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中國造船類軍工股票

發布時間: 2022-05-07 02:00:29

A. 軍工股有哪些 軍工股票一覽表

1、北方國際:公司控股股東萬寶公司為中國北方工業公司的全資子公司,北方工業主要從事武器裝備及技術進出口,其股東為中國兵器工業集團公司和中國兵器裝備集團公司,各持有50%股權。

2、航天通信:是上市公司中國防科工委體制改革唯一試點單位,是導彈武器系統總裝唯一上市公司,是上市公司中唯一具有保軍能力的企業。

3、中航機電:從事航空機電系統產品研製,主營機載飛行控制子系統、機載懸掛與發射控制系統、機載電源分系統、航空機載燃油測量系統、機載液壓作動裝置、發動機點火系統及裝置、公司參與研製的除霾無人機已經試飛成功。

4、洪都航空:目前為止唯一從事軍用無人機整機業務的上市公司,是國內專業生產教練飛機和通用飛機的企業,也是我國首家以明確大批出口定單的整架飛機為主營產品的高科技外向型企業。利劍無人機由其大股東洪都集團組織生產。

5、中航飛機:龍頭股,國產大飛機的主承製單位、總體設計單位,部分機身部件的研製單位。其持有的沈飛民機和成飛民機45%股權,中航飛機在C919總價值量中的佔比超過五分之一。

B. 中國船舶是軍工股嗎

1、 是軍工股,同時也是全球領先的靈便型液貨船製造商和最大的軍輔船生產商。
2、 中國船舶——中國核心競爭力股票代表,中字頭總龍頭 ,具有軍工+造船周期反轉+央企重組的勁爆概念,中期業績將無與倫比 ,在日益復雜的國際背景下將率領一眾中字頭正規軍展現中國力量!
3、 中國船舶屬於軍工股。主要是船類,航母等軍工資產。主要表現為:2019年9月,公司擬以84元/股的價格向包括大船集團和武昌造船集團在內的不超過十名對象非公開發行不超208億股,其中大船集團和武昌造船集團承諾擬分別認購本次非公開發行股票總量的10%。本次非公開發行擬募集資金不超過88億元,其中375億元用於收購大船集團、武船集團軍工重大裝備總裝業務及資產,在軍工資產中,包括超大型水面艦船、大中型水面艦船、常規潛艇、大型登陸艦等軍工重大裝備總裝的生產設計及總裝業務及資產。
4、 大船集團是中船重工於2019年成立的軍品公司,是目前我國最大的水面艦艇建造基地。主要從事研製、生產超大型水面艦船、導彈驅逐艦、油水補給艦等各類各型號的大型水面、軍輔船舶產品的業務。
三、拓展資料:
A.什麼是軍工股?
軍工類股票就上市公司生產經營的產品或者服務是應用於軍工的。軍工類上市公司主要從事軍工產品製造、研發或銷售。軍工產業可分為航天、航空、兵器、船舶、核工業以及軍事電子六個方向,這也構成了國防工業的子系統。
B.關於中國船舶:
1、 中國船舶工業集團有限公司於1999年7月1日成立,是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業,是國家授權投資機構,由中央直接管理,法定代表人雷凡培。
2、 2019年7月1日,中國船舶重工股份有限公司披露,其控股股東中國船舶重工集團有限公司正與中國船舶工業集團有限公司籌劃戰略性重組,有關方案尚未確定,方案亦需獲得相關主管部門批准。
3、 2019年10月25日,經報國務院批准,中國船舶工業集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司實施聯合重組。2019年11月26日,中國船舶集團有限公司(中國船舶集團)在京正式揭牌成立。

C. 有什麼股票有屬軍工股的,或參與軍工股的

包括:中航電子、航空動力、中原特鋼、航天通信、四創電子等都屬於軍工股。
中國重工(601989):公司作為我國航母建造的重要參與方,是我國海軍裝備的龍頭企業,未來將極大受益於我國航母戰斗群的建設。目前公司的海軍裝備、海洋工程、艦船裝備、高技術船舶、重大能源裝備、特種交通裝備均屬於高端裝備製造范圍。
中國船舶(600150):公司大股東--中船工業集團旗下的江南造船集團、滬東中華造船、黃埔造船等企業都是中國重要的海軍裝備供應商,但都未納入600150上市公司的范疇。中國船舶上市公司定位民船及其關鍵裝備的造修,與軍工產品暫無直接關系。
中船股份(600072): 中船江南重工股份有限公司是中國重要的海軍裝備供應商,大型艦船製造廠,隨著航母戰斗群發展的推動,我國將進入大型艦艇建造的高峰期,這將長期利好該股。

