601186中國鐵建股票分析
『壹』 中國鐵建601186這支股票後勢如何
中國鐵建:該股上市後主力有所建倉控盤主力資金長期中輕倉,該股如果後市能夠守住9.38的支撐位並站穩還有看高10.4這個壓力區域的機會,但是如果後市該股無法守住該支撐位,建議逢高減倉規避短線風險了,該股可能繼續下探尋求支撐,以上純屬個人觀點請謹慎採納,祝你好運朋友.
『貳』 按照價值投資原則,對最近三隻股票進行分析並說明理由!-滿意的話追加分
600869 即將被遠東電纜增發借殼 遠東電纜有限公司始終是行業市場佔有率第一 .而近日,在新建鐵路武漢至廣州客運專線工程招標中,遠東電纜有限公司獲得鐵路建設億元大單 被人疏忽 其發展潛力遠遠超過散戶想像 一年後如大盤能走好30元也是低估
600991 生產獵豹汽車 獵豹CS6乃是全國首款擁有完全自主知識產權的純正都市SUV,不僅8月份被《福布斯》雜志評選為「最受外國人看好的中國自主品牌車」,爾後又榮登《福布斯》網站公布的「最有可能進入美國市場的中國車」,總經理陳正初在接受記者采訪時表示:長豐汽車正在完成從軍用SUV到用SUV、從SUV到轎車市場的跨越式發展,2010年,長豐汽車的年產銷目標將為28萬輛。
其股價4元多遠遠低於其5.7元的凈資產
宗申動力(001696)_今年7月8日,控股股東重慶宗申高速艇開發有限公司承諾,所持有的即將於2009年1月25日解禁上市的股份自2009年1月26日起自願繼續鎖定三年,如果宗申動力二級市場股價低於30元/股,公司將不會通過二級市場進行減持。 公司證券事務代表告訴記者,大股東的承諾主要基於三個理由,一是從公司今年前幾個季度的情況看,業績較好;二是目前市場的暴跌是非理性的,三一重工等行業龍頭一樣做出不減持的決定;三是大股東對公司前景看好,大股東定下的30元減持價「討論了很久」,實際上高於公司的歷史價位,因為公司股價最高曾達50多元,10送10後摺合20多元,這么做的目的是保護中小投資者的利益,穩定股市信心。宗申動力產品成本中金屬鋁佔比超過40%,而鋁價的回落可降低公司成本。
重慶市商委主任周克勤透露,明年,市商委將爭取擴大「家電下鄉」補貼品種范圍,將摩托車、農用車、電腦等產品也納入。同時,爭取這項惠農策能夠惠及城市低收入居。
600005:武鋼股份
1.公司基本面以及經營狀態
武鋼作為中國三大鋼鐵龍頭之一,其主要經營范圍涉及冶金產品及副產品、鋼鐵延伸產品的製造;冶金產品的技術開發。主要從事冷軋薄板(包括鍍鋅板、鍍錫板、彩塗板)和冷軋硅鋼片的生產和銷售。
主營業務包括冷軋薄板、鍍鋅板、鍍錫板、冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。其中其拳頭產業就是冷軋無取向硅鋼片、冷軋取向硅鋼片及彩色塗層板等冷軋板材的生產和銷售。
08年過去的前3個季度,武鋼在鐵礦石價格上漲,國際經濟動盪,鋼材價格下跌的種種不利因素之下,通過降低經營成本,提高生產效率,走高端發展業務,成功實現了業績的穩定增長,其前3個季度業績同比增長50%左右。
