中國移動股票總股本
1. 中國移動發行價是多少
中國移動（57.590， -0.04， -0.07%）確定A股發行價為57.58元，對應發行市盈率為12.02倍。按此價格計算，中國移動A股IPO融資規模達560億元，成為近10年A股最大的IPO融資。
【拓展資料】
根據發行安排，中國移動A股12月22日啟動申購，預計發行股數為8.457億股，約占發行後總股本的3.97%，若超額配售選擇權即「綠鞋」全額行使，發行總股數將擴大至9.73億股，約占發行後總股本的4.53%，A股流通盤不足總股本的5%。
值得注意的是，中國移動發行價對應的2020年攤薄後市盈率為12.02倍，低於當前中國電信(4.170， -0.04， -0.95%)和中國聯通(3.740， -0.07， -1.84%)的市盈率。從A股和H股溢價率看，中國移動H股報46.30港元（摺合人民幣37.83元），A股發行價相較港股的溢價率為52.21%，低於中國電信和中國聯通超1倍的溢價率。
中國移動H股一直具有較高的分紅水平，上市以來累計分紅超過1萬億港元，近3年分紅派息率超過50%，去年股息率達到7.44%，在港股和A股的大型公司中均名列前茅。
中國移動業績持續增長。招股書顯示，今年前三季度中國移動實現營收6486.30億元，同比增長12.92%；歸母凈利潤869.62億元，同比增長6.63%。
最近幾個月新股上市破發頻現。中國電信在上市一個月後破發，目前仍處於破發狀態。投資者擔心題材、融資額相近的中國移動是否也會上市後破發？
對此，深圳新里程總經理賴戌播認為，中國移動主承銷商為中金公司（45.270， -0.90， -1.95%）和中信證券（24.070， -0.16， -0.66%），都是國內實力派券商。同時，相比其他世界電信運營商龍頭的市場估值，中國移動港股的估值明顯被低估，故中國移動A股上市首日破發的可能性不大。不過，中國移動A股較H股存在較大溢價，投資者通過港股通可以買到中國移動H股，預計中國移動A股上市一段時間後或破發。從新股申購回報角度來看，中國移動和中國電信成長性良好，投資者可謹慎申購但獲利空間有限。
2. 每一天中國股市總市值如何查詢
打開任意炒股軟體，進入大盤分時圖頁面，那個右側就會顯示滬市和深市的總市值的。
股票總市值是指所有上市公司在股票市場上的價值總和,一家上市公司每股股票的價格乘以發行總股數即為這家公司的市值,整個股市上所有上市公司的市值總和,即為股票總市值。
3. 請問中國郵政儲蓄的股票代碼和中國移動的股票代碼分別是多少
中國移動股票代碼：00941
中國移動有限公司
所屬行業：電訊服務
總股本(萬股)：2047502.79
港股股本(萬股)：2047502.79
每手股數：500
周息率：-
市盈率：14.45
30天均價(元)：97.90
1周波幅(元)：140.46-148.69
8周波幅(元)：124.89-154.13
電話：852-31218888
中國郵政儲蓄暫時還沒有上市，所以沒有股票代碼。
4. 中國移動香港上市股價、總股本是多少
最新價：77.65港元
總股數20,057,481,546
流通股總數20,057,481,546
香港發行股份20,057,481,546
5. 請問中國移動怎麼不在國內A股上市呢
國內的投資者最早要等到2008年才能買到這家中國最會賺錢的電信運營商的股票了。
在剛剛結束的中國共產黨十七大上，中國移動總裁王建宙再次公開表達了中國移動積極爭取回歸A股市場的姿態。他說：「中國移動是以在香港成立的公司上市的，屬於紅籌股，回歸A股的程序相對比較復雜，仍在積極爭取中。」他的話雖然簡短，但卻明確傳達了兩層含義，一是中移動等香港紅籌的回歸趨勢已無法改變，二是紅籌的回歸之路並不像想像得那樣平坦。
目前，香港市場一共有91支紅籌股。隨著內地資本市場的變化，各界對紅籌回歸A股充滿了期待。特別是政府，希望通過紅籌股中大藍籌的回歸，改善國內資本市場的結構，提升上市公司整體盈利水平，穩定市場。
在所有的紅籌股中，排名香港市場市值第一，市值高達1.7萬億港元的中國移動，被認為很有可能成為回歸A股市場的第一個紅籌公司。如果紅籌股中國移動、中國網通，H股中國電信都能夠順利回歸，那麼電信板塊的市值在A股總市值中將占據10%左右的份額，躋身前三，成為平衡市場的重要力量，特別是對目前結構不太合理的A股市場影響重大。
不過，「箭在弦上」的中移動的回歸計劃似乎並不順利，先前業內關於中移動2007年內回歸A股的預測很有可能落空。中移動回歸陷入停頓的傳言已在業內流傳了一段時間，是什麼減緩了中移動回歸的步伐呢？
