中國WJ700無人機股票代碼

A. 中國有哪些飛機發動機製造廠

中國十大航空發動機製造公司：

1、西安航空發動機（集團）有限公司

中航工業西安航空發動機（集團）有限公司(簡稱「中航工業西航」)建於1958年，是中國大型航空發動機製造基地和國家1000家大型企業集團之一。

公司的經營范圍有：航空發動機、燃氣輪機、煙氣透平動力裝置，航天發動機及其零部件，汽車發動機，壓力容器、儀器、儀表、工具、計測設備、普通機械、電器機械及器材、機械備件、電子產品的製造、銷售與維修；機電設備等

2、沈陽黎明航空發動機集團有限責任公司

中國航發沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司黎明始建於1954年，是國家「一五」時期建立的第一家航空發動機製造企業。

公司主要產品：航空產品有三個重點型號的新機及系列發動機批生產和修理；非航空產品主要有航空轉包零部件、燃氣輪機、汽車渦輪增壓器、鋁型材及其製品等

3、中國南方航空工業（集團）有限公司

中國航發南方工業有限公司 曾用名中國南方航空工業（集團）有限公司（簡稱：中國航發南方公司或南方公司，行業代號331廠，隸屬中國航空發動機集團。

始建於1951年10月，是國家「一五」期間156個重點建設項目之一、國家首批建設的六個航空工業企業之一和國家首批試點的57家企業集團之一，是我國中、小型航空發動機主要研製生產基地。

4、貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司

中國航發貴州黎陽航空發動機有限公司於1981年5月30日在貴陽市工商行政管理局貴陽國家高新技術產業開發區分局登記成立。法定代表人牟欣，公司經營范圍包括法律、法規、國務院決定規定禁止的不得經營等。

2017年12月，入選第一批全國中小學生研學實踐教育基地名單。

5、成都發動機（集團）有限公司

中航工業成都發動機（集團）有限公司（以下簡稱「成發集團」）創建於1958年，隸屬於中國航空工業集團公司，是中國航空發動機及其衍生產品科研、製造基地。

公司擁有6個分公司、 6個全資子公司、2個控股和4個參股公司，建立了規范、高效的集團管控體系。公司現有職工4,700餘人，佔地面積66萬平方米，總資產40.7億元。

6、中航商用飛機發動機有限責任公司

中航商用飛機發動機有限責任公司注冊資本為60億元。公司主要從事民用飛機發動機及相關產品的設計、研製、生產、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢等業務。

中國航空工業集團公司今天透露，承載著為大型客機裝配「中國心」任務的中航工業商用飛機發動機有限責任公司2009年01月18日在上海正式注冊成立。這標志著被譽為航空工業「皇冠上明珠」的大飛機發動機研製工作，在我國開始實質性起步。

7、哈爾濱東安發動機（集團）有限公司

是以主要生產航空發動機、直升機減速傳動系統、航空發動機及飛機附件傳動系統、航空機電產品、燃氣輪機發電機組等產品的高科技企業。

建國初期以來，東安公司累計修理、研製、生產了數十個機種15000多台套航空發動機、9000台套直升機傳動系統，為國家的經濟建設做出了突出的貢獻。

8、四川海特高新技術股份有限公司

四川海特高新技術股份有限公司四川海特高新技術股份有限公司是我國現代飛機機載設備維修規模最大、維修設備最全、維修項目最多、客戶覆蓋面最廣的航空維修企業，是我國至今唯一家航空維修上市公司（股票代碼：002023）。

海特集團成立於1992年，主要從事航空機載設備檢測、維護、修理；支線飛機、直升機、公務機等中小型發動機維修；航空技術及軟體開發；航空機載設備及航空測試設備的研製和銷售、航空培訓。

業務涉及波音、空客系列及各類支線飛機、通用飛機、直升機、公務機等40多種機型，是我國現代飛機機載設備維修規模最大、用戶覆蓋面最廣、維修設備數量最大、維修項目最多的航空維修企業

