中國遠洋股票601919國電電力

❶ 601919中國遠洋這支股票怎麼樣如果要操作需要注意什麼>

2009-04-30公布09年1季報及預計09年上半年累計凈利潤同比下降超過50%以上
中國遠洋公布2009年一季報：基本每股收益-0.33元，稀釋每股收益-0.33元，每股收益（扣除）-0.46元，每股凈資產4.91元，凈資產收益率-6.7%，扣除非經常性損益後凈利潤-4720102936.47元，營業收入10757922929.58元，歸屬於母公司所有者凈利潤-3350648512.53元，歸屬於母公司股東權益50181838094.6元。
由於當前的世界經濟危機嚴重影響到中國的進出口貿易，航運市場出現了急劇變化，本集團預計年初至下一報告期的累計凈利潤與去年同期相比下降幅度將超過50%以上。
具信息看，暫沒有必要參與炒作，600428中遠航運相對更好

❷ 中國遠洋601919現在該如何操作

中國遠洋是我一直看好的股票，優良的業績和優良的成長性。由於其是大盤股，走勢和大盤相似，短線上機會不大，如果你做長線投資可以堅決買進

❸ 中國遠洋這支股票怎麼樣啊中國遠洋公司是什麼性質的啊

實力極其雄厚。今又有重大事項公布。一個月目標價35元。年內目標價50元。

❹ 601919中國遠洋

你認為呢？現在遠洋市盈率9被，市場整體是20倍左右，現在股價乘以2，打個折扣到40沒有問題的！問題在於這個是時間問題，你能不能拿住。股市裡面沒有捷徑可以走

❺ 股票 601919 中國遠洋

很多人都認為高油價對遠洋是利空，但是實際對其收益影響不打，油價可以通過其他方式例如提高運費來降低其運營成本。今年半年報預期利潤同比增長90%以上，之前很多機構也是認為油價影響太大，但是實際情況恰恰相反，說明公司運營是良好的。作為全球第一大幹散貨運輸商，遠洋的拳頭利潤來自干散貨運輸，尤其在每年的第二和第三季度是全球干散貨運輸旺季，干散貨運輸供不應求，預期這種緊張的局面要到2010年才能緩解。遠洋一季度業績每股0.6元，半年報在1.3元以上，今年的每股收益要高於原有預期2.25元，達到2.5元左右。現在601919市盈率只有9倍，增發價格是30，但是現在才21。可以說機會遠遠的大於風險，現在的價位就是其底部區域，而且今年可能將油輪資產注入，另外遠洋還有造船資產等待注入。其業績高峰期將在未來3年內出現。
所以無論從業績還是基本面，遠洋都有優良的成長性，至少在2010年之前，業績可以穩定高速增長。該股適合做長線投資，你如果做短線建議你選擇其他股票，要是打算持有2-3年可以堅決買入。

❻ 股票中國遠洋（601919）的價格為什麼這樣低

中國遠洋(601919)應該是全球經濟衰退，中國經濟放緩的重災區。
1、全球金融危機導致的經濟危機將是中國出口嚴重下降，而出口的主要運輸途徑就是海運。收入將減少。
2、雖然國際油價回落，但是我國油價一直在低位，國家放開油價，使其與國際油價接軌以屬大勢所趨。將來成品油價格市場化之後，海運行業將面臨成本的驟增。
3、該股前期走勢上以說明弱勢，每次大盤反彈，他的反彈幅度都比較弱。作為大盤股，大資金的撤出在大勢不好的情況下缺乏對手盤，所以每次利好都會引來大資金的瘋狂出逃。

❼ 601919中國遠洋，還可以買入嗎現在是11.81

中國遠洋。如果長線的話。不錯。但是短線的話，現在已經到一個比較高的點了。還是以觀望為主。

❽ 601919中國遠洋這個股票周一可以值得買入么東方航空之類的股票怎麼樣 有前途么謝

去追這樣連續漲停的股票，如果能買到的話可能也差不多要跌了，要買也可以，但要止損。

❾ 中國遠洋601919與海通證券600837這兩支股票哪個好望高手指導，謝謝！

601919好

中國遠洋是全球最大幹散貨運輸企業，其利潤主要來自於此，因此其業績趨勢可從BDI指數走勢上看出來。或者說，BDI指數走勢是決定其股價走勢的關鍵原因。

9月22日到10月3日，短短12天，波羅的海綜合運費指數(也就是BDI)從4949點一瀉千里至3002點，跌幅高達39%；從5月20日最高的11793點開始，截至10月06日，BDI指數的最大跌幅已接近75%。因「十一」休市，中國遠洋A股躲過此劫，但10月6日開盤即下跌5.43%，此後一路下跌，尾盤跌停，收於13.42元。今年初，機構投資者在中國遠洋中的持倉比例高達47%，而截至9月26日，這一比例僅為20.9%。TopView席位90天統計顯示，此間賣出前五位皆為機構席位，其中，中金公司北京建國門外大街營業部為賣出主力，金額高達13億元。

目前來看，鐵礦石運輸占據了全球干散貨的很大部分，而新一輪鐵礦石博弈愈演愈烈、中國鋼鐵企業聯手限產、全球需求日益趨弱，此番背景下，BDI震盪下行已為行業共識，擁有全球最大的干散貨船隊的中國遠洋,則首當其沖。雖然券商研究人士一致認為，BDI近期暴跌對中國遠洋三季報甚至全年業績影響不大，而中國遠洋也已在2007年BDI高位時，鎖定其2008年54%營運天數的收入。但在全球經濟形勢趨弱的刀鋒之下，巨人亦難獨善其身。銀河證券研究員稱，2500-3000點已是成本價，再往下走，航運企業就要虧損了。

這就是為什麼中國遠洋目前業績極佳但機構還是不計成本的狂拋的原因。中遠洋2008的業績其實不少在去年就確定了，但是照當前趨勢，其2009年業績不容樂觀。如果全球宏觀經濟形勢不扭轉，當前PE僅三倍多的中國遠洋未來變成ST遠洋也很難說。

❿ 中國遠洋股票

超級大盤藍籌股，2012年業績巨虧，建議反彈出。