D. 有什麼上市公司股票是軍工艦船的

軍工艦船類股票:
中船股份(600072)
中船江南重工股份有限公司原名為江南重工股份有限公司,於1997年4月1日經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會以體改生[1997]30 號文批准設立,由江南造船(集團)有限責任公司作為獨家發起人改組而成。中船江南重工股份有限公司於1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市。
中國船舶(600150)
中國船舶工業股份有限公司 成立於1998年,是經由滬東造船廠下屬的柴油機事業部和上海船廠下屬的造機事業部重組和改制設立的。其股票中國船舶(代碼600150)於1998年5月20日上市。
中國重工(601989)
中國船舶重工股份有限公司是經國務院國有資產監督管理委員會批准,由中國船舶重工集團公司、鞍山鋼鐵集團公司、中國航天科技集團公司作為發起人,以發起設立方式成立的股份有限公司,於2008年3月18日在國家工商行政管理總局登記注冊。根據中國證券監督管理委員會的批復,公司於2009年12月採取公開發行股票方式向社會公眾發行股份19.95億股。2009年12月16日,公司在上海證券交易所掛牌上市。
風帆股份(600482)
風帆股份有限公司(下簡稱公司)隸屬中國船舶重工集團公司。公司前身保定蓄電池廠始建於1958年,是「一五」期間國家156個重點建設項目之一,1992年更名為風帆蓄電池廠,1996年改制為保定風帆集團有限責任公司,2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發起人設立股份公司,注冊資本2.18億元。2004年7月,「風帆股份」A股(600482)在上海證交所掛牌上市,2006年2月完成股權分置改革。

E. 中國的造船類股票a股有哪些。大連有嗎

kao

一年前就在關注滬東結果真的漲瘋了。。。。。。。。。。

從各項統計指標看,今年以來我國造船行業仍然維持了較高的景氣度。行業趨勢向好使得造船類股票具備了較好的投資機會。目前兩市造船類上市公司主要包括G重機、G廣船和G江南等,建議投資者重點關注。

三大指標高位運行

造船完工量與去年基本持平。據中國經濟信息網統計,我國民用鋼質船舶今年上半年產量為516.56萬綜合噸,同比增長7.1%;按英國克拉克松研究公司對世界造船量的統計,上半年我國造船完工量為180萬修正總噸(CGT),佔世界市場份額13.3%,與去年13.4%的份額基本持平。

承接新船訂單超過日本,位居世界第二。根據中國船舶工業行業協會統計,2006年上半年,全國造船企業承接新船訂單1608萬載重噸(DWT),同比增長113%;佔世界市場份額的27.1%,比2005年23%的世界份額上升了4.1個百分點。而根據克拉克松公司的研究統計,上半年我國承接新船訂單為590萬修正總噸,超過日本的280萬修正總噸,位居世界第二,市場佔有率為24.4%,和2005年18.2%的世界份額相比,大幅提高6.2個百分點。上半年,我國造船接單量和市場佔有率均創歷史同期的最高記錄。

手持船舶訂單快速增長。截至2006年6月底,中國船舶工業行業協會統計的全國造船企業手持訂單為5092萬載重噸(DWT),同比增長43%;佔世界市場份額的20.3%,比2005年底18%的世界份額上升2.3個百分點。克拉克松研究公司的統計結果是,截至2006年6月底,手持船舶訂單為1980萬修正總噸,世界市場佔有率為18.4%,位居世界第三,比2005年底的15.4%上升了3個百分點。

值得注意的是,在2005年底以前,世界造船企業手持訂單十強一直被韓國和日本占據。2005年底,大連船舶重工第一次進入世界造船十強第十名;今年6月底,大連船舶重工的手持訂單已經上升到第五位,上海外高橋造船公司也進入了前十,而日本造船企業在前十中只剩下三菱重工一家。這說明近年來,我國造船企業接單迅猛,世界份額日益上升,而日本造船業正在走下坡路。韓國造船企業人士因此認為,中國造船企業手持訂單首次進入全球前五名,打破韓國船企長期壟斷前七名的格局,充分顯示了中國造船企業這幾年來的發展速度和實力水平的提高。

我們認為,對一個國家未來幾年船舶業的發展狀況,最有指導意義的是承接新船訂單指標和手持累計船舶訂單指標。我國這兩個指標的世界份額都在快速增長,因此未來幾年我國造船業仍將持續快速增長。

