中國天辰的股票行情

『壹』 太陽能歷史股價表太陽能股票行情最新診股股票太陽能最近怎麼不漲

近些年來，由於國家施行了"雙碳"政策，電力行業一直受到了社會的廣泛關注。其中太陽能板塊指數甚至連續在創造新的高度，如今已經遠超15年A股牛市最高點。太陽能板塊既然人氣這么高，那麼，目前還有機會可以分一杯羹嗎？下面我們就來說一說關於電力行業的一家上市公司-太陽能！

准備介紹太陽能公司前，大夥先來瞧瞧這份電力行業龍頭股名單，戳開就能夠知道：寶藏資料：電力行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：太陽能是中國節能環保集團有限公司的控股子公司，是國內首家以太陽能發電為主和以製造太陽能電池組件為輔的上市公司。截止2020年為止，公司運營電站估計為4.24吉瓦，在建電站約0.37吉瓦、擬建設電站或經簽署預收購協議的電站約0.43吉瓦，合計約5.04吉瓦。

簡單介紹了太陽能公司情況後，諸位先一起來看看太陽能公司有哪些長處，投資合適嗎？

亮點一：屬於新能源行業，發展前景廣闊

太陽能主營業務為新能源發電，作為戰略性新興產業是國家重點扶持和發展的對象，目前公司有著非常穩定的生產經營。在國家倡導的的"雙碳"目標發展戰略的帶領下，新能源行業有著廣闊的發展前景，非常有希望代替污染很大、效率低的能源行業。

亮點二：項目儲備充足, 增長潛力巨大

太陽能公司光伏電站規模在2020年中旬已達5.03吉瓦。除了以上這些方面，公司還與一些光資源較好、上網條件好、政策條件好地區的當地政府鎖定了約12吉瓦的優質自建太陽能光伏發電的項目和收購項目。

在我看來，公司完成了有關項目和規模的簽訂工作以後，將會促進公司的可持續發展。

亮點三：具有中央企業優勢, 品牌知名度高

太陽能公司的控股股東中國節能環保集團有限公司是一家中央企業，該央企通過多年磨練之後，早已是一家完成了以節能、環保、清潔能源、健康和節能環保綜合服務為主業的4+1產業格局，同時還是在我國擁有節能環保和健康領域規模大、實力強、專業覆蓋面廣、產業鏈完整的旗艦企業。

在強大的國家央企背景和品牌的雙重影響下，將會使公司在行業內的地位得到有效提升。

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二、從行業角度看

因經濟社會的快速發展，社會對能源需求也持續快速增長。同時面對國家有關環保可持續發展政策的出台，太陽能發電將會實現高速發展。依據數據顯示可得，2020年年末時，全球使用太陽能發電的量達到了855.7太瓦時，同比上漲為20.88%。同時，中國太陽能發電量統共為261.1太瓦時，排在世界第一。

根據數據表明，中國是一個在電力上消費很多的國家，對電力能源的需求巨大，太陽能發電具有環保無污染的鮮明特點，發展潛力巨大，未來會是國家推行重點發展的能源行業。

而太陽能公司不僅有成熟的技術而且還是央企，因此，將迅速佔領市場份額，當上國家發展中關鍵的新能源企業，是一家很厲害的上市公司。

然而文章受到時間的限制，如果想要知道關於太陽能更准確的行業信息，點擊鏈接即可，有專業的投顧會為我們進行診股，看下太陽能現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測太陽能還有機會嗎？

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『貳』 GA1甲級資質單位全國有哪些GA1管道甲級資質民企國內有幾家

