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誰拿中國中車股票

發布時間: 2022-07-26 08:41:09

① 中國中車股價近腰斬 估值到底高不高

601766目前市凈率2.54,市盈率25.45。估值相對合理,訂單業務量飽和。按理說是很好標的。
不過盤子太大,上方套牢盤太多。短線趨勢朝下。不建議參與的

② 中國中車股票什麼時候上市

中國中車已經上市,目前正常交易。

③ 哪些基金持有中國南車,中國北車的股票

1、持有中國北車和中國南車股票的基金分別為:

2、概念簡介:

中國北車股份有限公司,簡稱中國北車,是經國資委批准,由中國北方機車車輛工業集團公司聯合大同前進投資有限責任公司、中國誠通控股集團有限責任公司和中國華融資產管理公司,於2008年6月26日共同發起設立的股份有限公司,主營鐵路機車車輛、城市軌道車輛、工程機械機電子的研發、設計、製造、修理、服務業務。2012年4月4日,中國北車獲得孟加拉國的內燃動車組項目牽引及網路控制系統的配套合同。

中國南車集團公司前身中國南方機車車輛工業集團公司是經國務院批准,從原中國鐵路機車車輛工業總公司分離重組於2000年9月組建成立的國有獨資大型集團公司,2010年經國務院國有資產監督管理委員會同意和國家工商行政管理總局核准,中國南方機車車輛工業集團公司自2010年3月9日起更名為中國南車集團公司,原名稱終止使用。


④ 股票中國中車什麼時候可以買

預案
換股比例和換股價格
本次合並中,中國南車和中國北車的A股和H股擬採用同一換股比例進行換股,以使同一公司的所有A股股東和H股股東獲得公平對待,從而同一公司的不同類別股東持有股比的相對比例在合並前後保持不變。本次合並的具體換股比例為1:1.10,即每1股中國北車A股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車A股股票,每1股中國北車H股股票可以換取1.10股中國南車將發行的中國南車H股股票。
上述換股比例系由雙方在以相關股票於首次董事會決議公告日(中國南車和中國北車審議本次合並相關事宜的首次董事會決議公告日,下同)前20個交易日的交易均價作為市場參考價的基礎上,綜合考慮歷史股價、經營業績、市值規模等因素,經公平協商而定。具體而言,中國南車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股;中國北車A股和H股的市場參考價分別為人民幣5.92元/股和港幣7.21元/股;根據該等參考價並結合前述換股比例,中國南車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣5.63元/股和港幣7.32元/股,中國北車的A股股票換股價格和H股股票換股價格分別確定為人民幣6.19元/股和港幣8.05元/股。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》的相關規定,上市公司發行股份的價格不得低於市場參考價的90%。市場參考價為本次發行股份購買資產的董事會決議公告日前20個交易日、60個交易日或者120個交易日的公司股票交易均價之一。本次發行股份購買資產的董事會決議應當說明市場參考價的選擇依據。換股吸收合並涉及上市公司的,上市公司的股份定價及發行按照前述規定執行。
據此,中國南車可供選擇的市場參考價如下:
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.63元/股 人民幣5.44元/股 人民幣5.12元/股
H股 港幣7.32元/股 港幣7.19元/股 港幣6.59元/股
中國北車可供選擇的市場參考價如下:
股份類別 前20個交易日均價 前60個交易日均價 前120個交易日均價
A股 人民幣5.92元/股 人民幣5.50元/股 人民幣5.21元/股
H股 港幣7.21元/股 港幣6.91元/股 -
在本次合並中,中國南車和中國北車之所以選擇首次董事會決議公告日前20個交易日的交易均價作為參考價,主要的考慮是,就這三個可供選擇的市場參考價而言,前20個交易日的交易均價最能反映市場的最新情況,特別是體現了近期展現的高鐵行業的發展現狀和前景,因此能夠較好地體現雙方股東的權益並維護雙方股東的利益。
中國北車換股股東取得的中國南車A股股票或H股股票應當為整數,如其所持有的中國北車A股股票按換股比例可獲得的中國南車A股股票的數額不是整數,則按照其小數點後尾數大小排序,每一位A股換股股東依次送一股,直至實際換股數與計劃發行股數一致。如遇尾數相同者多於余股時則採取計算機系統隨機發放的方式,直至實際換股數與計劃發行股數一致。H股換股的零碎股處理方法與前述A股換股的零碎股處理方法相同。

⑤ 中國中車股票前景如何

早期利好預期 漲幅太高 合並後其實際盈利水平有限 短期有反彈 中長線將回歸陰跌之路

⑥ 中國中車股票發行價:中國中車股票發行價是多少

601766中國中車
招股日期 : 2008-07-28
發行價格:2.18元/股
發行數量 : 300000 萬股
上市日期 : 2008-08-18
首日開盤價 : 3.86元

⑦ 170萬四倍杠桿,這到底是買了多少中車的股票呢我知道本金是170萬

侯先生配資全倉買入中國中車的情形來看,6月8日,復牌首日的中國中車「一」字漲停,收於32.4元,但第二天,中國中車出現巨幅波動,漲停價35.64元開盤後,大幅暴跌,收盤幾近於跌停價,收於29.38元,盤中一度觸及跌停,全天波動20%。「如果真的是1:4融資,全倉買入中國中車,那麼其投資總額是850萬元,其中自有本金170萬,配資680萬(170萬*4),按照當天20%的波動,其帳戶一天的最大虧損額已經達到170萬。如果投資者不能追加資金的話,配資公司為了保證自己借出的680萬不受損失,肯定會選擇強行平倉。

⑧ 中國中車是什麼鬼股票大跌

莊家都是把股票拉

升後走掉的。散戶

聽了消息都拚命的


搶股票,連頭部都

分不清的。你看那

些中字頭的股票,


那個莊家不賺的盆

滿缽滿,高高興興

的離開了。

⑨ 中國中車原始股發行價

南北車最後停牌應該在4月底左右,那麼T日就會在4月中下旬,T日公告到停牌之前還會拉最少3—5個漲停。現在南車股價22.27橫盤到中下旬股價微漲到23-25元,拉漲停3—5個股價至少在30元以上。4月底5月初為現金選擇權時間。5月18日股東大會一是要確定董事會成員,之後要討論送轉。如果以南車收盤價為開盤價,股價為30元左右當日漲幅44%股價就會到40多元,作為大盤股40多元還怎麼操作呢?海量軌道網訊 不利於中車成長和股價穩定。那麼上市之前股東大會就會提出高送轉!至少是10轉10派現金0.6元,有可能更高10轉20等等,再除權換股!那麼開盤價就會在7—15元之間,開盤之後再一字板幾天,這樣股價就會和其他高鐵概念股差不多,那麼中車發行首日過後股價才不會出現大跌,反而會慢牛上漲!才符合國家一路一帶和高鐵出海的預期。假如發行之後大跌那麼高鐵出海、國企改革、一路一帶、高端紙製造業李總的這張金名片就毫無價值了!

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