蔚來股票中國有嗎

① 蔚來股票

1、蔚來股票作為高端細分市場中的高增長純電動汽車的定位非常獨特。無與大眾市場生產商還是特斯拉相比，蔚來要求的價格跟高，即使特斯拉也追求高於平均水平的價格。可以說從定價角度看，蔚來汽車沒有直接競爭的對手。尤其在國內市場，蔚來汽車已經成功的將自己打造成豪華電動汽車製造商的首選品牌，而這樣的位置可以促使公司在未來多年內穩步增長，同時憑借其高端形象和高ASP產生令人信服的利潤率。雖然說目前由於規模不足，蔚來汽車尚未盈利，但這種情況即將發生轉變---蔚來在第二季度幾乎始實現了收支平衡，其汽車利潤率也已經超過了20％。鑒於蔚來幾個季度的巨大增長預期，我們完全可以認為蔚來汽車將很快實現盈利。
2、蔚來汽車擁有一些競爭優勢，在最近幾個季度都實現的強勁的增長；相對於其他電商汽車，蔚來的股價具有上行潛力，這將促使其成為電動汽車領域的優質標的。中國是世界最大的汽車市場，同時其電動汽車的採用率也在迅速提高，當然競爭也必然非常激烈，況且蔚來也並不是中國唯一家迅速增長的電動汽車公司。但得益於蔚來強大的品牌效應和其提供的USP及Baas技術，相信在面對小鵬，理想和比亞迪等強勁對手的競爭下，蔚來依舊能在未來幾年保持高速增長。當然，選擇蔚來股票不是一個低風險的選擇，而其絕對估值也不低，但它依然是當下最值得的買入的純電動汽車優質標的。
3、在2020年的中概股舞台上，蔚來汽車（NIO.US）是當仁不讓的男主角。在短短一年時間內，蔚來股價實現了2488.33%的漲幅，蔚來汽車創始人李斌，也從2019年「最慘CEO」搖身一變成為了超越通用、寶馬的全球市值第七大汽車公司的老闆。11月13日，蔚來以274.04億美元的成交額，超過了亞馬遜、蘋果、微軟的成交額之和，成為美股市場的成交冠軍，也創出了中國上市公司單日成交新紀錄。在盤中，中概股老朋友、做空機構香櫞資本發布了一篇「蔚來股價應該腰斬」的沽空報告後，蔚來股價應聲下挫。面對做空報告當頭一棒，美東時間11月17日盤後，蔚來公布了其2020年Q3的財務報表，總營收45.26億元，同比增長146.4%；三季度凈虧損10.47億元，同比收窄58.5%。

② 蔚來汽車股票代碼多少

蔚來汽車股票代碼是NIO。
蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，於2014年11月成立，旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。
NIO取意A New Day（新的一天）。「NIO蔚來」表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創造愉悅生活方式的願景。全新Logo 由象徵著開放、未來的天空，以及象徵著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。
蔚來注重核心科技獨立正向研發。對於智能電動汽車的六大核心技術——包括「三電」系統的電機、電控、電池包，「三智」系統的智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統，蔚來通過獨立正向研發，全部擁有自主知識產權。
【拓展資料】
相關資料補充：
一、2015年3月14日，蔚來車隊首次參加國際汽聯電動方程式錦標賽；6月1日，蔚來德國公司正式成立；6月28日，蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個年度車手總冠軍；8月1日，蔚來英國公司正式成立；9月1日，蔚來北美公司正式成立；11月7日，蔚來舉辦第一屆「蔚來杯」中國大學生電動方程式大賽。
二、2016年4月6日，蔚來與江淮達成百億戰略合作；4月6日，蔚來合作夥伴大會召開，設立100億新能源產業發展基金；4月28日，，蔚來投資30億元建設高性能電機生產基地並於南京落成；7月1日，江淮蔚來合作項目（新能源汽車）正式啟動；8月25日，蔚來車隊2016/17賽季FE新車倫敦發布；10月13日，蔚來獲得加州無人駕駛測試牌照；10月28日，蔚來首批高性能電驅動總成在南京下線；11月21日，蔚來在倫敦發布英文品牌「NIO」、全新Logo、電動汽車EP9；12月11日，蔚來新能源產業發展基金落戶武漢。
三、2017年3月10日，蔚來發布北美戰略及首款概念車EVE；4月19日，蔚來品牌中國首秀，攜11輛車亮相上海車展，量產車蔚來ES8首次揭開面紗，旗艦超跑蔚來EP9開啟預售；5月12日，蔚來EP9在德國紐博格林北環賽道以6分45秒90的成績創造了該賽道當時的歷史圈速紀錄；5月18日，蔚來能源項目落戶武漢光谷；5月31日，蔚來與大陸集團簽訂戰略協議，深化智能電動汽車領域合作；11月8日，蔚來汽車入選時代影響力·中國商業案例TOP30。
2018年5月，蔚來汽車向美國證券交易委員會秘密提交了IPO(首次公開招股)申請；6月28日，蔚來汽車正式開始向普通用戶交付車輛；8月14日，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）遞交了上市申請，招股書顯示，蔚來汽車將至多募集18億美元，上市代碼為NIO；8月29日，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）更新了招股書，於9月12日掛牌紐交所，文件顯示，蔚來汽車每股ADS的首次公開發售價格將介於6.25美元至8.25美元之間；9月12日，蔚來汽車正式在紐交所上市，股票代碼NIO，共發行1.6億股ADS，發行價為每股6.26美元，發行總金額約10億美元，總市值達到了63.13億美元；12月15日，NIO ES6正式上市。

