中國五大機場股票
⑴ 航空運輸股票龍頭/航空運輸概念股有哪些
1、中國南方航空集團有限公司
中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，於1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。股票代碼：600029。
2、中國東方航空集團有限公司
中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。
1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。股票代碼：600115。
3、海南航空控股股份有限公司
海南航空控股股份有限公司（Hainan Airlines），於1993年成立，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。海南航空共運營飛機229架。股票代碼：600221。
4、中信海洋直升機股份有限公司
中信海洋直升機股份有限公司是由中海直公司、中信國安總公司、中國海洋石油南海東部公司、中航黑河民機技貿中心、廣東南油經濟發展公司、深圳市通發汽車運輸有限公司和深圳名商室外運動俱樂部有限公司共同發起設立的股份有限公司。股票代碼：000099。
5、廈門國際航空港股份有限公司
廈門國際航空港股份有限公司的前身是1996年5月成立的廈門機場發展股份有限公司，是由廈門國際航空港集團有限公司（下稱「空港集團」）獨家發起募集設立的股份有限公司。
1996年4月17日，經中國證監會批准，公司2700萬普通股在上海證券交易所成功發行，5月31日公司股票掛牌上市，股票簡稱「廈門機場」，股票代碼「600897」。
⑵ 民航機場主題的股票型基金有哪些
1、中國國航：
簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
2、南方航空：
總部設在廣州，1991年2月1日正式掛牌成立，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。2018年10月，中國南方航空集團有限公司登上福布斯2018年全球最佳僱主榜單。
3、東方航空：
是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。2017年12月30日，更名為中國東方航空集團有限公司。
4、海南航空：
於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。
5、春秋航空：
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海。
⑶ 什麼是股票龍頭，比如港口航運和機場航空的龍頭股是什麼
（1）(2).金融、證券、保險：
招商銀行、浦發銀行、民生銀行、深發展A、工商銀行、中國銀行、中信證券、宏源證券、陝國投A、建設銀行、華夏銀行、中國平安、中國人壽
(3).地產：
萬科A、金地集團、招商地產、保利地產、泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業
(4).航空：
中國國航、南方航空、上海航空
(5).鋼鐵：
寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份
(6).煤炭：
中國神華、蘭花科創、開灤股份、兗州煤業、潞安環能、恆源煤電、國陽新能、西山煤電、大同煤業
(7).重工機械：
江南重工、中國船舶、三一重工、安徽合力、中聯重科、晉西車軸、柳工、振華港機、廣船國際、山推股份、太原重工
（8).電力能源：
長江電力、華能國際、國電電力、漳澤電力、大唐發電、國投電力
(9).汽車：
長安汽車、中國重汽、一汽夏利、一汽轎車、上海汽車、江鈴汽車
(10).有色金屬：
中國鋁業、山東黃金、中金黃金、馳宏鋅鍺、寶鈦股份、宏達股份、廈門鎢業、吉恩鎳業、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業、株冶火炬
(11).石油化工：
中國石油、中國石化、中海油服、海油工程、金發科技、上海石化