回歸瓶頸
銀河證券的通信行業分析師王國平認為：「目前中國移動回歸A股，從技術和法律方面都已經沒有不可逾越的障礙。不過涉及的兩地政策和審批程序比預先設想的要復雜一些，至於到底瓶頸在哪裡目前還很難准確判斷。」
最近，有香港媒體報道，因擔心紅籌股回歸A股影響香港的國際金融地位，香港政府主動游說內地暫緩紅籌回歸計劃。又有消息稱，香港相關政府部門今年將全力輔助H股到A股上市，紅籌股回歸的計劃則暫時擱置。王國平說：「雖然沒有收到確切的消息，但鑒於紅籌股在香港資本市場的重要地位，不排除這種可能。」
目前香港紅籌公司共91家，發行總股本為3220.6095億股，市值約3.9萬億港元，佔香港股市總市值的20%左右。一些大紅籌股的漲跌直接影響恆生指數。一位電信業分析人士指出：「如果說微軟、Google、可口可樂是美國證券市場穩定的基石，那麼中國移動則是香港證券市場穩定的基石。」香港對紅籌的留戀也就很容易理解了。
另外，國內電信市場的一些不確定因素也有可能是影響中移動回歸進程的原因之一，例如3G牌照的發放，電信重組預期等。摩根大通的報告指出，中移動A股上市將較預期復雜而且冗長。同時，中國電信業重組也許會對中移動不利。因此，中移動回歸A股可能會遇到阻力，估計要等到重組以後，中移動才有望回歸A股。3G的形勢雖然逐漸明朗化，但在沒有正式發放牌照之前，仍然存在諸多變數，信誠證券的觀點認為：「只有在3G牌照明朗化之後，中移動才會正式啟動A股上市計劃。」 北京郵電大學經濟管理學院院長呂廷傑也持同樣的觀點。
看來，國內的投資者最早要等到2008年才能夠有機會買到這家中國最會賺錢的電信運營商的股票了。
回歸方式
除了回歸時間之外，以什麼樣的方式登陸 A股，也是影響回歸進程的核心問題，中移動的回歸方式在未來的「紅籌海歸」大潮中，將具有拷貝價值。
紅籌回歸A股市場有兩種方式可以選擇：一種是CDR(中國式預托憑證)，另一種則是直接發行模式。2年前，王建宙曾表示，由於中移動是在香港注冊的紅籌公司，因此採取CDR的形式比較合適。CDR一詞來源於ADR(美國式存托憑證)，按美國法律規定，外國公司在美國不能直接上市,只能是原生股票通過託管銀行以ADR的形式在證交所掛牌交易，中移動在紐交所就是發行的ADR。其實從2001年開始，中移動就多次與國務院溝通，希望能到內地股市發行CDR，但由於CDR涉及到貨幣兌換及資本項目對外開放等復雜問題，因而一直沒有結果。
就在今年上半年，業內還在就到底是採用CDR，還是直接發行的方式上形成了兩派意見，引發了激烈討論。不過隨著《境外中資控股上市公司在境內首次公開發行股票試點辦法草案》的推出，證監會對紅籌公司以A股形式回歸已悄然開閘。草案規定，只要符合條件的紅籌公司可以申請在境內首次公開發行股票。監管部門已明確表態希望中移動以IPO(首次公開發行)方式回歸A股。最近一段時間，中移動的高層也多次表示了對這種方式的認可。王國平認為：「CDR涉及到外匯管制，以後運行成本高等問題可能會復雜化，普通投資者也很難理解，因此直接發行是比較好的選擇。」
另外，中移動的資料顯示，除中國移動代國資委持有的股權外，中移動其他股東均為境外機構投資者或自然人。因此在選擇確定方案的時候，兼顧境外投資者和國內投資者的利益，也是中移動必須要考慮的問題。王建宙在公司發布半年報的時候表示：「考慮到兩地投資者的利益，根據公司目前的具體情況，公司管理層希望通過母公司出售舊股回A股上市。」目前，中國移動持有74%的股份，母公司減持，也就是說在A股賣「舊股」，避免了賣新股攤薄已有股東的權益。但減持「老股」的障礙是，一方面可能會影響投資者心態，另一方面，減持國有股所得，是上繳財政還是國資委或其他方式，目前沒有相關法律法規界定。有專業人士認為：「如果能夠以出售部分『老股』再加發行部分新股的方式回歸，可能是各方都更容易接受的結果。」
有人預測，如果中移動以直接發行的方式「歸A」，估計融資規模不會太大，只會象徵性地發一些A股。中移動運營狀況良好，現金流充裕，今年上半年公司盈利達到379.07億元，也就是說每天的收入就超過2億元。即使面臨3G建設等需要大量資金的投資，但盈利能力已經是其他三家中國電信運營商總和的中移動顯然並不缺錢，因此中移動回歸的主要目的並不是在於融資，而是給不斷升溫的A股市場增加優質股票供給，同時也改變現在境內消費者「貢獻利潤」、境外投資者「享受成果」的現狀。
雖然中移動「歸A」的方案最終將由國務院決定，但整體輪廓正在逐漸清晰之中。
6. 中國移動的總股本是多少，有誰知道嗎
中移動現只有港股，港股總股本為20003122050股，市值約2萬8千億港元。