中國與非洲有關的股票

⑴ 中國大飛機概念股票有哪些

600456寶鈦股份（600456）金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%
600765力源液壓機械行業2007年，公司增發注入了原一航集團的重機資產，形成了液壓件、鍛造、散熱器、燃氣輪機四大業務板塊
600391成發科技（600391）飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件
600316洪都航空（600316）飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件
000768西飛國際飛機製造公司是我國軍機生產企業唯一的上市公司，08年初資產注入後，公司形成了完整的飛機製造產業鏈
600879火箭股份飛機製造航天應用綜合電子、機電組件、專用集成電路、慣性導航等的業務架構
600038哈飛股份飛機製造公司主要生產直升機和支線飛機，是波音787翼身整流罩全球唯一供應商。
002013中航精機機械行業公司第一大股東中國航空救生研究所是中國航空工業第一集團公司下屬的一家軍工科研機構，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構
600523貴航股份（600523）汽車製造。
600019寶鋼股份（600019）鋼鐵行業。
600178東安動力發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司。
002023海特高新（002023）飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業
000738中航動控（000738）公司主要從事航空發動機零部件加工。
600399撫順特鋼（600399）公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地

⑵ 中國有哪些行業和企業在非洲投資開發

在非洲目前中國企業主要是開發礦產品和貿易。但當地日用品實際生產條件很好的，可以考慮開發日用品工廠，市場潛力很大。 當地比較有優勢的是礦產品，木材，生皮。農業也不發達，但要看國家了，如果到一個沒有開發的國家去，開發難度就很大，因為對氣候需要從頭了解。在非洲曾經嘗試種菜，但因為沒有其他人種，也沒有成功，主要是育種及移植問題。 太陽太毒，剛栽的不過半個小時就會曬幹了。

⑶ 非洲哪些國家有股票

大部分都有，除了一些特別小，特別差的一些國家

⑷ 非洲有多少個國家有股市

英為財情上擁有全球的股市數據，截至目前（2018.12.03）

非洲共15個國家有股票市場，它們分別是：

• 烏干達

• 南非

• 波札那

• 盧安達

• 坦尚尼亞

• 奈及利亞

• 摩洛哥

• 模里西斯

• 辛巴威

• 科特迪亞

• 突尼西亞

• 納米比亞

• 肯亞

• 尚比亞

• 馬拉維

具體各國股票行情，可在英為財情上查看

過去三年裡，撒哈拉以南的非洲地區國內生產總值(GDP)增長率超過5%，這吸引了很多投資者，使得非洲股票市場火爆異常。在過去一年，奈及利亞和肯亞的主要股市上漲了超過50%（如圖）。過去十年，世界十大增長最快的經濟體中，非洲國家佔了六個。咨詢公司麥肯錫(McKinsey)表示，到2020年，一半以上的非洲家庭將有足夠的收入購買一些非必需品。此外，一半以上的非洲人還不到20歲。在未來30年內，非洲的適齡工作人口將比中國還多。

