長城股價到多少能到萬億市值

⑴ 新估值標准下的長城汽車市值分析報告

2020年，盡管外部環境有很多不確定性，但是長城汽車（601633.SH，02333.HK）還是走出了自己的節奏，截至11月份，旗下四大品牌不僅從銷量上趕超了去年，而且分別培育出了新的明星產品，從而帶動了其市值的快速提升，其中，其A股市值從年初不到800億元增長至現在的2400億元；同樣，H股市值也從年初的500億港幣增長至今天近1400億港幣。

綜上，我們以220億元的毛利為基礎，按照20倍進行估值，2021年長城汽車的A股基礎市值有望達到4400億元，需要指出的是我們不對其設定上限。因為它仍有更大的突破空間。比如規模效應帶來的更大毛利空間，比如自動駕駛商業的提前實施等等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 量子通信真正的龍頭股一覽

量子通信真正的龍頭股一覽

中國量子通信行業一直處於世界領先地位，其市場規模也不斷增長。根據市場調研在線網發布的2023-2029年中國量子通信行業發展模式分析及市場運行潛力報告分析，今天小編為大家分享了量子通信真正的龍頭股，希望能幫到你。歡迎大家參考！

量子晶元概念股票名單一覽表：

1、中國長城(000066)，最新股價14.08元，總市值454.19億：中國長城量子實驗室是中國長城科技集團股份有限公司與湖南知名高校共建的量子實驗室，主要開展基於光量子和拓撲超導量子計算的基礎科研，量子軟體及控制系統研究，以及量子晶元加工制備等方面的科研工作。

2、光迅科技(002281)，最新股價23.00元，總市值160.58億：公司與國盾量子共同成立了國迅量子芯公司，從事有關技術和產品的開發，產品主要有量子晶元主要用於量子加密和量子探測，已收到多家客戶訂單。

3、國盾量子(688027)，最新股價143.02元，總市值114.73億：公司與光迅科技共同成立了國迅量子芯公司，共同開發量子晶元，已經達到產業化應用。

這是我整理的《6隻量子通信龍頭股》

科大國創

公司持有國儀量子2.79%的股權，國儀量子是以量子精密測量為核心技術，提供以增強型量子感測器為代表的核心關鍵器件、用於分析測試的科學儀器裝備、賊能行業應用的核心技術解決方案等產品和服務

神州信息

量子通信行業技術服務龍頭，12年開始在量子通信領域深入耕耘，業務已賈蓋量子通信網路建設、量子通信網路運行維護服務、量子通信網路應用開發等方面:公司多次中標量子通信項目;與國盾量子、國翔辰瑞共同出資成立神州國信量子科技(持股69.10%)另有聯營企業天津國科量子科技有限公司

國盾量子

量子通信核心技術全球領先，是我國量子通信領域的絕對龍頭，全球少數具有大規模量子保密通信網路設計、供貨和部署全能力的企業之一;國內首家從事量子通信技術產業化的創新型企業、最大的量子通信設備製造商和系統服務供應商，規模化量子通信網路技術的開拓者和實踐者，已實現「網路建設+應用推廣」雙輪驅動:擁有中國最多的量子通信領域技術專利，建成世界首個規模化城域量子通信網路「合肥城域量子通信試驗示範網。

浙江東方

量子通信龍頭之一;持股51%的控股子公司神州量子通信技術是浙江省首家量子通信產業化平台，是全球首條量子通信商用干線一滬杭干線承建方

中國長城

中國長城量子實驗室是中國長城科技集團股份有限公司與湖南知名高校共建的量子實驗室，主要開展基於光量子和拓撲超導量子計算的基礎科研，量子軟體及控制系統研究，以及量子晶元加工制督等方面的科研工作;擁有核心科研量子項目與雲計算與量子計算「雙創」公共技術服務平台

電科數字

公司控股股東電科數字集團(32所)自17年開始開展超導量子計算機的系統研製，通過微波調控激勵實現多比特量子糾纏，實現量子計算機操作系統或者量子編譯系統，目前己完成了8比特量子計算機原型系統研製，目前承擔了多項國家與上海市量子計算相關的科研攻關項目，是中國電科量子計算領域的率頭單位。

量子通信龍頭股有哪些?

1、浙江東方：公司旗下子公司深度參與量子通信產業，參股行業龍頭科大國盾和神來州量子，有望分享產業發展紅利。此外，公司持有的國貿源東方資本、海康威視、永安期貨等原始股收益巨大，為公司提供了厚實的家底。公司流通盤較大，短期漲幅估計有限。

2、三力士：公司設立山西三力士量子通信網路有限公司，擬推動山西量子通信保密網路建設。當前公司股價嚴重超跌，有望獲得超跌反彈機會

3、凱樂科技：公司軍民融合」大通信」布局成果初現，定增17.5億投資數據鏈通信、量子通信和警用民用智能終端，轉型高端通信設備製造商。公司基本面優秀，深受機構喜愛，有望保持白馬股穩步上漲態勢。

4、神州數碼信息服務股知份有限公司：隸屬於神州數碼控股有限公司，是中國專業的整合IT服務商，在金融、電信、政府及製造等行業IT服務市場佔有率均名列前茅，是中國IT服務標準的推動者和先行者。

5、中天科技：公司產品涉及量子通信，此前曾與中國科學技術大學上海研究院就量子保密通信技術研究所需光纖光纜及器件簽署了捐贈協議3G，4G，超導，光伏316次。

力試盤最慣用手段，一旦成功即可快速找到盈利起爆點！

主力試盤時的特點，歸納起來就是「快、急、短、小」四個字。快，就是試盤來得快，毫無預先徵兆;

