中國鐵建股票最近新聞

⑴ 中國鐵建為什麼不漲啊

極有可能是主力不願意對這股票進行炒作所導致的，這是相關的報道：
2009年十大熊股之中國鐵建（601186）

熊氣指數：三星半

人們經常說「鐵公基、鐵公基」，意思是鐵路、公路等基礎建設部門財大氣粗。但是09年中國鐵建的股民徹底有一種買到「鐵公雞」的感覺。明明是只下金蛋的母雞，偏偏成了一毛不拔的鐵公雞，這是為何呢？

中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，2009年《財富》「世界500強企業」排名第252位，「全球225家最大承包商」排名第4位，「中國企業500強」排名第14位，是中國最大的工程承包商，也是中國最大的海外工程承包商。2008年底，企業總資產2201億元。凈資產483億元，全年新簽合同總額為4231億元，其中海外新簽合同額422億元，營業收入2261億元，實現利潤總額46億元，繳納各類稅費87億元。

從基本面來看，該股業績非常優秀，擁有多項先進排名。遺憾的是09年的股價走勢與公司的業績簡直是天壤之別。中國鐵建從11月下旬至09年8月中旬的走勢為一個大區間震盪。區間上端價格為11.25元，下端為9.21.該股從09年8月初的11.25開始下跌，並破區間下端，持續下跌至09年9月29日，創階段性最低價8.51.目前價格9.47.整個09年該股可以說沒有怎麼上漲過。此外，從月線來看，該股還處於空頭市場。從年K來看，截至09年12月08日該股09年的漲幅為-5.68%。

⑵ 中國鐵建為何停牌

大多數股民聽到股票停牌時，都變得稀里糊塗，並不知道這是好現象還是壞現象。事實上，停牌的情況遇到兩種，並不需要過分的擔心，但是值得注意，當碰到第三種情況的時候要提高警惕！
在講解停牌內容之前，先和大家一起分享一下最新的牛股名單，抓緊時間，在還沒有被刪之前，越快領取越好：【絕密】今日3隻牛股名單泄露，速領！！！
一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌最簡單的說法就是「某一股票臨時停止交易」。
那麼究竟停多久，有的股票停牌不會超過一個小時就恢復了，而有的股票恢復就需要比較長的時間，停牌1000多天以上都是很有可能的，時間長短還是取決於下面的停牌原因。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
股票停牌以下三種情況是主要原因：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
因為事件很大才會造成停牌，影響的時間肯定不相同，不過最遲還是不會超過20個交易日。
大概需要花一個小時的時間來澄清一個重大問題，股東大會也就是一個基本的交易日期，資產重組以及收購兼並等它們是比較紛亂的一種情況，這停牌時間或許長達好幾年。
（2）股價波動異常
如果說股價出現了很異常的波動，例如這樣深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，根本要不了多久，幾乎十點半就恢復交易了。
（3）公司自身原因
一旦公司出現了涉嫌違規的交易或者弄虛假業績，這是要接受停牌處理的，具體的停牌時間視情況而定。
停牌出現以上三種情況，（1）（2）兩種停牌都是好事，但是（3）並不被看好。
對於前兩種情況來說，若是股票復牌代表利好，譬如這種利好信號，如果能夠提早知道就提早做好規劃。這個股票神器在股市裡可以輔助你，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
就算知道停牌和復牌的日子也不行，明白這個股票好不好，布局是什麼，才是最主要的？

三、停牌的股票要怎麼操作？
在復牌後有些股票可能會大漲，有些股票可能會大跌，關鍵看手裡的股票成長性怎麼樣，得出的結果是需要花費大量的人力物力去分析與整理的。
大家要學會沉住氣，不亂陣腳，首先要對自己想要買的股票進行深度的解剖。
但是對於小白來說，股票的好壞是不容易區分的，根據學姐的經驗總結出來一部分診股的知識，哪怕你才初次接觸投資，一隻股票是否可以進行購買也能自己簡單判斷出來：【免費】測一測你的股票好不好?

