中國海洋捕撈股票大跌

A. 去年中國海洋經濟穩中向好嗎

《2017年中國海洋經濟統計公報》顯示，2017年我國海洋經濟實現穩中向好發展，結構調整持續深化。據初步核算，2017年全國海洋生產總值77611億元，比上年增長6.9%，海洋生產總值占國內生產總值的9.4%。其中，海洋第一產業增加值3600億元，第二產業增加值30092億元，第三產業增加值43919億元，海洋第一、第二、第三產業增加值占海洋生產總值的比重分別為4.6％、38.8％和56.6％。據測算，2017年全國涉海就業人員3657萬人。

國家海洋局新聞發言人張占海表示，從數據來看，2017年海洋經濟發展總體可以概括為「海洋經濟穩中向好，結構調整繼續深化，提質增效取得實效」，海洋經濟的新舊動能轉換加速形成，海洋經濟正在向高質量發展不斷邁進。

B. 為何從2011年至今中國大陸股市是熊市

更正一下，A股熊市是從2007年10月16日，6124.04點開始。
一般人可能難以相信，股市和經濟一樣都是周期性運動的，早在100多年前在華爾街就有一些大師研究股市長期規律的（研究股票發展以來幾百年的歷史），發現像鍾擺一樣存在著周而復始的周期性規律。所以一些大師得出總結，股市的牛熊更替是受到時間因素影響（像春夏秋冬四季更替）
雖然說股市是經濟晴雨表，但他們之間沒有必然聯系。貼切點講是他們受到同一推動因素影響，只不過在股市上反應出來要比經濟實體快。
還有一個是，股市熊市所需要消耗的時間是受到上一波牛市的漲幅影響，比如你出海打魚，捕撈1萬斤和捕撈2萬斤，海魚要恢復所需要的時間肯定不一樣。再者08年10月政府四萬億救市更延長了熊市的見底的時間。
以上是從技術面角度分析。
從基本面角度看就是，中國經濟持續低迷，並正面臨轉型，很多因素不明朗，股票玩的是預期，看不清前景自然沒有看好的理由，再者中國的股市制度和監管制度還不完善，企業不斷再融資，IPO持續而又沒積極的退市制度，導致股市長期缺水又缺信心。

C. 海洋漁業板塊股票有哪些

海洋漁業概念股
據市場傳聞，近期高層或將出台扶植遠洋漁業發展的相關政策，提出將推動大洋性漁業有序發展，同時鼓勵遠洋漁船建造和發展捕撈產品加工、物流配送等配套產業，未來將加大對遠洋漁業全產業鏈的政策扶持力度。
開創國際、中水漁業（兩家遠洋捕撈）
海洋產品養殖：東方海洋、壹橋苗業、獐子島
海產品加工：天寶股份、國聯水產
物流配送：中昌海運（沿海乾散貨運輸）

D. 經傳軟體的基金分析平台是不是怎麼發現主力被套的有講解視頻嗎

有的，就是在基金分析平台裡面找 基金增倉的
然後找散戶減少
看基金的建倉成本是多少。
對比就能發現一些主力被套的個股，這種股票我做過幾次
還不錯，剛好現在是中報公布時間
兄弟你比較好學哦。給你個連接。希望對你有幫助
http://v.youku.com/v_show/id_XMjcyNDc4NjA4.html

