中國建設銀行股票601939行情走勢

㈠ 建行股價在最近一年處於什麼趨勢

1、在2015年，雖然股市大盤指數如過山車般，暴漲暴跌，但是建設銀行（股票代碼為601939）的股價走勢處於比較平穩的，基本在4.56-7.48元的區間內橫盤變動。
2、中國建設銀行（簡稱建設銀行或建行，最初行名為中國人民建設銀行，1996年3月26日更名為中國建設銀行）成立於1954年(甲午年)10月1日，是股份制商業銀行， 是國有五大商業銀行之一。

㈡ 中國建設銀行股票最低價格是什麼年代

你好，建設銀行601939最低價格出現在2008年，三元左右，現在的價格還低於它當初的發行價，業績優良，漲幅偏小，有強烈的補漲要求，建議關注，祝你投資成功。

㈢ 請問：建設銀行（601939）、中海集運（601866）這兩個股票短線和中線走勢將如何

601939建設銀行，10.87的成本顯然是去年十月底十一月初進的，已經被套兩個多月了，我的幾個股票大抵也是如此，只不過我已經底部補倉早就解套盈利了。對於建設銀行不需要多說基本面了，非常好。僅就技術面做分析，9.3附近是明顯的底部，已經兩次探明，所以底部非常扎實。從第二次底部起來後一個小的上升通道已經走完，今天遇到60日均線的壓制有所回落，但是形態依然完好。均線方面，5、10、20、30已經被收復，後市將在60日線的壓制下橫盤振盪，而MACD依然在零度線以下運行，並未轉為多頭格局。你完全可以在10元左右補倉，把成本拉低到10.5以下，解套相對容易的多了。不過這個股票解套不是目的，它應該可以給你帶來豐厚的收益，完全可以挑戰前期的高點甚至創新高。所以逢低補倉但不能追高，安心持股等待上漲。
601866中海集運。12元的成本，看來還在成本價附近，並沒有深套。中海集運做為國內數一數二的集裝箱運輸企業，行業地位勿庸置疑，而且目前集裝箱運輸正是非常景氣的階段，未來的行業前景也很看好。公司還有注入碼頭資產的預期，計劃是成熟一個注入一個，所以未來的業績將有穩定增長。技術上看，這個股票的K線不多，但是可以看出12月26號漲停後，股價一直在高位強勢調整，幾個上影線說明在12.5元附近有一定的阻力，所以遇阻回落，1月8號的陰線值得警惕一下，烏雲蓋頂，最近的三個卻構成兩陽夾一陰的格局，但並不牢靠，因為在陰線的收盤價附近震盪。總的來說還會繼續調整，另外不排除主力的壓盤行為，20日均線有強力支撐，即使下跌幅度也不大。這個股票短線需要謹慎操作，中長線沒有任何問題。

㈣ 建設銀行(601939)後期走勢如何

601939建行
1.目前是銀行板塊在上升通道.
2.建行進入金叉向上,技術指標漂亮.
3.估計春節前會上漲30%左右.
4.長線為好.
5.短期積累較高時也可及時賣出,封低時再買進.
6.優質大藍籌股.

㈤ 建設銀行股票代碼是多少

601939 建設銀行
公司名稱 中國建設銀行股份有限公司

2004年9月14日，銀監會以《中國銀行業監督管理委員會關 於中國建設銀行重組改制設立中國建設銀行股份有限公司的批復》（銀監復[2004]143號）批准原建行以分立的方式進行重組， 設立中國建設銀行股份有限公司。依據《公司法》並經銀監會批准，本行、中國建投與匯金公司於2004年9月15日簽署《分立協 議》。根據該協議，原建行分立為本行和中國建投。銀監會於2004年9月15日向本行頒發了機構編碼為B10411000H0001的金融許可證。2004年9月17日，國家工商行政管理總局向本行頒發了注 冊號為1000001003912的企業法人營業執照，本行正式成立。 發起人及其投入的資產內容匯金公司與中國建投以截至2003年12月31日止本行承繼的相關資產負債經評估後的凈資產1,862 億元作為出資，分別擁有本行85.23%和10.65%的股份。國家電網、寶鋼集團和長江電力作為本行的發起人，以現金方式分別出資人民幣30億元、人民幣30億元和人民幣20億元，分別擁有本行1.55%、1.55%和1.03%的股份。 引進境外戰略投資者根據本行與美國銀行、匯金公司與美國銀行、本行與富登金融簽署的一系列協議，美國銀行和富登金融於2005年8月29日，分別出資25.00億美元和14.66億美元向匯金 公司購入17,482,209,34

㈥ 601939建設銀行走勢如何，何時買入最佳

1 短線：一步登天比較難。
2 中線：絕對是機會，本人約9.6元成本，佔30%的倉位，主要是因為我喜歡做短線的。
3 下線在9.50元有壓力，近期漲跌都在2毛之內。
4 有個不好就是，現在機構倉位低迷，所以需要以時間換空間。

