中國股票新浪
Ⅰ 新浪股票首頁的最近訪問沒有了怎樣恢復
1、如果沒有登錄所注冊的賬號，新浪股票首頁的最近訪問沒有了是無法恢復的。如果已經登錄了賬戶，那麼最近訪問都會在「設置」中的「歷史訪問」中查找，一般不會突然消失。
2、新浪（NASDAQ：SINA），是一家網路公司的名稱，是由四通利方和華淵資訊網合並而成。sina一詞源於拉丁文的中國sino，在拉丁語系中，Sino是 「中國」之意，而在古印度語中，Cina也是中國的意思，與英語China （中國）合拼，取名sina，意為「中國」。sina的中文名稱新浪是當時的總裁王志東起的，這個域名很好的表達了新浪網希望自己成為中華區最大門戶的決心。新浪於2002年4 月正式推出新浪無線業務，打造中國的用戶付費增值服務平台，提供無線增值服務。
Ⅱ 視覺中國四季報時間股票視覺中國發行價視覺中國股票新浪
視覺中國當屬文化傳媒領域，很多投資者也很關注傳媒領域的股票，那麼該如何評價視覺中國這只股票呢，下面我們重點來講講。介紹視覺中國之前，我整理好的文化傳媒行業龍頭股名單分享給大家，現在點擊就可以馬上領取：寶藏資料：文化傳媒行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：視覺中國是一家提供專業版權視覺內容與增值服務的平台型互聯網科技公司，將視覺內容作為核心。通過互聯網技術以及產品運營包括大數據、搜索演算法、人工智慧等，讓平台各端得到了高效的版權交易和增值服務。在各個業務板塊都有著特別強的核心競爭力，在視覺內容與營銷增值服務業務板塊這方面尤為突出，真的具備很高的行業影響力。
下面我們就來探究一下視覺中國有些什麼閃光點。
亮點一：商標及專利優勢
公司及其子公司共擁有注冊商標16項，均以申請方式取得，獲取到了國家工商行政管理總局商標局發放的《商標注冊證》；已擁有9項專利，其中有3項發明專利，6項實用新型專利，均是自行申請取得的；光是軟體著作權就有58項。品牌效應和其專利優勢是非常突出的。
亮點二：持續強化內容供應能力，音視頻素材領域成效顯著
公司積極深挖各細分市場以獲取客戶，當前與其進行直接簽約的客戶已在1.3萬家以上。針對中小企業市場，推進與互聯網平台的深度合作，觸達用戶數超過91萬。該公司全球簽約了大量的供稿人，人數不低於50萬，累計音視頻供應商數量近90家，坐擁35萬首音樂、4億張圖片以及3千萬條視頻等素材，坐擁了傳媒領域行業的許多資源。
由於文章具有篇幅限制，與視覺中國的深度報告和風險提示相關的更多資料，你們可以直接查閱下文，點擊鏈接來看看吧：【深度研報】視覺中國點評，建議收藏！
二、從行業角度看
隨著2021年6月，新《著作權法》正式實施。本次《著作權法》的修訂內容豐富，加大了對侵權者的懲治力度。其中對攝影版權保護期進行了更改，保護的期限是作者終生以及去世後50年；"攝影作品原件"與"美術作品原件"都收歸進法律條文中，可以通過法律來對攝影藝術品的流通和收藏進行保護；新聞圖片不再屬於時事新聞，其權益保護條例將被寫入法律中。現下我國圖片市場正版化率還不及10%，我們認為，在新《著作權法》正式實施下，圖片視頻素材行業會有更好的發展空間，版權規范化將提升整個行業的景氣度。
總而言之，在一定程度上代表了視覺中國作為文化傳媒領域的翹首，未來的發展空間非常不錯。
但是文章多多少少都有點滯後性，假如想更准確地了解視覺中國未來有什麼樣的行情，直接將下方鏈接打開，有專業的投顧會幫助你進行診股，看下視覺中國現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測視覺中國還有機會嗎？
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Ⅲ 中國船舶股票吧 新浪網
中國有很長的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求變大，對應到股市中船舶製造板塊表現喜人，吸引了不少投資者紛紛跟進。今天就跟大家分析一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。剖析中國船舶前，這里有份船舶製造行業龍頭股名單送給大家，直接戳這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務涵蓋船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業務，多年來造船總量、造機產量均位居全國第一。同時，因為是中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完整的產業鏈，是國內船舶製造絕對權威。
簡單介紹了中國船舶的公司情況後，我們來對中國船舶公司都有哪些亮點做一個分析，我們投資了值不值？
亮點一：品牌和業務規模優勢
最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，在競爭方面，生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等領域展現出極大地優勢，已經形成了良好的名譽，而且還有品牌競爭力。在重大資產重組結束後，中國船舶產品業務范圍會更深入地拓展和整合產品業務范圍，全部包括船舶以及海工產品類型，強化了上市平台的定位，進一步的推動了船海產業方面做到更強，更旺。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司積極調整產品結構，滿足市場的需求，在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，對小型船市場提高關注度，將搶奪訂單作為企業最緊迫的任務。基於此種情況，中國船舶迎合市場需求，對主流船型進行開發優化，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。