⑸ 非洲的上市公司

有的 前幾天還看到新聞報道東非某個國家的股市很火 很多人都擠在交易大廳里 和中國股市前段時間的熱情差不多

⑹ 中國中科院與非洲尚比亞聯合推出尚比亞首都電力原始股是真的嗎

現在騙子太多，騙人手法高明移花接木東拼西湊，現在騙子利用微信傳銷專門騙一些老人窮人，有些人夢想一口氣發財，結果發災受騙上當。

⑺ 請問有哪些投資非洲的國內上市公司

主要涉及礦產、電器和交通
民生議題為主

如
走向國際的
青島海爾
中國建築
中色股份
紫金礦業
等等

⑻ 請問中國的投資給非洲帶來了什麼

【南非斯坦陵布希大學中國研究中心
】自獨立以來，非洲一體化一直被視為加速非洲經濟發展的重要措施。去年聯合國貿易與發展會議發布的《非洲經濟發展報告》就分析了非洲一體化進程在提升國家和地區經濟發展的潛力，分析指出：在經濟多元化、產業升級和結構調整的大背景下，非洲一體化無疑提升了非洲經濟的生產力，壯大了經濟規模，增強了經濟競爭力，並且成為非洲經濟更好參與全球經濟的助推器。
聯合國非洲經濟委員會2004年的報告指出：快速變化的全球經濟環境要求非洲更快、更具戰略性地推動一體化進程。非洲是否需要通過非洲內部經濟一體化的方式來創造更具規模、更富競爭力的地區經濟組織，從而佔有更大的全球市場份額，一直備受爭議。一方面，經濟融合將解決長期困擾非洲多個國家經濟的結構問題，同時也增加了經濟的脆弱性，抵消了消除貧困的努力。另一方面，非洲政治、經濟、社會的內部問題也限制了一體化進程。本文通過分析中國在非洲的基礎建設投資對非洲一體化所發揮的作用來深入探討這個問題。
中國在非洲的基建投資被認為是西方發展模式的替代方式。德博拉最近在《外交事務》雜志的一篇文章中對中國和西方在非洲的行為模式做了比較。該文指出
：西方通過推進貿易自由打開非洲市場；中國則通過建設經濟特區吸引本國企業到非投資；西方支持政治治理和民主；中國修建公路和大壩。
西方推動的是非洲的民主、自由和一體化進程而中國推動的是基於資源的發展援助。例如，布勞蒂加姆指出70年代末中國曾藉助其資源從日本吸引了100億美元的貸款。
中國從日本得到了新的設施和技術，作為回報，日本得到了大量的石油和煤炭。
從80年開始日本投資於中國的六個主要鐵路、港口和水電項目，許多日本公司參與建設中國的輸電網路、煤礦和交通運輸網。2004年以來，中國已與至少7個資源豐富的非洲國家達成了將近140億美元的類似協議。
許多非洲的領導人對中國的發展模式表示認同，因為中國無疑為非洲提供了傳統援助者之外的其他選擇。不過西方一直對中國在非洲發展中所起的作用表示懷疑，他們嘗試說服中國按照西方模式援助非洲的發展，注重民主、自由和非洲一體化。本文的關注點是地區一體化與經濟發展的關系，以及中國的基建投資在非洲地區融合和經濟發展中的作用。
從目前來看，非洲的一體化進程並不成功，對於一體化的制約因素眾說紛紜。國際貨幣基金組織、世界銀行和非盟提出能力與資源的缺乏限制了地區融合，並質疑國外直接投資和其它外國援助在地區融合中的作用。南非金山大學的吉爾伯特教授稱之為外生的一體化。吉爾伯特對歐洲等所謂的第一代援助者推動的外生一體化與非洲發展新夥伴計劃（NEPAD）進行的內生一體化進行了對比，並表示中國可以在第二代地區融合中發揮作用，淡化歐洲的影響。鑒於目前大家的關注點多集中於中國與非洲國家的雙邊關系，而往往忽略中國對於非洲一體化的支持。中國長期以來一直支持非盟和其它次區域組織。例如，中國給予該地區組織以經濟支持從而避免內部沖突以保持和平，劉貴今大使在沙姆沙伊赫的中非合作論壇上的發言也證實了這一點。中國企業在非洲基建方面的投資也被認為是促進了非洲的區域融合，特別是類似於坦贊鐵路這樣的基礎建設。非洲脆弱的基礎建設往往被認為是區域融合的制約因素，因此中國在提高當地基礎建設水平的努力也被認為是促進了非洲區域融合和經濟發展。雖然中國在該方面的投資方便了非洲國家之間的交往，但是卻沒有提升非洲國家促進一體化進程的內在需求。
一、沒有經濟多元化就沒有經濟一體化的需求
