中國大橋局股票

『壹』 中國中鐵有幾個局

中國中鐵有十個局

目前一到十局隸屬於中國中鐵股份有限公司，十一到二十五局屬於中國鐵建股份有限公司。中國中鐵的前身是鐵道部基本建設總局，由中國鐵路工程總公司改制而來，下屬中鐵一局至中鐵十局。中國鐵建的前身是鐵道部工程指揮部，由鐵道兵部隊轉業而來，下屬中鐵十一局至中鐵二十五局。

(1)中國大橋局股票擴展閱讀：

中國中鐵代表性工程：

1、秦嶺隧道。西康鐵路秦嶺隧道，全長18公里，於1995年動工，2005年竣工，竣工時是中國最長、亞洲第二的鐵路隧道。中國中鐵股份有限公司獨立承建了全隧約60%的任務，施工中首次使用了隧道掘進機，榮獲了建築工程魯班獎、土木工程詹天佑獎和國家科技進步一等獎。

2、大瑤山隧道。衡廣復線大瑤山隧道，全長14公里，於1981年動工，1989年竣工，竣工時是國內最長的雙線電氣化鐵路隧道。中國中鐵股份有限公司獨立承建了整條隧道，建設中首次運用新奧法原理修建特長山嶺鐵路道，榮獲了國家科技進步特等獎。

3、南京長江大橋。南京長江大橋為我國第二座跨越長江的鐵路、公路兩用橋，鐵路橋全長約為6,772米，公路橋全長約為4,589米，於1960年動工，1968年竣工。該橋建設極為復雜，中國中鐵股份有限公司獨立承建了全部任務，榮獲了國家科學技術進步特等獎和全國科學大會獎。

4、京九鐵路。是連接華北至華南的主要鐵路線之一，接通北京至深圳，並連接香港九廣鐵路。全長約2,397公里，於1993年動工，1996年竣工。中國中鐵股份有限公司獨立承建了全線約60%的任務，榮獲了建築工程魯班獎和國家優質工程金獎。

『貳』 橋梁建造的龍頭企業

中鐵大橋局。
中鐵大橋局集團有限公司是中國中鐵（A股601390和H股0390）股份有限公司旗下的全資子公司，公司以設計、建造大型特大型橋梁享譽國內外，獲國家科技進步獎20項，國家優質工程金、銀獎8項，中國建築工程魯班獎14項，詹天佑大獎5項，創中國企業新紀錄12項。現已在國內外設計建造了700餘座大橋，其中包括武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋、蕪湖長江大橋、東海大橋、拉薩河大橋、澳門西灣大橋、孟加拉國帕克西大橋、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、杭州灣跨海大橋等著名工程。
中交二航局。長江上的大部分橋都是這個公司修建的。
中交集團

『叄』 中國中鐵獲定增通過是利好消息

中國中鐵非公開發行股票是利好！
中國鐵路工程總公司（，縮寫CREC）是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研咨詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型企業集團，屬國務院國資委監管的中央企業，總部位於北京
中鐵公司股東共21家：中國鐵路建設投資公司占總股份的52.6%，新公司凈資產為24.3億元。總公司現有31家成員企業，主要是中國海外工程總公司，中鐵一局、中鐵二局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵六局、中鐵七局、中鐵八局、中鐵九局、中鐵十局、中鐵大橋局、中鐵電氣化局及隧道、中鐵建工集團等14家特大型施工企業，中鐵二院工程集團和中鐵工程設計咨詢集團、中鐵大橋勘測設計院有限公司等4家大型、特大型勘察設計企業，中鐵西北、西南、工程機械科學研究院有限公司等3家大型科技研開企業，中鐵山橋、寶橋、寶工、武工等4家大型工業製造企業，衡平信託投資有限責任公司，並有4家直屬單位和17家分公司、項目公司。施工隊伍遍布除台灣省外的中國各省、直轄市和自治區的1000多個縣市。