E. 中國海洋開發到了什麼程度了.

評價海洋開發現狀和水平，可以從以下幾個方面進行分析：資源基礎，開發水平，開發能力，發展趨勢。其中，資源基礎包括資源種類、數量、人均佔有量、國際地位等；開發水平包括產量、產值、人均量、在國民經濟中的地位等；開發能力包括勞動力數量、勞動生產率等；發展趨勢包括增長速度、持續發展能力等。 (一)海洋資源基礎 地球表層系統由大氣圈、水圈、岩石圈、生物圈組成，其中的水圈主要是海洋。地球的總面積5.1億km2，其中海洋的面積約3.61億km2，佔71%。海洋是地球生命的搖籃，環境的調節器，更是資源的寶庫。20世紀70年代以來，許多沿海國家不斷加快海洋開發步伐，海洋經濟快速發展。1977年世界海洋經濟總產值1100億美元，1980年3400億美元，1990年6700億美元，大體上10年左右翻一番。海洋是富饒而未充分開發的資源寶庫，大規模海洋開發正在形成藍色革命浪潮，全面開發利用海洋資源和空間，使海洋成為多種自然資源開發基地，為人類提供越來越多的物質財富。(1)水資源基地："國際人口活動"組織在一份報告中說：目前面臨水資源緊張的人口約3.55億，2025年上升到28億-35億，以雨雪形式落入陸地的水是「一種絕對有限的資源」，水資源危機是必然趨勢。海洋中的水資源是無限的，人類必然越來越多地直接利用海水或進行海水淡化。(2)食品資源基地。海洋中有20萬種生物，漁業資源的可捕量2億-3億t，目前只利用了一小部分。隨著海洋農牧化技術的逐漸成熟，許多近海將成為「藍色牧場」，海洋將成為巨大的食品基地。(3)能源基地。海底油氣資源十分豐富，20世紀末海洋石油產量可能達到12億t，佔世界總產量的1/3以上。(4)原材料資源基地。除油氣資源加工各種原材料之外，鹽和海水可提供的鎂、溴、鉀、鈾等也是重要的工業原材料，濱海礦砂和海底多金屬礦產品資源還可提供大量的錳、銅、鎳、鈷、金紅石等。(5)廣闊的生產和生活空間，包括生活和娛樂空間，填埋淺海擴展建設用地，交通運輸利用的岸線和水域，海上廢棄物處理場所，水面和水下儲藏場所等。因此，1990年第45屆聯合國大會作出決議，敦促沿海國家把海洋開發列入國家發展戰略，以推動海洋經濟的發展。1998年是聯合國國際海洋年，世界各國舉行了各種活動，全面推動海洋科學研究、海洋開發和保護，使海洋對21世紀人類生存和發展作出更大貢獻，真正成為生命支持系統的重要組成部分，可持續發展的寶貴財富。中國是沿海大國，海洋對中國的可持續發展更具有十分重大的戰略意義。 1、海洋國土和公土。瀕臨海洋的沿海地區，受海洋的影響，一般都是生態環境優美、適合人類居住、有利於發展經濟的「精華地區」。世界人口的60%居住在距海岸100km的沿海地區。中國的沿海地區也是這樣，沿海12個省區基本上都是環境條件好、經濟發達、人口承載力高的地區。(1)除台灣之外，沿海12個省(區)、市總面積133.4萬km2，佔全部國土面積的14%；1995年末人口49599萬，佔全國人口總數的40.9%。在全國東部、西部、中部三個地帶中，沿海地區人口承載力最強，全國每km2平均人口約124人，其中東部沿海地區372人，中部地區200人，西部地區15人，三個地區人口密度之比為25∶13∶1。(2)沿海地區具有臨海的區位優勢，對外經濟聯系方便，成為經濟最發達的地區，其國內生產總值一直佔全國的60%以上。(3)沿海地區氣候濕潤，雨量較多，土地肥沃，農業生產也很發達。大海還有持續的造陸功能，東南沿海地區約2.5億畝優良農田是由灘塗圍墾形成的。 依據1994年生效的《聯合國海洋法公約》的規定，沿海國家可以劃定領海、專屬經濟區和大陸架等管轄海域，作為藍色國土，總面積約1.09億km2，約占海洋總面積的30%；沿海國家還可以在國際海底區域(全人類共同繼承的遺產，世界共有的公土)圈定海底礦區。這些新的國際海洋法律制度為沿海國家擴展生存空間提供了機會。無論是擴展生存空間，還是佔有資源，都是一個國家生存和發展的基本條件。我國東南兩面頻臨渤海、黃海、東海和南海，大陸海岸線長達18000多km，海島6500多個，管轄海域幾百萬km2，其中包括：內水、領海；中國大陸向鄰接海域的自然延伸部分是中國的大陸架；從領海基線向外延伸200海里是歸國家管轄的專屬經濟區。 2、海洋資源 (1) 海洋生物資源。中國海地跨溫帶、亞熱帶和熱帶3個氣候帶。大陸入海河流每年將約4.2億t的無機營養鹽類和有機物質帶入海洋，致使海域營養豐富，海洋生物物種繁多，已鑒定20278種。根據長期海洋捕撈生產和海洋生物調查，已經確認中國海域有浮游藻類1500多種，固著性藻類320多種，海洋動物共有12500多種，其中：無脊椎動物9000多種，脊椎動物3200多種。無脊椎動物中有浮游動物1000多種，軟體動物2500多種(頭足類100種左右)，甲殼類約2900種，環節動物近900種。脊椎動物中以魚類為主，約近3000種，包括軟骨魚200多種，硬骨魚2700多種。 (2) 海洋礦產資源。中國大陸架海區含油氣盆地面積近70萬km2，共有大中型新生代沉積盆地16個。據國內外有關部門資源估計，我國大陸架海域蘊藏石油資源量150億-200億t，分別佔全國石油總資源量674億-787億t的18.3%-22.5%；據國家天然氣科技攻關最新成果，全國天然氣總資源量為43萬億m3，其中海域為14.09萬億m3。這充分展現近海油氣資源的良好勘探開發前景和油氣資源潛力的豐富。我國漫長海岸線上和海域蘊藏著極為豐富的砂礦資源，目前已探明具有工業價值的砂礦有：鋯石、錫石、獨居石、金紅石、鈦鐵礦、磷釔礦、磁鐵礦、鈮鉭鐵礦、褐釔鈮礦、砂金、金剛石和石英砂。 (3) 海洋化學(海水)資源。世界海洋海水的體積13.7萬億m3，其中含有80多種元素，還含有200萬億t重水(核聚變的原料)。海水資源可以分為兩大類，即海水中的水資源和化學元素資源。此外，還有一種特殊情況，即地下鹵水資源。我國渤海沿岸地下鹵水資源豐富，估計資源總量約為100億m3左右。海水可以直接利用，也可以淡化成為淡水資源；海水化學資源可分為海鹽、溴素、氯化鎂、氯化鉀、鈾、重水和其他可提取的化學元素；地下鹵水資源可分為海鹽、溴素、氯化鎂、氯化鉀、其他可提取的化學元素等。 (4) 海洋可再生能源資源。海洋可再生能源包括潮汐能、波浪能、海流能、溫差能和鹽差能等。中國潮汐能資源量約為1.1億kw，年發電量可達2750億kw小時，大部分分布在浙、閩兩省，約佔全國的81%。波浪能理論功率約為0.23億kw，主要分布在廣東、福建、浙江、海南和台灣的附近海域。我國潮流能可開發的裝機容量約為0.18億kw，年發電量約270億kw小時，主要在浙江、福建等省。另外流經東海的黑潮，動力能源更為可觀，估計為0.2億kw。溫差和鹽差能蘊藏量分別為1.5億kw和1.1億kw，兩者的總量超過海流能和潮汐能。 (5) 濱海旅遊資源。中國沿海地帶跨越熱帶、亞熱帶、溫帶3個氣候帶，具備「陽光、沙灘、海水、空氣、綠色」5個旅遊資源基本要素，旅遊資源種類繁多，數量豐富。據初步調查，中國有海濱旅遊景點1500多處，濱海沙灘100多處，其中最重要的有國務院公布的16個國家歷史文化名城，25處國家重點風景名勝區，130處全國重點文物保護單位，以及5處國家海洋、海岸帶自然保護區。按資源類型分，共有273處主要景點，其中有45處海岸景點、15處最主要的島嶼景點、8處奇特景點、19處比較重要的生態景點、5處海底景點、62處比較著名的山嶽景點、以及119處比較有名的人文景點。 (6)海岸帶土地資源。中國海岸帶地區的土地資源類型較多，有鹽土、沼澤土、風沙土、褐土等17個類型，53個亞類。海岸帶不僅現有土地資源豐富，而且是地球上唯一的自然造陸地區，據古地理研究，我國長江下游平原、珠江三角洲平原、下遼河平原等，約有14萬-15萬km2的土地都是古海灣沉積而成。由於入海江河多，挾帶泥沙量比較大，河口三角洲淤積速度快。例如，黃河每年向海洋的輸沙量高達10多億t，河口灘塗平均每年淤長約2100hm2(3.2萬畝)。 (二)海洋開發狀況 經過長期努力，中國在開發利用海洋、發展海洋經濟方面取得了巨大成就，海洋經濟逐步成為國民經濟的新增長點。1980年全國主要海洋產業產值80億元人民幣，1990年438億元，1995年2460億元，1996年又增到2855億元，1997年3104億元；90年代以來，海洋產業年均增長速度20%。