非洲是否存在一體化的內在動力？吉布指出由於市場沒有互補性，非洲的一體化進程目前還沒有真正開始。非洲經濟依賴於原材料貿易，由於很少有非洲國家自身的生產能力能消化這些原材料，因此這種貿易並不是非洲內部的互補貿易。生產品種單一也限制了貿易品種的多元化。這就道出了非洲經濟缺乏融合的原因。因此促進非洲經濟多元化應是提升非洲經濟的第一步，由此還可以促進地區基建的發展和一體化進程。沒有一體化的內在動力，跨國境的基礎建設只是為在非的國際企業提供了便利。相對於基礎建設，中國企業在非洲投資製造業對當地政府來說應該是更有裨益。
目前，中國的政府和企業正在投資非洲的製造業，根據薩塞克斯大學發展研究中心古京博士的研究，中國民間資本越來越關注非洲的製造業。中國在迦納的340個項目中有超過100個都是與製造業相關的項目，而在衣索比亞，66%的中國企業投資於製造業。目前世界銀行正與中國政府合作發展非洲的製造業以促進非洲的產業轉型，及從最基礎的製造業開始逐漸轉向有附加值的產業鏈。中國政府經常談論中國投資給非洲帶來的工業革命，其戰略就是鼓勵中國企業將部分生產線轉往非洲。
中國的私營企業家也樂意將部分或者全部業務移往非洲，國內激烈的市場競爭也促使中國企業放眼海外尋求機遇。中國政府正在通過資金支持和簡化海外投資程序等方式鼓勵中國企業開拓非洲市場。另外歐洲與非洲之間的優惠協議以及能源優勢都吸引中國企業在非洲設廠。到目前為止在非投資的產業都屬於低端製造業，例如玩具、製鞋等，因為中國國內也正試圖進行產業升級。但是這些產業多集中於非洲的經濟特區，因為非洲基礎建設水平落後，而特區往往瀕臨港口或者有較好的基礎設施。
中國在非洲的製造業投資是否能夠提升所在國的產業多元化？非洲的基礎建設是否僅僅為國外企業提供便利？抑或是特區的周邊地區也將受益於當地的基礎建設？這聽起來似乎不太可能。但是我們不得不承認中國政府在短期內確實實現了政治、經濟和社會的巨大轉型，中國的官員明白在相對短的時間內實現重大轉變是有可能的，這種發展模式不同於西方，因為中國沒有經歷工業革命。因此中國的發展戰略值得深入探討。
二、中國發展模式的經驗
在前幾十年中國一直在吸引境外直接投資，國外企業在中國的運營受到嚴格限制，開設公司的唯一途徑就是建立合資企業，且中方合資人必須擁有超過50%的股權。這樣的措施主要是為了促進技術的轉移從而推動經濟發展。非洲模仿中國的發展模式在理論上是行得通的，但是中非之間又存在巨大的差異，中國有強大的政府執行力，但是非洲國家間卻存在多種領導模式。如果某個非洲國家准備限制國外投資，只允許他們開設合資企業，那麼這些企業可能很快就會轉往其它限制較少且擁有同樣豐富資源的非洲國家，直接投資的缺乏一定程度上迫使非洲政府堅持目前的經濟政策，因此政治一體化並形成統一的針對國外直接投資的發展戰略對非洲國家來講就顯得格外重要。如果所有的非洲國家能就境外直接投資達成一致協議並都遵照嚴格執行，無疑將提高對非洲的技術轉移，促進經濟多樣化，而這又會增強經濟一體化的內在動力。
非洲的政治一體化應先於經濟一體化，以創造更強大的經濟一體化的內在動力。因此，如果說中國在非洲的投資促進了地區融合，那麼其中發揮作用的並不是中國在非的基建投資。正如前文所言，如果非洲沒有一體化的內在動力，那麼基礎建設只是為境外企業提供了便利。如果中非之間就中國應為非洲融合提供幫助這一點達成共識的話，那麼中國就應該通過與當地企業合作開辦工廠從而促進非洲經濟多元化。從另一方面來講，與其等待中國給予此方面的協助，不如從現在開始非洲國家就通過制定統一的外資政策，以從目前的在非中資企業獲取發展的利益。通過這種模式中國也可以在非洲的一體化進程中發揮更大的作用。畢竟，相較於歐洲，非洲一體化進程中的問題與當年的中國更相似。這也是為什麼聯合國、世界銀行、國際貨幣基金組織等多邊組織為非洲一體化所提出的建議往往沒有效果的原因，因為這些建議多基於歐洲一體化的經驗。如果中國真的願意在非洲的第二代一體化進程中發揮作用，就應該協助非洲發展製造業，其中技術轉移以及當地企業的參與程度都尤顯重要。非洲應該從中國的經濟發展中學習經驗，思考強大的政府執行力和統一政策在經濟發展中的作用。另外，相對於個體機遇，非洲國家應該認真思考什麼是最符合非洲現實情況的，什麼是最符合本國國情的。【作者系南非斯坦陵布希大學中國研究中心研究員】