9、珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司

珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司成立於2001年4月，注冊資本6310萬美元，投資總額1.89億美元，投資來源地為中國、德國（中外合資）。2003年1月 22日，第一台發動機進廠維修，標志著珠海摩天宇正式投產營運。

珠海摩天宇當年就先後獲得了中國民航總局(CAAC)、歐洲聯合航空局(JAA)和美國聯邦航空局（FAA）三大維修許可證，成為國內及亞太地區最具競爭力的航空發動機維修基地之一。目前，珠海摩天宇是亞洲第一家同時具備V2500及CFM56－3/－5/－7四種系列主力發動機大修能力的基地。

10、四川國際航空發動機維修有限公司

四川國際航空發動機維修有限公司於1999年7月1日在四川省工商行政管理局登記成立。法定代表人柴維璽，公司經營范圍包括CFM生產的飛機發動機的維修、修理、檢修和其他相關服務等。

B. 「獵鷹」無人機碾壓美「死神無人機」，中國無人機全世界第一嗎

不能這么說，這樣不好，我們在商用無人機領域絕對可以如是說，大疆無人機的銷量占據全球市場的80%，從銷量來說絕對是全球一流。不過，我們的軍用無人機領域並不領先，和美國以色列等國比，差距很大，需要理性看待某一種無人機的領先。當然，我國軍用無人機的發展速度很快，前景光明，趕超第一梯隊是有希望的。

「獵鷹」（WJ-700）無人機研發成功，標志著我國軍用無人機又上了一個台階，「獵鷹」無人機和同類型的「死神」無人機比，不論是航程，速度，留空時間都全面碾壓「死神」無人機。「獵鷹」無人機的飛行速度達700公里/小時，留空時間達20小時，這些指標都遠超「死神」無人機的460公里/小時的速度，15小時的留空時間。「獵鷹」無人機所攜帶的CM-102反輻射導彈射程100公里，也要比「死神」所攜帶的「哈姆」反輻射導彈要遠。不過，這只是兩種無人機的對比，並不能代表整個軍用無人機層面的水平，從整個軍用無人機發展水平來說，我們是有差距的，我們要勇於承認不足，才能奮起直追。

目前，無人機技術水平第一梯隊依然是美國以色列等國家，美國的長航時無人機的航程可達26000公里，留空時間達60小時左右，美國研製的X-43A無機，創造了每小時1.125萬公里/小時的飛行速度,是目前世界上最快的飛機。美國的無人機已經進行了航母上自主起降、空中加油等科目的實驗。目前來看，美國軍用無人機技術處於絕對領先位置。

美國無人機經過實戰檢驗，種類齊全，特別是隱身化無人機，高空長航時無人機領域，技術領先。

「獵鷹」無人機的技術超越「死神」無人機，我們應該看做是在追趕第一梯隊道路上有上了一個台階，不能就此定義全面領先美國。

我國無人機起步比較晚，民用無人機發展速度很快，已經成為商用市場上的主導產品。但軍用無人機技術不同於民用無人機，軍用無人機涉及領域更為復雜，對高性能發動機依賴嚴重，特別是具備高超聲速飛行能力的沖壓發動機，超燃發動機等。航空發動機是我們的弱項，只有解決了發動機問題，才能具備追趕第一梯隊的能力。

我們無人機的速度，留空時間，航程都不處於領先位置，相差還是很遠的，所以，我們要理性看待「獵鷹」無人機的優勢。我們要成為世界無人機技術領先者，就要認識到我們的不足，找差距，才能快速發展。

我們在承認差距的同時，也要看到我們取得的成績，雖然我們落後第一梯隊，但並不落後第二梯隊，而且，我們無人機的技術進步是有目共睹的，只要我們本著實事求是，不驕不躁的態度，扎實走好每一步，必將會有那麼一天的。