採納哦

F. 海洋捕撈業的中國海洋捕撈業的困境

盡管漁獲量在二十世紀七十年代末和八十年代初曾有所下降，但從上個世紀五十年代初開始，我國海洋捕撈產量基本上都保持著強勁的增長趨勢。然而，這種表面上看似旺盛的海洋捕撈活動，很難掩蓋我國海洋捕撈業面臨巨大壓力這一現實。事實已經明顯表明，我國海洋捕撈業已經發展到了一個非常關鍵的時期。大部分海洋魚類種群已被充分利用，有的甚至已經枯竭。近海魚類種群的相對比例也已發生了重大變化，這直接反映在漁獲物的構成上，例如上岸魚類已經歷了從大規格高價值種類向小規格低價值種類、從底棲和肉食性的上層種類向浮游生物食性的上層種類以及從成熟個體向不成熟個體的轉變過程。除了帶魚以外，像烏賊、大黃魚和小黃魚等歷史上的主捕對象在商業上已經不那麼重要了，而某些新開發的種類，例如二十世紀七十年代後期開發的馬面魨，一旦進入商業捕撈階段，其群體很快就表現出衰退的跡象。更有甚者，由於受過度開發、利用不當和海洋環境污染等多種因素的影響，許多沿岸和近海漁場已經完全消失或移向外海。
另一方面，盡管一種普遍的看法是我國近海捕撈能力已遠遠超過了可持續漁業所能夠承受 的水平，其增長趨勢依然沒有得到有效地遏制。雖然中央政府已採取了嚴格控制漁船數量和漁船馬力增加的「雙控」措施，但收效甚微。漁業法規本身存在的制度性缺陷，以及漁政執法能力的先天不足和組織結構的鬆散低效，導致非法捕撈和違規作業屢禁不止，漁業管制失靈已成為一個不爭的事實。現有漁業管理制度安排和漁業資源固有的生物經濟特性的不相吻合，導致捕撈競爭失控，漁民缺乏養護資源的基本誘因。
2012年《中國漁業生態環境狀況公報》顯示，我國漁業水域污染事故造成當年海洋天然漁業資源經濟損失高達70.64億元，持續惡化的海域環境對海洋捕撈業發展的阻滯效應日益明顯。