盈利能力繼續向好

上半年,我國船舶工業繼續高質量、快速運行,船舶工業經濟效益指數為147點,同比提高30點。其中,全員勞動生產率為11.93萬元/人年,同比增長24.88%,拉動經濟效益綜合指數14點;成本費用利潤率也有較大提高,拉動經濟效益綜合指數提高7點。

從行業運行的各財務指標來看,全國349家金屬船舶製造企業上半年共實現產品銷售收入404.57億元,同比增長45.12%,增速快於今年一季度30%的水平,也快於過去兩年41%的增速水平;利潤總額為15.29億元,同比增長201.01%,繼續保持了多年的幾倍增速。

上半年,主營產品毛利率為8.29%,同比增加2.3個百分點,雖然低於第一季度水平,但從年度來看,造船毛利率從2003年的5.05%到2004年的5.48%再到2005年的6.56%,一直處於上升趨勢。船價上漲是造船毛利率上升的主要原因,而二季度鋼材價格上升是上半年總體毛利率低於一季度的主要原因。

此外,上半年,期間費用佔主營業務收入的比率為5.62%,同比下降1.75個百分點,也低於2004年6.79%和2005年6.21%的水平。期間費率下降和毛利率上升共同造就了行業利潤增速遠快於收入增速的狀況。

關注G廣船與G重機

目前滬深兩市共有造船類上市公司3家,分別為G重機、G廣船和G江南。但實際上,真正意義上的造船企業只有G廣船一家,G重機生產的大功率低速船用柴油機屬於船舶配套件的主機,而G江南生產的船舶配套件屬於輔助設備。我們維持對G重機、G廣船 「強烈推薦」的投資評級,以及對G江南「推薦」的投資評級。

G重機(600150):公司低速大功率船用柴油機短期供不應求。8月底定向增發完成,由於增發價較高,公司總股本只增加2106萬股,對每股收益攤薄有限。公司將部分定向增發資金用於技術改造,本部產能將快速增加到150萬馬力。此外,中船臨港基地進展順利也使得公司長期發展前景看好。預計公司2006年每股收益為0.88元。

G廣船(600685):公司是國內靈便型液貨船的龍頭企業,船價上升和產能擴張帶動最近兩年業績大漲。2008年公司很可能參與中船集團南沙龍穴基地的民用船舶項目。此外,通過向指定銀行申請不超過4億美元貸款,人民幣升值對公司業績的影響幾乎被抵消。預計公司2006年每股收益為0.39元。

G江南(600072):公司9、10月份即將搬遷長興島,背靠大股東江南造船集團,公司船舶配套件產能擴張,未來發展前景較好,但短期業績難有大的改善。預計公司2006年每股收益為0.05元。
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上海外高橋造船公司
大連船舶重工,是好公司啊

F. 股票軍工板塊的龍頭股有哪些

軍工股票龍頭根據大致的分類,主要有以下這些: A股市場上,兵工集團旗下上市公司有:北方創業(600967)、華錦股份(000059)、北化股份(002246)、北方國際(000065)、晉西車軸(600495)、北方股份(600262)、光電股份(600184)、中兵紅箭(000519)、北方導航(600435)、凌雲股份(600480)、長春一東(600148)。
拓展資料:
軍工板塊
版塊指股票市場中具備某種共同特徵的股票的集合,主要有三種劃分方法:行業、地域、概念。以行業劃分如:金融板塊,建材版塊,農林漁牧版塊等。
以地域劃分如西藏板塊,海南板塊,廣東板塊等;以概念劃分如滬深300概念,整體上市概念,低碳經濟概念等。
上市公司介紹
哈飛股份(600038)
公司是我國直升機和通用、支線飛機科研生產基地,目前已經發展成為一個擁有Y12輕型多用途飛機、Z9系列直升機、EC120直升機和轉包國外航空產品四大系列產品的外向型航空骨幹企業。公司是國內航空產品製造業中少數能夠依託自主研發、引進、消化國際先進技術,實現產品國際取證和銷售的生產企業。公司在復合材料研製和生產應用方面擁有絕對優勢,主營航空產品直升機,產品性價比和技術優勢較明顯,綜合競爭能力突出。公司現已形成一套完整運營有效的售後服務體系,並擁有經驗豐富的航空產品售後支援隊伍。同時公司加強國際合作,不斷拓展國際市場。
中船股份(600072)
公司是我國大型綱結構、成套機械工程製造基地,具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質,收入和利潤主要來自於鋼結構業務。公司以大型鋼結構工程、重型港口機械、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導。擁有設計製造我國第一台萬噸水壓機、第一座導彈發射架、第一台過江和地鐵用隧道盾構掘進機等眾多國內「第一」。公司作為我國唯一生產大型液化氣船船用液罐的企業,已具有並掌握當代世界上最先進的船用液化氣液罐的生產製造技術,船用液罐產品已成系列,並正在積極轉化為陸用產品。作為中國未來第一造船基地——「中船長興造船基地」的核心配套加工中心,公司將成為具有相當國際競爭優勢的綜合大型鋼結構及裝備製造企業。
長春一東(600148)
公司是國內產品系列最寬,配套能力最強的汽車離合器生產基地,在國內率先引進推式和拉式汽車膜片彈簧離合器產品及製造技術。先後從德國、法國、英國、日本、韓國、義大利、奧地利、俄羅斯等國引進關鍵設備,產品覆蓋重、中、客、輕、轎、微、各種商用車和乘用車,並能為軍用戰斗車輛配套,設備水平和生產工藝居國內之前茅。