摘要 GA1甲級資質單位全國有以下：

『叄』 中國股市一共來了幾次牛市，分別年份是謝謝

中國股市一共來了十一次牛市，分別為：

第一次牛市：1990年12月19日~1992年5月26日（96.05~1429）（一年半後，1380%）；

第二次牛市：1992年11月17日~1993年2月16日（386~1558）；

第三次牛市：1994年7月29日~1994年9月13日（325~1052）；

第四次牛市：1995年5月18日~1995年5月22日（582~926）；

第五次牛市：1996年1月19日~1997年5月12日（512~1510）；

第六次牛市：1999年5月19日~2001年6月14日（1047~2245）；

第七次牛市：2005年6月6日~2007年10月16日（998~6124）；

第八次牛市：2008年10月28日~2009年8月4日（1664~3478）；

第九次牛市：2012年12月4日~2013年2月18日（1949~2444，23.56%）；

第十次牛市：2013年6月25日~2013年9月12日（1849~2270）；

第十一次牛市：2014年3月12日~2015年6月12日（1974~5166）。

(3)中國天辰的股票行情擴展閱讀：

特徵介紹

1、小型股先發動漲勢，不斷出現新的高價。

2、不利股市的消息頻傳，但是股價卻跌不下去時，為多頭買進時機。

3、利多消息在報章雜志上宣布時，股價即上漲。

4、股價不斷地以大幅上揚，小幅回檔再大幅上揚的方式波段推高。

5、個股不斷以板塊輪漲的方式將指數節節推高。

6、人氣不斷地匯集，投資人追高的意願強烈。

7、新開戶的人數不斷增加，新資金源源不斷湧入。

8、法人機構、大戶進場買進。

9、除息、除權的股票很快地就能填息或填權。

10、移動平均線均呈多頭排列，日、周、月、季線呈平行向上排列。

11、6日RSI介入50～90之間。

12、整個經濟形勢明顯好轉，政府公布的利好消息頻傳。

13、本地股市和周邊股市同步不斷上揚，區域間經濟呈活躍趨勢。

參考資料來源：網路-牛市

『肆』 目前這段時間的股票行情會如何

應該還不錯，如果再能回到3000點，即使是高位震盪幾次，最終也會選擇向上突破的。就怕在2980下方就直接回調，那麻煩就大了。

『伍』 中國船舶今天的股票行情

中國有很久遠的造船歷史，疫情復甦以來，船舶製造與運輸需求增加，對應到股市中船舶製造板塊的表現就很突出了，獲得了很多投資者的青睞。今天就跟大家扒一扒船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶製造行業龍頭股名單送給大家，小夥伴們可以直接戳鏈接哦：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。在造船業務上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品，多年來，該公司的造船總量和造機產量都排名第一。同時，屬於中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的船舶行業產業鏈，是國內船舶製造絕對權威。

簡單介紹了中國船舶的公司情況後，我們來看下中國船舶公司有什麼亮點，我們投資會不會虧？

亮點一：品牌和業務規模優勢

在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面也呈現出極為有利的競爭形勢，已形成良好的聲譽及品牌競爭力。在實現重大資產重組後，中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合，基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了，強化了上市平台的定位，進一步推動船海產業做強做優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動調整產品結構，迎合市場的需求，在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，對小型船市場提高關注度，企業最緊迫的任務是搶奪訂單，基於此種情況，中國船舶迎合市場需求，對主流船型進行開發優化，這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施，打破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除此之外，他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發，並開始有意進去大型游輪市場。篇幅問題，對於中國船舶行業的全面解析，學姐都提前弄到研報里了，點擊即可查看：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情控制住以後，經濟得到良好的復甦，並在復工復產的帶領下，大宗商品銷售旺盛，大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。中國船舶是我國民船的典範，對民船逐步回暖，以及造船業供給側改革方面有很大的幫助；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。可是文章跟不上現實的步伐，若是想深入了解中國船舶未來行情，立馬打開鏈接，專業的投顧幫你判斷股票，看看目前是怎樣的中國船舶行情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『陸』 2021年中國船舶股票行情走勢圖

中國的造船歷史很長遠，疫情明朗後，船舶製造與運輸的需求量在增長，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，吸引眾多投資者的目光。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在介紹中國船舶前，大家可以先看看這份船舶製造行業龍頭股名單，點擊就可以領取：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。在造船業務層面，公司產品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，造船總量、造機產量連續多年位居全國第一。同時由於為中船集團重心民品主業上市公司，具有完整的船舶行業產業鏈，在國內船舶製造中排名第一。

