中國電子車股票

Ⅰ 汽車晶元股票龍頭股是哪個

汽車晶元股票龍頭股如下：

1、紫光國微（002049），最新股價119.59元，總市值725.69億。

紫光集團消息，9月19日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創新中心（簡稱「國創中心」）作為國家共性技術創新平台牽頭發起的「中國汽車晶元產業創新戰略聯盟」（簡稱「中國汽車晶元創新聯盟」）在京正式成立。

紫光集團為聯盟創始成員，旗下紫光國微（002049）、紫光展銳同時為聯盟理事單位。

(1)中國電子車股票擴展閱讀：

汽車晶元概念股有18隻。隨著半導體產能短缺，產品供不應求等消息的到來，半導體板塊內多隻個股先後結束回調，股價開啟上漲模式。

7隻概念股已披露2020年業績預告，業績向好個股佔大多數，有5隻。披露2020年業績增幅區間的4隻概念股，全部為預增或扭虧。

Ⅱ 消費電子龍頭股排名前十名

1、捷榮技術（002855）
2、共達電聲（002655）
3、聯創電子（002036）
4、*ST星星（300256）
5、金龍機電（300032）
6、奮達科技（002681）
7、歌爾股份（002241）
8、創世紀（300083）
9、精研科技（300709）
10、智動力（300686）

拓展資料
盤點中國最牛的4隻消費電子龍頭股：
一、歌爾股份
歌爾股份主要從事聲學、感測器、光電、3D封裝模組等精密零組件，以及虛擬/增強現實、智能穿戴、智能音頻、機器人等智能硬體的研發、製造和品牌營銷。目前已在多個領域建立了全球領先的綜合競爭力。自上市以來，歌爾股份保持高速成長，年復合增長率達40%以上。

公司預計2021年一季報業績：凈利潤8.236億元至9.706億元，增長幅度為1.8倍至2.3倍。從估值（市盈率）來看，歌爾股份高於近十年32.53%的時間，高於電子製造行業均值(29.84)。若考慮業績預告，市盈率為26.97，高於近十年13.07%的時間。股票當前價為27.24，機構目標均價為50.98，上漲空間87.15%。

二、立訊精密
立訊精密研發生產的連接器、連接線、馬達、無線充電、FPC、天線、聲學和電子模塊等產品廣泛應用於消費電子、通訊、企業級、汽車及醫療等全球多個重要領域。
公司預計2021年一季報業績：凈利潤13.26億元至13.75億元，增長幅度為35.00%至40.00%。從估值（市盈率）來看，立訊精密高於近十年11.83%的時間，高於電子製造行業均值(29.84)。若考慮業績預告，市盈率為32.26，高於近十年8.13%的時間。股票當前價為34.92，機構目標均價為57.39，上漲空間64.35%。

三、藍思科技
藍思科技業務已經覆蓋視窗防護玻璃，觸摸屏單體，觸摸屏模組，攝像頭，按鍵，陶瓷，金屬配件等。產品廣泛應用於手機、平板電腦、筆記本電腦、數碼相機、播放器、GPS導航儀、車載觸控、智能穿戴、智能家居等方面，市場前景廣闊。
公司2020年年報業績：凈利潤34.32億元，增長幅度為209.63%。從估值（市盈率）來看，藍思科技高於上市以來14.14%的時間。 行業：低於電子製造行業均值(29.84)。股票當前價為25.85，機構目標均價為44.15，上漲空間70.79%。

四、領益智造
領益智造是國內消費電子產品精密功能器件龍頭，在智能手機頭部品牌中，領益智造模切、精密沖壓、精密CNC小件是前四大手機廠商的主力供應商，2017年7月領益科技通過借殼上市入主江粉磁材，重組完成後，公司的產品線囊括了消費電子精密功能結構器件，精密結構件，平板顯示器件和鐵氧體磁性材料等多種產品。

公司預計年報業績：凈利潤22.50億元至23.00億元，增長幅度為18.78%至21.42%。從估值（市盈率）來看，領益智造高於借殼以來14.81%的時間，高於電子製造行業均值(29.84)。若考慮業績預告，市盈率為25.35，高於近十年5.97%的時間。股票當前價為8.17，機構目標均價為15.87，上漲空間94.25%。