G. 軍工概念股都有哪些比較好的

目前雄安概念開始分化,繼續關注軍工板塊,接力板塊需要一定的體量而軍工符合。全球局勢緊張,而軍工領域有望獲得突破:1,軍轉民,北斗衛星商業化運作前景廣闊。
2,民參軍,民用大飛機加速。比如前天尾盤股000768中航飛機就是一個代表。
3,軍民協同,中國造船業規模巨大,規模效應也將降低軍艦的建造成本,推進軍民協同可以改善當前不利情況。目前軍工126隻票漲幅最大依次是:
新勁剛,中航黑豹,凌雲股份,北化股份,太陽電纜,精準信息。

而現在有一個新的熱點粵港澳大灣區,代表比如昨天000062深圳華強漲停此票前天布局可惜朋友們沒拿住。也不用後悔以後這樣的機會還有,
不過此板塊不知是一日游還是幾日游,此板塊的熱點股有000507珠海港(目前龍頭),002233塔牌集團( 粵港澳板塊,也是水泥板塊,又帶點別的題材的,重點關注。成都幫王校長,淄博分公司進場。後市還有高點 ),000022深赤灣A( 粵港澳概念,今天瞬間封板,穩定了整個板塊。算是功臣。寧波江東北路,榮超益田路進場。該股有點像庄股)還有鹽田港就不一一列舉了。

H. 我國造船上市公司有哪些求最全的,大盤小盤股,都來急需~~~~~~~~

600150 中國船舶
投資亮點:
公司大股東實力雄厚,具有軍工背景,公司國內最大的造船企業,產能達到700萬載重噸,僅次於韓國現代重工為全球第二大造船企業,未來或有大訂單。

600072 中船股份
投資亮點:
1、打造中船集團船配件龍頭:公司希望藉助此次場地搬遷實現業務轉型,發展船配件業務,該業務盈利能力強,市場容量大,07年將成為公司的第二大主業,將建立兩個船舶配件生產基地,產品類型將擴展到船舶電氣設備、其他甲板機械等領域;07年11月出資5000萬元設立設立江南德瑞斯(南通)船用設備製造公司(佔50%),經營范圍為各類船用艙口蓋、滾裝通道設備、其它船用鋼結構。
2、壓力容器打造高端市場:壓力容器主要為海上LNG船做配套,毛利率高達32%以上,公司目前接到了13船套的壓力容器訂單,預計08年4月前完成。廠址搬遷後,公司計劃建造容積為1.6萬立方米,2.2萬立方米和8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內可以建造壓力容器的只有公司一家,處於市場絕對壟斷地位。公司搬遷後壓力容器年完工量至少可以提高1倍,成為公司的第三大主業。
3、軍工概念:公司擁有實質性的深厚的軍工背景,公司大股東江南造船(集團)主要業務是軍工產品、船舶修造等,公司已經成為我國海防國防力量的搖籃,將受益於軍工行業的蓬勃發展。