『肆』 中國中鐵大橋局和中國鐵建大橋局那個實力強

肯定是中鐵大橋局更強一些。
中鐵大橋局成立於2001年，前身為1953年4月為修建武漢長江大橋經政務院批准成立的鐵道部大橋工程局（2001年改制為現名），是中國唯一一家集橋梁科學研究、勘測設計、工程施工、機械製造四位於一體的大型工程公司，具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質、水文等環境下修建各類型橋梁的能力。
而鐵建大橋局的前身是鐵道兵第三師，1984年1月兵改工為鐵道部第十三工程局，2001年6月改制為中鐵十三局集團有限公司，2014年3月改建為中國鐵建大橋工程局集團有限公司。
另外，對比兩家實力的關鍵因素之一就是企業資質了。中鐵大橋局集團有限公司具有鐵路工程施工總承包特級；公路工程施工總承包壹級；市政公用工程施工總承包壹級；橋梁工程專業承包壹級；隧道工程專業承包壹級；鐵路鋪軌架梁工程專業承包壹級；港口與海岸工程專業承包壹級；城市軌道交通工程專業承包資質。而鐵建大橋局的企業資質就其官網提供的圖片都看不清~~
再次，比較兩家公司獲得的榮譽：中鐵大橋局已獲得國家科技進步獎26項，新中國成立60周年「百項經典建設工程」10項，國家優質工程金質、銀質獎9項，中國建築工程魯班獎20項，詹天佑大獎12項，創中國企業新紀錄37項，擁有有效專利159項……鐵建大橋局已獲得魯班獎11項，詹天佑獎11項，國家優質工程獎22項，國家科技進步獎7項……

『伍』 中鐵建大橋局和中鐵大橋局是不是一個公司

不是一個公司。分別屬於中國鐵建集團公司和中國中鐵集團公司。

『陸』 中鐵大橋局集團怎麼樣

中鐵大橋局集團是2001-04-20在湖北省武漢市注冊成立的，注冊地址位於武漢市漢陽區漢陽大道38號。

中鐵大橋局集團的統一社會信用代碼/注冊號是0005，目前企業處於開業狀態。

中鐵大橋局集團，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看中鐵大橋局集團更多信息和資訊。

『柒』 中國中鐵大橋局有哪些分公司各自在什麼地方

中鐵大橋局有六大分公司，分別為：中鐵大橋局集團第一工程有限公司，地址：河南省鄭州市：中鐵大橋局集團第二工程有限公司，地址：江蘇省南京市；中鐵大橋局集團第三工程有限公司，地址：廣東省廣州市；中鐵大橋局集團第四工程有限公司，地址：黑龍江省大慶市；中鐵大橋局集團第五工程有限公司，地址：重慶市；中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司，地址：湖北省武漢市。當然還有一些小分公司，這里就不一一列舉了。
中鐵大橋局的總部在武漢漢陽。
中鐵大橋局集團有限公司是中國中鐵股份有限公司旗下的全資子公司，前身為1953年4月為修建武漢長江大橋經政務院批准成立的鐵道部大橋工程局，是中國唯一一家集橋梁科學研究、勘測設計、工程施工、機械製造四位於一體的大型工程公司，具備在各種江、河、湖、海及惡劣地質、環境條件下修建各類型橋梁的能力。
拓展資料：
1、中鐵大橋局是中國橋梁事業的領軍者。60多年來，公司一直引領著中國橋梁事業發展方向；擁有橋梁結構健康與安全國家重點實驗室和博士後科研工作站，是國家認定企業技術中心，榮獲中國質量獎。
2、中鐵大橋局建橋技術國際領先。60多年來，在國內外設計建造了3000餘座大橋，總里程3600餘公里，在大跨度公路橋、鐵路橋、公鐵兩用特大橋、超長跨海大橋、大跨峽谷橋等建設方面形成了獨特的技術優勢，達到世界領先水平。
3、中鐵大橋局是中國高鐵建設的主力軍。先後參與了京津、溫福、合武、甬台溫、福廈、武廣、哈大、石武、津秦、渝利、京滬、京福、南廣、南欽、滬昆、漢十、京張、鄭濟、武九等眾多鐵路客運專線工程建設。
4、中鐵大橋局是中國橋梁工程師的搖籃。60多年來，先後培養了中國科學院院士1名，中國工程院院士3名，全國工程勘察設計大師7名。集團公司現有員工13000餘名，其中院士1名、設計大師3名、國家有突出貢獻專家1名、享受國務院政府特殊津貼的專家30名、省部級及以上層級專家120餘人次、正高級職稱人員218名、高級職稱人員1900餘名、各類專業技術人員8000餘名。
5、中鐵大橋局享譽國際建築市場。從50年代援建越南河內鐵路橋梁開始至今，先後在緬甸、孟加拉、印尼、南非、坦尚尼亞、安哥拉、摩洛哥等20多個國家和地區建設了一大批精品工程；入選美國《工程新聞記錄》（ENR）評選的世界最大225家國際承包商，躋身「國際十大橋梁承包商」。
6、60多年來，幾代大橋人傳承報效祖國、拼搏奉獻、勇於創新的優良傳統，始終將「建橋鋪路、造福人類」作為神聖使命，與祖國同呼吸、共命運，與時代同奮進、共發展，鑄輝煌於歷史，譜新篇於當代，謀發展於未來，先後獲國家科學技術獎33項，國際喬治·理查德森大獎7項、新中國成立60周年「百項經典暨精品工程」10項、中國建設工程魯班獎42項、國家優質工程獎28項、中國土木工程詹天佑大獎30項、中國公路交通優質工程李春獎6項，國內外專利授權1025項。
7、目前，在建項目200餘個，分布在全國絕大部分省市和國外孟加拉、尚比亞、坦尚尼亞、摩洛哥等國。正在建設的知名工程包括孟加拉帕德瑪大橋、孟加拉帕德瑪大橋連接線工程、川藏鐵路大渡河大橋、常泰過江通道、巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋、鄂黃過江通道燕磯長江大橋、鄭濟鐵路黃河大橋、安九鐵路鯿魚洲長江大橋、赤壁長江大橋、湛江調順跨海大橋、深中通道、廣深沿江高速項目等。