只有一個辦法能分出高下，把獵鷹和死神拿出來互歐，看誰能把誰打下來，或者誰取得綜合優勢。

C. 1 1=(防人機)什麼意思

屏通人機界面實用問題10問:1、
屏通人機目前有哪些系列？有什麼不同？
答：
目前屏通人機機型為PV、PL、PT三種系列
PV標准型，從3.5寸～12.1寸，其中PV037不具備停電保持功能，但支持RTC；
PL 經濟型，從3.5寸～12.1寸，除PL035、 PL037、PL057不具備停電保持功能之外，其餘機型都具備RTC、電池；
PT 高端型 主要為7寸及10寸。
2、
PV080到PV121與PL080到PL121的差異性？
答：
PV080、PV084、PV104、PV121是標准機型，擁有乙太網口及與西門子S7-300 MPI通訊功能，程式內存為16M，而PL080、PL084、PL104、PL121，不具備乙太網口及與西門子S7-300 MPI通訊功能，而程式內存為8M，但PV與PL機型在處理器（CPU）的速度是相同的，所以執行速度沒有差異。
3、
屏通人機哪些機種可以接乙太網，支持哪些協議？
答：
屏通人機很自豪的說，從最小的3.5寸的PV035-TNT開始、到12.1寸的PV121-TNT每一個尺寸都有網口機型可以選購。
而屏通人機的網口協議眾多,可謂非常強大
4、
當我下載程序至觸控屏(人機)中，當下載完成後會出現以下英文信息:
Invaild TP parameters!
The TP needs calibration
Touch the screen to continue
請問此時我該怎麼辦?
答：
這是 PM1.1.52版本以後新增加的檢查項目，表示要進入（Panel Setup）模式進行 Touch 校正的動作。請使用觸控筆或其他接觸面較小的非尖銳物品校正觸點。
當您校正完成後，關機再次啟用HMI 仍然出現這信息則表示Touch Panel可能已經故障無法正確記錄觸控位置，請及時與我們或供應商聯系。
5、
請問貴公司觸摸屏(人機)如何不要進入（Panel Setup）模式，直接就運轉畫面？
答：
要開機後直接運轉畫面，我們需要將（BIOS）設定為 （Run AP）模式。
＜有撥碼機型＞
當您使用本公司有指撥機型產品時，【撥碼1】將決定開機時觸摸屏(人機)的執行狀態：
撥碼1＝ ON時；開機後將進入（Run AP）模式。
撥碼1＝OFF時；開機後將進入（Panel Setup）模式。
＜無撥碼機型＞
當您使用本公司無撥碼機型產品時，開機按壓屏幕特定位置將可決定執行模式：
開機按壓屏幕左上方3~5秒(Touch機型)或按壓F1鍵(Key機型)；開機後將進入（BIOS）模式把（Panel Setup）模式改為（Run AP）模式即可，每一次開機都會直接運轉畫面。
6、
請問貴公司觸摸屏(人機)在（Run AP）模式後如何進入（Panel Setup）模式？
答：方法有四種
第一種 （有撥碼機型無此功能）
當您使用本公司無撥碼機型產品時，開機按壓屏幕特定位置將可決定執行模式：
開機按壓屏幕左上方3~5秒(Touch機型)或按壓F1鍵(Key機型)；開機後將進入（BIOS）模式把（Run AP）模式改為（Panel Setup）模式即可，但每一次開機都會是（Panel Setup）模式。
第二種
開機按壓屏幕右上方3~5秒(Touch機型)或按壓F4鍵(Key機型)；開機後將進入（Panel Setup）模式。
第三種
當觸摸屏(人機)已經進入Run AP畫面模式下，用戶可以按壓【左上】􀃆【右上】􀃆【左上】，也會回到（Panel Setup）模式。
第四種
軟體設計一個『功能按鈕』，設置（進入觸控屏設置模式），當你按這『功能按鈕』，也可以回到（Panel Setup）模式。

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利用八軸無人機搭載光譜儀進行水質監測

D. 介紹一下WJ－600無人機

WJ-600無人機是應用於信息化戰爭的重要武器裝備，具備反應速度快、突防能力強的特點，能夠全天時全天候執行任務，也可實施對地攻擊、電子戰、信息中繼等軍事任務。WJ-600是中國目前唯一一種高音高速無人機