(12).農林牧漁：
北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中糧屯河、豐樂種業、新賽股份、敦煌種業、新農開發、冠農股份、登海種業
(13).環保：
龍凈環保、菲達環保
(14).航天軍工：
中國衛星、火箭股份、西飛國際、航天信息、航天通信、哈飛股份、成發科技、洪都航空
(15).港口運輸：
中國遠洋、中海海盛、中遠航運、上港集團、中集集團
(16).新能源：
天威保變、豐原生化
(17).中小板：
蘇寧電器、思源電器、麗江旅遊、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
(18).電力設備：
東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
(19).科技類：
歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方
(20).高速類：
贛粵高速、山東高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通高速
(21).機場類：
深圳機場、上海機場、白雲機場
(22).建築用品：
中國玻纖、長江精工、海螺型材
(23).水務：
首創股份、南海發展、原水股份
(24).倉儲物流運輸：
中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
(25).水泥：
海螺水泥、華新水泥、冀東水泥
(26).電子類：
晶源電子、生益科技、法拉電子、華微電子、彩虹股份、廣電電子、深天馬A、東信和平
(27).軟體：
用友軟體、東軟股份、恆生電子、中國軟體、金證股份、寶信軟體
(28).超市：
大商股份、華聯綜超、友誼股份、上海家化、武漢中百、北京城鄉、大連友誼、新華傳媒
(29).零售：
王府井、廣州友誼、新華百貨、重慶百貨、銀座股份、益民百貨、中興商業、東百集團、百聯股份、武漢中商、西單商場、上海九百
(30).材料：
星新材料、中材國際
(31).酒店旅遊：
華天酒店、黃山旅遊、峨眉山、麗江旅遊、錦江股份、桂林旅遊、北京旅遊、西安旅遊、中青旅遊、首旅股份
(32).奧運：
北京城建、中體產業
(33).酒類：
貴州茅台、五糧液、張裕A、古越龍山、水井坊、瀘州老窖
(34).造紙：
岳陽紙業、華泰股份、晨鳴紙業
(35).啤酒：
青島啤酒、燕京啤酒
(36).家電：
佛山照明、青島海爾、四川長虹、海信電器、格力電器、美的電器、蘇泊爾
(37).特種化工：
煙台萬華、金發科技、三愛富、華魯恆升
(38).化肥：
鹽湖鉀肥、華魯恆升、沙隆達A、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、滄州大化、魯西化工、沈陽化工
(39).3G：
中興通訊、大唐電信、中國聯通、億陽信通、高鴻股份
(40).食品加工：
雙匯發展、華冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恆順醋業、上海梅林、維維股份、贛南果業、南寧糖業
(41).中葯：
馬應龍、吉林敖東、片仔癀、同仁堂、天士力、雲南白葯、千金葯業、江中葯業、康緣葯業、康恩貝、東阿阿膠、九芝堂、中匯醫葯
(42).服裝：
雅格爾、偉星股份、七匹狼、豫園商城
(43).通信光纜類：
長江通信、浙大網新、特發信息、中創信測、東方通信、夏新電子、波導股份、中電廣通
(44).建築與工程：
寶新能源、中材國際、上海建工、中工國際、浦東建設、中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、騰達建設、新疆城建、路橋建設、中鐵二局
(45).玻璃：
福耀玻璃、南玻A、山東葯玻
⑷ 最新機場行業分析：被看好的機場股票有哪些
最新機場行業說明：被看好的機場股票有哪些？
機場行業的經營模式抉擇了其業績與航空行業景氣宇強相關，當前航空業的高運力投放可從晉升起降架次、改良航路組織與提振非航營業三個層面傳導至機場。有行業人士就透露表現，獨霸行業屬性使其業績受微觀經濟上行影響幅度較年夜，而且機場板塊作為根蒂配置運營公司普及領有優良現金流，低估值高股息修建平穩保險邊沿，是弱市首選的絕對不亂的防衛型標的。
