中國中車股票融資

Ⅰ 中國中車怎麼不是融資融券的標的

中國中車是融資融券的標的。但是融資和融券是兩個業務。有些券商是兩個業務都可以做。有些券商只能融資買中國中車，不能融券賣。原因在於，該券商可能沒有中國中車這個股票，所以沒法融給你賣。

具體可以看下圖，圓圈內有個融字，就表示是融資融券的標的。這是交易所規定的。

Ⅱ 中國中車股民跳樓，融資杠桿是什麼意思

已手上的股票為擔保借錢再買
可以有倍數

但是 自己的錢 一天最多虧10% 也許明天就漲了
但是你有100萬 融資了400萬
你虧了100萬不到的時候，就是你的錢虧完了，就強制賣出，400萬+利息 還回去，哪怕下一秒大漲，你的本金也沒了
例子：
投資者看好一隻股票會大漲，手上資金只有50萬，這時就可進行融資以50萬交易目前價格100萬的股票，就象是保證金交易一樣；而融券則是投資者看好一隻股票會大跌，比如目前價格為10元每股，這時就可向券商借取5萬股以10元每股的價格賣出，得資金50萬；當股票跌到8元的時候，再以8元每股的價格買入5萬股還給券商，用去資金40萬，那麼這10萬元差價則為投資收益，此為融券。當然在融資融券的同時風險同樣是放大的。

Ⅲ 170萬四倍杠桿，這到底是買了多少中車的股票呢我知道本金是170萬

侯先生配資全倉買入中國中車的情形來看，6月8日，復牌首日的中國中車「一」字漲停，收於32.4元，但第二天，中國中車出現巨幅波動，漲停價35.64元開盤後，大幅暴跌，收盤幾近於跌停價，收於29.38元，盤中一度觸及跌停，全天波動20%。「如果真的是1：4融資，全倉買入中國中車，那麼其投資總額是850萬元，其中自有本金170萬，配資680萬（170萬*4），按照當天20%的波動，其帳戶一天的最大虧損額已經達到170萬。如果投資者不能追加資金的話，配資公司為了保證自己借出的680萬不受損失，肯定會選擇強行平倉。

Ⅳ 6·10長沙股民跳樓事件的事發原因

墜樓處還留下許多血漬，一些居民當時還以為別人往下丟垃圾，再一看原來是一名男子從樓上掉了下來。墜亡的男子姓侯(音)，32歲，長沙人，居住在小區的22樓，有一個6歲的孩子。小區居民介紹，侯先生平時喜歡炒股，不惜花費巨額資金使用融資杠桿來投資股市博弈。知情人介紹，侯先生虧了170萬，並用融資杠桿翻了4倍。賠光了之後，他妻子也太不理智了，跟他吵了一天還繼續吵，本身股票虧了就有壓力，如果妻子再跟他吵，他就承受不住了。
這起悲劇發生之後，一起關於侯先生的貼吧迅速瘋傳網路，貼吧信息顯示，侯先生投入170萬元本金加四倍融資，全倉了中國中車股票，6月9號和10號，該股票連續兩個跌停，他的170萬本金全部虧光，10號晚上意外發生。
2015-06-10，15:42，侯先生跳樓前以ID名為「想掙錢的散戶」在中國中車吧 留下一段話，「離開這世界之前我只是想說，願賭服輸，本金170萬加融資四倍，全倉中車，沒有埋怨誰，都怪我自己貪心，本想給家人一個安逸的生活，誰想輸掉了所有，別了，家人，我愛你們，我愛這個世界。」 當晚10點，侯先生從小區的22樓墜亡。

Ⅳ 有沒高手分析下之前有股民用170萬融資買股票被強行平倉而導致跳樓，想問下被平倉後一共虧多少，怎麼算

他虧掉的只是屬於自己的那一部分，被融資的單位是不會承受市場風險的，只要客戶本身的凈值低於約定的比列，就會給強行平倉。
但如果客戶買的股票是連續跌停的話，被融資單位，就有可能拋售不i出，而去承受市場風險。