000039 中集集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長極。中集來福士目前是中國最大、全球第三大半潛式海洋工程裝備建造商,擁有鑽井平台、特種船、豪華遊艇三大類產品,是我國唯一的擁有半潛平台、自升式平台及海工特種船舶全系列產品線的製造商。公司擁有國內規模最大的半潛式平台建造基地,擁有同時建造6座平台的能力,相對於國內企業,已經擁有完整的平台交付記錄和製造成本優勢,在國內已經具有領跑優勢。隨著國內未來十年深海石油開發和全球海工裝備向中國轉移,預計未來幾年全球海洋開發設備需求預計為700~800億美每年,將為公司鑽井平台和特種船舶帶來廣闊的市場空間。在豪華遊艇方面,當人均收入達到3000美元時,就進入遊艇購買時代,目前我國人均收入已經超過3000美元,公司在豪華遊艇設計和建造方面已經處於國際前列,隨著中國遊艇需求的增長,公司的遊艇業務將會快速發展。巨大的市場空間和強勁的需求將使海洋工程業務將成為公司未來主要利潤增長來源。

600685 廣船國際
投資要點:
公司公告,2010年11月29日公司與中海發展簽署8艘48000噸成品油/原油船的建造合同,該合同總金額約為人民幣19億元,簽署生效。該批船將於2011年期間陸續開工,並於2012年陸續交付船東使用。
公司訂單復甦符合預期,繼續看好油船新接訂單恢復。上半年公司新接訂單僅為2艘,三季度承接3艘。下半年油船新接訂單明顯好於上半年,主要原因在於:1、油船需求增長較預期高。IEA對能源的預測報告調高未來油運需求,主要經濟體包括中國油運距離增加也降低了油船周轉率;2、油船訂單中25%的訂單沒有實際交付,其中10%左右預計已經取消,實際運力擴張速度較預期低;3、2015年內河航運淘汰單殼油船也有利於靈便型液貨船新接訂單恢復;4、從上半年全球新接單情況來看,船東的訂單更加集中於龍頭企業集中,這也有利於公司接單。
此次新接訂單船價偏低,但公司綜合毛利率保持穩定。從公司三季度數據來看,單季毛利率達到18.4%,環比二季度上升4.4個百分點,僅次於2007年二季度的單季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在於公司強化成本管理和高價船逐漸進入交付周期。此次簽約的8艘船較船價高位有所回落,但整體來看2011、2012年特種船、高價船交付比例增加,公司綜合毛利率應保持穩定。
601989 中國重工
(1)國務院加快振興裝備製造業的政策,在資金、稅收等方面將對裝備製造業公司有直接的政策扶持利好。此外,央企之間的重組整合,也是這類股票的一大看點。中國重工(601989)就是較有代表性的一隻股票。
(2)去年12月20日公告,公司擬購資產174.38億元,發行25.16億股(價格為6.93元/股)。重組完成後,中國重工主營業務將形成船舶製造、修理、配套、海洋工程裝備和能源交通裝備及其他五大業務板塊,成為我國最大的造修船及海洋工程裝備製造企業之一。鑒於中國船舶重工集團是我國最大、最強的海軍裝備製造商公司,且此次資產注入後,公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。中船重工集團還表示,將解決同業競爭問題,這意味著未來3年內還將有一批資產注入上市公司。
(3)中國重工全名中國船舶(600150)重工股份有限公司,一般被市場劃在軍工企業之列。母公司中船集團是我國海軍艦船裝備的最大供應商,占據我國海軍艦船裝備市場約80%的份額。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提高,集團軍品業務70%左右的資產又已注入中國重工,這塊業務將受益巨大。有分析稱,中國將在新一輪造船業發展中有望獲得全球近50%市場份額,成為全球新的造船中心,中國重工近年來一直保持佔有國內造船市場15%左右的份額,因此,這種轉移必將支持中國重工業績長期高位運行。

002445 中南重工
公司擁有八大船級社認證和PED 和AD 證書,且研發實力行業領先;公司高端金屬管件產品生產方面處於國內領先位置公司產品鏈完整,尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面優勢明顯。
公司區位優勢顯著,擁有優質和穩定的客戶資源公司所處江陰及周邊地區是上游原材料鋼管行業和下游石化、造船企業聚集地,為公司提供了豐富的原材料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、船舶等行業多家龍頭企業建立了長期合作關系,是外高橋船廠、江南造船、上海船廠等多家造船集團相關產品唯一供應商或最大供應商。

000880 濰柴重機
公司1月11日公告大功率船用柴油機項目加工試車生產線已建成並開始投產。項目規劃定位國內中大功率船用柴油機龍頭。大機項目產能規劃為300台/年,預計2012年全部達產。目前已簽小批訂單,通過CKD小批量試制,短期難以實現盈利,但進口替代空間大。