Ⅲ 汽車電子概念股有哪些

啟明信息（汽車電子）
交技發展、億陽信通（信息化、智能化）、
銀江股份（城市智能交通）、
四維圖新（地圖、交通信息）、
東軟集團（汽車電子解決方案）

1、概念股是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。中國概念股就是外資因為看好中國經濟成長而對所有在海外上市的中國股票的稱呼。也有稱中國概念股是「就是為了使人相信其謊言而編造的一切謊言」。
2、概念股是與業績股相對而言的。業績股需要有良好的業績支撐。概念股則是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。
而這一內涵通常會被當作一種選股和炒作題材，成為股市的熱點。
其有具體的名稱，事物題材等，例如金融股，地產股，資產重組股，券商股，奧運題材股，保險股，期貨概念等都稱之為概念股。簡單來說概念股就是對股票所在的行業經營業績增長的提前炒作。

Ⅳ 汽車電子龍頭股排名前十

2021汽車晶元龍頭股排名前十如下：紫光國微；韋爾股份；比亞迪；蔚來；特斯拉；四維圖新；納思達；寧德時代；匯頂科技；富瀚微。
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。2018年，我國汽車電子市場規模達5800億元。未來中國汽車電子市場規模將保持較快發展，到2025年，中國汽車電子市場規模有望突破8800億元，向9000億元逼近。
拓展資料：
一.股票的特徵是什麼：
1.參與性：股東有權出席股東大會，選舉公司董事會，參與公司重大決策。股票持有者的投資意志和享有的經濟利益，通常是通過出席股東大會來行使股東權。股東參與公司決策的權利大小，取決於其所持有的股份的多少。從實踐中看，只要股東持有的股票數量達到左右決策結果所需的實際多數時，就能掌握公司的決策控制權。
2.收益性：股東憑其持有的股票，有權從公司領取股息或紅利，獲取投資的收益。股息或紅利的大小，主要取決於公司的盈利水平和公司的盈利分配政策。股票的收益性，還表現在股票投資者可以獲得價差收入或實現資產保值增值。通過低價買入和高價賣出股票，投資者可以賺取價差利潤。
3.流通性：股票的流通性是指股票在不同投資者之間的可交易性。流通性通常以可流通的股票數量、股票成交量以及股價對交易量的敏感程度來衡量。可流通股數越多，成交量越大，價格對成交量越不敏感（價格不會隨著成交量一同變化），股票的流通性就越好，反之就越差。
二.影響股票的漲跌因素有什麼：
1.股票的基本面因素：股票的漲跌由什麼決定，其中之一就是基本面。股票的基本面，主要是指該公司自身的盈利狀況、經營信息、未來的發展前景，如果該公司業績優秀、發展前景好，當然股價會迅速上漲。
2.股票的資金方面（供求關系）因素：資金方面簡單來說是供求關系，買股票的人多了，自然就會上升。多頭力量占優勢時股價上升，相反，空頭占優勢時發生大規模拋售，股價隨之下跌。但是，如果都是散戶進軍的話，所發揮的作用可能很有限。真正對資金方面有巨大影響力的，是莊家和機構的人為操作。
3.國家的政策方面因素：中國的股市是政策性市場，所以股票的上漲是由什麼決定的呢？國家對股市的態度決定了股市的發展前景。國家出台新的政策，可能會對企業產生各種各樣的影響，有可能成為短期利好和利空的因素，同時也有可能影響投資者的心理。

Ⅳ 汽車功率半導體龍頭股票有哪些

國內比較有名、成熟的汽車功率半導體龍頭股票有：台基股份（300046）、捷捷微電（300623）、除了這兩個龍頭上市公司之外還有：英唐智控、揚傑科技、華微電子、士蘭微這些比較小，但是潛力十足的上市公司。

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股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
A股的正式名稱是人民幣普通股票。它是由我同境內的公司發行，供境內機構、組織或個人（不含台、港、澳投資者）以人民幣認購和交易的普通股股票，我國A股股票市場經過幾年快速發展，已經初具規模。
B股的正式名稱是人民幣特種股票，它是以人民幣標明面值，以外幣認購和買賣，在境內（上海、深圳）證券交易所上市交易的。它的投資人限於：外國的自然人、法人和其他組織，香港、澳門、台灣地區的自然人、法人和其他組織，定居在國外的中國公民。
H股，即注冊地在內地、上市地在香港的外資股。香港的英文是HOngKOng，取其字首，在港上市外資股就叫做H股。N股，是指那些在中國大陸注冊、在紐約（New York）上市的外資股。
普通股是指在公司的經營管理和盈利及財產的分配上享有普通權利的股份，代表滿足所有債權償付要求及優先股東的收益權與求償權要求後對企業盈利和剩餘財產的索取權。