③ 蔚來汽車市值

蔚來汽車市值是2642億港元。
蔚來是一個智能電動汽車品牌，於2014年11月成立，代表國產高端電動汽車參與全球競爭，旗下主要產品包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EP9、蔚來EVE等。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。
2014年11月，蔚來由李斌發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。中國總部設在安徽省合肥市蜀山區宿松路3963號智能科技園F棟。2020年2月25日，蔚來中國總部項目落戶合肥，合肥市人民政府並對其100億元戰略性投資。2021年4月15日，中國石化分別與奧動新能源、蔚來汽車兩家新能源企業簽署戰略合作協議，推動資源共享，促進互利共贏。2021年11月25日，蔚來發布公告稱，已與國際能源巨頭荷蘭皇家殼牌集團簽署戰略合作協議。2021年12月18日，蔚來汽車將發布全新車型。2022年5月20日，蔚來在新加坡交易所主板成功上市，正式開始掛牌交易，股票代碼為「NIO」。

④ 蔚來市值

蔚來公司總市值為670.82億元。蔚來公司是中國高端智能電動汽車市場的先驅。蔚來公司成立於2014年11月，為客戶提供高端智能電動汽車，並推動下一代互聯，自動駕駛和人工智慧技術的創新。
蔚來公司2018年9月12日在紐交所上市，股票的發行價格為6.26元，發行量為15.86億股，發行的股票中海外上市股為13.09股，非上市流通股2.77億股。公司主要的股東為騰訊控股有限公司。
該公司2020年的汽車銷售額度為254.44億元，2019年的汽車銷售額度為135.85億元，2018年的汽車銷售額度為63.67億元。蔚來公司的汽車銷售每年都會成倍的增長。
蔚來旗下的主要產品包括ET7、ES6、ES8、EC6、EVE、EP9等。蔚來旗下的幾款汽車都是純電動汽車，ET7是一款中大型轎車，這款車的官方指導價格為44.80-52.60元。ES6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為35.80-52.60萬元。EC6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為36.80-52.60萬元。ES8是一款中大型SUV，這款車的官方指導價格為46.80-62.40萬元。EC6是一款中型SUV，這款車的官方指導價格為36.80-52.60元。
新能源汽車是汽車市場的新興力量，對傳統的汽車產生了不小的沖擊。除了蔚來品牌以外，市面上還包括比亞迪，特斯拉，寶馬，宇通客車，吉利汽車等都開始布局新能源汽車。
特斯拉2010年6月29日在納斯達克上市，發行價格17.00元，發行股1330萬。特斯拉2021年的銷售額為361億美元，2020年的銷售額為315.4億美元，是目前新能源汽車行業里，排行第一的企業。比亞迪2021年上半年新能源汽車累計銷量15.46萬輛，比亞迪的總市值達到了8984億元，凈資產911.8億元，凈利潤24.43億元，成為國內最大的新能源汽車廠商。新能源汽車行業的競爭非常激烈，也是未來的核心產業之一。