G. 康方生物上市股票代碼

2020年04月24日,康方生物在港股上市,股票代碼為9926。

H. 水產養殖股票，海洋養殖概念股有哪些

1、大湖股份：

大湖水殖股份有限公司成立於1999年1月，2000年6 月12日在上海證券交易所上市，是全國唯一採用水面權益資本化方式上市的公司，被譽為「中國淡水養殖第一股」。

公司堅持「能效漁業、生態養殖」的發展思路和「公司+基地+農戶」的產業化模式，堅定不移地發展水產養殖主業，取得了較好的社會和經濟效益，是農業產業化國家級重點龍頭企業。

2、中水漁業：

總公司成立於1984年，其前身是中國水產聯合總公司。1994年經國家經貿委批准，成立中水集團。同年，中水集團被國務院確定為100家現代企業制度試點單位。

1997年，被列為國務院120家企業集團試點。1999年，被列入中央企業工委直接管理的163家大型企業之一。2000年8月，被列入67家首批國有企業監事會進駐企業之一。

3、好當家：

好當家集團有限公司坐落於山東半島最東端——榮成市，創建於1978年，經過30多年的不懈努力，現已發展成一處集遠洋捕撈、水產養殖、食品加工、熱電造紙、濱海旅遊等產業為一體的大型國家級企業集團，形成了漁工貿、產學研一體化的綜合性經營格局。

4、東方海洋：

東方海洋是由煙台東方海洋開發有限公司作為主要發起人，聯合北京恆百銳商貿有限公司、煙台市金源科技有限責任公司及車軾等10名自然人共同發起設立的股份有限公司。公司主要從事海水水產品苗種繁育、養殖、食品加工及保稅倉儲業務。

5、天寶食品：

天寶食品公司所屬行業為農副產品加工行業,主要產品為凍魚片、大豆植物蛋白冰淇淋、白瓜子、滑子蘑等。公司的白瓜子、滑子蘑等產品市場主要為中東、義大利、日本、美國及加拿大等國家或地區，水產品加工已成為本公司主要業務收入和利潤來源，業務模式主要以進料加工為主。

I. 大華股份和集約化經營的團隊旅遊接待過頭頂腳踢

說實話有點越界了，看你怎麼把握了5387

J. 超跌績優小盤股

風雲際會時代豐碑 一

大哲學家黑格爾說過，歷史的演進有一個重要的基礎，這個基礎就是地理，民族精神的許多可能性從中滋生、蔓延出來。同時，地理並不是歷史和民族精神的唯一基礎，愛奧尼亞明媚的天空固然大大地有助於荷馬史詩的優美程度，但是，這個明媚的天空決不能單獨產生荷馬。

中國也有
句古話叫「人傑地靈」。翻尋歷史往往得到不少佐證，如燕趙多慷慨俠義之士，山東多出權相，河南是帝皇之鄉，而湖南常有思想家，廣東會有大把善於經商的人。

城市是歷史和民族精神相對凝集的地方，若是借黑格爾這段話來演繹城市，是不是可以這樣說：一座偉大的城市，常兼及地形之勝和人文之盛，前者是基礎，後者是動力。山脈、河流、海洋、平原、森林，為人類的生存環境提供了一個舒展手腳的平台，而在足智多謀深得人心的政治策略下，又必定會把一方水土經營得井井有條、繁榮昌盛、人才輩出。

站在漁�島的仙人山上，如果你早來二十年，你會看到一個空闊而寂寥、寧靜卻貧困的海島景象。當暮雲四合，浮碼頭亮起孤燈，潮聲劈空而來，有夜鷺哀鳴飛過，你的心裡會有一聲沉重的嘆息。

如果你早來十年，你會看到一條寬闊的城市主幹道已經建成，大道兩旁花木扶疏，挺秀可人。碼頭變得繁忙，載重汽車在彎曲蜿蜒的公路上艱難跋涉。雖然城市有了一張藍圖，但一切都處在草創階段。秋末，大風掠過街道，捲起漫天風沙，路人掩面逆行。

如今再來，仙人山已變為公園了，重樓疊閣，池塘粉荷，茂林修竹，非復當年舊貌。縱目遠眺，無數壯美的建築在海光山色的映襯下如詩如畫，林木、花卉、庭院、廣場點綴著縱橫交錯的街道和輕波微瀾的海灣，給人一種清雅嫻靜的感覺。碼頭的規模變得十分宏大，幾萬噸級、十數萬噸級的巨輪一艘艘接踵而來，首尾幾乎相銜，排滿了碼頭泊位岸線。鐵路、高速公路、跨海大橋組合成強大的物流網路，把從異域進來的物資直送到西南內陸深處。悠長的船鳴，彷彿讓人聽到那遙遠的回聲。這方鍾靈毓秀的熱土，終成大業，變成了一座新興的海濱港口城市。