從業績角度來看，機場行業連續放棄牢固促進態勢，而免費更始的落地，免稅投標將晉升行業估值。華泰證券（17.00 +0.59%，買入）說明師沈曉峰指出，影響機場2017年盈餘的三個環節要素為免費更始、免稅投標、時刻放量。個中，機場免費更始已於2017年4月1日落地；正在免稅投標上，黑雲機場（15.95 -0.50%，買入）以及京城機場分袂子3月以及4月對於免稅店進行投標，後續仍需存眷深圳機場（8.69 -2.47%，買入）以及上海機場（34.25 +1.21%，買入）的投標環境；時刻放量方面，夏秋航季已啟動，繼續存眷跑道產能絕對富餘機場的時刻放量進度。
機場免稅投標帶來業績以及估值兩重估。海通證券說明師虞楠指出，機場公益性以及收益性並存，因為公益性免費受政策限止，收益性孝順利潤增量。從本輪機場從新投標效果來看，提成比率小幅晉升，免稅店轉讓了小局部利潤給機場，機場成為免稅投標最小受害方。存眷免稅投標彈性最小的上海機場，和受害內航外線更始最小以及受害深圳機場及其參股公司成都雙流機場進境免稅店投標的深圳機場。
後勁股精選
上海機場 （600009）
免稅店業績無望小幅晉升
公司免稅店業績無望正在2018年小幅晉升。華泰證券說明師沈曉峰指出，公司免稅合約將於2018年到期，估量將從新投標，免稅店從新投標的邊沿利潤率高。若何公司免稅店正在2018年4月入手下手，提成比例從今朝預算的25%晉升至50%，2018年房錢收入估量將促進約10億元，晉升業績至41.9億元。其它，自4月1日起，平易近航局回復復興浦東機場加班、包機以及新增航路航班申請，無望動員公司短時間促進。思索機場免費調整、新增航班申請鋪開、免稅店將新招商三個因素後，年夜幅上調2017年凈利潤，上調2018年凈利潤19.54%。北方產業網微旌旗燈號：南財
深圳機場 （000089）
產能處於開釋階段
公司今朝處於產能開釋階段，2016年完成遊客吞吐量4197.14萬人次，設想產能為年遊客吞吐量4500萬人次，產能運用率為93.3%，仍最多可以饜足往年7.2%的促進。國金證券（13.25 -0.53%，買入）說明師蘇寶亮指出，疊加2016年四時度以來，航空出行需要反彈，公司運量增速患上以放棄高位。公司政策利好接續，作為「十三五」組織的「海內航空環節」，陪伴粵港澳小灣區組織研討啟動，看好深圳機場海內化生長勢頭；國際航路佔比逾越90%，平易近用機場免費方案調整帶來的邊沿收入促進，將直截利好公司業績，機場盈餘威力明顯加強。
黑雲機場 （600004）
小灣區建設帶來新時機
公司業績無望連續放棄不亂促進已經泰，小灣區建設為公司帶來新的時機。華泰證券說明師沈曉峰指出，2017年一季度，公司起降架次以及遊客吞吐量分袂促進8.4%以及12.2%。對於2017上半年盈餘較為樂不雅觀，盡量受高基數影響，兩季度客運增速估量將放緩，但思索新航站樓的野生應聘大體率發生不才半年，機場調價影響從兩季度入手下手，是以估量上半年業績同比增幅大體率好過下半年。思索機場免費調整、免稅店新招商二個因素後，年夜幅上調2017年凈利潤4.1%至13億，小幅上調2018年凈利潤66.3%至8.6億。
廈門空港（24.08 -0.82%，買入） （600897）
業績改變下滑趨向
公司2016年凈利潤同比促進7.84%，業績改變下滑趨向。2017年一季度公司凈利潤同比下滑0.2%，低於市場預期。中金公司說明師楊鑫透露表現，受害機場免費調整，估量2017年增厚年化業務收入約8000萬，增厚年化凈利潤5800萬，因為未算計航空性免費調整帶來的利好，是以實踐受害水平可能高於預期。2016年境外遊客同比促進10.2%，高於總體遊客量同比4.2%的增速，海內線佔比繼續晉升，同時利好航空性以及非航空性收入。公司毛利率浮現回升，經營杠桿繼續展示，利好業績。
⑸ 機場概念股有哪些
應該說機場航運吧，共有10家上市公司，分別是上海機場、春秋航空、中信海直、東方航空、南方航空、白雲機場、深圳機場、廈門空港、中國國航
⑹ 求所有關於飛機場和鐵路的上市公司的具體名稱和股票代碼
你好！
飛機場：
600009
上海機場
600004