⑤ 蔚來汽車股票

蔚來(NYSE:NIO)
盤後32.43+0.09+0.28%
目前蔚來的市值接近 1000 億美元，2020年市銷率約 40 倍，而 2021 年的銷售額估計約為 20 倍。按這個指標，它的估值高於特斯拉。考慮到競爭和不確定性，目前蔚來股票的下行風險大於上升潛力。
1、投資者熱情高漲
特斯拉股價迅速崛起是去年許多新聞的頭條，並導致投機者尋找下一特斯拉。其中全球最大電動車生產國，中國自然是重點關注的區域。蔚來在2020年初仍處在破產邊緣，但隨著中國政府推動中國電動汽車行業的加速增長，蔚來實現了強勁的銷售增長，也帶動了投資者紛紛湧入。隨著股價飆升，蔚來成功藉此融資，雖然稀釋了現有股東權益，但卻成功令企業價值與股價呈現較快增長。
2、增長勢頭穩健
蔚來的業務雖然沒有像股價本身那樣快速增長，但增速也相當快。2020年蔚來的交付量與上一年相比增加了113%，而2020年的交付量是公司歷來累計總交付量的近 60%，不過去年交付量仍不到4.4萬輛，且不及特斯拉2020年交付量的十分一。蔚來之前在NIO DAY 上預告會陸續擴大產能，並推出一個新的豪華轎車ET7，這會是蔚來推出的第一輛轎車，並配備更大的150千瓦時電池。據蔚來指出，它的最大航程約為621公里，比特斯拉的Model S最大航程402公里，及 Lucid Motors的517公里更遠。
3、市場機遇
競爭也在加劇。2021年1月特斯拉在上海工廠交付了首輛Model Y 的SUV。其他中國電動汽車公司也正以三位數的在速度增長，因此蔚來遠非中國市場的領頭羊。巴菲特持有的比亞迪（股票代碼：0020594）在2020年售出了近13.1萬輛電動汽車，總銷量超過46萬輛。顯然，未來幾年汽車銷量增長空間較大，而蔚來ET7推出表明公司有計劃進一步擴大業務。蔚來還通過電池交換計劃進行創新，允許客戶通過更快的電池交換來「充電」 。公司表示，其自動電池交換站只需三分鍾即可更換充滿電的電池，亦即完成「充電」。

⑥ 蔚來認購蔚來中國6億美元新增資本 持股達86.5%

財經網汽車訊?蔚來6億美元認購蔚來中國新增注冊資本。

蔚來近日通過其全資子公司簽署價值6億美元的協議，以認購蔚來(安徽)控股有限公司的新增注冊資本，後者是蔚來中國的法律實體。

在完成此次資本認購和此前宣布的股票贖回後，蔚來將持有蔚來中國總計86.5%的控股股權。

蔚來汽車表示此次收購已經在上次增發的時候提過，現在是報一下進度。

9月18日，蔚來汽車宣布公司以5.115億元與蔚來中國股東之一合肥建恆新能源汽車投資基金合夥企業（有限合夥）簽署協議，贖回該基金持有的蔚來中國50%股權，相當於蔚來中國8.6％股權。

蔚來(安徽)控股有限公司在9月27日出現工商變更，蔚來汽車的注冊資本增加至58.17億元人民幣，同時蔚來汽車旗下三家公司NioNextevLimited、NIOUserEnterpriseLimited和NIOPowerExpressLimited合計持股達86.4755%，其餘戰略投資者的持股比例有所下降，安徽省三重一創產業發展基金有限公司、合肥建恆新能源汽車投資基金合夥企業(有限合夥)、安徽金通新能源汽車二期基金合夥企業(有限合夥)和先進製造產業投資基金二期(有限合夥)分別持股2.4044%、7.5136%、0.6011%和3.0055%。

2020年4月，蔚來與合肥的一批投資者就對蔚來中國的戰略投資達成了最終協議。根據這些經過修訂和補充的最終協議，在2021年12月31日之前，公司及其指定關聯公司有權單方面認購蔚來安徽新增注冊資本中不超過6億美元的資本，認購價格與合肥戰略投資者對蔚來安徽的投資價格一致。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 銷量回春、國內二次上市籌備中，蔚來已經否極泰來