個人觀點，僅供參考！

㈦ 建設銀行股票3年行情

建設銀行601939，以下是該股2013年-2015年K線圖

㈧ 601939（建設銀行）這支股票怎麼樣

嚴重低估，後市看好。
周四大盤再度大跌，的確，市場比我們想像中還差，作為從業多年的筆者，經歷過中國股市幾乎所有的動盪，見過熊的、卻真的沒見過這么熊的。上期報告我們預期在宏觀數據相對理想、下檔面臨2100點、2000點兩大整數關口的支撐，至少會短線橫一下，給市場投資者一個喘息思考的時間，很可惜，我們又錯了，我們不禁要問：中國股市到底怎麼了？在跌幅超過65%、下檔面臨兩大整數關口支撐的情況下，連橫都橫不住！這樣的市場顯然已經失去了理性分析的意義。

我們對周四想重點談一下藍籌指標股，大家可以看一下兩市的跌幅榜，我們可以驚奇地發現，被譽為市場中堅力量的藍籌指標股紛紛閃亮登場，海螺水泥跌停，股價與H股相比貼水幅度高達30％，真是匪夷所思！再看中國人壽、中國平安、招商銀行、浦發銀行為代表的金融股，均爭相往跌停板上沖，還有中國遠洋、廣船國際等也榜上有名。還有不露聲色的中國石油和中國石化，雖然跌幅在3.34％和4.29％，但兩個最大的權重股對指數的貢獻可想而知！

面對上述市況，我們無言以對！要知道這是已經打了股價兩三折以後的再度暴跌，中石油從48元到現在的10元，中國平安從149元到現在的39元，我們還能講什麼價值！我們只能說在中國股市，博弈才是最本質的東西，藍籌指標股已經僅僅具有交易價值了，可能已經淪為砸盤的工具，這對市場的長遠傷害是極其巨大的。我們曾經說過由於股改徹底失敗，政策面又不肯糾錯，這使得市場出現嚴重倒退，這樣的判斷正在逐步實現，盡管筆者並不想看到這一幕。

很多藍籌指標股都在今天破位了，照這種跌法，2000點根本沒任何招架之力，1800點能否守住還是個未知數？究竟是誰利用指標股來砸盤的呢？有人判斷是境外力量，有人說是大小非，有人說是基金保險等國內機構，我們認為探討這些都沒有用，關鍵是找導致這種局面的成因，根本就在於政策面的軟弱！連救市都不敢提、明知股改政策需要調整卻不作為,這讓國內投資者怎會有信心？怎能不讓砸盤者膽大妄為！

其實我們注意到，很多藍籌指標股根本沒有小非，持倉大的只有基金，判斷有境外力量砸盤根本說不過去，如果判斷沒錯的話，應該是自己人殺自己人，意圖上看最可能的是恐慌絕望的表現，並非為了打壓建倉，按現在的市況，藍籌指標股上建倉並不困難。如果把我們國內主流機構想的高明一些的話，那就是逼政策，逼政策糾錯，是否能得逞現在還是個未知數，但面對這樣的市況，我們的管理層不應該做點什麼嗎？

現在中國股市正在經歷前所未有的股災，市場本身的規律和功能已經遭到嚴重破壞，想扭轉這個局面已經不是那麼容易了，必須所有市場參與者共同努力才行，政策面應及時糾正股改政策，啟動緊急救市方案，才有可能化險為夷，否則，只有看著市場自由落體吧，等著大小非都不想拋了才能找到真正的大底，這個底是殘酷的！因為它意味著中國股市再度推到重來。
經過周三短暫的震盪後，周四兩市大盤繼續低開低走，銀行股聯手做空市場，全天呈單邊下挫態勢，並不斷刷新本輪調整新低，2100點大關被輕松擊穿。短線來看，銀行股持續調整之後再現急挫行情對股指拖累較大，目前市場人氣極度低迷，後市仍有繼續調整壓力，沒有外力作用大盤弱勢格局難改。

市場低開低走，銀行股成為跌破2100點的領跌品種。銀行股指數跌幅逾5%，浦發銀行、華夏銀行、招商銀行等跌幅較大，中國石油繼續刷新歷史新低，隨著權重股有護盤工具變為砸盤品種，個股紛紛加入到下跌行列中去。隨著權重股跌勢的愈演愈烈，加劇了市場個股股價結構性調整步伐。操作上，由於目前市場仍處於加速的震盪尋底過程中運行，投資者搶反彈稍有不慎便套牢其中，投資者應把控制風險放在首位，待市場真正止跌回穩再介入也不遲，同時切忌在盤中反彈一味追漲。

今年以來市場呈崩盤式下跌走勢大大出乎市場的意料，進入八月份市場跌跌不休，股指越走越弱，盤中始終難有像樣的反彈出現，應了那句老話，弱勢不言底，本輪跌勢非常恐怖，目前股指累計跌幅已66%，股指已快接近10年均線區域，已達到投資者10年的投資成本線，有部分個股已屢創歷史新低，大多數股票被打了三折，無論是機構投資者還是廣大散戶都傷痕累累，市場在如此短的時間內有如此巨大的跌幅這在中國證券市場上是很罕見，除了制度上的原因，大小非成為市場下跌的罪魁禍首，而以銀行股為首的權重股則充當了市場的領跌品種，投資者信心嚴重缺失，市場在投資人氣無氣大傷後，要想恢復需要一個漫長的過程。

