中國一汽車股票分析報告

Ⅰ 海馬汽車股票走勢預測海馬汽車證券投資分析報告000572海馬汽車發行價

最近這幾年的時間，新能源汽車的發展勢如破竹，隨著新能源汽車行業的景氣，汽車板塊整體估值都非常高。海馬汽車也開始往新能源汽車的道路發展，可以觀摩一下它的股票有沒有值得投資的地方，我們一起來看看這個。

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一、從公司角度分析

公司介紹：海馬汽車股份有限公司創始於1988年，海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等都是它的子公司，像把研發、生產、銷售、服務、物流、金融等都合為一體的現代化汽車集團已經形成，耗費心血在促進中國民族汽車工業的發展。

接下來呢，讓我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

海馬汽車幾年前的純電動普力馬汽車進入新能源汽車公告目錄，獲得高度評價並且升級換代也已完成，現如今的海馬電動汽車已過渡到商業推廣和示範運營階段了，到目前為止都有海口、鄭州、杭州等城市示範運營。普力馬、海馬王子成功加入了首批新能源汽車免徵車船稅目錄，其中海馬王子也已經被列入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上掌握了生產工藝和裝配技術，准確掌握質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時與國內外設計公司的不斷合作，海馬汽車漸漸對於車型開發的設計流程也掌握得很好，，而且還掌握了許多的設計參數和數據，給自主開發提供了很好的外部環境。

海馬汽車可以說是自主品牌中，最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是作為它的主要研發內容存在的，其中關於國家863計劃項目已經對相關技術進行申報並順利通過答辯，為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成中該技術是發揮了重要作用的一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著環保意識的提升、政策的傾斜、技術的不斷破冰，新能源是未來汽車發展的潮流，國內的新能源車企呈爆發式增長。但是通過比較發現現在鋰電池的新能源概念的公司更受大量投資者的青睞。同時，因為國內汽車行業很少涉及到氫能汽車，所以行業發展很難，如果有想法要大規模發展氫能的話，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等突破口，因此想要發展氫能汽車，還需要投入大量的時間跟精力。

結合以上內容來看，海馬汽車的股票應該會受到很多因素的影響，大家一定要小心對待。但是文章多少都會有一點滯後，如果有朋友還想知道海馬汽車股票未來的行情，趕緊點擊鏈接，馬上就有專業的投顧給你診斷股票，看下海馬汽車的股票值是否估高或估低：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？

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Ⅱ 跪求 ！！！上海汽車股票分析！2000字

上海汽車(600104) 主要投資參股整車企業(上海通用)，生產、經營汽車變速器、RC30系列傳動箱、拖拉機變速器、轉向器等零部件及汽車懸架彈簧等。其中，汽車製造業佔主營收入100%。是我國三大汽車製造集團之一，也是國內產銷規模最大、技術最先進的轎車零部件供應商。汽車銷售占國內市場份額的15%。今日投資《在線分析師》顯示：公司2009-2011年綜合每股盈利預測值分別為0.63、0.80和0.89元，對應動態市盈率為27、22和19倍；當前共有36位分析師跟蹤，8位分析師建議"強力買入"，26位分析師建議"買入"， 2位分析師建議"觀望"，綜合評級系數1.83。
2季度上海汽車銷量高位企穩，6月銷量不降反升超越市場預計，7月前兩周未顯示非正常下滑。考慮季節性因素在內，中銀國際認為全年仍將錄得高增長，預計大眾、通用銷量分別同比增長33%和41%。上海通用的增長更有新車型放量的支撐。預計2010-2011年合資公司將保持穩定增長，自主品牌將大幅降低虧損成為新支柱。
隨著中級車新產品的陸續上市，上海通用的中級車產品將在10年2月份以前徹底完成換代，產品競爭力得到大幅度提升，從而顯著降低對價格競爭手段的依賴。新產品將給上海通用帶來產品銷量的快速增長、單車盈利能力的提升和規模效應的加強，從而驅動上海通用的盈利水平開始新一輪的快速增長。
另外，由於大眾品牌新產品的推出，以及斯柯達品牌的產品線的不斷完善，雙品牌戰略將驅動上海大眾進入一個全新的發展階段，及全新車型的銷量比重的提升，中高級轎車產品實力的加強以及規模效應的提升，將驅動上海大眾告別企業盈利和銷量增長不匹配的局面；且由於產品逐漸得到市場的認可，公司本部的自主品牌乘用車產品銷量不斷提升，同時大規模研發開支的階段已經過去，本部自主品牌項目將在10年實現盈利；而南京名爵在本部的統一規劃下，成為公司自主品牌產品的製造基地。
投資策略：
東方證券認為，目前隨著公司自主品牌銷量的不斷提升，南京名爵的虧損幅度將不斷收窄；由於公司08年已經對雙龍汽車進行了大規模的資產減計，09年來自雙龍汽車的虧損基本已經鎖定。所有這些因素，將驅動公司的盈利即將開始新一輪的強勁增長。
招商證券認為上汽合資品牌產品結構相對合理，小排量產品品種多，中高端競爭力強，符合國家產業政策支持方向。自主品牌榮威開始進入盈利狀況，上汽總體銷量能超出行業增長，相對收益依然有保證，維持"審慎推薦-A"投資評級。預計09、10年EPS分別為0.61、0.79元，對應PE估值22.7、17.5倍，估值相對合理，具備長期投資價值。
風險因素：1）宏觀經濟景氣程度掉頭向下，乘用車行業景氣程度顯著下降；2）公司自主品牌新產品銷量顯著低於預期；3）乘用車產品行業開始新一輪的價格戰。