急，就是大起大落，來得急、去得快，令人追殺不及;短，就是行情持續時間短暫，有的僅在幾分鍾完成;小，就是漲跌幅度小，可操作性不強。

1、漲停試盤

主力主要通過漲停板，觀察盤中拋盤量與跟風資金量的對比情況，分析和判斷籌碼的穩定度。

當天漲停之後，次日往往會展開放量震盪。漲停之後的第三天，股價展開下跌，或者橫盤整理。

漲停試盤，一方面可以測試盤中拋壓，一方面還可以測試跟風者熱情，另一方面還可以出現在排行榜中吸引眼球，為後續操盤打下基礎。

2、稚鶯初啼

主力經過長期的歷史低位橫盤吸籌後，籌碼達到資金預先部署的部分時，主力便開始了試盤的動作。

用小部分資金向上買進股價......但由於股價長期處於歷史低位，對散戶投資者形成了習慣性的思維定勢。

股價稍一上漲，浮碼立即涌動。由於主力還沒有培養出跟風盤，所以在日K線上便落下長長的上影線。

3、金針探底

此試盤方法和稚鶯初啼則完全相反，稚鶯初啼是向上拉升，測試上檔壓力和拋盤；

而金針探底則恰恰相反，是利用手中的籌碼向下打壓股價，測試下檔的承接力和原投資者持有籌碼的穩定性。

由於採用稚鶯初啼的方法試盤很容易引起投資者的注意和跟風，當日後展開拉升行情的時候，容易造成低位跟風盤過多，獲利客竟相出逃的局面，造成主力拉升被動。

而金針探底則迴避了上述的風險，採取向下打壓的措施，反而在上升之前撿拾到一批恐慌性廉價籌碼。

「螞蟻上樹」形態

「螞蟻上樹」也叫「按奈不住」，是個股有超大可能性走牛的K線技術形態，一般出現在股價的底部區域，是股價見底開始轉強的標。

核心要點是溫和低量小陽線緩慢推進，然後帶量大陽(最好是漲停板)突破中線組起來的形態。

走勢上，股價經過長期的縮量下跌後盤整走平，當股價踏上13日均線後，以連續上攻的小陽線(不低於五根)緩步盤升，把股價輕輕送上55日均線稱之為螞蟻上樹。

由於股份經過長期的縮量下跌，使做空的能量消耗殆盡，這時主力已建倉完畢，一旦指數配合隨時可能拉升。

莊家為了不引起市場注意，背後仍在有計劃地限價買入，這樣做的目的是因為一來可以測試一下盤面，二來可以做做拉升前的熱身。

因此對於形成螞蟻上樹形態的個股投資者要極為關注，一旦發現它放量上攻，必須立馬毫不猶豫地跟進!

⑶ 市值突破2800億的背後：「生死自問」之下，長城汽車做對了什麼

對於正處在變革期的汽車產業而言，「寒冬是投資好時節」的邏輯頻頻上演。經歷了前兩年的負增長之後，2020年的車市因為疫情生存環境更為嚴峻，但資本市場卻「意外」狂歡。這主要體現在智能電動汽車新賽道上，以特斯拉為代表的頭部新造車企業，市值一路狂飆輕松超越了傳統車企。然而，也有幾家傳統車企市值同樣大幅上漲，其中國內民營車企長城汽車，市值就超過了2800億元，位列中國整車車企第三，並且躋身全球汽車公司市值TOP30陣列。

隨著後疫情時代車市的迅速復甦，長城汽車股價從7月份開始迅速飆升。7月1日，長城汽車A股每股以7.94元報收，12月21日收盤價為31.2元。也就是說，在短短不到半年的時間里，長城汽車的股價漲幅超過了300%。在過去的一兩個月間，長城汽車的市值更是突破2800億元。結合7月份長城汽車董事長魏建軍對企業未來發起的「生死自問」，市值的飆升意義非常。

僅從全球化科技出行公司的戰略定位來看，長城汽車就符合了資本市場的投資目標屬性。特斯拉、蔚來，以及今年剛登陸美股的理想和小鵬，從不會標榜自己是純粹的汽車製造企業，而是強調用戶、智能化、電動化等屬性，因為這些詞彙指向汽車產業的未來。但理想都是豐滿的，能否真正由內而外地轉變為「新勢力」，考驗著傳統車企的信心、決心、方法論以及行動力。這註定是一個痛苦的蛻變，而長城汽車則抱以空杯歸零的心態，率先踏上了征程。

「長城汽車從前是工程師思維，後來是主機廠思維，今年開始我們也學習互聯網思維。「在今年的北京車展期間，出任長城汽車新設立的輪值總裁一職的孟祥軍表示。技術、渠道、品牌、生產，這些能力長城汽車都已經具備，但缺少了互聯網思維將這些資源重新打包。瞄準轉型目標，長城汽車從制度及文化等基礎層動刀，觸及企業改革最大難點。例如，在組織架構上，長城汽車以單車型為導向設立了作戰單元，打通和串聯商品企劃到產品開發的路徑。

「只要我們在任何一個方向上執行得不到位，都有可能導致全球化戰略的失敗。「魏建軍表示。從特斯拉市值超越豐田位居第一來看，未來能夠立足於國際市場的車企，即使不是新勢力，也不會是一成不變的傳統車企。事實上，長城汽車的深度改革才剛剛開始，基因煥新的效果尚未充分體現。但其技術和市場布局，以及銷量的大幅增長，體現出其應對寒冬的實力和糧食儲備能力，加上轉型方向的正確性和超越同行的執行力，這些均為其中長期的成長奠基。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。