Ⅵ 新能源汽車股票龍頭股有哪些

1、比亞迪

公司連續四年蟬聯中國新能源汽車銷售冠軍。今年1－10月，公司新能源汽車銷量達到17．2萬輛，市場份額提升至20％，繼續穩居第一。其中，新能源乘用車表現突出，銷售16．3萬輛，市佔率達到22．5％；新能源客車銷售0．93萬輛，市佔率達到17％。長江證券指出，作為一家橫跨汽車和電池兩大領域的企業，公司2018年前三季度新能源乘用車銷量位列全球第二。

公司為新能源汽車龍頭，發力變革提升產品力，爆款頻出提振業績。從新能源乘用車業務來看，強勁新車周期＋補貼新政帶來盈利提升。傳統乘用車方面，銷量觸底，精品新車帶來量價齊升。動力電池方面，公司出貨量行業第二，技術和成本優勢領先，開啟外供後發展空間巨大。受益新車熱銷和下半年補貼大幅提升，公司業績將迎來明顯改善。

2、宇通客車

公司第三季度單車收入48．9萬，同比環比基本持平，但考慮到新能佔比的環比同比下滑，預計新能源單車收入同比環比提升。雖然單車利潤同比出現下滑，但環比已開始改善。公司第三季度單車利潤3．9萬，同比下滑1．8萬，環比提升1．7萬，過渡期後新能源新車型對盈利的環比改善比較明顯。公司後續成本降幅和新能源放量程度成為公司盈利邊際變化的核心因素。

興業證券指出，短期看，公司的成本下降幅度，新能源客車銷售放量速度在與補貼的退坡幅度賽跑，其相對強弱決定公司的盈利邊際走勢；中長期看，新能客車行業逐步出清不可逆，公司份額提升是大概率事件，且公司新能源業務有望在歐洲突破為公司貢獻新增量，公司市場地位將進一步提升，看好公司的長期發展。

3、寧德時代

公司前三季度業績超預期，據行業數據，公司三季度電池裝機量約5．3GWh，同比增長超60％，市佔率超40％。三季報披露的公司存貨約52．9億元，環比增幅不大，預計中報中的庫存和發出商品很大比例應該已在第三季度確認，綜合行業特點與公司經營情況，估算公司Q3銷量可能在8GWh左右，銷量仍遙遙領先。公司產能持續擴張，估計新增產能在第三季度已有部分貢獻銷量。

招商證券指出，公司多個項目累計投入占總預算的比例超過6成，預計Q3已有部分貢獻銷量，其他幾個項目均已開工，估算公司三季度動力電池月產能已達到2－2．5GWh。公司已獲得國內外主流客戶的認可，未來公司現有＋湖西＋溧陽項目產能將達50GWh，疊加與整車廠合資產能以及海外擴產，龍頭地位有望強化。

4、新宙邦

公司第三季度實現歸母凈利潤0．87億元，同比增長13．77％，增速有所提升。公司擬在福建邵武金塘工業園投資10億元建設1．5萬噸高性能氟材料。項目共分為兩期，其中一期投資約5億元，一期產品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸樹脂、氫氟醚等高性能氟材料，預計2020年四季度達產，投產後預計實現年收入6．97億元，凈利潤1．34億元。

海通證券指出，福建項目是公司進軍高端氟材料領域的重要一步，公司將充分利用在氟化工、半導體及電子化學品等方面擁有的技術優勢和客戶優勢，延伸與完善氟化工產業鏈，實現三明海斯福主要原材料六氟丙烯的配套，與海斯福形成特殊原材料的供給互補。公司是電解液行業龍頭，電解液業務有望保持高速增長，半導體業務在未來有望逐漸貢獻業績。

5、杉杉股份

公司現有正極材料產能5萬噸，其中三元產能為2萬多噸。公司在高電壓高壓實鈷酸鋰上具有絕對優勢；同時公司穩步推進高鎳產品，提升產品性能，NCM811三元正極多項指標優於市場同類產品，現有產能8200噸。未來公司將提速高鎳市場的滲透率，提升產品綜合競爭力。