601890 亞星錨鏈
公司是世界錨鏈行業內最大的、專業化從事船用錨鏈和海洋系泊鏈的生產企業,是我國船用錨鏈和海洋平台系泊鏈生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈和附件以及直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊鏈及其配套附件。公司產品60%左右出口至日本、韓國、歐洲、美國等多個國家和地區,在世界船舶及海洋工程領域享有盛譽。公司業務規模在行業內穩居第一,規模經濟優勢顯著,近年來公司錨鏈的產量和銷量連年位居全球第一,是最具有綜合實力的現代化企業。

300123 太陽鳥
1、公司產品的用途
公司產品為各類復合材料船艇,產品主要用途如下:
(1)遊艇
按照建造規范、使用目的及頒發證書不同,公司遊艇產品可分為私人遊艇和商務艇。私人遊艇是一種水上娛樂用高級耐用消費品,集航海、運動、娛樂、休閑等功能於一體,滿足自身享受生活的需要,由船檢部門頒發遊艇證書。商務艇則主要用於商務活動、公關宣傳以及旅遊景點的消費項目,符合廣義上的遊艇(船)概念或功能,由船檢部門頒發遊船、客船等證書。隨著我國國民經濟的發展和人民生活水平的持續提高,遊艇在我國的使用將越來越普及。
(2)特種艇
特種艇一般由政府部門或軍事組織采購,主要用於水上執法、港口引航、水文調查、科研、抗洪救災和軍事等特殊用途。隨著我國境內水域開發程度的不斷提高,各類特種艇的使用范圍將進一步擴大。
2、公司產品的性能特點
公司產品的主要技術特徵如下:(1)所產船艇均為新型非金屬復合材料動力船艇;(2)船艇的尺度一般在40 米以下,在國際上的各個船級社的規范中,此類船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的稱謂,適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進,產品性能具有質量輕、航速快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是遊艇等小型船艇建造中使用的主要材料,從國際上看,目前在小型船艇領域90%以上為復合材料船艇,而鋼結構船舶主要為大型郵輪和大型遠洋船舶。中國船舶工業協會船艇分會統計的行業前十名企業均主要以復合材料建造船艇。造船用復合材料以纖維增強材料為主,通常採用高分子聚酯類樹脂或環氧樹脂為基體,復合以高彈性模量纖維,具有重量輕、比強度高(指材料在斷裂點的強度與其密度之比)、耐腐蝕、抗海洋生物附著、可設計性好(成型簡便)、工藝性好(可根據產品靈活選擇成型工藝)、產品成型時能耗低、維修保養方便等特性,是遊艇、特種艇建造的絕佳材料。與傳統的鋼質船和木質船相比,復合材料船艇具有以下優點:
(1)航速高。復合材料船體重量較低,且整體一次成型,船體表面光滑,阻力小,與同馬力鋼質船相比,航速可大大提高。
(2)穩定性好、抗風能力強。新型復合材料船艇材料密度小,強度高,與同類鋼質船相比,在其他參數不變的情況下,復合材料船艇的橫搖周期大大縮短,在風浪中起浮性好,回復能力強,抗風能力增強,因此被譽為"海上不倒翁"。
(3)環保。鋼質船每年除銹將產生大量的海洋污染物,而木質船在建造、維修需要消耗大量木材。復合材料船艇建造和維修很少使用木材,且具有耐腐蝕等特性,在使用過程中對環境的影響較小。
(4)全壽命經濟性好。復合材料船艇維修簡單,養護方便,年均維修費用只有鋼質船的十分之一,且航行中節省燃油,因此在全壽命周期內的經濟性大大高於鋼質船。在船型大小一致、主機功率低於金屬船的情況下,復合材料船艇在航速、成本、油耗、維護周期等主要指標均占優勢。隨著材料科學的發展,各類高性能新型復合材料不斷出現,並應用在船艇行業,如夾層復合材料以及將多種復合材料系統化組合的多混復合材料等。上述復合材料在船艇行業的應用,極大提高了復合材料船艇產品性能。目前復合材料船艇向著產品大型化、復雜化的方向發展,如瑞典海軍"Visby"80 米新型隱身護衛艦,就使用了新型復合材料。復合材料正是以其優異的材料特性,在遊艇、特種艇等小型船艇建造領域占據主導地位,一直以來,與公司發生競爭關系的企業均為復合材料船艇企業。因此,鋼結構等其他材料船艇與公司產品之間不構成競爭關系。