|★最新主要指標★ |08-09-30|08-06-30|08-03-31|07-12-31|07-09-30|
|每股收益(元) |0.9150 |0.6270 |0.2610 |0.8320 |0.6370 |
|每股凈資產(元) |3.7790 |3.4920 |3.5010 |3.2880 |3.2080 |
公司整體經營面良好,運營穩定。
2.消息面
利好因素:國家加快鋼鐵行業重組步伐,武鋼股份在08年重要的項目就是重組廣西鋼鐵集團,投資建設防城港項目,同時聯手平頂山煤炭,通過打開沿海通道,保證成本穩定和儲備資源穩定的方式,為今後武鋼的長遠發展奠定了堅實的基礎。國家投資2萬億鐵路建設,武鋼作為中國4大鐵路鋼軌供應商,將獲益匪淺。
不利因素:鐵礦石價格上漲,成本壓力加大 ;今年4季度,鋼鐵行業進入蕭條,鋼鐵滯銷 。影響公司年終業績
3.技術面。
從今年年初到現在的K線圖來看,武鋼股份從去年年底到今年1月一路走高,創造了歷史新高之後出現了回落,在2月底創出短期小高點之後,進入了整體的下降通道。該股從3月跌破60日均線之後,一直處於其壓制軌跡下的下探中,雖然該股在4.24日反彈行情中曾經突破60日均線的壓力位,但是大盤整體走勢依舊偏弱,該股隨之再次跌穿60日均線,隨之進入了漫長的下跌過程之中。
中國政府今年採取了3次大的就是政策,第一次是4.24日,降低印花稅。第二次是9.19日單邊徵收印花稅,第三次就是不久前政府出台10條刺激經濟政策。其中3次救市措施,前2次的性質基本一致,主要是直接涉及證券市場;第三次屬於救經濟,受惠於未來股市的發展。因此這幾次救市措施產生的效果都是不一樣的。
第一次4.24:受到降低印花稅的影響,大盤整體出現反彈,該股隨大盤而動,出現了小幅度的反彈,由於隨後發生了地震,由於對重建涉及到鋼材建設,武鋼也經歷了一次小的炒作之後,隨後進入了漫漫的下跌行情。
第二次9.19:這次救市措施改印花稅單邊徵收,同樣刺激了大盤強烈反彈,同時武鋼增持本公司股票,受到利好影響,該股也僅僅反彈了2個交易日,隨後回落。雖然有利好刺激,但是9月份已經出現了鋼鐵滯銷,鋼鐵行業困難的局面,對鋼鐵的後市普遍不看好,正因為如此,十一之後,資金大量拋售鋼鐵股票,該股一路下跌到最低點4.14元。
第三次,政府出台經濟刺激政策,這對武鋼來說,利好的刺激影響遠遠大於前兩次,前兩次主要都是隨大勢,但是這次武鋼感受到了真正的實惠。第一,政府在未來投資災後重建,對鋼鐵需求大,第二,政府未來投資2萬億在鐵路建設上,武鋼作為中國四大鐵路鋼材供應商,將在未來獲得相當可觀的利益。因此該股從11月3日以來,持續的強烈反彈,並且反彈之後沒有出現下跌,而是橫盤整理走勢,這說明這次救市對武鋼是真正意義上的實質性利好,並非前2次那樣普遍性的就是措施。因此反彈的走勢和幅度都不一樣。
從該股走勢上可以看出,在經過前2次反彈之後中途經歷了3個快速下跌階段,一個是6月到7月,大盤跌破3000點的時候,一個是8月初奧運行情破滅的時候,另外一個就是9.19反彈之後,由於四季度鋼鐵板塊的整體進入蕭條,鋼材滯銷,該股連續被資金大量拋售,短短6個交易日之內出現了3次跌停,資金大量流出,經過了連續的殺跌之後,該股在10.28日探底企穩,短線資金開始逐步進場操作,形成了目前看到的一輪反彈行情。所以第三次救市民房反映出來和以前不一樣