Ⅵ 中國中車就真的這么糟嗎

中國神車（南北車）走勢分析及對策

有一個股市裡的客觀現實大家要了解：散戶和主力永遠是對立的，從來不存在什麼義庄只說，任何一次拉升和封板都是主力出貨的手段和過程，任何一次打壓都是主力在吸籌或者洗盤，永遠不會出現所謂的共贏！
言歸正傳，這兩天南北車變身過山車，讓追高的散戶游資吃盡苦頭，嚇傻一干新老股民和新聞媒體，唱空者、死多頭各種論調甚囂塵上，一時間中國神車概念之路猶如霧里看花，讓人看不明白。
不客氣的說，中國神車概念算是中國股市以來最為宏大，最為令人神往的概念了，他肩負中華振興的希望，背後代表著國家意志，未來不可限量。原本，有錢的股民和機構任性的抬拉讓南北車盡情的飛舞無可厚非，那從34一路漲到340的神通教育到目前為止仍沒有遭到Zjh徹查。但是，這次的中國神車是國家名片，是上升到具有獨特政 治意義的事件，不能讓瘋牛把它變成一個笑話，更不能讓各路投機大資金把它變成下一個中石油！
所以才有了周一17億的巨額大單砸盤（典型的『』市場『』手段調控），才有了周二巨額封單在其他一帶一路股票紛紛開板反彈的時候巋然不動。我猜這一切的背後是有著政 治任務的。
當然，作為參與這次乖乖參與配合的主力也有著他們的算盤，那就是～讓一路追趕的融資客爆倉！沒錯，主力對散戶就是這么殘忍。動輒數十億的資金煞費苦心的提前埋伏，不厭其煩的反復震倉不是為了給散戶抬轎子！我曾有幸認識幾位主力操盤手，他們幾乎從不用融資，都是自有資金操作，怎麼可能看著散戶融資賺的比他們多？散戶賺的多，主力就賺的少，這本身就是對立的關系。
所以，我們換位思考，如果我們是主力下一步會怎麼操作？如果我是主力，我會借著高層意志的壓力，繼續打壓，順便吸籌，這是為了明天的中國中車能夠更好的騰飛，當然過程是殘酷的。
所以明天開始一直到T日公布那天，恐怕南北車都是以下跌和盤整為主，之前的連連拉板在公告發布之前是別想見到了。同時，為了讓更多融資盤爆倉，未來大幅下跌甚至是跌停恐怕會經常見到。開盤打壓到跌停，讓融資盤要麼爆倉要麼逃跑，然後借著大盤拉升吸籌拉升，一天內弄個十多點的振幅再嚇跑一眾小散和獲利盤，反復幾天，大家都被整崩潰了，主力目的達到，高層意願也有了好的落實，然後中國中車橫空出世的時候也到了！！
那麼我們未來有什麼對策呢？
1，如果你是重倉融資客，那麼還是知難而退吧，畢竟股市本身就是資金搏殺的戰場，想要獲得超額收益，先要看能不能承受超額風險，不要等被主力玩殘了才知道後悔，要麼清倉離場，要麼先割肉還了融資再說。
2，如果你是個沒有技術，沒空盯盤，只有耐心的小散，那麼，T日到來之前卸載看盤軟體，不要再有操作，做個中車釘子戶吧，未來一到兩年中長線，中車不會讓你失望的。
3，如果你有技術，有膽識，有時間盯盤，最重要的是還要有閑散資金，那麼就來每日做T吧，跟主力來場貓鼠游戲，例如昨天百分之十八的振幅，例如今天上午跌停到平盤的拉升，都是降低成本的機會。但是切記謹慎操作，既不要莽撞行事造成更大損失，更不要一不留神丟了籌碼接不回來，所以，技術和膽識都是必要的。
中國中車之路註定不會平坦，萬眾矚目的公司，萬眾矚目的股票必定有充滿著戲劇性的走勢！記住，每一位陪著中國中車走過「最後一公里」的股東都將通過這次旅程讓技術和心態得到升華！！

Ⅶ 融資四倍是什麼意思

6月10號晚上10點左右，在長沙市湘江世紀城小區，一名32歲的男子從小區的22樓墜亡，接到報警之後，長沙芙蓉北路派出所、120迅速趕到現場處置。初步調查顯示，該男子墜亡與他用四倍的融資杠桿重倉了一隻股票，在股票兩個跌停之後賠光了本金有關。

記者在現場看到，墜樓處還留下許多血漬，一些居民當時還以為別人往下丟垃圾，再一看原來是一名男子從樓上掉了下來。墜亡的男子姓侯，32歲，長沙人，居住在小區的22樓，有一個6歲的孩子。小區居民介紹，侯先生平時喜歡炒股，不惜花費巨額資金使用融資杠桿來投資股市博弈。知情人告訴都市一時間記者，侯先生虧了170萬，並用融資杠桿翻了4倍。賠光了之後，他妻子也太不理智了，跟他吵了一天還繼續吵，本身股票虧了就有壓力，如果妻子再跟他吵，他就承受不住了。

這起悲劇發生之後，一起關於侯先生的貼吧迅速瘋傳網路，貼吧信息顯示，侯先生投入170萬元本金加四倍融資，全倉了中國中車股票，6月9號和10號，該股票連續兩個跌停，他的170萬本金全部虧光，10號晚上意外發生。