白雲機場
000089
深圳機場
600898
廈門空港
600221
海南航空（控股海口美蘭機場）
鐵路：
601006
大秦鐵路
600528
中鐵二局
601333
廣深鐵路
600125
鐵龍物流
打字不易，採納哦！
⑺ 飛機場股票有哪些
飛機場股票有如下幾種：
上海機場。是中國大陸同時擁有兩個民用國際機場的城市。一座是上海浦東國際機場，一座是上海虹橋國際機場，分別位於城市的東西兩側。為了適應「一市兩場」的上海空港運行新格局，1998年5月28日，經上海市人民政府批准，組建了上海機場（集團）有限公司，統一經營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場。
深圳機場。於1991年正式通航，1993年成為國際機場，位於廣東省深圳市寶安區。該機場是一個具有海、陸、空聯運的現代化航空港，是世界百強機場之一、中國六大機場之一。深圳寶安國際機場作為中國大陸第六大航空港，目前開通107條國際國內航線，可到達80餘個國內國際城市和地區，是中國珠江三角洲地區重要的空運基地之一。
南方航空。總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。
東方航空。是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
吉祥航空。是國內著名民營企業均瑤集團成立的以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司，已於2015年5月在A股上市。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
白雲機場。建於2004年8月5日，是位於廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內三大航空機場之一，於2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。
中國航空。是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，於2002年10月11日正式成立。其經營業務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業，以及金融服務、航空旅遊、工程建設、信息網路四大延伸服務產業。
⑻ 通用機場概念股有哪些
中信海直（000099）通用航空運營
公司陸上通航業務由控股子公司中信通航(93.97%)經營。2013年上半年，執行中央電視台、國家海洋局、極地中心、廣東海事局、西南護林總站、北方航空護林中心、交通運輸部救助打撈局、重慶公安局、南方電網等直升機執管和租賃合同，拓展了北方航空護林中心春季航空護林租機等業務。公司海上石油直升機飛行服務是公司主營業務的核心部分，市場份額為59%左右。
威海廣泰（002111）地面設備及配套
公司是中國空港裝備行業中品種最全、技術水平最高、年生產規模最大生產廠家，產品已達近40個品種80多個類別，品種數量位於全世界同行業首位，是國內唯一能獨立進行開發、設計、生產大型高端機場地面設備廠家，是行業內唯一可以與國際知名廠商競爭企業，產品裝備於中國空軍、海軍航空兵、中國人民解放軍總裝備部。
海特高新（002023）航空維修服務
公司作為國內航空技術服務行業的領先企業之一，在航空機載設備的檢測及維修、航空中小型發動機維修、通用航空維修及服務、航空培訓、部分航空技術研發領域、航空部附件製造、航空工程改裝等方面已經達到國際先進水平。
泰豪科技（ 600590 )航空維修服務，川大智勝（002253）空管系統，宗申動力（001696）空管系統，中航電測（300114）航電系統，貴航股份（600523）航空配件/航電系統
⑼ 上海、廣州、天津、福建有哪些機場港口股票
一、城鎮化：給資本市場注入持久動力
「城鎮化」無疑是關鍵詞之一。城鎮化成為中國未來經濟增長最大的動力來源之一，是諸多上市公司發展的新機遇，也給資本市場注入持久動力。
報告直指城鎮化的三大核心問題，即「遵循城鎮化的客觀規律」、「落實人口城鎮化」、「城鎮化和農業現代化相輔相成」。各方面對於「人的城鎮化」的理念已經較為統一。可以肯定的是，新型城鎮化將不再是簡單的造城運動。