除這些以外，其旗下還有自己研發的船隻項目，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始對大型游輪市場進行開發。篇幅不能太長，對於詳細的中國船舶報告和風險，我都幫大家寫到這篇研報里了，快點開看看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情緩解後，在經濟開始一點點復甦，在復工復產的帶動下，大宗商品市場需求量巨大，從而使船舶運輸業也開始發展了起來。中國船舶算是我國民船的榜樣了，將逐步帶領我國民船回暖，並促進造船業供給側改革；同時，因此，中國船舶未來可期，將率先享受行業發展帶來的紅利。總之，我認為中國船舶作為中國船舶製造行業的領導者，有很大可能會在我國船舶業改革之際，乘坐改革的順風車，迎接企業的飛速發展。可是文章具有一定的延遲性，若是想深入了解中國船舶未來行情，立馬打開鏈接，專門的投資顧問為你進行股票診斷，看看中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
Ⅳ 中國的新浪微博分別是誰控股的
新浪是中國控股。在2009年，以曹國偉為首的新浪管理層以約1.8億美元的價格，購入新浪約560萬普通股，成為新浪第一大股東。2015年6月曹國偉擁有新浪公司股票已經達到1246.73萬股，占股16.02%。晉升為新浪最大股東。
簡介：
曹國偉：董事長兼首席執行官
曹國偉先生自2012年8月任新浪董事長，2006年5月至今任新浪首席執行官，2005年9月至2013年2月擔任公司總裁，2001年2月至2006年5月任公司首席財務官，2004年7月至2005年9月任公司聯席首席運營官，2002年4月至2003年6月任公司執行副總裁，1999年9月至2001年1月任公司財務副總裁。在加入新浪之前，曹國偉先生在普華永道公司任資深審計經理。此前，曹國偉先生曾在上海電視台擔任新聞記者。曹國偉先生還擔任房地產服務公司易居的聯席董事局主席，戶外媒體及廣告網路公司分眾傳媒、網路游戲技術公司網龍的董事。曹國偉先生畢業於上海復旦大學新聞系，並獲得美國俄克拉荷馬大學新聞學碩士學位及德州大學奧斯丁分校商業管理學院財務專業碩士學位。
Ⅳ 新浪股票基本情況介紹
事件進展
·3月02日18時：盛大公開否認曾披露談判細節
·2月22日22時：新浪公司採納股東購股權計劃
·21日12時：新浪發布關於盛大13-D備案問答
·23時：新浪CEO兼總裁汪延致全體員工一封信
·21時：新浪發布關於盛大13-D備案回復聲明
·19日08時：盛大披露持新浪19.5%已發普通股
盛大披露購新浪股票交易記錄 13-D文件原文
深度報道
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當事公司管理者
新浪CEO兼總裁 汪延
盛大董事長 陳天橋
股市數據對比
- 新浪 交易所：NASDAQ 市值：15.7億美元
股票代碼：SINA
流通股總數: 50,477,694
IPO數量：400萬股 融資額：6600萬美元
- 盛大 交易所：NASDAQ 市值：21.6億美元
股票代碼：SNDA
流通股總數： 139,960,000
IPO數量：1732萬股 融資額：1.524億美元
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- 雙方股本結構：
新浪：總股本5047.8萬股，原最大股東四通公司持股不超過10%，十家機構投資者和十家共同基金合計持股63%。
盛大：總股本6999萬股，陳天橋和其他兩位高管持股達75%以上。
- 雙方股市信息對比詳細表單
- 雙方近期業績：
新浪：2004年第一季 第二季 第三季 全年
盛大：2004年第四季度及2004全年財報
有關公司股價(延時15分鍾)
新浪及盛大半年股價對比圖
新浪(sina)
盛大網路(snda)
【聲明】新浪網科技頻道製作本專題出於傳遞信息之目的，專題登載某文章絕不意味著新浪公司支持該文觀點或者證實其描述。
證券市場周刊：盛大新浪攻防術
盛大，中國最大的網路游戲運營商；新浪，中國最具影響力的門戶網站。大舉買入與「毒丸計劃」，收購與反收購——這一案例，應記載於中國企業並購史，因為這是首例遵循美國法律進行並購的中國案例。[全文][評論]
新浪明確表示無「日資」 怒斥造謠者用心險惡
「捕風捉影地說新浪和日資企業有關並不是問題的關鍵。更讓人擔心的是，有些人不惜挑起民族和國家矛盾，用心更為陰險，」陳彤說起這一點來憂心忡忡。[全文][評論]
從盛大新浪案看海外市場並購 反收購策略多傷身
[和訊：盛大收購新浪股票前後機構投資者的持股變化(表)]
[新浪等公司入選TheSUBWAY.com股票推薦名單] [評論]
盛大收購新浪結盟微軟 陳天橋的盛大戰略
研究報告：iResearch JP摩根 高盛 瑞銀集團 Mingrisk
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·10日美股收盤：新浪漲0.45% 盛大跌0.23%
·9日美股收盤：新浪跌4.58% 盛大跌9.05%
·搜狐CFO回購1.5萬股股票 雅虎堅決否認周鴻禕離職
·網易未雨綢繆存錢 陳天橋秘密抵京 各方反應不一
·騰訊股票遭遇突襲 就成交量不尋常波動向聯交所提交聲明
歡迎參與調查
您如何評價新浪和盛大之間可能的「結合」？
好事，強強聯手
很難說
兩虎相爭，必有一傷
新浪高端訪談
以下按字母排序
媒體界人士：
曹健 車勇 范魯賢
高昱 何力 何剛
胡潤 金建中 黎和生
李佩鈺 呂平波
Ⅵ 中國船舶股票新浪財經
