中國移動減持國的股票

『壹』 中國移動十大股東名單

股東名單如下：公司名稱
廣東移動：持股量100.00%
浙江移動：持股量100.00%
江蘇移動：持股量100.00%
福建移動：持股量100.00%
遼寧移動：持股量100.00%
山東移動：持股量100.00%
廣西移動：持股量100.00%
河南移動：持股量100.00%
海南移動：持股量100.00%
北京移動：持股量100.00%
上海移動：持股量100.00%
天津移動：持股量100.00%
河北移動：持股量100.00%
福建諾基亞移動通信技術：持股量50.00%
【拓展資料】
中國移動通信集團有限公司是一家基於GSM、TD-SCDMA和TD-LTE制式網路的移動通信運營商，成立於2000年4月20日。
中國移動業務主要包括移動語音和數據業務，有線寬頻以及其他信息和通信服務，並在紐約與中國香港上市。該企業先後有「動感地帶」「神州行」「全球通」「動力100」「G3」等品牌，2013年12月公布了4G品牌「And!和」，2019年6月25日，中國移動發布5G品牌標識。
2022年1月5日，中國移動通信集團有限公司股票在上海證券交易所上市。
中央直接管理的國有特大型企業，隸屬於國務院國有資產監督管理委員會。總部位於北京市。主要經營移動話音、數據、IP電話和多媒體業務。1994年3月，郵電部移動通信局成立。1997年10月，廣東移動通信和浙江移動通信資產注入中國電信（香港）有限公司，分別在紐約和香港掛牌上市。2000年4月，中國移動通信集團公司正式成立。2015年11月，中國移動宣布其全資子公司中移鐵通與鐵通簽訂收購協議。

『貳』 中國移動回歸A股 那些上市公司受益

通信類上市公司受益，比如中國聯通，億陽信通，中興通信等上市公司。

『叄』 國家股的國有股減持大事記

自發探索階段：1994年4月，珠海某集團收購某實業35.5%的股權。這是中國證券市場上第一例國有股轉讓。
政策准備階段：1999年9月22日，中國共產黨第十五屆四次全體會議通過《關於國有企業改革和發展若干問題的決定》，明確提出「在不影響國家控股的前提下，適當減持部分國有股」。
試點過渡階段：1999年12月2日 國有股配售試點啟動。中國證監會確定10家單位為國有股配售預選單位。
正式實施階段：2001年6月12日，國務院正式發布《減持國有股籌資社會保障資金管理暫行辦法》，辦法的核心是第五條，即新發、增發股票時，應按融資額的10%出售國有股。最受爭議的是第六條，即「減持國有股原則上採取市場定價方式」，把高價減持和首發、增發「捆綁」起來。
緊急暫停階段：2001年10月22日，證監會緊急叫停《減持國有股籌集社會保障資金暫行辦法》第五條規定：國有股減持主要採取國有股存量發行的方式。凡國家擁有股份的股份有限公司（包括在境外上市的公司）向公共投資者首次發行和增發股票時，均應按融資額的10%出售國有股；股份有限公司設立未滿3年的，擬出售的國有股通過劃撥方式轉由全國社會保障基金理事會持有，並由其委託該公司在公開募股時一次或分次出售。國有股存量出售收入，全部上繳全國社會保障基金。
·2001年10月23日，受國有股減持方案暫停的消息刺激，個股全線上漲，這是實施漲跌幅限制以來最大的一次單日漲幅。
·2001年11月14日中國證監會網站刊登信息，公開徵集國有股減持的具體操作方案。
2002年6月23日，國務院決定，除企業海外發行上市外，對國內上市公司停止執行《減持國有股籌集社會保障資金管理暫行辦法》中關於利用證券市場減持國有股的規定，並不再出台具體實施辦法。

『肆』 中國移動回歸A股，A股是一個怎麼樣的概念

中國移動回歸A股，A股是其實就是中國股市的總稱。

1.A股就是我們說的中國股票市場；

2.這是為上市企業融資提供的交易場所；

3.A股不是一個概念而是一個資本市場流動的地方。

中國經濟的高速發展，我們的股市作用也越來越明顯，中國資本市場為上市公司做了很多貢獻，這也讓真正的優質企業得到了很好的發展。中國移動回歸A股，A股不是一個概念，A股其實就是我們說的中國股票市場，A股是它的簡稱而已。A股市場就是為上市企業融資提供的交易場所，這讓好的公司得到更好的發展；A股其實就是一個資本市場流動的地方，這里是投資者的天堂，這里誕生了很多投資神話，這就是A股市場的魅力。