E. 無人機怎麼連接wifi熱點

首先在手機上安裝相應無人機的app,無人機開機，在APP出現無人機wifi熱點時上點擊連接並輸入相應密碼，或直接在手機設置欄中找到wifi連接，選中無人機wifi輸入相應密碼就可以連接了。
中國無人機是由中國自主研製的多款無人機。2010屆航展上，由中國自主研製的多款無人機亮相，據現場統計，本次參展的軍用或民用無人機近30款。除部分散展在一號館各個展台外，由中國航天科技工業集團（以下簡稱「航天科工」）系統展出的10餘種無人機受到了重點關注，其中一款名為WJ－600的無人機首次以實體展現。據專家介紹，這款可隱身實施高速突防的無人機代表了中國在智能控制軍用航空器領域的新技術。
中文名
本次航展展示無人機的單位除了中國航天展示的10餘款無人機外，展示無人機較多的還有中國航空工業集團（簡稱「中航工業」）、西北工業大學無人機研究所和中科院沈陽自動化研究所、珠海星宇航空技術公司等多家單位。[1]
據不完全統計，本屆航展展示的無人機近30款，創下歷屆航展之最，民用、軍用無人機種類各佔半壁江山。
其中，在慶祝新中國成立60周年中國無人機方陣首次亮相閱兵盛典，受閱的無人機方陣全部的三種型號十架近程和中程無人偵察機均由西北工業大學自主研製，此次該研究所在航展期間帶來了多款可軍民兩用的無人機。中科院沈陽自動化研究所展出了新型自主型旋翼無人機系統，據展台工作人員介紹，該系統具有輕便簡潔、造價成本低廉、應用范圍廣泛、易於操控等諸多優點。珠海星宇航空技術公司展出了兩種新型偵察無人機，200公斤重的「藍箭」和40公斤重的「天眼」。該公司一位工作人員介紹，有三架「藍箭」無人機正在進行試飛，兩架「天眼」也在測試之中。西北工業大學無人機研究所專家在現場介紹，無人機可廣泛用於偵查、航拍、勘測等領域，在當下所起的作用越來越大，也是各國都大力發展的一個重點領域，「此次眾多無人機系統參展，顯示我國對無人技術的高度關注。」
可隱身突防
在眾多無人機中，由中國航天研製的WJ－600最受關注。這款無人機展示在二號館的無人化體系展區中。在展區內，樣機的機翼下各掛有一枚導彈，地面上還放置兩種可選掛的導彈。
在無人化體系的示意圖中，WJ－600發射後承擔空中偵查、深入敵區進行對地、對空打擊等任務。在航展現場有多位軍迷在拍攝WJ－600無人機，並稱它為中國版「全球鷹」，現場工作人員說，這可能是兩者外形比較像的原因，這兩款無人機都採用通體圓潤的造型設計。「除造型外，WJ－600也是迄今為止我國國產最先進的無人機，除機身中段採用部分金屬材質外，機身基本全部採用復合材料，具有很高的隱身功能，而這次也是首次以實體機展出。」中國航天科技集團對外合作總工程師殷立新研究員在接受本報記者采訪時表示，WJ－600可掛載多種型號的導彈武器，對地、對空都能形成有效打擊。殷立新介紹說，WJ－600無人機的續航能力可達到3－5個小時，可裝載光電偵察設備、合成孔徑雷達、電子偵察等任務設備，同時具備反應速度快、突防能力強的特點，因為具備較好的隱身功能可形成隱身快速突防的效果，「應該說WJ－600是一款多用途戰術無人機」。