簡單聊了聊中國船舶的公司情況後，我們來看下中國船舶公司有什麼亮點，值不值得我們花錢購買？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，已經形成了良好的聲譽，而且競爭力方面也是不弱的。在結束重大資產重組後，中國船舶行業將更深入地展和整合產品業務范圍，對於船舶以及海工產品的類型已經全部的覆蓋上了，強化了上市平台的定位，已經有效地推動了船海產業方面做的強做的優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司主動做產品結構調整，符合市場的需求，在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加大對小型船市場的關注，把搶奪訂單當成是企業最要緊的任務。基於此種情況，中國船舶迎合市場需求，對主流船型進行開發優化，加快實施豪華郵輪項目，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業務逐漸轉型成高端產業鏈、價值鏈。除這些以外，其旗下還有自己研發的船隻項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，還向大型游輪市場進軍。篇幅不能太長，若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析，都已經整理到研報當中了，快點開看看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情控制住以後，經濟得到良好的復甦，並在復工復產的帶領下，大宗商品市場需求量巨大，從而使船舶運輸業也開始發展了起來。我國民船龍頭企業非中國船舶莫屬了，對民船回暖有很大幫助，且對造船業供給側改革也有一定影響；同時，因此，中國船舶未來可期，將率先享受行業發展帶來的紅利。總的來說，我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業，有機會在行業改革的背景下迎來企業的高速發展。可是文章跟不上現實的步伐，假如想進一步了解中國船舶未來行情，立刻打開鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

應答時間：2021-09-04，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『柒』 中國天辰工程有限公司隸屬於哪個單位

問題是你想知道什麼部門的電話？不能把院長的電話給你吧？給你我的電話也沒用呀。022-8681****後四位隨便播，都能接通天辰的電話，呵呵。
隸屬於中國化學工程股份有限公司，國有企業。

『捌』 中國船舶股票的歷史表現中國船舶股票今天行情中國船舶連續跌什麼原因

中國有悠久的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求在不斷增長，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，吸引了不少投資者紛紛跟進。下面就來跟大家科普一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶製造行業龍頭股名單送給大家，小夥伴們可以直接戳鏈接哦：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船業務上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品，無論是造船總量還是造機產量，都連續多年位居全國第一。同時，作為中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的產業鏈，是國內船舶製造的領軍人。

簡單聊了聊中國船舶的公司情況後，我們來看下中國船舶公司有什麼亮點，是否值得我們投資呢？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，已經形成了良好的聲譽，而且競爭力方面也是不弱的。在重大資產重組結束後，中國船舶產品業務范圍會更深入地拓展和整合產品業務范圍，基本上都覆蓋了在船舶和海工產品類型，已經強化了上市平台的定位，進一步推動船海產業做強做優。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極做產品結構調整，達到符合市場的要求，在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，對小型船市場大力關注，把搶奪訂單當作為企業最緊急的任務。因此，中國船舶緊隨市場，研發優化主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，攻克海工裝備自主設計難關，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。除此之外，他們還自己研究開發出多種輪船，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，還向大型游輪市場進軍。篇幅不允許過長，更多關於中國船舶的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，大家趕緊瀏覽一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩和以來，在經濟復甦、復工復產的帶動下，大宗商品需求量大，也因此把船舶運輸業帶上了發展之路。中國船舶作為我國民船龍頭企業，將促進我國民船逐步回暖，並在造船業供給側改革方面做出貢獻；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總體來講，中國船舶作為我國船舶製造業的老大，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。但是文章具有一定的滯後性，如若對中國船舶未來行情感興趣，立刻打開鏈接，有專門的投資顧問給你判斷股票，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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『玖』 中國船舶 歷史最高今天中國船舶股票行情中國船舶股怎麼會連續下跌

中國的造船歷史很久遠，疫情變好後，船舶製造與運輸需求增大，對應到股市中船舶製造板塊表現實在是太贊了，獲得了很多投資者的青睞。今天就跟大家分析一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在介紹中國船舶前，大家可以先看看這份船舶製造行業龍頭股名單，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司的主營業務包括船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船工作上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里，多年來造船總量、造機產量均位居全國第一。同時由於為中船集團重心民品主業上市公司，在船舶行業具有完整的產業鏈，是國內船舶製造的第一名。