基礎設施建設依然被反復「咀嚼」，地產、軌道交通、水利設施等行業有可能率先受益，而公共服務和消費則有望成為新型城鎮化建設的重要著力點。值得一提的是，「智慧城鎮化」同新型城鎮化的建設理念高度協調，這一題材的關注度有望大幅提高。
二、並購重組：政策助推產業整合
並購重組成為證監系統代表口中的高頻詞。隨著已上市企業越來越多，伴隨著經濟轉型和優勢企業做大做強的需要，在監管部門關於推進並購的政策引導下，並購有望孕育主題式掘金機會。一些嘗試首次公開發行(IPO)但最終失意的企業也可能轉走並購途徑實現資產證券化。
今年深交所將並購作為重點工作，爭取優化政策環境、簡化程序、提高並購效率，讓優勢企業利用資本市場平台做強做大，推動行業整合，淘汰落後產能，為市場發展再造一條存量優化的新路。並購為大量擬上市公司提供發展機會，更重要的是為創投、私募股權投資(PE)提供了新的退出渠道，有助於提高投資效率。
今年證監會將以市場化為導向推進並購重組。下一步，證監會將進一步減少行政許可。同時，推進修訂並購重組管理辦法，包括進一步推進定價市場化、豐富並購工具等。如夾層融資、過橋貸款和其他債券、權證等手段，證監會都嘗試打開方便之門。
三、地方金改：未來逐步釋放制度紅利
區域性金融改革提速，在金融服務實體經濟能力提升的同時，也為相關上市公司帶來新的發展空間和投資機會。浙江溫州、深圳前海、福建泉州、天津濱海等地探路地方金改，成為代表、委員們熱議的話題之一。
溫州、泉州等地將鼓勵和支持民間資金以多種形式，有序地參與地方金融改革，降低企業融資成本。泉州市市長鄭新聰指出，泉州已經擁有77家海內外上市公司，這些企業參與金改區的建設，主要有三種方式：一是參與金融機構服務實體經濟，二是參與信用體系的建設，三是通過行業協會參與組建一些投資性的產業基金。天津市領導在團組會議上明確表示，濱海新區很快要成立一個科技金融集團。
目前，浙江、廣東、福建等地已有多家上市公司，通過發起或參與設立小額貸款公司等方式涉足地方金改，有望獲益於金改提速。兩會期間，來自上述地區的多名上市公司代表委員公開表示，現在迎來金改的東風，要利用資本杠桿的力量，實現跨越式發展。
四、環保產業：「美麗中國」需長久投資
無論是政府官員還是來自企業的代表委員，無論是財稅官員還是保險監管機構，呼籲和強調最多的話題之一就是環保。可以預見，在建設「美麗中國」目標指引之下，在未來相當長的時間內，環保都將成為一個重要的投資主題。
就針對環保的嚴峻形勢提出，人大將加強環境保護的立法和監督，並講求實效，將環保成效和地方政府考核掛鉤。全國政協委員、財政部副部長朱光耀則在小組討論上直言，要加大對環保行業、環境產品的財政稅收支持力度，可考慮讓環保企業和高科技企業一樣享受15%的稅收優惠，並考慮針對二氧化碳、二氧化硫推出相應的環境稅。
除政府官員表態之外，從企業角度來看，實際環保資金投入也在加大。中國華電集團今年用於環保投入的資金在40億元左右。
五、文化產業：大部制催生大文化概念
大部制改革成為文化產業發展的一個契機。根據機構改革方案，組建國家新聞出版廣電總局的緣由是「進一步推進文化體制改革，統籌新聞出版廣播影視資源」，其主要職責是統籌規劃新聞出版廣播電影電視事業產業發展，監督管理新聞出版廣播影視機構和業務以及出版物、廣播影視節目的內容和質量，負責著作權管理等。
與此前大家普遍關注的新聞出版總署、廣電總局和文化部合並共同組建「大文化部」的改革方案不同，此次文化部門整合僅涵蓋了新聞出版總署和廣電總局。「大文化」的體制改革，准備還不成熟，預計「十二五」期間都不會成立大文化部。
文化領域的機構改革最終目標仍是實現大文化整合、統一管理。新聞出版總署和廣電總局整合是大文化整合邁出的關鍵一步，而且，這將打破出版發行與廣電企業整合的限制，有利於加速文化產業跨行業、跨領域整合，促進多媒體綜合發展，而這也將成為文化產業領域值得關注的投資機會。
六、醫葯行業：新版基葯目錄可淘金
深化醫葯衛生事業改革發展，鞏固完善基本葯物制度和基層醫療衛生機構運行新機制。兩會期間，包括衛生部部長陳竺在內的多位衛生部人士均表示，新版基葯目錄即將發布，葯品從第一版的307種擴大到500多種；而且第一版只是基層版，像抗癌葯、心血管重症葯、神經系統和精神類用葯、血漿製品等一個都沒有，新版基葯目錄則基本都有。這將對有相關葯品進入基葯目錄的上市公司的經營構成利好。