F. 中國航空工業集團公司有哪些上市公司股票名稱是什麼

中國航空工業集團公司（簡稱「中航工業」）是由中央管理的國有特大型企業，是國家授權投資的機構，由原中國航空工業第一、第二集團公司重組整合而成立。集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等10大產業板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。西飛國際 sz000768 力源液壓 sh600765 中航精機 sz002013 貴航股份 sh600523 中航光電 sz002179 成飛集成 sz002190 深天馬 sz000050 飛亞達 sz000026 飛亞達B sz200026 中航地產 sz000043 哈飛股份 sh600038 東安動力 sh600178 洪都航空 sh600316 南方宇航 sz000738 昌河股份 sh600372 中航三鑫 sz002163 航空動力 sh600893 東安黑豹 sh600760 成發科技 sh600391 深圳中航集團股份有限公司（H股0161 中國航空技術國際控股有限公司（紅籌股）0232 中國航空科技工業股份有限公司（H股）2357 中航工業系列發展殲擊機、殲擊轟機、轟機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發動機和空空、空面、地空導彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發動機品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備。 中國航空工業集團公司將寓軍於、軍融合作為重要發展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發展軍用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。按照只有合作夥伴、沒有競爭對手的理念,在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K8飛機、EC120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發，大力開展航空轉包生產業務；將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。 中國航空工業集團公司是中國科技發展的領軍者之一，擁有由中國航空研究院和33個科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批達到亞洲一流或國際領先水平的國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。 中國航空工業集團公司秉承「航空報國、強軍富」宗旨，弘揚「敬業誠信、創新超越」理念，牢牢把握財富革的契機，大力實施「市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展」，謀求更高更快更強的發展，以豪邁的步伐向具有國際影響力的世界級大集團邁進。

G. 中航工業的股票代碼是多少

中航工業的股票代碼是002013。

中國航空工業集團有限公司（中文簡稱：航空工業，英文：Aviation Instry Corporation of China,Ltd.，英文縮寫：AVIC），是中國國家出資設立，由國務院國資委代表國務院履行出資人職責的國有獨資公司，

是由中央管理的國有特大型企業，也是國家授權投資的機構，於2008年11月6日由原中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司重組整合而成立。

航空工業設有航空武器裝備、軍用運輸類飛機、直升機、機載系統與汽車零部件、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應鏈與軍貿、資產管理、金融、工程建設、汽車等產業，下轄100餘家成員單位、近27家上市公司，員工逾45萬人。

(7)中國WJ700無人機股票代碼擴展閱讀：

中航工業企業信息：

1、發展戰略

中國航空工業集團有限公司提出了「兩融、三新、五化、萬億」的發展戰略。

兩融：即融入世界航空產業鏈，融入區域經濟發展圈。

三新：即努力實現集團核心競爭力從資本、技術、管理的老「三位一體」，向品牌價值塑造、商業模式創新、集成網路構建的新「三位一體」轉型升級。

五化：即大力推進「市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展」。

萬億：即到2020年挑戰銷售收入一萬億元人民幣的奮斗目標。

2、研發實力

中國航空工業集團有限公司，擁有由中國航空研究院等33個科研院所組成的高水平科研體系，擁有一大批院士和國家級專家；擁有一批國家重點實驗室和重大科研試驗設施；擁有中航網聯通國內所屬成員單位，具備異地協同設計製造能力和現代化信息傳輸能力。

3、研究成果

中國航空工業集團有限公司以掌握具有自主知識產權的關鍵核心技術為目標，以健全的知識產權三級管理機構，完善的科技獎勵制度、措施和激勵獎酬機制為保障，取得了數百項核心技術成果。

中國航空工業集團公司自2000年以來，共獲得國家科學技術進步獎39項，其中特等獎2項，一等獎5項，二等獎32項。

中國航空工業集團有限公司知識產權工作深入開展，專利數量持續增長，專利申請年度增長率達到30%，截至2010年底，中航工業累計擁有專利3830件，其中發明專利806件，在重點航空產品和支柱民品、關鍵技術領域和核心技術形成了一批自主知識產權。

4、軍用航空

中國航空工業集團有限公司系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發空空、空面、地空導彈，

強力塑造運-20「鯤鵬」大型運輸機、「鶻鷹」戰斗機、「飛鯊」艦載戰斗機、殲10系列飛機、殲11系列飛機、「霹靂火」直-10武裝直升機、「黑旋風」直19武裝直升機、轟-6系列轟炸機、空警200和空警2000等系列預警機、

「飛豹」殲擊轟炸機、「梟龍」飛機、「翼龍」系列無人機、「獵鷹」和「山鷹」高級教練機、「霹靂」系列和「閃電」系列導彈等品牌，為中國軍隊提供先進航空武器裝備，使中國躋身於研製多種先進航空裝備少數國家行列。