據報道，侯先生跳樓前以ID名為「想掙錢的散戶」在股吧留下一段話，「離開這世界之前我只是想說，願賭服輸，本金170萬加融資四倍，全倉中車，沒有埋怨誰，都怪我自己貪心，本想給家人一個安逸的生活，誰想輸掉了所有，別了，家人，我愛你們，我愛這個世界。」

目前警方通過勘驗，已經排除了他殺的嫌疑。

股市火爆 催生大量配資公司

股市的火爆催生了大量的配資公司，記者通過網路查詢，找到了一家位於長沙高橋商貿城的配資公司，公司聲稱最多可以提供給股民10倍的杠桿資金，一千萬的資金一天之內就能到位。股民只要將本錢打入配資公司的帳戶，配資公司就會根據股民的需要提供最高10倍杠桿的資金在股市博弈。本金擴大10倍之後，如果本金升值，那麼股民將獲得巨額的回報，但是股票一旦下跌，股民的錢在幾天內就能虧光。為了保證資金安全，配資公司會在平倉位強制平倉，股民血本無歸，而且還要收取高額的利息。按照這樣的規則，如果配資四到五倍，只需要兩個跌停就會讓股民賠光本金，如果使用十倍杠桿，則一個跌停板就會賠光，股民將承擔巨大風險。

配資公司的大量出現無疑給股民營造了一種類似賭博的心理，股市本來就有高風險，配資可以讓收益成倍放大，但風險同樣是成倍放大，在瞬息萬變的市場當中，使用者稍有不甚就會血本無歸。日前證監會已經明確規定，券商不得以任何形式參與場外股票配資等活動，並提醒股民不要借錢炒股。

配資炒股 刀架在脖子上跳舞

如果說本輪與上一輪牛市最大的不同，則是杠桿資金的大規模入市。配資炒股、融資融券，已經成為不少投資者的致勝法寶。但風險與收益往往成正比，借錢炒股的投資者，稍有不慎便會遭遇滅頂之災。

記者昨日采訪一位熟悉配資業務的業內人士，他告訴記者，「配資帳戶均會有實時監控，只要帳戶資金虧損超過借款本金和利息，那麼投資者要麼追加資金，要麼就會遭遇強行平倉，股票賣出後，即使是一路大漲，也與你無關。」

針對侯先生配資全倉買入中國中車的情形來看，6月8日，復牌首日的中國中車「一」字漲停，收於32.4元，但第二天，中國中車出現巨幅波動，漲停價35.64元開盤後，大幅暴跌，收盤幾近於跌停價，收於29.38元，盤中一度觸及跌停，全天波動20%。「如果真的是1：4融資，全倉買入中國中車，那麼其投資總額是850萬元，其中自有本金170萬，配資680萬，按照當天20%的波動，其帳戶一天的最大虧損額已經達到170萬。如果投資者不能追加資金的話，配資公司為了保證自己借出的680萬不受損失，肯定會選擇強行平倉。這樣一來，投資者的自有資金一天就被消失殆盡。所以說，配資炒股是刀架在脖子上跳舞。」

據了解，配資公司對每一個配資帳戶，都設置了警戒線，對於那些已經到了預警線的客戶，配資公司會給他們打電話，要他們追加保證金，或者減輕倉位。以1∶4的杠桿為例，虧損15%可能就需要增加保證金，客戶就會接到配資公司的電話了。一旦配資人沒有採取任何措施，到了平倉線，配資公司就會強制平倉。

不過，從融資比例來看，1：4的高杠桿配資，屬於非官方渠道的配資業務，在證券公司合規的融資業務中幾乎不太可能，有這么高的融資比例。一家券商營業部客服主管告訴記者，證券公司的融資一般需要考核客戶自身的資金實力，而且融資買入的股票也有限制，例如一些高風險的高價股，便不在融資買入的股票名單之上。從融資比例來看，證券公司一般的融資比例不會超過1：2，而且一樣會設置警戒線，同樣有強行平倉的機制。

Ⅷ 中國中車融資的人都死光了沒有

分析人士指出，受益於南北車合並的消息，此前中國南車和中國北車掀起漲停潮，不過伴隨著股價上漲，其市盈率也快速走高，即便連續6個交易日下跌，其市盈率依然突破100倍。作為大市值股票，其估值泡沫已經十分顯著，短期該股料將震盪回落，投資者不宜盲目抄底。待其震盪走穩後，方可介入。

Ⅸ 中國中車這只股票現在下跌，未來趨勢怎樣

最近幾天是「多殺多」的行情吧...

現在，下跌主要來自於融資盤斷平倉，導致的快速下跌，也就是所謂的急跌。
未來，如果沒有新的刺激因素出現，將會出現慢慢下跌的走勢，也就是陰跌。

Ⅹ 中國南車為什麼調出融資融券標的

因為券商害怕出現成飛集成那樣的情況，於是提前調出。