Ⅲ 長城汽車股今日股走勢長城汽車股票行情預測分析長城汽車股股票最新消息

自2021年初至今，新能源汽車板塊持續攀升，雖然當中有調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。

當今國內自主品牌已進入百花齊放的階段，而這也就代表著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來認識一下汽車領域的龍頭企業--長城汽車。

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一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車成立於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，研創了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

經歷了這么長時間的積累，比方說哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都在這個公司的旗下，SUV、轎車、皮卡是屬於產品的三大品類。

對長城汽車有了簡單的了解以後，我們再來一起了解一下該公司有什麼投資亮點？有投資的價值嗎？

亮點一：產品優勢

在這五個相關的整車品牌里，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類在市場具有領導的地位，經典車型持續大賣，消費者都特別喜歡它。

除此之外新品牌還被公司利用來做新的車型，並不斷提高公司產品矩陣，產品抗風險能力也被提高。另外不斷的推出新車，除了可以有效提升公司的品牌形象之外，還可以加大產品成為爆款的可能，將來，對提升公司的發展速度很有利。

亮點二：研發優勢

長城汽車把研發中心先後設立在日本、美國、德國、印度等六個國家，把各國的研究型人才都吸納進來，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括進去了。

此外，公司在2021年上半年研發總共投入了18.58億元，同比增長52.27%，為公司今後的研發打下了堅實的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內角度出發，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍及全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋比值高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。

並在海外，公司設立了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在精心策劃南美、歐洲等地的整車項目，現在除了海外市場中有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。通過擁有更多的海外市場從而強有力的支撐著公司的收入。

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二、從行業角度來看

在全球新能源汽車發展越來越向好的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，以這樣的態勢發展，在未來有很大的可能會超越燃油車市場，可以得知新能源汽車擁有的發展潛力是非常不錯的。

再者國內主要城市逐步發布皮卡解禁政策，這將預示著皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車擁有的上升空間還是非常好的，將來可期。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-05，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

Ⅳ xx股票分析報告 2000字，有摘要

Ⅳ 高手幫忙啊，以汽車股票為例寫一篇投資分析報告

中國重汽（000951)：公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司提出了實施國際化戰略的目標：逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化，力爭到2010年把"中國重汽"建成國際知名汽車品牌，力爭進入世界500強。
作為國內最早的重卡生產商，也是近幾年卡車重型化的主要受益者，公司主業突出，產品技術領先，已成為國內最大的重卡行業生產商目前年整車產能約10萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。公司憑借EGR發動機重卡，在08年下半年的國三產品競爭中取得領先優勢，09年EGR重卡將繼續圍剿高壓共軌重卡，競爭對手EGR發動機的推出時間和兩類重卡產品的實際燃油經濟性對比將決定公司明年領先優勢的大小。
政府最近推出的4萬億投資計劃將促進重卡特別是自卸車的需求，自卸車比例達到40%左右的中國重汽受益最大。09年鋼鐵等主要原材料價格將有25%左右的下降，考慮需求下降導致設備利用率下降及產品價格下降等因素影響，仍可提高公司毛利率0.5-1個百分點，從而部分抵消需求下降對行業盈利的影響。預計公司09-10年EPS分別為1.45、1.90元。
●中國重汽目前年整車產能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。國III標准7月1號實施帶來新的變數。採用共軌技術的發動機價格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統成本低、產能不受限制、維修方便、對油品的要求低，更符合國情。
●從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達80％，也就是說重汽在國內銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術實現國三。重汽在向國三標准切換中搶得先機。
●重卡存量約30％作為工程用車，在政府通過投資擴大內需刺激經濟增長的背景下將直接受益。我們認為，受內需政策刺激因素，2009年重卡行業銷量增速將會比我們之前的預期提高增速3％，我們預計2009 年下半年國產重卡銷量將會重拾升勢，2009年全年預計重卡銷量下降5％。
●我們認為公司的銷售結構與銷售用途都非常有利於公司的發展，工程用途已經佔到總量約40%，從銷售地點看，出口已經佔到20%，另外此次國III 標准切換是從08 年7 月開始且對車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實現5%以上的增長，10年仍可實現15％以上的銷量增長。 2009年半年報顯示，公司實現營業收入109.45億元，同比下滑15.57％；歸屬於母公司所有者的凈利潤2.12億元，同比下滑52.17％，EPS為0.51元。2季度，公司實現營業收入68.98億元，同比下滑16.42%，環比上升70.45%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1.56億元，同比下滑46.10%，EPS為0.37元。