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⑶ 最近中國鐵建股票後勢怎樣、

該股票在短期內上漲幅度很大，需要比較長點的時間來充分調整，在調整充分以後才能繼續上漲。

⑷ 中國鐵建股票為什麼漲不了

中國鐵建股票不漲的原因：
1、增發2019年9月完成向9家機構發行17億股，每股增發6.75元。股份增加7%，每股收益下降7%，這要長時間消化。
2、中國鐵建股票多年套牢：鐵建跌了7年了，上方的套牢盤那麼多，每天的換手率又很低，作為鐵建訂單都近3萬億在手裡，未來幾年的確定性非常好，沒有什麼想像的空間的，和銀行就是這一類的。從技術上鐵建趨勢是向下的，都跌了7年了，作為散戶，會因為買了就漲的概率大，還是你割肉了就漲的概率大呢，答案顯然是後者。
3、歷史價高，2019年前，中國中鐵比中國鐵建價高30%（市盈率），2019年逐漸趨平但目前仍高10%，中鐵AH比為1.19，鐵建為1.09；中鐵A比H貴40%，中鐵H股今天才4.8港元，而A股5.7元。
4、作為央企，上市主要目的是為了融資。大股東是國家，不像私人或者私有股東，市值對央企沒有任何意義，不需要證明身價有多高，市值不高不能說明什麼，不影響企業的正常的業務運行。
5、從財務報表上看，2020年每股收益是RMB1.5元，市盈率很低；凈資產14元，市凈率也很低；這些所有人都能看到。但是應收款和負債率都很高，賺到的錢都是賬面的，都是應收款，14元的凈資產顯然不能變現。
6、劃轉減持，2018年7月25日，將4.2億股劃轉，約30億元， 2018年底華夏銀華博時ETF中國中鐵佔19.9%，就是股票換成ETF賣掉，不知這30億賣完沒有。
中國鐵建股份有限公司，由中國鐵道建築總公司於2007年11月5日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。

⑸ 中國鐵建的股票為什麼停牌了

玩股市的人都知道股市停牌就是臨時停止股票交易的行為，股市停牌主要是為了解決投資者信息不對稱的問題，比如信息紕漏不及時，股價異動，涉嫌違法違規等，解決完這些問題之後股市便可以復牌恢復交易，一般遇到以下幾種情況可能會導致股市停牌，一是上市公司公布重要信息，如召開股東大會，重大收購兼並，增資擴股，公布中期業績報告以及年報等等，二是上市公司遭遇涉嫌違法違規調查，三是證券監管機關要求上市公司對相關問題進行說明公告。

其實投資者遇到股票停牌也不用太慌，正常情況下股票停牌一般來說都是積德行善居多，股票停牌快則一天，慢則要幾年的也有，比如上市公司進行股改，主要等股改結束之後，股票才會復牌，但是這個股改的過程卻是比較漫長的。

⑹ 中國鐵建的股票怎麼樣

長線股,現在是短線波段式
面只是個人本周的看法,大家可以看看對個股有幫助沒?現在基本大盤走勢決定了個股,個股也不敢單獨做盤,個股不要找什麼時候會到什麼價位,沒人知道什麼時候,只能小心的操作
個人認為,857的破發,說明了真正的底的明朗化,現在就是一個築底的時期了,長線介入是半倉位的安全性應該是相當的高,短線還是一個波段一個強浪加微浪的振盪上揚過程,
去年人對未來高度的預期形成了很多的泡泡,現在人們又怕,所以現在市場的量能不好控制,主力有些有心做也是無能為力,現在只能等等,現在說穩也談不上,說不穩也談不上,
現在是大盤井底打轉轉了,
大盤的日趨勢會幅度很大的,
做T+0是個很好的機會,大家抓好了.開始上升是怎麼上升,現在不明,08年的
股市從今天開始,4月2號就是今年的分水嶺,也是今年的基點,現在基本可以開始半倉進入了,今年不管是牛市
還是慢牛,但就是今天是第一天

⑺ 中國鐵建為何一直跌不漲,該如何操作

中國鐵建(601186)投資圈點：
投資亮點：
1、公司是我國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，擁有業內全面完整的產業鏈和資質體系，業務范圍幾乎覆蓋了基礎設施建設的所有領域。
2、公司擁有業內完整的產業鏈和資質體系，業務范圍幾乎覆蓋了基礎設施建設的所有領域，具有豐富的專業經驗，作為特大型綜合建設集團以及我國建築市場的領導者，公司已經打造了包括科研、規劃、勘察、設計、施工、監理、運營、裝備製造等在內的全面完整的建築業產業鏈。
3、公司擁有經驗豐富的管理團隊、雄厚的專業技術人才隊伍和歷史悠久的企業文化，確立了「中國鐵建」品牌，獲得了廣泛認知度，有助於公司的持續發展。