黑格爾說得一點不錯，防城港市的演變過程得出的經驗的確如此。我們站立的位置，介乎東亞與東南亞之間，正好處在北部灣的前沿，既沿海又沿邊。是重要的交通樞紐和陸上的交通要沖。從地緣政治學和地緣經濟學的角度來分析，具有這種優勢的地方，會聚集大量的資金和技術，並推進城市迅速發展。這種優越的地理位置是天賜的資源，非金錢或攻關所能得到。我們同樣有足夠的證據表明，崇高的人文精神是城市進步的泉源。我們這些年來，逐漸懂得學習、懂得准備、懂得機遇、懂得創新。有人是高瞻遠矚雄圖大略的典範，他們凝聚集體的智慧，把群眾的願望與期盼作為出發點和落腳點，使理念、策劃、藍圖化為現實。更多的人低首下心，兢兢業業把自己的責任完成得近乎完美。大海給了人們寬闊的胸懷，大山又給了人們堅韌與執著。於是，在一種寬松的環境里不斷有所創造有所發展，在一種追求之下不斷地探索與工作。潮漲潮落，風生水起，十年就這樣過去了，防城港市也就在這十年間蔚然成長起來了。

二

在人類的戰爭史上，港口是兵家必爭之地。中日甲午戰爭最悲壯最慘痛的一頁，就是我國的旅順口在如血的殘陽下陷落。

1968年3月22日，防城港的建設開始啟動，也是因為戰備的需要。那邊，需要援助；我們，肩擔道義。

港口，在和平年代是經濟競爭的重要戰場。世界上多數的重要城市坐落在海岸帶上。不少城市就是因為擁有大海港而聞名於世。海港的發展是與一個國家或地區的社會經濟發展相輔相成的，是與全球經濟一體化和經貿往來日益繁榮相適應的。港口由於具有低廉運輸成本的特殊區位條件，會吸引特定的企業進駐，特別是一些質重量大的基礎產業，如石化、鋼鐵及大型製造業等，而這些基礎產業又具有高度的產業關聯效果，形成新的經濟環境和多元化的產業活動。憑借港口的發展，最終能夠帶動城市以至區域經濟的成長。在西歐，荷蘭、比利時、法國和德國港口之間的競爭非常激烈。實際上，這也是各國經濟競爭的一種表現。荷蘭甚至把鹿特丹港視為「立國之本」。

防城港自1983年10月1日對外開放，經過20年的艱苦創業，已擁有碼頭泊位28個，萬噸級以上深水泊位14個，庫場面積超過80萬平方米，年通過能力為1089萬噸，其中集裝箱通過能力20萬標箱。建設有一批大型的糧食、水泥、化肥、木片、油氣、磷酸、瀝青、植物油、液體硫磺等貨種的專用倉儲和卸船系統，具備裝卸件雜貨、散貨、集裝箱、石油化工產品諸貨種能力及倉儲、貨物配送等功能。港口吞吐量自1996年突破500萬噸之後，以年均100萬噸的速度增長，2001年突破1000萬噸，2002年完成1116萬噸，預計今年超過1200萬噸。集裝箱作為現代港口生產力的一項重要指標，從2000年不到2萬標箱躍升到2002年的5萬標箱，2003年又會有大的突破。2002年底，港務局國有固定資產達20多億元，比1996年翻了一番多，與建市前相比，更是不可同日而語了。

防城港建市的十年，是處在世紀之交的十年。世界政治多極化曲折演變，經濟全球化加速發展，科技創新正在推動新一輪世界經濟與社會的重大變革。許多知識經濟的規律已經萌生作用，可持續發展成為世界共識，無形資產受到高度重視，高技術產業迅猛發展。國家如是，港口也不例外。首先，現代船舶具有向大型化發展的趨勢。目前，大型集裝箱船的噸位已高於5萬噸，大型干散貨船的噸位也已超過20萬噸，而大型油輪的噸位則在50萬噸以上。這需要港口具備更大的水域面積，更長的碼頭岸線和更穩固的碼頭結構。其次，船舶專業化程度的提高促進了港口裝卸系統的更新。為達到提高裝卸效率的目的，港口工程需要引進許多其他科學技術領域的成果，如系統工程、自動控制工程和信息工程等。如何順應世界的潮流，增強自身的活力，促進城市和區域的發展，不僅是防城港務局領導班子在努力思考和實踐的問題，也是市委、市政府殫精竭慮的頭等大事。他們審時度勢，超前思維，堅忍不拔，後來居上，以開放的思路促改革，以創新的思想促發展，在艱難的探索中開創了一條成功之路。

十年來，防城港市共投入建設資金15億元，新增泊位16個，新增通過能力600多萬噸，使港口年吞吐能力從1993年的501萬噸增至現在的1173萬噸，成為我國重要的水泥出口基地和全國「三大糧食走廊」接糧港之一，並擁有廣西最大的集裝箱專用碼頭，集裝箱通過能力達到20萬標箱。為適應國際海運市場船舶大型化、專業化的趨勢，今年上半年開工建設了5萬噸級航道，15萬噸級碼頭。到10月18日，20萬噸級碼頭也將如期開工。防城港現已成為華南沿海能夠接卸最大船舶的港口。1至6月份，共接卸中外船舶816艘次，其中13萬噸級以上貨輪12艘，載重噸位最大的貨輪達16．9萬噸。與此同步，積極開展「門到門」式的物流配送，加快建設物流基地、信息平台等配套設施，精心打造「防港物流」為大西南服務的能力。