公司半年報中值得關注的地方有兩個：（1）2季度的毛利率為9.12%，與1季度相比下降了1.02個百分點，與同期相比下降了0.32個百分點，天相投顧認為，其原因是國內重卡市場的消費結構發生了變化，對性能要求相對較低的工程用車需求較大，西部和北部地區的需求較大；天相投顧預計，隨著宏觀經濟的回暖，物流用車等相對高端車輛需求的增加將使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期間費用率為5.23%，與1季度相比下降了1.46個百分點，主要原因是銷售費用率下降了1.67個百分點。天相投顧認為，隨著宏觀經濟的回暖，中高端重卡消費需求的增加，中高端客戶的需求價格彈性相對較低，因此公司的促銷返利政策作用將被弱化，銷售費用率將趨於下降。
從集團公司的市場佔有率來看，2009年1-7月，集團的市場佔有率為23.68%，而排名第二的一汽集團的市場佔有率為19.01%。天相投顧認為，隨著其他公司EGR重卡產品的成熟，公司的市場地位將恢復到國3排放標准實施前的水平。
根據天相投顧之前的研究報告《重卡行業：行業周期下滑，加大研發投入和差異化度過寒冬》成果，重卡消費量與房地產開發完成投資的相關系數為0.88，與公路貨運量的相關系數為0.87。2009年1-6月的房地產開發完成投資累計同比增速為9.90%，而1-7月則為11.60%，房地產開發的回暖將為重卡行業自卸車等車型的回暖奠定良好的基礎。2009年6月、7月的汽車貨運量同比增速分別為13.22%、20.26%，物流行業的回暖將促進半掛牽引車銷量的提升。2009年7月份，半掛牽引車銷量為2.29萬輛，環比上升25.98%，在3季度傳統的銷售淡季情況下，環比上升的意義尤其重大。天相投顧維持天相投顧之前在研究報告《上半年乍暖還寒，下半年轉機或現-汽車行業09年策略》中給出的判斷：重卡行業的年度銷量將與2008年持平，銷量增速為0%左右的預測。
天相投顧預計，2009年公司全年的營業收入208.10億元，同比增長8.43%；歸屬於母公司所有者的凈利潤5.17億元，同比增長9.41%。
天相投顧預計公司2009、2010、2011年EPS分別為1.23元、1.86元、2.05元考慮到重卡行業下半年的復甦、公司在行業內的龍頭地位和集團產業鏈漸趨完整形成的協同效應，維持"買入"的投資評級。
注意的風險因素是：大盤系統風險、宏觀經濟風險、原材料價格上漲導致的盈利能力下降風險、市場競爭加劇導致的盈利能力下降風險和新產品導致的不確定性風險。

Ⅵ 長城汽車股票走勢預測長城汽車證券投資分析報告601633長城汽車發行價

新能源汽車板塊自2021年初以來持續上漲，雖然當中出現過調整，但是整個板塊的攀升依然無法阻止。

當前國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，意思就是未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。

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一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車創辦於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，研創了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。

經歷了這么多年的發展，公司旗下擁有哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。

把長城汽車簡單介紹以後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？有投資的必要嗎？

亮點一：產品優勢

在五個整車品牌里，自身處於市場領先地位的是長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類產品。經典車型持續熱賣，深受消費者的青睞。