『捌』 高速鐵路股票有哪些

時代新材(600458.SH)主營鐵路車輛配件、鐵路線路配件和風電產品，業務快速增長。而橋梁支座、高鐵道岔彈性鐵墊板趨向壟斷，業務與股東南車有連帶互利關系。 時代新材主營收入的80%來自鐵路車輛生產及線路建設所需的配件銷售，其中以彈性元件的比重較大。不僅技術雄厚，佔85%市場份額，且主營的產品部分為獨家生產，部分為主要供應商，高鐵道岔彈性墊板趨漸壟斷，未來發展空間極大。機車製造：看好南車穩定增長中國南車601766.SH)和其死對頭中國北車（601299.sh）是國內鐵路機車製造的龍頭，未來2－3年訂單無憂。在機車及動車組方面，共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車以及中國北車是高鐵主題的首選目標。作為國內鐵路機車製造的龍頭，主要得益於長期對核心技術的積累及努力實現產業化經營，從而為其贏得更多的市場話語權和發展機遇。海外簽約額超過去年全年簽約數55%，在金融危機的背景下逆勢上揚，銷售規模排到全球同行業第三。此外，時代科技（000611.SZ)也具優勢：三季報末，毛利率53.02%。作為機械實驗機龍頭，壟斷了國內大型鐵路機械、施工企業。基建：最重頭環節，中鐵鐵建壟斷地位難以動搖中國中鐵（601390.SH)：鐵建業務的盈利高峰期來臨，壟斷地位將提升市場份額與地位。中國中鐵樞紐車站、電氣化接觸網和信號系統方面具有壓倒性的技術優勢，未來將是這些後續發包項目的最主要獲得者。其旗下的大橋局集團和隧道集團是國內鐵路橋、鐵路隧道施工的領先企業，在國內的對應市場份額均在50%以上，中交建、中國水利水電建設集團在此次各自總承包的土建標段中可能將部分復雜的橋梁、隧道項目轉包給中國中鐵，使其實際工程量有望進一步增加。零部件：毛利率最高，三隻潛力股為細分行業龍頭輝煌科技(002296.SZ)：鐵路通信信號行業將迎來黃金期，募資投入項目將加速業務成長。其主要產品包括鐵路信號微機監測系統、列車調度指揮系統(TDCS)、無線調車機車信號和監控系統、鐵路視頻監控系統、鐵路防災系統等。鐵路微機監測系統將維持穩定增長，而其他產品如視頻監控系統、防災系統等有望出現爆發增長。2009年上半年，綜合毛利率49.70%。競爭優勢主要體現在兩方面：一是產品鏈，二是服務。晉西車軸(600495.SH)：車軸行業的龍頭，產品線延伸以及高鐵車軸國產化存在超預期潛在機會。收購晉西車輛48%的剩餘股權後，將有助於晉西車軸於09年增厚約1500萬的凈利潤。同行業的西北軸承（000595.SZ)基本面風險已釋放，鐵路軸承訂單復甦，值得關注。低風險，多利好的2家軸承公司將成為社會投資熱點。晉億實業（601002)：高鐵扣件的放量將優化公司產品結構、提升業績預期。一是汽車行業銷售火爆，二是重視人才，專注，提升產品質量，具有規模、資金、渠道和品牌等優勢。連續中標高鐵緊固件，此外，美國反傾銷調查終止，利於產品對美出口。