新版基葯目錄既涵蓋基層用葯，又涵蓋了二級、三級醫院最常用的基本葯物，且發布之後各地要規定各級各類醫療衛生機構基本葯物使用比例。據了解，新基葯目錄出台後，基層醫療機構全部配備使用，二級醫療機構的銷售量和銷售額都應達到40%～50%，其中，縣級醫院綜合改革試點縣的二級醫院應達到50%左右，三級醫院基本葯物的銷售額應達到25%～30%。
七、鐵路貨運：運價改革蘊涵投資機會
根據近日披露的國務院機構改革和職能轉變方案，我國將實行鐵路政企分開，不再保留鐵道部，將鐵道部擬定鐵路發展規劃和政策的行政職責劃入交通運輸部，組建國家鐵路局，另外，組建中國鐵路總公司承擔鐵道部的企業職責，負責鐵路運輸統一調度指揮，經營鐵路客貨運輸業務，承擔專運、特運任務等。同時，國家繼續支持鐵路建設發展，加快推進鐵路投融資體制改革和運價改革，建立健全規范的公益性線路和運輸補貼機制；並繼續深化鐵路企業改革，建立現代企業制度。
從目前的情況看，原鐵道部下屬的3家貨運上市公司基本上都執行普通運價和特殊運價兩套價格方案，且主要是特殊運價。而自1997年以來，貨運價格已連續上調了11次，但主要是針對普通運價。因此，根據國務院對鐵道部機構改革方案的指導原則以及盛光祖的上述表示，未來鐵路貨運公司價格的市場化是大勢所趨，三大鐵路貨運上市公司主要貨運價格的上調也將是勢所必然。
八、信息產業：4G胎動引發行業躁動
第四代移動通信及其技術(4G)無疑是今年兩會上信息服務行業最為關注的熱詞。
工信部部長苗圩在兩會期間表示，預計今年發放4G牌照，但4G網路全面商用至少要一年。這一表態首次明確年內發放4G牌照，與此前「兩三年」的預測時間相比，時間差明顯縮短，表明上馬4G已是箭在弦上。同時，全國人大代表、中國聯通董事長常小兵一改往日態度，呼籲政府盡快發放4G牌照。
全國政協委員、中國移動董事長奚國華近日稱，今年中國移動將建造20萬個基站，布網超過100個城市，采購超過100萬台終端，最快在下半年就能看到。
另一方面，今年兩會新增了3位互聯網大佬級人物，他們的提案、建議更為移動互聯網產業帶來好消息。騰訊首席執行官馬化騰建議，應將寬頻建設視同公路鐵路建設，國家也應有所投入，讓更多老百姓能使用互聯網甚至無線互聯網。
全國政協委員、網路首席執行官李彥宏提出的「取消公共場所無線上網身份認證」提案則被媒體廣泛報道，並在近日某研究院的調查中獲得網民高度認同。
九、軍工行業：國防投入續增催生增長預期
提交給十二屆全國人大第一次會議審議的預算草案，對軍工板塊是一劑「強心劑」。預算草案稱，2013年我國國防費用預算為7201.68億元，比上年增長10.7%。另外，全國人大代表、中航工業通飛董事長孟祥凱在兩會期間提出，建議放寬對軍工上市公司國有股權比例等限制，使軍工上市公司能夠充分利用資本市場募集資金。
有券商最新發表的研究報告稱，國防投入持續加大令軍工經濟景氣度持續保持高點。報告認為，軍隊信息化投入將持續加大，相關裝備及其配套設施建設將是重中之重；海軍、空軍裝備領域加速更新換代進程，軍品采購將迎來新一輪增長期。報告指出，我國裝備采購約占總預算30%，其他主要國家佔比約35%～40%，俄羅斯更高達44.8%，預計我國此佔比將逐年上升，「十二五」內有望提升到40%。
十、金融業：業務轉型升級提升市場估值
今年的政府工作報告明確提出，深化金融體制改革，健全促進實體經濟發展的現代金融體系，提高銀行、證券、保險等行業競爭力。兩會期間傳出的人民幣境外機構投資者(RQFII)擴容、港澳台投資者可開戶參與A股的消息，有望給市場帶來更多增量資金。從短期看，入市資金量不會太大，但中長期可提升A股活力，給券商板塊帶來利好。
未來全國性場外市場建設的目標是不僅要擴大到全國高新園區，而且要擴大到符合條件的所有非上市股份公司。場外市場擴容有望給券商經紀、投行、直投業務帶來增量收益，相關業務可能成為券商的第四大業務。
多位銀行界高管還表示，利率市場化、金融脫媒的進程對銀行業績影響有限，商業銀行正在醞釀轉型，朝著特色銀行、多元化方向發展。民生銀行董事長董文標則公開表態，銀行股估值偏低，可做價值投資。