十年來，特別是1996年以來，防城港不斷深化三項制度改革。在制度上實行全員競爭上崗，分配製度上徹底打破「大鍋飯」，大大促進了全體員工的觀念轉變，形成了崗位靠競爭、收入憑貢獻的良好氛圍。當前，正在大張旗鼓地開展「艱苦奮斗、二次創業」、「改善軟環境、提升競爭力」的討論，全力塑造防城港「一流管理、一流環境、一流服務」的精品品牌形象，使管理效能、生產質量、服務水平得到了進一步的提高。

十年來，防城港努力改變產業結構，把港口經濟納入全市經濟的軌道。圍繞市委、市政府提出的「以港引工，以工促港，港工互動」的發展思路，充分發揮優勢，加大力度招商引資，成功地引進了一批工業項目。

一個廣西的、西南地區的、世界性的對外貿易大港正蒸蒸日上。

三

現代城市的一個重要標志是工業化。在西方，所謂城市化就是從工業化開始的。沒有強大的工業作為支撐，這個城市無論如何都很難達到應有的高度與輝煌。舉個例子：蘇州既有山水之美又有園林之勝，2500多年的歷史，積淀了光輝燦爛的吳文化，形成了舉世矚目的歷史文化名城。多少人以蘇州為天堂，以能到此一游為幸，吳儂軟語柔美雅緻，寒山寺鍾聲余韻悠悠。但到了上世紀九十年代，當新加坡總理訪問蘇州時，市長卻對客人說，旅遊業解決不了大問題，希望與新加坡合作，以工業救市。在鄧小平的支持下，蘇州——新加坡工業園開始啟動。自此以後，蘇州的工業一路高歌猛進，GDP總量迅速膨脹，人均收入水平節節上升。意想不到的是，在密集的人流、物流、資金流、信息流的推動下，原來難以為繼的旅遊業也走出了困境。

防城港一帶沒有搞工業的傳統，經濟結構以漁農為主。人們津津樂道的是種八角肉桂，要不就是養車螺大蚝。邊境貿易雖曾熱絡一時，但因為不是規范性的商業運作，更不是世貿框架下的對外貿易，也就逐漸冷淡下來。關於工業，盡管當時防城港區也曾作了工業發展的具體規劃，實施了招商引資的優惠措施，但由於受到計劃經濟體制與觀念的束縛，所引的項目還是寥寥無幾。至於防城、上思二地，工業企業不是總量太小不好統計，就是經營不善陷於停產境地。1993年，全市工業總產值僅有9．69億元，遠遠不及廣東一個鄉、村的水平。

建市之後，決策層提出了「工業強市」的口號。這無疑是一個正確的發展思路，在邊貿不景氣的情況下，讓人們有了一個前進的方向，看到了壯大城市的一線曙光。經過數年的努力，包括在國有企業中實行「三項改革」，採取了兼並、租賃、合作等一系列措施，到2000年，工業總產值達到15億元左右，比1993年增長了60％。不過，較大型的企業只有上思糖業有限公司、昌菱甘化公司和新海油脂公司，整個形勢依然嚴峻。

從2000年開始，防城港市的幹部聽到或看到最多的一句話是：「以項目為載體。」也就是說，要以項目為中心，加大招商引資力度，狠抓項目落實。不放高調，不事清談，講信譽，重承諾。市領導特別強調，要以大港口為依託，大力發展臨港工業，充分利用國內外兩個市場的資源，走一條新型工業的道路。2000年，在各方的共同推動下，大海糧油工業（防城港）有限公司落戶防城港。大海糧油工業（防城港）有限公司是由兩大世界五百強企業——中國糧油食品進出口（集團）有限公司、美國ADM中國控股公司，聯合新加坡知名糧油企業WTLAR／大海投資有限公司於2000年8月共同投資興建的一個大型糧油綜合加工企業。一期項目投資3500萬美元，於2000年9月開工建設，2001年11月8日竣工投產，建成一個日處理3600噸大豆的榨油廠，一個日處理600噸大豆毛油的精煉廠，一個日灌裝150噸精煉油小包裝廠以及港口裝卸配套設備、污水處理等輔導設施。主要產品銷往國內外。目前，公司的二期工程正在緊張建設，計劃到今年11月份，進行設備開工調試，並於今年12月竣工投入使用。投產後日處理大豆將達到7500噸以上，年新增產值20－25億元，預計明年公司總產值將達45億人民幣。大海糧油的成功，鼓舞了防港人大辦工業的信心和決心，而且還提供了一條很好的經驗，那就是大海人所說的：「硬環境是招商引資的基礎，軟環境是企業可持續發展的氛圍。」

大海糧油的順利投產，是防城港市發展工業的重大突破，輿論好評如潮。2002年，全市工業總值達到60億元，比上年增長52．8％。預計今年又將大幅度上揚，達到70億元以上。但在市領導看來，這僅僅是達到了一個新的發展平台。艱難在後面，輝煌也在後面。要堅定不移地走新興工業化道路，著手大項目帶動戰略，大幅度提高防城港市第二產業貢獻比例。一定要樹立憂患意識，下決心狠抓軟環境治理，一手繼續抓好項目的引進，一手抓好推進國有企業產權制度的改革。隨著一批又一批重大工業項目相繼到來落戶，特別是一些具有一定技術水平、國內外市場廣闊的項目，將會使工業經濟結構趨向合理，引領著外向型經濟格局的形成。