三、A股市場創造了很多財富神話它也是資產流動的地方

大家都知道資本的發展肯定離不開錢，A股就是整個中國股票交易市場，這個市場其實也反映了中國資本市場的流動方向，這是很多資金投資的地方，這個市場也誕生了很多奇跡，創造了很多財富。A股還在慢慢成長，它為中國的資本市場做出了巨大的貢獻。

『伍』 中國移動新股棄購金額逾7億元，為什麼會有這么多棄購的呢

中國移動新股棄購金額逾7億元，為什麼會有這么多棄購的呢？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

國泰君安研報強調，5G客戶佔比可能提高智能手機業務流程ARPU，而2021年第四季度手機上ARPU將持續改進。大格局的項目投資也代表著中國移動很可能在未來維持領先水平。

並且除5G以外，中國移動在其他項目規劃中也頗具看頭。近期，中國移動在其全世界合作方大會上一再強調算率互聯網和聰慧網易大數據業務流程。一些電信網領域人員強調，這種新項目和5G一起組成了中國移動「雲-管-端-台-邊」一體化的生態體系。預估中國移動的發售將對A股的5G、通信設備等相關的產業鏈造成促進功效。

『陸』 中移動中石油都是海外上市，他們回歸A股是在海外退市了么

1、股公司的發起人股不能流通，並非受制於香港證券市場的法律規定。因為國內第一家H股公司青島啤酒在香港上市時，延續了國內A股市場的做法，法人股、國有股暫不上市，從而形成慣例，一直延續至今。
2、建設銀行是第一個特例，它發行的H+A股，所有的發起人持有股份（內資股）在限售期過後，全部轉為H股可流通股，也就是說，在H股市場全流通。
3、以中石油為例，它在發行A股前，總股本約1790億，其中H股210億，發起人持有股1580億。新發行A股40億。發行後，總股本增加為1830億，A股變為1620億。在這里，發起人持有股份的身份發生了奇妙的轉換——原先是僅按國內慣例、不在H股流通的股份（只是事實上不減持、不流通，但從來沒有對此作出承諾），現在就搖身一變，成了A股。而大股東的承諾是「36個月內不轉讓，但經批准到境外流通部分不受限制」，換言之，三年之後，這1600億完全可能變成「大非」，後果不堪設想。。
綜上所述，國企回歸後，發起人持有股減持方式在本質上跟國內是一樣的，只是增加了不確定性。這不確定性就是來源於國家決定拿多少在H股市場上減持。

『柒』 中國移動國家持股多少

中國移動通信集團公司（代表國家）通過中間控股公司擁有香港移動公司74.20%的股權。香港移動公司擁有廣東移動、浙江移動、江蘇移動、福建移動、河南移動、海南移動、北京移動、上海移動、天津移動,、河北移動、遼寧移動、山東移動、廣西移動、安徽移動、江西移動、重慶移動、四川移動、湖北移動、湖南移動、陝西移動、山西移動、內蒙古移動、吉林移動、黑龍江移動、貴州移動、雲南移動、西藏移動、甘肅移動、青海移動、寧夏移動、新疆移動、京移設計院以及中國移動通信有限公司100%的股權，除此之外，香港移動還擁有卓望控股有限公司（一家於開曼群島設立的公司）66.41%的股權。
回答你的問題國家持有74.20%的股份。

『捌』 為什麼說中國移動回歸A股以前在A股上市過么

中移動以前在香港上市,那時因為內地股票行情清淡,已經沒有融資功能,所以中移動選擇先在香港上市.現在由於內地股市紅火,中移動為了再次融資擴大自己的規模,同時響應國家號召優質國有企業回歸內地股市,一來為增大股票供應量,二來可以使股民買到更加優質的上市公司.

『玖』 請問中國移動怎麼不在國內A股上市呢

國內的投資者最早要等到2008年才能買到這家中國最會賺錢的電信運營商的股票了。

在剛剛結束的中國共產黨十七大上，中國移動總裁王建宙再次公開表達了中國移動積極爭取回歸A股市場的姿態。他說：「中國移動是以在香港成立的公司上市的，屬於紅籌股，回歸A股的程序相對比較復雜，仍在積極爭取中。」他的話雖然簡短，但卻明確傳達了兩層含義，一是中移動等香港紅籌的回歸趨勢已無法改變，二是紅籌的回歸之路並不像想像得那樣平坦。

目前，香港市場一共有91支紅籌股。隨著內地資本市場的變化，各界對紅籌回歸A股充滿了期待。特別是政府，希望通過紅籌股中大藍籌的回歸，改善國內資本市場的結構，提升上市公司整體盈利水平，穩定市場。