該股目前目前K線圖上趨勢:圍繞5日均線做橫盤整理,下方有30日均線的支撐,上行面臨60日均線的重要壓力位,突破60日均線可以繼續看多,否則可能面臨回調。短期KDJ均線出現粘合,後市有待方向的選擇。中期MACD走勢逼近零軸。總體來看,武鋼12月的走勢可以在下周見分曉,如果下周大盤上行突破60日均線的壓力位,武鋼突破60日均線應該問題不大,KDJ短期趨勢將選擇掉頭向上,MACD反抽上零軸,意味中期向好。如果下周大盤未能突破60日均線,選擇了掉頭探底,那麼武鋼很有可能進入有一次的探底走勢。
『叄』 最差的股票;中國鐵建
前期大盤下跌時,該股一直抗跌,目前價格跟同類股票比較明顯偏高,缺乏資金追捧
中國鐵建是去年才上市的股票,沒有送擴股的高股票,它最低7.65元,最高13.03元,盤整了一年多,盤面扎實,浮籌獲利的基本沒有,向下沒有空間,向上只要突破13.03元,就再也沒有套牢盤。該股票享受國家投資的陽光策,年報預期優良,公司的治理團隊都是獲國家魯班獎的優秀團隊,班子善於管理,團結協作,開拓進取,把百年不遇的金融危機,作為發展公司,做優做強的百年不與的發展機遇。去年公司業績已經取得了驕人的業績,今後幾年的業績也是相當穩定,利潤增長可期,創新企業申報成功在即,最近國內外任務簽訂的大單不斷,擁有收購金礦、銅礦、鐵礦、煤礦等各種潛在題材,以及母公司向上市公司注入遂渝、承高速、重慶長江大橋、南過江隧道等優良資產的預期十分明朗,各大機構非但沒有減持,國際大投資機構都在增持,雄厚的資金流,以及公司一流的設計、施工能力,都是中國鐵建不漲都不行的巨大理由。該股進入上海指數,創業板一旦推出,機構必將擁有中國鐵建這樣可以左右股市的業績優良的藍籌股票(決不能擁有中國石油這樣價格下滑,上面最高48元多,套牢盤巨大,下面獲利籌碼巨大的股票,不可能機構去持有這樣要先當套牢盤的「解放軍」這樣的股票),中國鐵建是穩定股市的定海神針,必須持有。持有中國鐵建就是持有財富。那些現在笑話中國鐵建的人趕快跑出去,我們大家堅定信心,相信和,就要相信享受國家投資策的中國鐵建!不漲不要著急,只是早晚,一旦啟動,想追都難!可以說無論從公司的基本面,還是從公司的業績、年報、從公司今後的發展,都是金不換的好股。可以翻幾番的好股票!記住股市的一句名彥,就是相信自己的分析,相信公司的基本面。股價始終圍繞著公司基本面來波動,只能脫離一時,不能脫離長久。股價始終是公司業績的反應。當今的股價難道反映了享受國家策投資的基本面了嗎?能不能漲,自己判斷。
『肆』 601186中國鐵建這只股票怎麼樣,現在可以買進嗎
建議你現在別玩股票,不是說現在行情不好,更不是說玩股票不好,而是說在自己不掌握基礎知識的時候不要輕易入市。
炒股很容易賺錢,但更容易賠錢。
中國鐵建是只好股票,基本面很好,但別人告訴你現在可以入你就敢入嗎?別人告訴你可以買於是你買了,明天跌了之後你怎麼辦?匆忙賣出,可你剛賣出它就又漲了,你又怎麼辦呢?是怪別人還是怪自己呢?