有所為，有所不為。形勢比人強，但宏圖大志加上求真務實的作風卻是干好事業的前提。未來幾年，防城港市的工業要向工業園區集聚。依託港口和沿邊優勢，計劃建立防城港東灣工業園區、企沙臨海工業區，東興邊境工業園區。這無疑是發展工業的大手筆。據專家論證，企沙是全國最適宜興建大型鋼鐵廠的處女地，主要規劃布局大型鋼鐵、冶金、石化、乙烯、機械、修造船、能源、建材等大型產業。企沙，完全可以預期，這個捕撈資源枯竭、近乎空海的漁港，明天或許就是財源滾滾的工業名城。

四

2000年8月，一場以「興邊、富民、睦鄰」為目標的建設大會戰在廣西千里邊關打響。市委、市政府按照自治區的部署，集中人力、物力、財力，重點解決邊境地區基礎設施滯後問題，改善邊民生產生活條件。其中，徹底改變邊境公路狀況便成為大會戰的「一號工程」。這也是邊境各族人民的千年夢想。

防城港市與越南有長達200多公里的陸上邊界線，有峒中、板八、那垌、那良和馬路等5個鄉鎮與越南為鄰，邊境一線雖有平垌曠野人口密集之處，但更多的地方是山重水復、荒林險谷。登高則巉岩阻路，涉河則無船可渡，邊民常年累月只能在崎嶇中跋涉，連買一斤鹽、一件衣也得走上半天。一百多年前，欽州知州李受彤，奉命與法人立界，夜宿坑懷，觸景生情留下詩一首：「苦聞颯颯復蕭蕭，萬木經霜尚不凋。樵徑枯骸存虎跡，菁叢毒癘幻紅腰。巉岩涉歷高千仞，黎阮興亡閱幾朝。人與草蟲同露宿，怪他徹底盡夭夭。」一百年間的進化，城裡人早已出則車，眠於樓，日子過得富足而舒適，但前十年我到坑懷一帶采訪時，依然覺得是到了蠻荒之地，進村的路是沒有的，只能從一塊大石跳向另一塊大石，所謂房子，不過是簡陋的茅屋，人可穿牆而過，大門不必上鎖。多年的邊境戰爭，山林的遮蔽，交通的壅塞，留下了深深的貧困印記。

艱苦卓絕的大會戰開始後，區長、區委書記、交通局長上去了，每一張圖紙都細細審閱，每一個項目都集思廣益，每一個工地都注下了他們的精力與智慧。市長、市委書記上去了，他們不但關注著每一段路面、每一座橋梁的進度，更關心屬於千年大計的質量；他們不但要求所有的項目如期完成，而且還著眼於長遠，著眼於全局，長策在胸，掃盪山瘴谷嵐，為邊境地區設計了一個更美好、更輝煌的前景。

不負眾望，不辱使命，防城港市委、市政府交出了一份滿意的答卷。總投資1．1億，全長73．4公里的東興至峒中的沿邊公路，在經過兩年的奮戰之後，終於提前竣工了。隨著主體工程的完成，市委、市政府挾雷霆之餘威，組織了新的突破，把公路一直修到村裡去，修到農家去，形成了村村通公路的網路。從此，結束了邊境線上無公路的歷史，給千家萬戶山裡人圓了一個「行路易」的夢。今年初，我參加了「沿邊之旅」文藝采風活動，從東興出發，穿越了廣西8個縣（市、區），一直走到700多公里外的那坡。走得最順、感覺最好的就是防城港段。平坦的道路不但免了當年采訪時的跋涉之苦，也帶來了心境的怡然，青山秀水，繁花疊錦，片片良田，幢幢新房都讓我感到喜悅和激動，我甚至想到，一條路或許就能改變歷史的走向，開啟一個新的時代。

「家住山，今有路，有寶找到了發財路。」這是我新近聽到的一首民謠，邊境公路的開通，有力地推動了當地經濟的發展，帶來了精神文明的光輝。在防城區，投入資金700多萬元，興建了集經濟、生態、旅遊於一體的11個示範點，初步形成了有特色的沿邊路經濟長廊；在那良、那垌、板八、峒中4個鄉鎮，通過「開發找路，科技帶路、企業活路、典型引路」等方式，使邊民們學會了科技種養和多種經營的致富本領，找到了適合自己發財致富的路子。不少邊民住上了新房，有的還購置了農用汽車。沿邊公路還帶動了邊貿的發展。口岸活起來了，小集鎮也走出了凋蔽的局面，新區、新街、新樓的成片出現，商貿業、加工業的蓬勃發展，匯聚了更多的人氣、財氣，推動了農村城鎮化。邊境大會戰又是一項民心工程，德政工程，各級黨委、政府切切實實為著邊民做了無數件好事、實事，學校、醫院、水電、廣播電視等基礎設施舊貌變新顏，群眾得到了實惠，幹部得到了好評，「立黨為公」、「執政為民」成為真實的寫照。