5、民品製造

中國航空工業集團有限公司按照「寓軍於民、軍民融合」原則，大力發展民用運輸機產業，研製生產新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研製者和供應商，是大飛機重大專項的主力軍。

航空工業按照「只有合作夥伴、沒有競爭對手」的理念，在世界航空工業領域進行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機、K-8飛機、EC-120直升機、ERJ145渦扇支線客機等國際合作項目的同時，積極參與國際重大航空項目的開發。大力開展航空轉包生產業務；

將航空高技術融入汽車、摩托車及其發動機、零配件等領域，大力發展燃氣輪機、製冷設備、電子產品、環保設備、新能源設備等機電產品，並提供飛機租賃、通用航空、交通運輸、醫療服務、工程勘察設計、工程承包建設、房地產開發等第三產業服務項目。

H. 中國WJ-700無人機首飛成功，這架飛機的實力如何

WJ-700無人機由航天科工三院海鷹航空通用裝備有限公司牽頭研製，該機滿足國際市場使用需求，具備高空，高速，長航時，大載重的特性，具備對地攻擊，反艦，反輻射，精準打擊作戰，廣域偵查監視作戰能力，可在高威脅戰場環境下逆行執行多樣化作戰任務

I. 新型高空高速無人機首飛，WJ-700強在哪

速度更快、飛行高度更高、隱身效果更好的攻擊型無人機
WJ「鷹」系列無人機，是中國航天科工集團（CASIC）三院旗下的無人機編號。我國無人機研發銷售國字型大小隊伍裡面現在是「三足鼎立」局面，之前知名度高、銷售最好的彩虹系列無人機是中國航天 科技 集團（CASC）作品，再加上航空領域的中國航空 科技 工業集團（AVIC）。這就導致很多無人機差別較少，WJ-700「神鷹」體型和造型上與航天 科技 的彩虹-5、中航工業的翼龍2比較相近。

WJ-700公布的起飛重量為3.5噸，略高於彩虹-5的3噸，略低於翼龍2的4.2噸。整體造型肉眼可見相似，最大區別在於選用的發動機上。彩虹-5是使用重油活塞發動機、翼龍2是始終渦槳發動機，都是以螺旋槳為主要驅動方式，而WJ-700則是使用渦噴發動機。噴氣式發動機跟螺旋槳相比，最大好處就是可以飛的更高、飛的更快。

像翼龍2最高飛行速度為370公里/小時，升限為9900米。而WJ-700依據《南華早報》資料是飛行速度超過700公里/小時，升限13000米。為此WJ-700的機翼是使用較小的後掠翼，降低飛行阻力，與翼龍2和彩虹-5的平直機翼不同。

並且渦噴發動機起飛推力性能好，WJ-700是直接使用空軍戰機使用的小型制導彈葯。目前公布的有CM-102反輻射彈葯，鷹擊-7系列空對地（C-701）/反艦（C-704）導彈，而翼龍和彩虹都是使用無人機專用的小型制導彈葯，在彈葯性能方面有不少優勢。此外由於沒有螺旋槳，因而在隱身方面也具有一定的優勢，隱身效果更好。

使用渦噴發動機的代價則是油耗較高，WJ-700的最大滯空時間為20小時，要比翼龍-2的40小時，以及彩虹-5的60小時滯空時間少了不少。所以WJ-700可能更適合像台灣海峽這樣的中短程高密度作戰環境，比如在對岸防空陣地上空布置幾架，只要對方雷達一開機就一枚CM-102反輻射導彈下去，想想就覺很開薪。

綜合來講，翼龍2與彩虹5更適合反恐反游擊這種低烈度戰爭，而WJ-700適合更高強度戰場環境。速度更快、飛行高度更高，對方攜帶型防空導彈和小口徑防空炮夠不著。使用的彈葯更加大型，種類更加豐富，可以適合更多類型作戰任務。而且WJ-700也充分利用現有生產設備和零件，成本控製得相當不錯，跟翼龍2差不多。所以該無人機可能在像祖國統一大業方面，前景廣闊。