公司在長沙高新區規劃年產10萬噸正極材料項目，其中一期一階段1萬噸項目已於上半年開工建設，產能擴張持續推進。國海證券指出，公司電池PACK業務和分時租賃業務已經出表，未來公司將繼續推進新能源汽車相關業務戰略調整，引入外部資本，推進其市場化運作。同時服裝及類金融業務已分拆H股上市，公司戰略定位全球鋰電材料龍頭，調整後更加聚焦主業，欲將鋰電材料做大做強。

Ⅶ 汽車電子概念股有哪些

1、歐比特（300053）公司全資子公司北京歐比特研究院與中國航天科工三院在物聯網技術與應用、產品研發及市場開拓等方面建立戰略合作夥伴關系。雙方將為合作提供自身擁有的物聯網相關的先進技術和優質硬體設備資源，304所提供先進軟體開發技術資源。

負責物聯網產品的軟體研發、軟體環境管理和其他相應的技術攻關等工作。公司提供讀寫器系列、天線系列、二維碼識別器、各類電子標簽等技術支持，公司網站披露，雙方將合作研發的物聯網產品的技術水平打造成為國內同行業技術領先水平。

2、同方股份（600100）公司布局從城市級別整體物聯網應用到末端ic卡、rfid電子標簽產品開發的全物聯網產業布局，2013年，公司布局IC卡、rfid電子標簽產品，打造「智慧城市」理念。公司旗下亞仕同方科技(佔49.99%)，其紙質RFID電子標簽產品年產量超過2億張。

3、高鴻股份（000851）公司已成為中國rfid技術研究、產品開發、標准制定和行業解決方案領域重要的廠家之一，並擔任「國家電子標簽標准工作組」—頻率與通信組副組長單位；「中國rfid產業聯盟」常務副理事長單位。

承擔了多項國家科技部863課題，包括「RFID應用方案公共測試系統建設」、「電子標簽(RFID)產品與應用」，以及國家信息產業部RFID重大專項——「基於RFID的電子標簽產品研發與標准研究制定」，並通過與國內外同行合作，掌握了通信協議、防沖突演算法、射頻技術、中間件平台、應用軟體等RFID核心技術。此外還在2.45G頻段有源標簽有著深厚的積累。

4、廈門信達（000701）子公司廈門信達物聯科技有限公司主營生產銷售無線射頻自動識別系統、電子標簽等。2013年9月，公司擬以不低於9.72元/股定增不超過8000萬股股份，募資總額不超過7億元用於安溪LED封裝新建項目、廈門LED應用產品擴產項目、rfid產品設計和生產線擴建項目。其中，RFID產品設計和生產線擴建項目投資總額為1.52億元，擬用募集資金投資額1.49億元。

5、達華智能（002512）達華智能超募資金人民幣1000萬元增資入股北京慧通九方科技有限公司，北京慧通九方科技有限公司是一家主要從事智能交通系統(含etc、rfid的技術運用)設計施工及信息化系統集成的公司。公司是專業生產非接觸式智能卡、智能電子標簽、RFID讀卡設備的高新技術企業，是業內應用晶元類型最為全面的生產廠商。

Ⅷ 智能汽車龍頭股票有哪些

智能汽車龍頭股票有：
啟明信息：股票代碼002232；主營汽車業管理軟體和汽車電子產品，曾設立車載電子子公司，聯手微軟打造車聯網。
福田汽車：是中國品種全、規模大的商用車企業，旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、薩瓦納、北京伽途、蒙派克等車輛品牌。
天澤信息：股票代碼300209；主要負責車聯網IT服務及配套軟硬體的研發與銷售，車載導航。
均勝電子：股票代碼600699；是汽車電子行業的探路者。
捷順科技：產品和服務涵蓋停車場系統、門禁系統、道閘、通道閘、車位引導、車牌識別、智慧停車。
科博達：經營范圍有汽車電子產品的研發、生產、銷售，電子控制單元和系統及相關產品的研發。

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一、有智能汽車相關是股票還有哪些？
（1）、誠邁科技：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為32.53%，過去三年營收最低為2018年的5.340億元，最高為2020年的9.379億元。
公司有智能汽車行業的智能駕駛艙系統業務，已與上汽集團、威馬汽車、蔚來汽車、吉利汽車等多家廠商展開合作。