簡單介紹了中國船舶的公司情況後，我們來分析一下中國船舶公司有什麼優秀之處，值不值得我們投資？

亮點一：品牌和業務規模優勢

最近幾年，中國船舶的品牌在世界上也是越來越有影響力的，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，名譽方面特別好，而且還極有競爭力。在重大資產重組完成後，中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍，基本覆蓋全部船舶和海工產品類型，上市平台的定位強化了很多，船海產業這一方面進一步的推動了前進的動力。

亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭

公司積極做產品結構調整，達到符合市場的要求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，加強關注小型船市場，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。為此，中國船舶緊跟市場，構建完善主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，攻克海工裝備自主設計難關，將動力機電業務逐漸轉型成高端產業鏈、價值鏈。此外，他們在船隻的開發上也很成功，主要涉獵大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。篇幅不能太長，更多關於中國船舶的深度報告和風險提示，學姐都放到研報里了，戳這里了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

疫情緩和以來，在經濟復甦、復工復產的帶動下，大宗商品市場需求量巨大，從而使船舶運輸業也開始發展了起來。中國船舶算是我國民船的榜樣了，將有益於民船逐步回暖，以及造船業供給側改革；由此可看到中國船舶未來還是很有希望的，因此將率先享受到行業發展所帶來的紅利。總之，我認為中國船舶作為中國船舶製造行業的領導者，有很大可能會在我國船舶業改革之際，乘坐改革的順風車，迎接企業的飛速發展。可是文章具有一定的延遲性，若是想深入了解中國船舶未來行情，立刻把鏈接打開，你的股票有專門的投資顧問判斷，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？

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『拾』 化工部下屬設計院有哪些

由於化工部撤銷，原化工部下屬九大設計院陸續從化工部分離出去，各設計院擅長的領域和工藝也各有側重。

1、中國天辰工程有限公司，天津（化工部第一設計院）

中國天辰工程有限公司前身為化工部第一設計院，始建於一九五三年，是化工系統最早的國家級設計單位。可承接所有21個行業的設計和工程總承包業務,包括：化工、石油化工等各行業工程建設項目的規劃、可行性研究、工程設計、設備材料采購、施工管理和工程監理，可向用戶提供符合所在國家和地區的法規、滿足用戶要求以及安全和環境准則的項目實施全過程的服務。

2、賽鼎工程有限公司，太原（化工部第二設計院）

賽鼎工程有限公司（原化學工業第二設計院）專業設置齊全，主要有化工工藝、化工設備、機運、管道、安裝、自動控制、電氣、通訊、土建、熱能工程、給排水、暖通、總圖、消防、概算、技術經濟、環境保護等專業，可為社會各行業提供優質服務。

3、東華工程科技股份有限公司， 合肥（化工部第三設計院）

東華工程科技股份有限公司前身是化學工業部第三設計院，原系國務院國資委直接管理的中國化學工程集團公司的全資子公司，現為中國化學工程股份有限公司設計板塊的旗下公司。公司各擁有化工、石油化工、醫葯、市政、建築等十多項甲級設計資質以及工程總承包甲級資質，具有對外工程總承包權和進出口經營權。

4、中國五環工程有限公司， 武漢（化工部第四設計院）

中國五環工程有限公司前身是創建於1958年的化學工業部第四設計院，現為國務院國資委直接管理的中國化學工程集團公司的全資子公司和化學工業領域重點骨幹科技型企業。公司擁有工程設計綜合甲級資質和工程咨詢、工程監理、工程造價咨詢、建設項目環境影響評價等多項甲級資質，並享有對外工程咨詢、工程設計及工程承包經營權，是首批獲得全國AAA級信用企業資格的工程公司。

作為化學工業諸多領域的領跑者，中國五環在煤化工、碳一化工、化肥、磷化工和新型合成材料等工程科技領域始終占據行業發展戰略制高點，處於市場主導和技術領先地位，建設了一大批具有重大產業示範意義的高端項目，樹立了國內知名的一流品牌。

5、中國石化集團寧波工程有限公司，寧波（原化工部第五設計院）

中石化寧波工程有限公司是2003年10月29日經中國石化集團公司批准，由中國石化集團蘭州設計院（簡稱蘭州設計院）和中國石化集團第三建設公司（簡稱三建公司）重組設立的。

