恆馳未來市值多少
1. 賣房子的也來造車｜恆大恆馳1落地，預計最高售價超五十萬
當賣房子的也開始造車，你就會發現這個世界沒什麼是不可能的了。
2020年8月初，恆大汽車在上海和廣州同時舉行了發布會，當時的恆大可謂是意氣風發"野心十足"，一口氣便對外亮相6款新車。
6款新車全部以恆馳為名，代號取阿拉伯數字1到6，車型涵蓋了轎車、轎跑、SUV、MPV以及跨界車，世界上沒有任何一個車企能一次發布6款新車，並且涵蓋范圍如此之廣。
按照恆馳系列命名規則，恆馳1命名或為"恆馳1FS"，官方給出的頂配恆馳1售價或許在50萬以上。有望在明年上半年試生產，明年下半年實現量產。
從車型定位上，恆馳1將和奧迪A6、寶馬5系、特斯拉ModelS等形成競爭關系。那麼問題來了，如果是你，你會花50萬買許家印的恆馳1嗎？
寫在最後
只有經得起市場考驗的產品才是硬通貨，才能和特斯拉以及眾多百年老牌車企同台競技。
不過恆大造車確實新鮮，因為聽說恆大開始造車之後健康市值便飆升到兩千億，只能說恆馳即便血本無歸，資本家依舊會盆滿缽滿，畢竟"割韭菜"可不是特斯拉的專利。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 顏值\"爆表\"的恆馳終於要來了！恆大基地啟動試生產了！
雙十一前夕，恆大集團正式對外發布了旗下新能源汽車恆馳品牌的車標，該車標的寓意是「保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球」。與此同時，恆大在上海、廣州的兩大生產基地也已經全面啟動試生產調試。
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3. E車E視界|恆大量產車恆馳1疑似曝光，為拯救股價而來
近日，有社交媒體曝出一張恆大汽車恆馳1量產車實車圖片。
但無獨有偶的是，在11月25日同日，上海企事業單位環境信息公開平台中的建設項目環評公告顯示，恆大恆馳新能源汽車（上海）有限公司將新建一座年產10萬套車身零部件的建設項目。恆大恆馳新能源汽車將在上海市松江區新建零部件工廠，項目總投資369077.21萬，總建築面積達到了178508.27平方米，並計劃在2021年9月竣工投產。
而兩日後，也就是上文提及的恆馳1實車曝光了，或受這些利好消息影響，恆大汽車在今日開市恆大汽車股價高開24.05港元/股，市值重回2100億港元，一掃前些日子的陰霾。這是巧合還是人為，目前來看還不得而知。但可以肯定的是對於地產商跨界造車，就目前來看，他們在新能源汽車產業的布局動機，不只是造車的一面，但目前發改委也釋放了明確的信號，國家要出手整治新能源汽車產業的投資亂象了，這個風口上的行業存在的巨大的泡沫，是時候該擠破了。那麼，到底誰是有造車之名，而無造車之實的，現在，只需讓子彈飛一會兒……
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4. 股價飆漲338%，市值大增近1500億，恆大造車已贏在起跑線上
在特斯拉登頂之後，恆大也迎來「飆漲」！
昨天，恆大健康狂拉10.89%後跳水收跌7.13%，但總市值已超過2026億港元......
若將時間線前移，我們會發現恆大健康的漲幅尤為驚人。
6月11日至今的23個交易日，其股價累計漲幅已超過338%，總市值更是從500多億港元飆升至2026億港元。
自2019年以來，恆大將瑞典NEVS、科尼賽克、荷蘭e-Traction、英國Protean、德國Hofer、德國FEV等汽車製造龍頭，納入自己造車體系之中。
無論是產品落地、抑或是打造工業製造體系和供應鏈體系，恆大正以「加速度」前進，創下最快的新能源造車速度。
在如此短的時間內，恆大就形成的一條完整的產業鏈條，著實打破以往外界對於造車的認知。
這一系列舉動，也再一次展現恆大出加碼新能源汽車的決心。
3、功夫拍案
相比特斯拉，僅千億市值的恆大仍有很大的成長空間。
從恆大的造車布局來看，其新能源汽車業務即將迎來爆發式增長。
可以預想，隨著業績逐步變現，未來恆大的市值較於今日的2026億港元，恐怕還要走出「一山更比一山高」的走勢。
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5. 一下子推出6款新車！不差錢的恆大這是要飛啊！
如果說2014年被譽為造車新勢力的誕生元年，那麼2020年可以說是造車新勢力的折戟之年，當年超過上百家的注冊車企，如今存活下來的僅剩鳳毛麟角。在這看似日益惡劣的市場環境下，卻依舊有新車企選擇迎難而上，這就是新品牌——恆馳。
恆大在地產、足球上，恆大都證明過自己的成功，而在造車方面，恆大則顯露了自己未來成功的底氣。
造車並非只是一項情懷工程，品質也並非是靠PPT表現出來的，恆大在大量投入之下所推出的6款車型，讓人眼前一亮的同時也對未來的量產版本更加充滿期待。
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6. 恆大汽車行業怎麼樣
恆大汽車行業目前正面臨挑戰，但同時也在積極尋求發展。以下是具體分析：
資本動態：
- 注冊資本增加：恆大新能源汽車投資控股集團有限公司的注冊資本由原來的25億美元增加至35億美元，增長了約39%。這表明恆大正在通過增加註冊資本來積極尋求資本支持，以應對業務挑戰。
融資行動：
- 頻繁融資：恆大近期進行了多次融資行動，包括配售股份和籌集資金，主要用於研發和新能源汽車製造。這些融資行動顯示出恆大在新能源汽車領域的持續投入和決心。
市值表現：
- 市值下滑：盡管恆大進行了多次融資，但其市值已從高峰期的4000多億港元下滑至約500.2億港元。這表明市場對恆大新能源汽車項目的發展持謹慎態度，投資者對其信心不足。
量產車型：
- 恆馳5LX：恆馳5LX極有可能成為恆大首款量產車型，並已獲得入網許可。這款純電動車定位為A級SUV，具有獨特的設計和高辨識度。恆馳5的推出將對恆大汽車的未來走向產生關鍵影響。
未來展望：
- 天津工廠下線：恆大集團總裁劉永卓透露，恆馳首款車將於明年初在天津工廠下線，具體車型為恆馳5。這意味著恆大汽車即將進入量產階段，其市場表現將直接決定恆大能否在新能源汽車領域實現長遠發展。
綜上所述，恆大汽車行業目前正面臨市值下滑和投資者信心不足的挑戰，但同時也在通過增加註冊資本、頻繁融資和推出量產車型等積極舉措來尋求發展。未來，恆馳5的市場表現將成為恆大汽車能否在新能源汽車領域取得成功的關鍵。