在市場調整的過程中，尤其是在證監會修改《上市公司收購管理辦法》允許大股東一年內自由增持上市公司2%股份的政策出台後，多家上市公司大股東宣布已經在二次市場上增持股票，在本周市場迭創新低的過程中，又有一些上市公司的大股東或高管在增持自家股票，這在弱勢中的作用是很明顯，一方面顯示上市公司大股東對未來發展充滿信心，更重要的是，在目前大小非猛於虎也的市場中，希望能在一定程度上緩解市場的心理壓力。當年因股改掀起的牛市最終也因大小非減持問題而面臨被推倒重來，投資者處於崩潰的邊緣，希望能引起管理層的密切關注，目前市場處於最難熬的時候。

技術上分析，2100點經過短暫的震盪爭奪後，周三盤中很快被輕松擊穿，股指回歸2000時代，目前10年均線在2040點區域，後市仍有繼續調整壓力。現在來預測底部在何處已無任何意義，盡管股指已嚴重超跌，但因為左右市場運行格局的系統風險仍在不斷釋放當中，而管理層也遲遲難有實質性的重磅利好組合拳來救股指於危難之中，新低之後還有新低，導致市場人氣異常低迷，市場最終能否走強還要看管理層的決策

㈨ 建設銀行601939走勢如何

中套是肯定的了..我也是10塊進的...現在不是割肉的時候了.不過這只股票基本面不錯..只能暫時做著股東了..如果有錢的話..可以在3400附近買入一些超跌的藍籌做短線波段．．也會有不錯的收入．．只要中國的銀根政策一放鬆．．水漲船高．．10塊也是指日可待的．．

㈩ 601939建行怎麼樣

建行比較穩定的股，剛剛上市，應該可以的大盤上漲後應該是沒問題的！建設銀行網上發行的63億A股將上市交易，保守估計，A股總市值將超過800億元。建設銀行的上市只是一個開始，昨日，中國神華完成了A股發行的網上路演，中國石油IPO也將於本周上會。大盤股相繼回歸A股已經成為了一
股風潮，而經過洗禮之後的證券市場,股指權重的重新劃分將不可避免。 建設銀行上市，對大盤而言，最直接的影響就是金融板塊對大盤權重將進一步增加。本報(中國證券報)數據中心統計，今年以來金融類股票上市首日漲幅的最低值為38%，平均水平為80%。據此測算，估算建設銀行上市首日股價將達到8.9元—11.61元，市值佔A股總市值的比例介於0.32—0.42%之間。以最新收盤價計算，15家銀行和保險行業上市公司的市值已經佔到了A股總市值的28.25%，也就是說，這15家公司就把持了A股逾四分之一的市值，而建設銀行的上市將使得這一趨勢越發明顯。 此外，建設銀行、中國神華等股票的相繼上市，將使得現有單只大盤股的市值比重出現一定的下降。數據統計顯示，工商銀行市值佔A股總市值的比重為8.25%，而建設銀行上市後，工商銀行的市值比重有望下降至8.09—8.10%。 個股市值比重的分散將有利於A股市場走勢的穩定，但是大盤股集中上市同樣會使得大盤藍籌股的權重更加集中。以昨日收盤價計算，市值前50名的股票佔A股總市值比例為54.90%，也就是說，這幾十隻股票決定了整個市場的走勢此前，A股市場時常走出「二八」行情，甚至「一九」行情，市場人士將其歸結為少數股票占據大部分市值造成的指數失真現象。而隨著建設銀行、中國神華的上市，大盤藍籌股市值比重將更高，指數失真的現象也不可避免要出現。 如果說大盤股市值權重增大是外部表象的話，那麼大盤股上市對資金供給帶來的則是隱形的壓力。 從一級市場來看，建設銀行募集資金580.5億元，雖然中簽率高達2.468%，但是網上、網下凍結資金合計依然達到了2.26萬億，創下A股IPO凍結資金的最高紀錄。二級市場，即使按照保守的漲幅計算，建設銀行上市首日也將吸收超過220億元的資金。而即將於本周發行的中國神華募集資金預計將達到700億元左右。即使不考慮此後有望發行A股的中國石油，這兩家公司募集資金約1280億元，這一數字已經超過了今年上半年43家IPO公司1233億元的融資總規模。 除了壓力，大盤股上市也帶來了積極的影響。市場人士認為，建設銀行、中國神華等公司具有良好的成長性，進入證券市場之後可以為機構投資者帶來更多的選擇，在提升藍籌股在市場中地位的同時，對降低市場估值水平也有一定的積極意義。目前，A股平均股價已經達到16.68元，建設銀行上市後的股價預計將低於這一水平。