公司以技術為先導，設計為基礎，工程項目承包和工程項目管理為主體，集科研開發、工程設計、設備製造、裝置施工和檢維修服務於一體，擁有專利、專有技術，面向國內、國際兩個市場，在能源、環保、石油化工和熱能工程等領域提供咨詢、設計、工程總承包、製造及專業施工總承包工程服務和管理服務的全能型工程公司。

6、華陸工程科技有限責任公司， 西安（化工部第六設計院）

華陸工程科技有限責任公司，是國務院國資委下屬的中國化學工程股份有限公司的全資子公司，創立於1965年，前身是化工部第六設計院。華陸一直專注服務於石油和天然氣化工、煤化工、精細化工、材料能源、基礎設施等業務領域。通過整合全球資源，先後完成了包括40多項總承包在內的1200餘項大中型建設項目，設計產品200多種，新工藝、新技術開發100多項，擁有專有技術和專利技術80多項，先後獲得國家和省部級獎勵300餘項。

7、中石化南京工程有限公司，南京（化工部第七設計院）

中石化南京工程有限公司（簡稱SNEI）是中石化煉化工程（集團）股份有限公司直屬企業。是以設計為先導，專利、專有技術、工藝包開發為核心，工程總承包和項目管理、專業施工為主體、面向國內外市場提供技術和管理服務的綜合性、一體化的國際工程公司。

南京工程公司專業門類齊全，技術力量雄厚，設置有工藝系統、管道工程、環境工程、設備機械、電氣自控、熱能工程、粉體工程等25個設計專業，基本包括了所有的工科門類。專業領域涉及現代煤化工、天然氣化工、煤電一體化、碳一化工及延伸產品、石油化工、環境工程、清潔能源、硫磷和催化劑等無機化工、工業民用建築等。

8、中國成達工程有限公司，成都（化工部第八設計院）

中國成達工程有限公司座落在我國西南文化名城──成都，前身為化工部第八設計院。公司始建於五十年代，經過幾十年的努力奮斗，現已成為以設計為主體實行工程總承包的國際型工程公司。

目前是全國首批試行以設計為主體的工程總承包單位。先後承擔過國內純鹼、氯鹼、合成氨、尿素、炭黑、甲醇、聚苯乙烯、丁苯膠乳等項目的工程總承包，並向巴基斯坦、印尼、烏茲別克、蘇丹、越南、香港等國家和地區出口成套設備以及承擔工程設計、設備材料采購、施工管理和試車指導。

9、中國石油集團東北煉化工程有限公司吉林設計院，吉林（原化工部第九設計院）

中國石油集團東北煉化工程有限公司吉林設計院，前身為化工部第九設計院。始建於五八年，經過五十多年的奮斗，逐步從單一的工程設計向工程總承包模式過度，現已成為以設計為主體實行工程總承包的大型工程公司。該院以雄厚的技術力量和精良的裝備，為我國的石油化工、天然氣化工、煤化工、精細化工、醫葯、電力、建築、市政、環境等領域的基本建設事業做出了重大貢獻。

(10)中國天辰的股票行情擴展閱讀：

1、中華人民共和國化學工業部歷史沿革

中華人民共和國化學工業部於1956年5月成立。1970年6月煤炭工業部、石油工業部和化學工業部合並，成立燃料化學工業部。1975年2月，撤銷燃料化學工業部，成立石油化學工業部。1978年3月第五屆全國人大一次會議撤銷石油化學工業部，恢復化學工業部。

中華人民共和國化學工業部在1988年、1993年兩次國務院機構改革中均予以保留。在1998年國務院機構改革中，化學工業部與中石油、中石化承擔的政府職能合並，組建國家石油和化學工業局，為國家經濟貿易委員會管理的主管石油、化工行業的行政機構。

2、歷任部長

彭濤（1959年5月—1962年7月）、梁膺庸（代部長）、高揚（1962年7月—1970年6月）、蘭文兆（軍管會主任）、孫敬文（1978年3月—1982年3月）、秦仲達（1982年3月—1989年7月）、顧秀蓮（1989年7月—1998年）