負面因素分析：
原材料價格波動風險。原材料成本占公司主營業務成本的50％－60％，主要原材料，尤其是鋼鐵及水泥的價格波動幅度較大，且較難鎖定原材料價格。

港澳資訊綜合評價：
公司作為中國最大的工程承包商擁有業內全面完整的產業鏈和資質體系，業務范圍幾乎覆蓋了基礎設施建設的所有領域，在工程承包、基礎設施勘察設計咨詢、大型養路機械製造業、房地產業、物流等核心上下游產業之間形成了一體化的產業鏈和價值鏈，可以有效實現不同業務間的協同效應，提供全方位的綜合服務，在超大型、技術復雜型項目運作時更凸顯其競爭優勢。各個產業之間相互聯系、互相補充，既提高了技術壁壘，又降低了成本，使企業的核心競爭力更加突出，能充分利用市場機遇，具備持續發展的潛力；可關注。

⑻ 中國中鐵獲定增通過是利好消息

中國中鐵非公開發行股票是利好！
中國鐵路工程總公司（，縮寫CREC）是集勘察設計、施工安裝、房地產開發、工業製造、科研咨詢、工程監理、資本經營、金融信託和外經外貿於一體的多功能、特大型企業集團，屬國務院國資委監管的中央企業，總部位於北京
中鐵公司股東共21家：中國鐵路建設投資公司占總股份的52.6%，新公司凈資產為24.3億元。總公司現有31家成員企業，主要是中國海外工程總公司，中鐵一局、中鐵二局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵六局、中鐵七局、中鐵八局、中鐵九局、中鐵十局、中鐵大橋局、中鐵電氣化局及隧道、中鐵建工集團等14家特大型施工企業，中鐵二院工程集團和中鐵工程設計咨詢集團、中鐵大橋勘測設計院有限公司等4家大型、特大型勘察設計企業，中鐵西北、西南、工程機械科學研究院有限公司等3家大型科技研開企業，中鐵山橋、寶橋、寶工、武工等4家大型工業製造企業，衡平信託投資有限責任公司，並有4家直屬單位和17家分公司、項目公司。施工隊伍遍布除台灣省外的中國各省、直轄市和自治區的1000多個縣市。

⑼ 關於低背離問題

據我觀察多年，很多股民喜歡在個股價格大幅下跌的時候「抄底」，卻往往抄在了半山腰 ；很享受在高位時盲目追高，卻沒想到第二天就發生了高位回調的狀況。之所以出現這些情況，大概率是由於這些人僅僅關注了股價的波動，卻不知道如何用技術指標進行某隻股票的深層分析。藉由此次機會，我來給各位就判斷股票趨勢扭轉的信號--背離進行一個講解。想更全面的從技術指標分析中直接獲取股票最新機會，點擊下方鏈接獲取免費診股報告：【個股報告】指標形態精講
一、股市中的背離是什麼
背離意味著趨勢扭轉，預示著市場行情可能要發生動盪，提醒投資者做出相應的應對策略。通常，背離包括了頂背離和底背離這兩類狀況。
1、頂背離
頂背離常出現在上漲趨勢當中，股價的高點不斷變高屬於它的特點，相反指標的高點卻一個比一個低，代表著多頭的力量已經開始後退，股價不會再漲了。
2、底背離
底背離通常發生的時期在下跌趨勢中，股價的低點越來越低便是其特徵，但是指標的高點一個比一個高，也就意味著空頭的力量逐漸變弱，多頭占據優勢地位，也許扭轉了下跌趨勢也不一定，後期可能會迎來一波上漲行情。另外在看背離的時候，假設我們選擇的時間段越長，則判斷地更加准確，那麼在周期相對較的情況下，單筆或多筆大資金對於走勢的影響也少了。很多剛炒股的朋友，東聽一句西聽一句在炒股軟體中添加了一大批自選股票，卻因為缺少長期跟蹤和分析，根本不確定哪只好哪只不好，其實市面上個股免費分析的工具並不多，不過我還是為大家找到一個，點擊下方鏈接輸入股票代碼就能領：【個股分析】股票好與壞，輸入代碼立刻了解
二、不同指標的背離形態代表什麼意思？
通常情況下，判斷背離時常用的指標是MACD、KDJ和RSI，下面分別舉例子，跟各位講述一下如何去看：
①MACD
當個股的價格不斷創新高，並且MACD指標圖形上一峰比一峰低的時候，也就是人們常說的頂背離現象。萬一真的出現MACD頂背離，可見這只股票會發生短期見頂的情況，後面可能會出現回調，投資者們趕緊逢高減倉，減輕高位回調導致的一些風險。

與此相反，當個股處在下降的時候，如果出現股價的低點比前一次低點低，而指標的低點又比上一次的低點高的時候，就會有底背離的這種狀況。當存在MACD底背離的時候，就可以小倉位介入，然後等待趨勢反轉。

②KDJ
當股價不斷增長，一頂高過一頂，但KDJ指標卻一頂比一頂來得低時，就存在頂背離的情形。當出現KDJ頂背離時表明該個股的上漲行情即將結束，這時投資者不應追高，而是要減倉降低風險。