配套設備：行情走好，物聯網大有可為國電南瑞(600406.SH)：今年7月國電南瑞完成對大股東南瑞集團城鄉電網自動化、電氣控制及成套設備加工業務相關資產收購，邁出了智能電網布局的實質性第一步。開始籌劃的智能電網和城市軌道自動化相關項目，利於擴大智能電網和城市軌道交通建設業務規模，將提升競爭力和市場份額。中標廣西電網重點項目，使其業務發展動力充足。軌道交通業務增長迅速，上半年增速就超過40%，業務前期已積累近20億元訂單。遠望谷(002161.SZ)鐵路RFID擁有全部知識產權，獨享鐵路RFID產業鏈，RFID以29.39%的市場份額繼續占據市場第一。是鐵道部有關車輛識別系統的主要標准制定者之一， 佔有超過50%的市場份額。技術領域取得一項發明專利、十一項實用新型專利、二項外觀設計專利、十六項專有技術、四項成果鑒定等。同時開始涉足創投。
另據介紹，涉及到高鐵鋼軌提供的重型鋼軌生產廠家，目前主要有G新鋼釩(000629)、G鞍鋼(000898)、G包鋼(600010)三家。「三家公司目前各占國內重軌市場份額的三分之一左右。」聯合證券分析師毛祖宏說，「在鋼軌市場方面，鐵道部曾給這三家公司的份額進行分配。三家公司在這塊市場的毛利率也較為穩定，大致在13%至15%左右。重軌產品是這三家公司較為穩定的盈利來源。」 「相對來說，新鋼釩的材質更好一些。」毛祖宏說。資料稱，G新鋼釩是國內強度級別最高、品種最全、規模最大的鋼軌生產基地，該公司生產的高速鐵路用鋼軌和在線熱處理軌的國內市場佔有率為60%和100%。據介紹，廣深准高速鐵路、京九線、秦沈客運專線、大秦重載運煤專線和北京、上海、廣州、香港地鐵等很多重要線路、關鍵路段，都鋪設了新鋼釩的鋼軌。 在移 動設備領域，黃錦超表示，由於我國目前鐵路系統製造客車業務的公司都沒有上市，目前只有湖南的四方車輛廠是擬上市公司。但為客車生產配套零部件的G晉西(600495)、G時代(600458)能夠分享這部分受益。 目前，G晉西技術較為先進，並擁有出口資質。而時代新材所從事的特種材料行業是國家重點發展的新興產業，產品技術含量高；主營產品減振降噪彈性元件，主要用於提高行車安全和舒適性，佔有市場40%的份額；開發的新型液體復合彈簧、新型線路減震器等產品具有國際領先水平，隨著我國城市軌道交通的大力發展，具有較好的市場前景和持續發展空間</SPAN></SPAN>

『玖』 中鐵大橋局是什麼級別的國企

應該是正廳級。

中鐵大橋局集團是中國中鐵旗下的一級全資子公司，中國中鐵是由國務院國資委直接監管的副部級中央所屬國有企業，那麼中鐵大橋局應該是正廳級單位了。

『拾』 吉姆·羅傑斯買的有中國鐵路股票嗎

中國鐵路工程總公司所屬中鐵二院、中鐵一局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵八局、中鐵大橋局、中鐵隧道、中鐵電氣化局、中鐵建工以及中國航空港建設總公司等單位參加設計和施工建設，目前世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路京廣高速鐵路武廣段正式通車運營。