300008 上海佳豪
本公司所處行業利潤水平的變動趨勢及變動原因
(1)船舶設計業務的收費模式
本公司所從事的船舶設計業務屬於專業技術服務行業,為船舶生產提供專業
的船型開發、船舶設計等服務。由於造船工業歷史悠久,船舶設計業務的業務模
式也已經比較成熟,從國內來看,船舶設計均是按照新船建造價格的一定比例收
取費用,可以用設計費率來表示。

I. 軍工板塊股票有哪些 軍工股一覽

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國有軍工概念股:
(一)國務院國資委
地方國資軍工概念股北京國資委七星電子(002371) 國內領先的集成電路設備製造商,部分軍工配套產品用於神舟飛船等國家重點工程。
湖南省國資委湘電股份(600416) 電機行業龍頭,國家重大裝備國產化基地。正式進軍新能源汽車領域。
江西省國資委聯創光電(600363) 主營是LED封裝,改制中,大股東即將變更為贛商聯合會。
遼寧省國資委撫順特鋼(600399) 我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地。
綿陽市國資委四川九洲(000801) 數字電視設備領先企業,近期計劃出售子公司股權。
山西省國資委太原重工(600169)列車車輪車軸將成為主營,高鐵概念。
陝西國資委寶鈦股份占據90%高端鈦材市場,大飛機、軍艦製造概念。
天津國資委百利電氣(600468) 80%鎢鉬產品出口,為神一至六飛船提供配供電發射設備,進軍超導限流器前景可期。
煙台國資委煙台氨綸(002254)世界第二大、國內第一大間位芳綸生產企業。
雲南省國資委貴研鉑業(600459)貴金屬加工行業龍頭,汽車為其催化劑項目,利潤貢獻突出。
中國兵器裝備集團 ST輕騎(600698) 重組進行中,置入中國嘉陵(600877)、建摩B(200054)摩托車資產。
長安汽車(000625) 長安與福特和馬自達雙合資運營分布,預計2011年內完成。
利達光電(002189) 經營性關聯欠款過多,被河南證監局責令整改。
西儀股份(002265) 高管公開否認重組傳聞。主營汽車發動機連桿、軍民用槍。
天興儀表(000710) 中國車用儀錶行業著名品牌。
天威保變(600550) 入選核電廠變壓器采購名單
中國兵器工業集團中兵光電(600435) 重大重組完成。軍民品多元化,發展穩健。
光電股份(600184) 重組完成。防務產品將成公司主業。
遼通化工(000059) 重組進行中。與安哥拉石油籌建合資公司。
北化股份(002246) 正在籌劃重大資產重組。主營硝化棉等。
凌雲股份(600480) 有重組預期。可能成為兵器集團汽車零部件整合平台。
晉西車軸(600495) 無重組。高鐵車軸領頭羊,唯一參與高鐵國產化研發項目立項的車軸龍頭。
北方股份(600262) 無重組。世界礦用汽車機械龍頭之一,近期得到政府補助。
北方創業(600967) 無重組。鐵路車輛及配件、少量軍品。
長春一東(600148) 無重組。汽車離合器等主機配套市場龍頭。
江南紅箭(000519) 資產置換量少,股價影響小。主營內燃氣關鍵部件。
中國航天科工集團航天晨光(600501) 有重大重組潛力。或成為科工運載研究院裝備製造業融資平台。
航天科技(000901)有重大重組潛力。
航天通信(600677) 唯一一家擁有導彈總裝系統的上市公司。預計2010年凈利1006萬元,預增8倍以上。
航天信息(600271) 出資5100萬元設軟體公司。
航天長峰(600855) 資產注入增值20倍。國內惟一能生產第三代紅外成像設備的企業。
航天電器(002025) 主營軍品定位於中高端市場。
中國航天科技集團航天動力(600343) 資產收購進行中。全國最大的一體化智能型IC卡燃氣表廠商。
航天電子(600879) 資產注入預期明確。測控產品專業技術壟斷,集團的電子配套業務產業化和市場化平台。
航天機電(600151) 通過收購和減資進行重組,並投資光伏產業。
中國衛星(600118) 國內工程應用小衛星100%市場,是控股股東衛星研製與應用平台。
四維圖新(002405) 中國最大導航電子地圖廠商。近期收購了荷蘭Mapscape,延伸產業鏈。
中國航空工業集團(證券化率24%) 直升機(證券化率14%) 哈飛股份(600038) 中航直升機業務整合平台,低空開放使直升機發展空間巨大。
飛機(證券化率80%) 西飛國際(000768) 重組後期。大飛機最大受益者。