在所有的紅籌股中，排名香港市場市值第一，市值高達1.7萬億港元的中國移動，被認為很有可能成為回歸A股市場的第一個紅籌公司。如果紅籌股中國移動、中國網通，H股中國電信都能夠順利回歸，那麼電信板塊的市值在A股總市值中將占據10%左右的份額，躋身前三，成為平衡市場的重要力量，特別是對目前結構不太合理的A股市場影響重大。

不過，「箭在弦上」的中移動的回歸計劃似乎並不順利，先前業內關於中移動2007年內回歸A股的預測很有可能落空。中移動回歸陷入停頓的傳言已在業內流傳了一段時間，是什麼減緩了中移動回歸的步伐呢？

回歸瓶頸

銀河證券的通信行業分析師王國平認為：「目前中國移動回歸A股，從技術和法律方面都已經沒有不可逾越的障礙。不過涉及的兩地政策和審批程序比預先設想的要復雜一些，至於到底瓶頸在哪裡目前還很難准確判斷。」

最近，有香港媒體報道，因擔心紅籌股回歸A股影響香港的國際金融地位，香港政府主動游說內地暫緩紅籌回歸計劃。又有消息稱，香港相關政府部門今年將全力輔助H股到A股上市，紅籌股回歸的計劃則暫時擱置。王國平說：「雖然沒有收到確切的消息，但鑒於紅籌股在香港資本市場的重要地位，不排除這種可能。」

目前香港紅籌公司共91家，發行總股本為3220.6095億股，市值約3.9萬億港元，佔香港股市總市值的20%左右。一些大紅籌股的漲跌直接影響恆生指數。一位電信業分析人士指出：「如果說微軟、Google、可口可樂是美國證券市場穩定的基石，那麼中國移動則是香港證券市場穩定的基石。」香港對紅籌的留戀也就很容易理解了。

另外，國內電信市場的一些不確定因素也有可能是影響中移動回歸進程的原因之一，例如3G牌照的發放，電信重組預期等。摩根大通的報告指出，中移動A股上市將較預期復雜而且冗長。同時，中國電信業重組也許會對中移動不利。因此，中移動回歸A股可能會遇到阻力，估計要等到重組以後，中移動才有望回歸A股。3G的形勢雖然逐漸明朗化，但在沒有正式發放牌照之前，仍然存在諸多變數，信誠證券的觀點認為：「只有在3G牌照明朗化之後，中移動才會正式啟動A股上市計劃。」 北京郵電大學經濟管理學院院長呂廷傑也持同樣的觀點。

看來，國內的投資者最早要等到2008年才能夠有機會買到這家中國最會賺錢的電信運營商的股票了。

回歸方式

除了回歸時間之外，以什麼樣的方式登陸 A股，也是影響回歸進程的核心問題，中移動的回歸方式在未來的「紅籌海歸」大潮中，將具有拷貝價值。

紅籌回歸A股市場有兩種方式可以選擇：一種是CDR(中國式預托憑證)，另一種則是直接發行模式。2年前，王建宙曾表示，由於中移動是在香港注冊的紅籌公司，因此採取CDR的形式比較合適。CDR一詞來源於ADR(美國式存托憑證)，按美國法律規定，外國公司在美國不能直接上市,只能是原生股票通過託管銀行以ADR的形式在證交所掛牌交易，中移動在紐交所就是發行的ADR。其實從2001年開始，中移動就多次與國務院溝通，希望能到內地股市發行CDR，但由於CDR涉及到貨幣兌換及資本項目對外開放等復雜問題，因而一直沒有結果。

就在今年上半年，業內還在就到底是採用CDR，還是直接發行的方式上形成了兩派意見，引發了激烈討論。不過隨著《境外中資控股上市公司在境內首次公開發行股票試點辦法草案》的推出，證監會對紅籌公司以A股形式回歸已悄然開閘。草案規定，只要符合條件的紅籌公司可以申請在境內首次公開發行股票。監管部門已明確表態希望中移動以IPO(首次公開發行)方式回歸A股。最近一段時間，中移動的高層也多次表示了對這種方式的認可。王國平認為：「CDR涉及到外匯管制，以後運行成本高等問題可能會復雜化，普通投資者也很難理解，因此直接發行是比較好的選擇。」

另外，中移動的資料顯示，除中國移動代國資委持有的股權外，中移動其他股東均為境外機構投資者或自然人。因此在選擇確定方案的時候，兼顧境外投資者和國內投資者的利益，也是中移動必須要考慮的問題。王建宙在公司發布半年報的時候表示：「考慮到兩地投資者的利益，根據公司目前的具體情況，公司管理層希望通過母公司出售舊股回A股上市。」目前，中國移動持有74%的股份，母公司減持，也就是說在A股賣「舊股」，避免了賣新股攤薄已有股東的權益。但減持「老股」的障礙是，一方面可能會影響投資者心態，另一方面，減持國有股所得，是上繳財政還是國資委或其他方式，目前沒有相關法律法規界定。有專業人士認為：「如果能夠以出售部分『老股』再加發行部分新股的方式回歸，可能是各方都更容易接受的結果。」