對應的反面就是，當K線圖上股價的低點出現越來越低的情況，但要是又有KDJ的低位一次比一次高的情況時，那就是出現了KDJ底背離。通常出現此種現象，意味著在後期股價會出現上升的情況，正是買入的時候。KDJ也許會有15分鍾、30分鍾、60分鍾、日線等不同級別的背離出現，級別越高意味著後期調整越多，假如出現背離的次數在3次以上，則後期調整接近100％也是有可能的。

③RSI
跟前兩種指標有共同特點，當股價不斷上漲，且一波高於一波，不過RSI反倒是下降，除此以外，一頂要比一頂低的時候，這就導致出了頂背離。出現RSI頂背離時，說明上漲的趨勢低迷，該個股隨後出現調整的可能性很大，所以此時倉位投資者也會提供相應的降低倉位，沒有了倉位，那麼就不要貿然的入場了。

反而相反的是股價不斷的下跌，並且每一次都要比上一次低，如此時RSI一點也沒下跌，反而是呈上漲的趨勢，並且還是一谷比一谷高，這個意思就是出現了RSI底背離。有RSI底背離開始出現的時候，代表了這一隻股票向下調整即將到位，是建倉或者加倉的信號。

以上就是三種常見指標背離所代表的背後含義，建議大家把這幾個指標綜合起來考慮，必須要這樣做，才能夠提高在對股票進行買賣時的准確率。同時，在買入一隻股票時一定要注意去了解它的基本面，如果你連一家公司做什麼、財務狀況如何都了解不清楚，請慎重考慮自己的決定，相比技術面，基本面更加復雜、相關信息非常龐雜，因此交給專業人士是非常明智的選擇，你可以點擊下方鏈接輸入股票名稱，免費獲取由投顧梳理，涵蓋基本面診斷和技術面分析的個股報告：【個股分析】財報點評+K線分析，輸入股票名稱立即獲取

應答時間：2021-09-25，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑽ 中國鐵建股份有限公司的重大事件

中鐵建8億招待費
2013年10月21日，國資委紀委書記強衛東做客中央紀委監察部網站，就中國鐵建8.37億元業務招待費檢查情況進行通報，查處了少數人的違紀違法問題，對檢查發現的問題均進行了處理和問責，已通報批評57人，黨紀政紀處分8人，移送司法1人；中國鐵建是中國最大工程承包商，年報顯示2012年營收4843億，凈利潤85億，業務招待費相當於全年凈利潤的10%。中央紀委書記王岐山同志要求，要求認真核查，對存在問題要嚴肅處理，國資委紀委書記強衛東和此次檢查涉及到的中國鐵建各級主管領導、紀委書記均簽字背書報結果，強化了責任意識、擔當意識，確保檢查不走過場。
內部整改細節：單張發票不能超過5000元，發票標明「請誰吃」
中國鐵建8億元招待費事件整改細節披露，規定招待發票背面須標明請誰吃、證明人等，單張發票金額不得超5000元。此前中鐵建66人因該事件被處分，其中1人移送司法機關。
2013年5月份，中鐵建首次就8.37億元招待費對外回應時稱，力爭2013年的業務招待費下降10%。而據中鐵建內部人士透露的數據，今年上半年，中鐵建業務招待費總額同比下降了29.6%。
短時間內，如此規模的招待費，究竟如何整改？據中鐵建內部一位接近負責接待的人士告訴《每日經濟新聞》記者，此次事件首先催生了中鐵建首個 《業務招待費管理辦法》（徵求意見稿）。不過，該人士同時透露，實際上，過去中鐵建內部也有業務招待費的管理辦法，但基本要求就兩點：發票是真的；領導簽字。
「自從整改以來，在吃飯報銷的財務審查上確實嚴格很多。」該人士表示，「領導簽字也更謹慎了。」具體而言，還包括在發票背後必須說明多少個人吃、請誰吃、證明人是誰、陪吃人是誰，發票金額不能超過1張5000元。同時，桑拿娛樂會所的發票今後也一律不給報銷。
中國鐵建確認3名員工在馬里襲擊中遇難 含總經理
2015年11月21日凌晨2時31分，從中國駐馬里大使館處確認，中國鐵建國際集團赴馬里交通部洽談合作項目的三名員工在馬里巴馬科麗笙酒店襲擊事件中不幸遇難。三名員工分別是：中國鐵建國際集團總經理周天想，中國鐵建國際集團副總經理王選尚，中國鐵建國際集團西非公司總經理常學輝。