中國中車垃圾股票
『壹』 中國中車股價近腰斬 估值到底高不高
601766目前市凈率2.54，市盈率25.45。估值相對合理，訂單業務量飽和。按理說是很好標的。
不過盤子太大，上方套牢盤太多。短線趨勢朝下。不建議參與的
『貳』 中國中車股票是不是專治各種不服老子被整服了，哈哈哈
中國中車從2015年4月20日的那根高開大陰線主力開始出貨的，手法很簡單，但也很狠毒，做股票還是要有自己的系統，不然死都不知道怎麼死的
『叄』 為什麼中國中車這只死股老不漲
中車這股就值這個價，以前是漲得太快，遠遠超過自身價值！現在終於跌回正常水平了
『肆』 中國中車就真的這么糟嗎
中國神車（南北車）走勢分析及對策
有一個股市裡的客觀現實大家要了解：散戶和主力永遠是對立的，從來不存在什麼義庄只說，任何一次拉升和封板都是主力出貨的手段和過程，任何一次打壓都是主力在吸籌或者洗盤，永遠不會出現所謂的共贏！
言歸正傳，這兩天南北車變身過山車，讓追高的散戶游資吃盡苦頭，嚇傻一干新老股民和新聞媒體，唱空者、死多頭各種論調甚囂塵上，一時間中國神車概念之路猶如霧里看花，讓人看不明白。
不客氣的說，中國神車概念算是中國股市以來最為宏大，最為令人神往的概念了，他肩負中華振興的希望，背後代表著國家意志，未來不可限量。原本，有錢的股民和機構任性的抬拉讓南北車盡情的飛舞無可厚非，那從34一路漲到340的神通教育到目前為止仍沒有遭到Zjh徹查。但是，這次的中國神車是國家名片，是上升到具有獨特政 治意義的事件，不能讓瘋牛把它變成一個笑話，更不能讓各路投機大資金把它變成下一個中石油！
所以才有了周一17億的巨額大單砸盤（典型的『』市場『』手段調控），才有了周二巨額封單在其他一帶一路股票紛紛開板反彈的時候巋然不動。我猜這一切的背後是有著政 治任務的。
當然，作為參與這次乖乖參與配合的主力也有著他們的算盤，那就是～讓一路追趕的融資客爆倉！沒錯，主力對散戶就是這么殘忍。動輒數十億的資金煞費苦心的提前埋伏，不厭其煩的反復震倉不是為了給散戶抬轎子！我曾有幸認識幾位主力操盤手，他們幾乎從不用融資，都是自有資金操作，怎麼可能看著散戶融資賺的比他們多？散戶賺的多，主力就賺的少，這本身就是對立的關系。
所以，我們換位思考，如果我們是主力下一步會怎麼操作？如果我是主力，我會借著高層意志的壓力，繼續打壓，順便吸籌，這是為了明天的中國中車能夠更好的騰飛，當然過程是殘酷的。
所以明天開始一直到T日公布那天，恐怕南北車都是以下跌和盤整為主，之前的連連拉板在公告發布之前是別想見到了。同時，為了讓更多融資盤爆倉，未來大幅下跌甚至是跌停恐怕會經常見到。開盤打壓到跌停，讓融資盤要麼爆倉要麼逃跑，然後借著大盤拉升吸籌拉升，一天內弄個十多點的振幅再嚇跑一眾小散和獲利盤，反復幾天，大家都被整崩潰了，主力目的達到，高層意願也有了好的落實，然後中國中車橫空出世的時候也到了！！
那麼我們未來有什麼對策呢？
1，如果你是重倉融資客，那麼還是知難而退吧，畢竟股市本身就是資金搏殺的戰場，想要獲得超額收益，先要看能不能承受超額風險，不要等被主力玩殘了才知道後悔，要麼清倉離場，要麼先割肉還了融資再說。
2，如果你是個沒有技術，沒空盯盤，只有耐心的小散，那麼，T日到來之前卸載看盤軟體，不要再有操作，做個中車釘子戶吧，未來一到兩年中長線，中車不會讓你失望的。
3，如果你有技術，有膽識，有時間盯盤，最重要的是還要有閑散資金，那麼就來每日做T吧，跟主力來場貓鼠游戲，例如昨天百分之十八的振幅，例如今天上午跌停到平盤的拉升，都是降低成本的機會。但是切記謹慎操作，既不要莽撞行事造成更大損失，更不要一不留神丟了籌碼接不回來，所以，技術和膽識都是必要的。
中國中車之路註定不會平坦，萬眾矚目的公司，萬眾矚目的股票必定有充滿著戲劇性的走勢！記住，每一位陪著中國中車走過「最後一公里」的股東都將通過這次旅程讓技術和心態得到升華！！
『伍』 中國高鐵買的那麼好為什麼中國中車的股票那麼差
股市的混亂無法與現實相提病論的.
『陸』 中國中車股票怎麼這么垃圾
此股前期漲幅已經很巨大，現在屬於技術性反彈，所以人家獲利解套出貨，至少三周內回不到今天的高位。24.5塊位置是強支撐位，建議低位買入。
『柒』 中國中車股票太坑人了
誰說不是那，簡直不能叫做「神車」應該叫「神坑」才對
『捌』 中國中車是什麼鬼股票大跌
莊家都是把股票拉
升後走掉的。散戶
聽了消息都拚命的
搶股票，連頭部都
分不清的。你看那
些中字頭的股票，
那個莊家不賺的盆
滿缽滿，高高興興
的離開了。
『玖』 中國中車股票怎麼樣
這種股票就是很穩的那種，因為這是屬於國企類型的股票，一般波動不會很大的，可以放心購買。
『拾』 中國中車的股票要不要扔
中車是熱門股，但是這個股票獲利盤太多了，拋壓比較大，短期壓力還是很大的，短期要調整一段時間，望採納，謝謝！