（2）、德賽西威：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為12.12%，過去三年營收最低為2019年的53.37億元，最高為2020年的67.99億元。
公司是國內汽車電子龍頭，產品及客戶結構均處於第一梯隊，將長期受益於智能汽車的產業空間和發展進程。公司在手訂單充足，業務拓展順利，未來將有更多產品逐步進入大規模量產階段。。

（3）、紫光國微：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為15.34%，過去三年營收最低為2018年的24.58億元，最高為2019年的34.30億元。
擁有5G技術研究院、紫光雲華南總部、SSD研發事業部、物聯網技術研發應用中心和智能汽車晶元研發應用中心等5大核心產業集群。

（4）、永太科技：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為2.33%，過去三年營收最低為2018年的32.95億元，最高為2020年的34.50億元。
隨著國內工業轉型升級步伐加快，汽車、電子、輕工、新能源、環保、航空航天等相關產業對高性能氟聚合物、新型製冷劑和含氟精細化學品需求迫切，氟化工仍有廣闊的發展空間。

（5）、移為通信：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為-0.37%，過去三年營收最低為2020年的4.727億元，最高為2019年的6.295億元。

Ⅸ 現在A股有哪些是電動車的股票

「股神」巴菲特18億港元投資生產電動車的比亞迪10%股份，比亞迪股價由收購前的每股8元創新高漲至17元，而a股市場生產動力電池的德賽電池(000049,股吧)和科力遠，主攻電動車產業的澳柯瑪(600336,股吧)也連拉漲停，電動車概念成為近日市場矚目的焦點，市場把德賽電池、澳柯瑪當成a股的「比亞迪」來炒了。電動汽車最大優勢在於環保和省錢，電動車行使100公里僅消耗電力15度，以現行0.6元/度電計算，成本約9元錢，而普通汽車行駛100公里至少要7升汽油，即使按每升汽油5元計算，每百公里成本為35元，而且電動車無排放，無污染，將是「劃時代意義的變革」，電動車最終替代汽油車將不再是夢想，發展前景十分廣闊，屢屢點石成金的「股神」巴菲特又欲再創中石油式的奇跡，電動車行業將掀起高速發展的新高潮。
電源技術是電動汽車的關鍵技術，動力電池在高功率輸出、快速充電、使用壽命等方面存在局限性，而超級電容器採用特殊電極結構，使電極表面積成萬倍地增加，從而產生極大的電容量，電容器的這種極化作用可以儲存電能，並能夠實現電荷的快速貯存和釋放，輸出功率密度高達數kw／kg，是一般蓄電池的數十倍。超級電容器是一種具有超級儲電能力、可提供強大脈沖功率的物理二次電源，甚至可作為電動汽車的唯一能源，由於超級電容器具有非常高的功率密度，可在電動汽車起動、加速時提供強大的動力，並能及時回收制動時反饋的能量。超級電容器在電動汽車領域有著廣闊的應用前景，是未來電動汽車開發的重要方向，我國「863」電動汽車重大專項攻關中已將電動車用超級電容器的開發列入發展計劃，而龍頭企業是銅峰電子(600237,股吧)（600237），公司已經開發成功混合動力汽車系列電容器，正形成規模化生產，通過了歐洲alstom的工廠現場審查，取得了進入歐洲市場的通行證，全球電力機車跨國公司龐巴迪、阿爾斯通經過試用，已與銅峰電子簽訂三年供貨協議。銅峰電子在年報表示，「公司機車電力電容器發展勢頭較好，潛力很大」。機車電力電容器就是超級電容器，主要應用在電動汽車或混合動力汽車的能源再生系統、電源系統，可作為唯一能源驅動電動公交車等，市場前景廣闊。
超級電容器可以解決電動汽車起動、加速性能不足等問題，若單純用超級電容器來驅動電動汽車，這個方法結構簡單、實用、成本低，而且實現了車輛尾氣的零排放。超級電容器掀起電動車技術革命，銅峰電子開發的超級電容器在電動車電源系統中起關鍵作用，處於全國領先地位，產品出口歐洲，在電動車超級電容領域的地位如同「比亞迪」，這只2元潛在預增個股有望成為電動車板塊的後起之秀，值得重點關注。