中國的造船歷史很久遠，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求在不斷增長，對應到股市中船舶製造板塊表現得到大家的廣泛稱贊，吸引眾多投資者的目光。今天就跟大家分析一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。深入了解中國船舶前，還是先了解一下船舶製造行業龍頭股名單吧，下面有個鏈接直接點擊：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等都是公司經營的業務。在造船業務層面，公司產品線可以覆蓋到散貨船、油船、集裝箱船等船型，多年來，該公司的造船總量和造機產量都排名第一。而且，屬於中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的商業模式，在國內船舶製造中排名第一。
簡單把中國船舶的公司情況告訴大家之後，我們來觀察一下中國船舶公司有什麼做的比較好的地方，是否值得我們投資呢？
亮點一：品牌和業務規模優勢
公近年來，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠，同時在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，名譽方面特別好，而且還極有競爭力。在重大資產重組結束後，中國船舶產品業務范圍會更深入地拓展和整合產品業務范圍，全部包括船舶以及海工產品類型，強化了上市平台的定位，進一步的是船海產業做的比以前更強，更優秀。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動對產品結構做調整，滿足市場的需求，在使得集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度得以穩固的基礎上，增強對小型船市場的關注意識，把搶奪訂單當成是企業最要緊的任務。為此，中國船舶緊跟市場，構建完善主流船型，加快實施豪華郵輪項目，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業務向高端產業鏈、價值鏈轉型。除此之外，他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發，進軍大型郵輪建造市場。篇幅有規定，若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析，學姐都放到研報里了，快來了解一下吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情緩和以來，在經濟復甦、復工復產的帶動下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業，在不斷帶領民船行業回暖，並促進造船業供給也在逐步側改革；可以預見中國船舶未來可期，行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總之，我認為中國船舶作為中國船舶製造行業的領導者，有機會在行業改革的背景下迎來企業的高速發展。可是文章跟不上現實的步伐，如果想更准確地知道中國船舶未來行情，立馬打開鏈接，專業的投顧幫你判斷股票，看看目前是怎樣的中國船舶行情：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
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Ⅶ 中國中冶四季度財報股票中國中冶股價中國中冶股票新浪網
最近關於安永的報告表明，中國上半年建築業的業績一直穩健增長，行業越來越集中了，中國中冶在整個建築的地位可是非常高了，那麼這只股票究竟如何，投資的價值在哪呢，讓我來為大家介紹一下。在開始分析中國中冶前，我整理好的建築裝飾行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！建築裝飾行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中國冶金科工股份有限公司是全球最大最強的冶金建設承包商和冶金企業運營服務商，主要經營工程承包、房地產開發、裝備製造及資源開發業務。中國中冶累計114項工程獲得中國建設工程魯班獎，230項工程獲得國家優質工程獎，19項工程獲得中國土木工程詹天佑獎，獲冶金行業優質工程獎及冶金行業工程質量優秀成果獎718項。
簡單介紹中國中冶後，下面通過亮點分析中國中冶值不值得投資。
亮點一：技術優勢明顯
中國中冶所建立的應用研究體系擁有完善的建築科學、冶金科學以及部分機械科學，科研、設計類企業擁有11家，除此之外，還創建了17個國家級科技創新平台，具有以建築工程、專有裝備製造為主要研究對象，做好單學科及多學科交叉的前瞻性應用和開發研究的技術，解決工程主業中的關鍵技術問題的能力不存在問題，因而致使核心技術能力連連攀升，在行業內，保持技術領先的標准。
亮點二：全球最大的主題公園建設承包商
在主題公園領域，中國中冶是全球規模最大的主題公園建設承包商，擁有國內唯一一家主題公園專業設計院，國內擁有主題公園設計施工總承包資格的企業除了它沒有第二家。2019年，成功簽約和中標了沈陽恆大文化旅遊城童世界樂園主體及配套建設工程、滄州恆大文化旅遊城主題公園工程、北京環球影城主題公園項目-音視頻設計等重大項目。由於篇幅受限，更多關於中國中冶的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中國中冶點評，建議收藏！
二、從行業角度看
從冶金工程市場來看：因為國家對冶金行業產能過剩調控、新環保法等政策的實施所造成的影響，國內現在已經跨過了鋼鐵行業大規模、高強度建設期。後續鋼鐵冶金工程將以技術改造、節能減排、產業升級為主，業主也更青睞於一站式快速與高質量的增值服務及完整的解決方案，並擁有一定的市場需求。