當然，千里巡行，我們還看到了邊境線上的一片祥和，山鳥的叫鳴聲傳遞著自然與人的親切和信任。

五

聯合國人類聚居中心預言：21世紀全球性城市化進程將進一步加快，而且由於產業革新成果的推廣，現代化的普及，即使在農村地帶，也將有濃郁的城市景觀。

作為城市的主體，防城港是在一個荒涼的小島上誕生的。當防城港與全國14個沿海城市聯袂走上對外開放舞台時，它的人口不足2萬，除港務局錯錯落落散布的職工住宅區和三兩條衰敗的漁村外，可稱之為街道的一條也沒有。在全國所有深水良港中，只有防城港沒有城市作為依託。

人類走向城市，這是一個歷史發展的必然趨勢。城市是人口與財富集中的地方，也是經濟、政治、文化、科技最易互相交流並產生效應的地方。一個沒有城市可依託的港口，充其量是一條通道或一個驛站，它的功能受到了極大的削弱。因此，從防城港區開始，防城港人就一直希望在北部灣畔把一座現代化城市打造出來，而且果真取得了相當可觀的成績，總算有了一座濱海小城的模樣。

建市之後，市區不斷擴大，人口迅速增加，市場經濟產生了巨大的推動作用，城市建設的速度明顯加快了。目前，防城港市區面積120平方公里，已建成防城、港口兩大片街區。港口區瀕臨浩盪的北部灣，風柔水潔，船檣如林，高樓矗立，綠樹生花。如出水芙蓉，嬌嬈而充滿朝氣。防城區背負十萬大山余脈，山環水繞，規模宏大，商店、市場、賓館、娛樂場所鱗次櫛比，繽紛豪華，城市雖老、文化積淀雖深，倒也生氣勃勃。十年間，全市重點工程取得了突破性發展。防城港已建成大港規模，成為全國20個主樞紐港之一，確立了西南地區出海主通道的地位。1997年，南防高速公路建成通車，從此，走雲南上貴州可以朝發而夕至。西灣跨海大橋將於近日通車，長龍凌波，大大拉短了港口與邊城東興的距離。十年間，基礎設施日趨完善。10萬噸水廠已經建成，電網改造工程已經定成，學校、醫院、文化中心、市場、商場、賓館、廣場等一大批市政設施從無到有，從小到大，從平俗到高級發展起來。市區內，道路縱橫交錯，綠樹成蔭，建築疏密有致，環境優美清潔，成了最宜人居住的地方。市區外，鐵路，特別是高速公路構建起最便捷的交通網路，四方賓客不絕於途。十年間，城市管理、城市經營上了一個新台階。經過堅持不懈的整治和養護，逐漸完善依法治市的體制，突出「以人為本」的理念，提倡文明、健康的新風尚，使全市充滿了一種和諧、寬松而又積極進取的氣氛。電視、報紙、圖書館、體育運動，每天都給人們帶來鼓舞和希望。

對於建設一個城市來說，十年，畢竟太短了。防城港市縱有千般風情，但若拿一個現代城市的標准來衡量，或以21世紀國際大港口應具備的形象來設定，我們還是覺得，依然有一大段路好走。好在已經有了一個很好的規劃——行政中心區的規劃。這個規劃將按照創建現代化、富裕、文明、海濱港口城市的要求，提高基礎工程和公共設施的起點與標准，加強環境保護和精神文明等方面的規劃與建設，確保城市有科學、合理的布局，先進的產業結構，明確的功能分區、完善的公共服務設施，高質量的綜合環境，優美宜人的形象。同時，加強區域觀念和宏觀控制，使之跳出防城港建設防城港。目前，城市中心區已進入了全面開發階段，相信不用太久，這個按照新的希望、新的原則、新的規劃發展建設起來的城市新區，將會獨領風騷，贏得千千萬萬市民和外來投資者的喜愛。

斗轉星移，滄海桑田。十年，對於一個有著千年古城牆的老城市來說，不過是「彈指一揮間」；而對於防城港市，卻是嬰兒的成長期。多少期望、多少熱情、多少勇氣與智慧，都已貫注在這十年間，然後才有了她的健康和魅力。是我們，在退潮後的沙灘夯實基礎，建起了幢幢高樓，是我們，把堅硬如鐵的頑石打開，種上了排排綠樹。所以，人是城市的靈魂，硬環境重要，軟環境同樣重要！

魯迅說，我們看歷史，能據過去可以推知未來。隨著時間的流逝，我們會更清楚我們所從事的工作的偉大意義，也會更准確的為防城港市的昨天、今天和明天找到一個恰如其分的位置。未來，世界經濟重心正向太平洋地區逐漸傾斜，東盟自由貿易區的啟動，又為防城港市的經濟騰飛提供了一個千載難逢的機會。有了機遇，又有了實力，等到我們把自己的事情做好，文明和富裕肯定會在這里結晶，屬於新世紀美好的一切都會在此狂歡！

風雲際會，百舸爭流，讓我們攜手同行。