五月對蔚來而言似乎是個好時節。在這個月，這家造車新勢力獲得了意料之外的市場斬獲，兩款主力車型ES6和ES8分別賣出2685和751輛，二者的合計銷量相比去年同期增長215.5%，刷新了品牌歷史交付記錄。同時，蔚來的年內交付量也已上萬，配合4月底發布的開放汽車消費政策打一波促銷牌，第二季度交付破萬似乎也不是問題。
另一方面，蔚來的股價也開始了飈綠（註：美股綠色代表上漲）之旅。在高盛將蔚來的股票評級從「持有」上調至「買入」之後，後者的股價基本呈現一路上漲的態勢，一度報收於5.97美元，與高盛的目標股價——6.4美元還有一段距離，未來仍有一定上漲空間。
繁榮之下，擴大規模、繼續發展就成了理所當然的選擇。就在本月月初，國家企業信用信息公示系統顯示，蔚來（安徽）控股有限公司已發生工商變更，其注冊資本由1100萬元猛增至38.5億元。
同時，蔚來的股東成分也在發生變化，從當初的NIO Nextev Limited和NIO User Enterprise Limited各佔一半，變成NIO Power Express Limited（新增，現持股1.6%）、NIO Nextev Limited（現持股65.9%）和NIO User Enterprise Limited（現持股32.5%）三家分持。
早在第一季度財報電話會議上，李斌就曾透露，「蔚來中國具備在中國資本市場上市的可能性」，且「會根據資本市場的情況做決策」。
這么說來，蔚來近期會在國內上市么？自4月底與合肥方面的戰略投資者簽署協議以來（有趣的是，有關擴大汽車市場消費的新政策也在這個時間點發布），蔚來的腰桿似乎也越來越硬——就連合肥市人民政府官微也曾表示蔚來能趕在2025年以前實現科創板上市（雖然很快又把這條刪了……）。總而言之，國內上市對現在的蔚來應該只是想不想的問題。
能夠如此自信，市場政策的激勵與扶持是一方面，但來自國家層面的支持或許才是最重要的部分：就4月底簽署戰略協議的結果來看，合肥方面向蔚來注資70億元人民幣，間接促成了蔚來獲得上百億的現金流（當然，蔚來中國的注資更多），這在國內產業逐步復甦的當下，無疑盤活了整個蔚來品牌——擁有國資背景顯然會讓蔚來中國在內地上市具備更大優勢。
目前，蔚來已在國內開設116家門店，其中包括22家體驗中心和92家蔚來空間（其中44家於今年開業），銷售網路覆蓋全國76座城市；同時，其第三款量產車型EC6也將在7月份上市，這個可以被視作ES6 Coupe版本的存在也將對細分市場實現進一步補全。此外，蔚來還將在合肥經濟技術開發區設立中國總部，建立總部管理、研發、銷售服務、供應鏈製造一體化基地，並適時啟動第二製造基地的規劃建設。這些都需要大量的現金作為支撐，而現金恰好則是蔚來最近無需過分擔心的項目。
當然，對於蔚來而言，倘若真的決定近期在國內上市，平衡好盈虧關系很有必要。從2017年以來，蔚來的虧損從來沒有走出「進行時」，去年的資金虧損已經超過110億元，這在相對透明的財報面前，顯然難以長久留住投資者的心。正如李斌所言，蔚來2020年的目標之一就是提高毛利率——畢竟，賣一台車虧50萬的生意，誰都不想做。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 蔚來汽車股票代碼

SW09866。
上海蔚來汽車有限公司成立於2015年05月07日，注冊地位於上海市嘉定區安亭鎮安馳路569號115室，法定代表人為秦力洪。
經營范圍包括（一）在國家允許外商投資的領域依法進行投資；
（二）受其所投資企業的書面委託（經董事會一致通過），向其投資企業提供下列服務：
1、協助或代理其所投資的企業從國內外采購該企業自用的機器設備、辦公設備和生產所需的材料、元器件、零部件和在國內外銷售其所投資企業生產的產品，並提供售後服務；
2、在外匯管理部門的同意和監督下，在其所投資企業之間平衡外匯；
3、為其所投資企業提供產品生產、銷售和市場開發過程中的技術支持、員工培訓、企業內部人事管理等服務；
4、協助其所投資企業尋求貸款及提供擔保。