話雖不中聽,但句句忠言,可隨時找我~
『伍』 基建龍頭股票有哪些2021
基建板塊龍頭股有:
1、中國鐵建【601186】:
中國鐵建股份有限公司(簡稱中國鐵建,英文CRCC),由中國鐵道建築總公司於2007年11月5日在北京成立,為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。
2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市(A股代碼601186、H股代碼1186),公司注冊資本135.8億元,連續入選《財富》「世界500強」、「全球225家最大承包商」、「中國企業500強」、《中國品牌價值研究院》中國品牌500強,中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。
2、中國中鐵【601390】:
中國鐵路工程集團有限公司,簡稱「中國中鐵」,成立於1950年3月,總部位於北京,是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團,也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團,為國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業。
我國建築業總體呈現增長態勢,在經濟發展新常態下仍保持了中高速增長。
2020年ROE為11.85%,凈利251.9億、同比增長6.38%,截至2021年08月22日市值為1299.8億。
3、中國建築【601668】:
主營房建、基建、地產和設計,曾中標多個地下管廊項目。
2020年ROE為15.54%,凈利449.4億、同比增長7.31%,截至2021年08月22日市值為1958.98億。
基建股票其他的還有:
新疆交建、蘇交科、粵水電、設研院、四川雙馬、中國電建、中國核建、交建股份、華陽國際、北新路橋、宏潤建設、中國交建、勘設股份、中鋁國際、葛洲壩、騰達建設等。
數據僅參考,不構成投資建議,據此操作,風險自擔。
『陸』 中國鐵建分紅有持股時間限制嗎
中國鐵建601186,基本面技術面都很好。
中國鐵建2014年分紅方案10派1.5元(含稅),2015.6.23日是股權登記日,6.24日是除權日。
中國鐵建分紅有持股時間限制:從分紅登記日算起繼續持股滿意年的,不再扣稅;持股超過半年不滿一年的扣稅10%;持股滿三個月不滿半年的扣稅15%;持股不滿三個月的扣稅20%。
這種持股時間限制,主要目的在於鼓勵長期持股、長期投資,減免扣稅款。
『柒』 601186中國鐵建這支股票怎麼樣現在介如好嗎
601186中國鐵建是比較好的股票,公司由於有大的中標項目保障了盈利的預期,目前股價比較有投資價值的,可以分部逐漸建倉為好。
『捌』 那位高手能給我講一下股票中國鐵建(601186)後市的走勢
鐵路優質板塊,中長線具備投資價值。該股短線受制60日,120日和年線的壓力,機會不大
『玖』 601186中國鐵建這支股票怎麼樣
中國鐵建 (上海:601186)股票價格預測目標價位是12.5元,當然看好. 國內鐵路投資將持續增長,海外部分地區鐵路復興趨勢明顯 公司國內鐵路基建訂單明年仍將持續增長,充足在手合同保證未來3年收入快速增長。09年鐵道部批復的鐵路投資金額預計為8000-9000億元,按鐵道部09-10年批復2萬億的規劃目標,2010年待批復的鐵路投資金額將有11000-12000億元,相對09年仍有20%以上的增幅。雖然市場對明年財政政策可能收緊從而影響基建投資的總體規模略有擔心,但我們認為鐵路基建作為國家緩解多年交通瓶頸的最優先措施,與公路、港航等其他基建類型相比其收縮的可能性最低,明年公司總訂單規模仍將實現15%-20%的增長。結合公司目前6500億元左右的在手合同,充足的合同儲備將保證未來3年的收入快速增長。 海外部分地區的鐵路市場復興趨勢明顯,海外訂單有助於平滑公司未來國內訂單的波動。最近除中東和北非等發展中國家外,美國、俄羅斯等傳統鐵路大國也日益變現出對發展鐵路的強烈興趣,如美國09年發布的《美國高速鐵路遠景》就涉及500億美元的項目。中國的高鐵技術對國外市場目前已形成三個主要優勢:一是高鐵通車里程及在建里程領先,從而形成了從工務工程、通信信號、牽引供電到客車製造完整的經驗積累;二是技術層次豐富,適用性廣,既可以進行250公里時速的既有線改造,也可以新建350公里時速的新線路;三是建造成本較低,比其他國家低20%左右。同時,鐵道部目前已成立針對海外5個主要區域市場的工作組,希望能快速推動海外鐵路基建承接,並帶動機車設備等各方面的一攬子出口。09年前9月,中國鐵建的海外新簽訂單達到558億元,佔全部訂單的14%,另一主要企業中國中鐵在海外市場也取得重大收獲(7月獲得委內瑞拉75億美元合同),海外訂單的快速增長將有助於它們在未來平滑國內訂單的波動。 維持強烈推薦的投資評級。隨著國內鐵路投資規模的延續增長以及國外市場的逐步興起,公司目前在手合同充沛,新簽合同仍保持快速增長態勢,未來業績的持續增長具有較高的確定性。預計公司09-11年的EPS 分別為0.47、0.63和0.84元,維持強烈推薦的投資評級。 追問: 可以入倉不? 到明年4月 股票價格 預測多少 回答: 長期看好.短期不看好. 如果你操作短線下周買一隻醫葯<000078>籌碼集 中超 跌股.後在換調整的 地產股 000020坡段操作,
麻煩採納,謝謝!