通用飛機(證券化率26%) 貴航股份(600523) 重組無實質性進展。通用航空板塊主要公司,受益低空開放。
中航重機(600765) 已公告重組預案。中航的軍民用關鍵基礎件、重機系統集成、新能源整合平台。
中航三鑫(002163) 幕牆玻璃龍頭,特玻產能延後。
中航電測(300114) 國內領先的敏感元器件及感測器製造商。
發動機(證券化率44%) 航空動力(600893) 已公告重組預案。航空發動機業務唯一平台。
中航動控(000738) 資產置換,唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和實驗基地。
成發科技(600391) 已啟動重組。主營航空發動機和燃氣輪機主要零部件。
東安動力(600178) 乘用車動力總成供應的龍頭企業。
航電、機電 ST昌河(600372) 已啟動重組。
中航光電(002179) 與東安動力的股權置換正在進行中。
中航精機(002013) 中航的機電系統整合平台,已收購7家公司,還有9家可收購。
中航黑豹(600760) 重大資產重組完成,剛剛更名。 防務(證券化率8%) 洪都航空(600316) 正籌劃與相關方合作開發洪都航空高新園區項目。
成飛集成(002190) 重組涉足鋰電。車覆蓋件模、數控加工,還有多項戰斗機資產可注入。
其他飛亞達A(000026) 國內名表商中最具規模和實力的品牌之一。
中國電子科技集團(證券化率僅4%) 四創電子(600990)控股股東證券化率14%。
衛士通(002268) 控股股東證券化率18%。
ST高陶(600562)控股股東證券化率10%。重組中,即將注入14所的3項資產。
海康威視(002415) 控股股東證券化率63%。
華東電腦(600850) 擬注入32 所華訊網路公司。
太極股份(002368) 控股股東證券化率39%。
中國船舶(600150)工業集團中船股份(600072) 軍工背景,船舶配件龍頭。中國船舶軍工背景,國內最大造船企業。
中國船舶重工集團中國重工(601989) 海洋經濟龍頭,受益近海防禦對大軍艦的需求。
風帆股份(600482) 已從軍用小型蓄電池企業成長為國內最大車用蓄電池企業之一。
兵工和兵裝集團北方國際(000065) 公司辟謠,振華石油未就借殼接觸公司控制人,可給予關注。
中國第二重型機械集團二重重裝(601268) 在核電、水電、風電和超大型火電等裝備方面具有領先優勢。
中國機械工業集團軸研科技(002046) 在航天特種軸承領域占據壟斷地位,為神舟一至六號飛船提供軸承。
中國南方機車車輛工業集團南方匯通(000920) 鐵路特種專用貨車開發、製造,高鐵概念。
中國鋼研科技集團鋼研高納(300034) 國內高端和新型高溫合金製品生產規模最大的企業之一。
中國核工業集團中核科技(000777) 國內閥門品種最齊全製造商,核電閥門通過國防科工委鑒定。
中國中材集團中材科技(002080) 中國國防工業最大的特種纖維復合材料配套研製基地。
中國電子信息產業集團長城信息(000748) 全國較大的高新電子顯示設備供應商。
南京華東電子集團華東科技(000727) 我國電子元器件行業龍頭企業。 (二)教育部
中南大學博雲新材(002297) 我國先進復合材料領域龍頭,受益大飛機項目。
(三)中科院
中科院奧普光電(002338) 國內國防光電測控儀器設備主要生產廠家之一。 機器人國內機器人(300024)行業龍頭。

J. 十大軍工股是什麼

1:中航沈飛:公司是軍工主機廠核心標的,A股奸機唯一上市公司,被譽為中國奸機的搖籃!在軍工主機廠中,中航沈飛的凈利率最高。(基本面優秀)

2、航發動力:航空發動機整機唯一標的,稀缺性顯著。三代主戰機發電機國內唯一供應商,凈利潤行業第三。

3、航天彩虹:我國無人機整機的核心標的。

4、航天發展:公司是電子藍軍的稀缺標的。

5、火炬電子:軍民用MLCC龍頭,其中軍品佔比70%。

6、西部超導:高端鈦合金龍頭,其中軍品佔比70%。

7、鋼研高納:高溫合金龍頭;鑄造高溫合金毛利率高,公司這部分業務佔比超過60%。

8、中航光電:連接器龍頭;軍工連接器行業賽道純度高。

9、光威復材:碳纖維龍頭,在碳纖維全產業鏈具有技術優勢和競爭優勢。

10、睿創微納:非製冷紅外成像產業鏈龍頭,自主研發形成了從集成電路、MEMS 和封裝到探測器的完整產業鏈。

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