從非冶金工程承包市場來看：隨著國家加強供給側改革，"一帶一路"、京津冀協同、長江經濟帶建設等國家戰略規劃的逐步落實，國內基礎施設建設和城鎮化建設速度尤為快速。
根據上述分析，建築行業無論是國內還是其他地區，在市場需求上面十分廣闊，中國中冶極具實力，技術領先，還有不小的發展空間。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中國中冶未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中國中冶估值是高估還是低估：【免費】測一測中國中冶現在是高估還是低估？
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Ⅷ 中國船舶股票 新浪財經
中國有很久遠的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸的訂單在增加，對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位，獲得了很多人的芳心。今天就跟大家扒一扒船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在開始分析中國船舶前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，大家可以直接點擊這里的鏈接：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
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中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司的主營業務包括船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船業務上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品，多年來造船總量、造機產量均位居全國第一。同時，屬於中船集團核心民品主業上市公司，具有完備的產業模式，是國內船舶製造的絕對龍頭。
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亮點一：品牌和業務規模優勢
在最近的幾年以來，中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的，並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產重組完成後，中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平台的定位，有效地推動了船海行業做強做大。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動調整產品結構，迎合市場的需求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，提高小型船市場的關注度，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶緊隨市場，研發優化主流船型，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項目的實施，克服海工裝備自主設計困難，將動力機電業務逐漸向產業鏈、價值鏈高端靠攏。除上述內容外，他們還在船隻開發上很有成績，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並著手開發大型游輪市場。由於篇幅受限，更多關於中國船舶的深度報告和風險提示，我都幫大家寫到這篇研報里了，趕緊看一看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情得到控制後，在經濟復甦、復工和復產的帶領下，大宗商品銷量直升，因此也把船舶運輸業的發展帶動了起來。我國民船龍頭企業非中國船舶莫屬了，對民船逐步回暖，以及造船業供給側改革方面有很大的幫助；由此我們看到了中國船舶未來的希望，也將會最先享受到行業發展所帶來的福利。綜合來講，我覺得中國船舶可以說是我國船舶製造行業的領頭羊了，有機會在行業改革換代之際，乘改革春風，讓企業跨越式發展。然而文章會延遲，如果對中國船舶未來行情有深入了解的需求，馬上把鏈接點開，有專業的投顧幫你診股，看一下中國船舶現在行情怎麼樣：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
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Ⅸ 新浪是哪個國家控股
新浪是中國控股。在2009年，以曹國偉為首的新浪管理層以約1.8億美元的價格，購入新浪約560萬普通股，成為新浪第一大股東。2015年6月曹國偉擁有新浪公司股票已經達到1246.73萬股，占股16.02%。晉升為新浪最大股東。
簡介：
曹國偉：董事長兼首席執行官
曹國偉先生自2012年8月任新浪董事長，2006年5月至今任新浪首席執行官，2005年9月至2013年2月擔任公司總裁，2001年2月至2006年5月任公司首席財務官，2004年7月至2005年9月任公司聯席首席運營官，2002年4月至2003年6月任公司執行副總裁，1999年9月至2001年1月任公司財務副總裁。在加入新浪之前，曹國偉先生在普華永道公司任資深審計經理。此前，曹國偉先生曾在上海電視台擔任新聞記者。曹國偉先生還擔任房地產服務公司易居的聯席董事局主席，戶外媒體及廣告網路公司分眾傳媒、網路游戲技術公司網龍的董事。曹國偉先生畢業於上海復旦大學新聞系，並獲得美國俄克拉荷馬大學新聞學碩士學位及德州大學奧斯丁分校商業管理學院財務專業碩士學位。