另外公司還創造新的車型，並且不斷完善成公司產品矩陣，能使抗風險能力有所提升。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，將來，對提升公司的發展速度很有利。

亮點二：研發優勢

長城汽車先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立研發中心，吸引各國的研究型人才加入，構建涵蓋歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局。

除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，相比往年同一時間，達到了52.27%的增長比率，為公司接下來的研發奠定了結實的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內來剖析，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已遍布全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，是為了給客戶提供更快捷高效的服務。

況且在海外，公司開設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時准備深入推動南美、歐洲等地的整車項目，海外市場截止現在在擁有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌的同時，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。

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二、從行業角度來看

在全球新能源汽車火熱程度持續高漲的環境下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，按這樣的態勢發展下去，在未來很可能超過燃油車的市場，可見新能源汽車具有的發展潛力是非常大的。

外加國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。因此我覺得長城汽車還擁有相當不錯的上升空間，前途無量。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？

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Ⅶ 請問中國第一汽車集團公司和上海汽車工業集團總公司的股票代碼是多少

摘要 您好，關於您咨詢問題的回復如下。

Ⅷ 中國新能源汽車股票行情分析趨勢

新能源汽車行業還是很有前途的，目前整個行業正處在大發展的時期，很多像阿里、騰訊等互聯網巨頭都有參與或投資。但市場炒作還需要結合行業信息、個股消息等刺激才能短線大漲，這些信息我一般是從財聯社看的，上面比較全面，消息能第一時間推送到手機上。

Ⅸ 江淮汽車股票的基本面分析江淮汽車財務研究分析報告江淮汽車2021年診股

最近幾年的時間，全球多個國家就發布了將來幾年或十幾年後禁止出售燃油車後，新能源汽車是很多知名品牌車企紛紛轉向的研發方向。因而能源汽車領域迎來了空前絕後的紅利與前景，並且目前新能源汽車領域還處於雛形階段，該行業的發展和研發具有非常廣闊的發展空間。

投資者是否可以一起搭上這趟駛往未來的"列車"呢？今天藉此機會，我就好好給大家講解一下汽車行業的上市公司-江淮汽車！

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一、從公司角度來看

公司介紹：安徽江淮汽車集團股份有限公司始建於1964年，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷和服務於一體的汽車企業集團。截止目前公司是安徽省12家重點企業集團之一，與此同時它還是中國企業500強和中國汽車品牌前5強，研發、生產和銷售汽車及汽車零部件等是公司的主要營業范圍。

簡易講解了江淮汽車的公司情況後，我們來分析下江淮汽車公司有什麼特長，值不值得我們投錢？

亮點一：細分市場領先優勢

2017年的報告展示出，公司的輕型貨車一共售出了19.1萬輛，在同行業該領域的銷量也是前幾名。並且在逆勢中的MPV銷量猛增，在銷量方面，全年達到了6.65萬輛。公司的出口汽車總量在同行業中排名很高，可以排到第四。其中輕卡和高端輕卡出口還是一樣的給力，保持第一的位置，SUV出口數量高於4萬輛，處於行業出口第一。

公司的MPV及輕卡在國內外市場都有著舉足輕重的地位，有利於公司在該細分領域的穩定地位和擴張。

亮點二：新能源車先發優勢

江淮汽車在2017年新能源乘用車銷售2.83萬輛，同比增長佔比是53.86%。同時公司在新能源技術積累、市場推廣、合資合作方面具備先發優勢。另外，公司與華霆動力、巨一自動化均有合作成立了合資公司，涉及領域包含了電池系統、電機電控行業。

與此同時，公司還與大眾的合資公司、蔚來汽車均有合作生產新能源汽車，動機是公司將來在新能源領域可以有市場先機。

然而篇幅受限的緣故和江淮汽車相關的更多的深度報告與風險提示，學姐都放在下文里了，趕緊點擊鏈接：【深度研報】江淮汽車點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

中國的汽車品牌在2021年做到了從奔跑追趕世界品牌到齊頭並進一起跑，迎頭趕上對手的至關重要的一年。中國汽車在世界領域中不斷占據技術和先發制勝優勢，我國政府已經支持新能源汽車，市場也認可了新能源汽車，未來中國汽車銷量與認知度將有望趕超歐美日國家的絕大多數出名的老車企。

總的來說，江淮汽車在新能源汽車領域的研發技術得到國際和國內的著名車企認可，後面有望成為新能源汽車領域的領軍企業之一！

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Ⅹ 國內汽車公司股票的近期分析報告，最好有k線分析，謝謝

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