有人預測，如果中移動以直接發行的方式「歸A」，估計融資規模不會太大，只會象徵性地發一些A股。中移動運營狀況良好，現金流充裕，今年上半年公司盈利達到379.07億元，也就是說每天的收入就超過2億元。即使面臨3G建設等需要大量資金的投資，但盈利能力已經是其他三家中國電信運營商總和的中移動顯然並不缺錢，因此中移動回歸的主要目的並不是在於融資，而是給不斷升溫的A股市場增加優質股票供給，同時也改變現在境內消費者「貢獻利潤」、境外投資者「享受成果」的現狀。

雖然中移動「歸A」的方案最終將由國務院決定，但整體輪廓正在逐漸清晰之中。

『拾』 中國移動公司的股票什麼時候上市

「中國移動(0941.HK)最早會在7月份啟動回A程序，目前已進入倒計時階段，只等待證監會最終審核批准最後的時間，」6月14日一位知情人士向記者透露，國內紅籌股回歸大幕也即將拉開。 現有消息顯示， 中國移動已基本放棄以CDR(中國預托憑證)的方式，將以大股東減持存量發行的IPO形式回歸A股。 存量發行IPO或成最終選擇 上述人士透露，中國移動已經選定保薦人高盛高華，募集資金額度確定在不超過800億元人民幣。中國移動高層也已經向證監會說明了意向，並表示等候安排。 在前期與證監會進行的上市申請交流中，中國移動曾為此准備了兩套方案，CDR中國預托憑證方式和直接A股IPO。 CDR是一種非中國內地上市公司在中國內地上市集資的方式，即非中國內地上市公司將部分已發行上市的股票在當地銀行託管，由中國境內的存托銀行發行、在境內A股市場上市、以人民幣交易結算、供國內投資者買賣的投資憑證，投資者購買CDR就相當於購買境外公司的股票。這種方式的好處是，對於公司來說操作簡單，不需要對公司管理結構做任何改動，也不會增加成本、攤薄利潤，影響股東權益。 中國移動方面可能更傾向於前者。如果要在A股發行新股則必須另外成立公司。屆時公司會「增加」一批管理層、董事會及股東，並將可能引發一些法律監管方面問題，造成潛在意見分歧及法律風險。這將大大增加對企業管理方面的考驗。如果以CDR方式，中國移動將是國內第一家以這種方式上市A股的公司。 但證監會卻主張後者，即直接A股IPO。由中國移動控股公司中國移動集團在內地設立控股公司，直接持有中國移動股權，然後由控股公司發行A股上市。 證監會相關人士認為，CDR方式目前無規則可循，CDR方式涉及到外資企業在國內上市的問題，即內地 資本市場對海外企業開放的問題，需要國家外管局和證監會制定相應的規則，監管上有很大難度，也不成熟。 「爭論持續了相當長一段時間，這也是上市的最核心問題，」這位人士說。在最後時刻，中國移動表示接受證監會的建議。 為不攤薄在香港上市公司利潤，影響股東權益，中國移動也已決定不增發新股，即靠大股東減持存量股權的形式進行。 有望成為回A第一家 記者致電中國移動，該公司相關人士表示，證監會的相關文件還沒下發，目前還不方便接受采訪。 按照安排，中國移動很有可能成為第一家回歸A股的紅籌公司，拉開國內紅籌公司回歸大幕。 紅籌公司是指中資控股，但是在海外注冊並上市的「境外企業」。《證券法》規定， 與中資控股、內地注冊、香港上市H股可直接在國內A股市場上市不同，紅籌公司所屬的境外公司不能直接在內地發行股票集資，因此紅籌公司必須通過一些變換途徑才能回到A股上市。 6月12日，證監會向部分券商下發了《境外中資控股上市公司在境內首次公開發行股票試點辦法(草案)》，根據試點辦法規定，紅籌公司申請在境內首次公開發行股票，需要滿足四個條件：一是股票已在香港證交所上市交易一年以上;二是股票市值不低於200億港元;三是最近三個會計年度累計凈利潤不低於20億港元;四是50%以上的經營性資產在境內，或者50%以上的利潤來源於境內業務。 根據這些條件，目前93隻在香港上市的紅籌股中，有21家公司符合要求，並均為大型國有企業。按市值排列，中國移動位列第一，中國固網運營商中國網通也在名單之列，並也可能成為第一批回歸A股的紅籌股公司之一。

記得採納啊