小眾蔚來汽車市值多少

㈠ 年虧144億，蔚來暴跌

昨晚，蔚來汽車對外發布2022年度財報，年度虧損144.37億元，是有紀錄以來最高年度虧損。由於業績不及預期，蔚來美股隔夜大跌5.96%，而港股收跌13.17%，報收69.2港元，創上市以來股價新低。

這些年，蔚小理熬過了生死難關，換來的也只是一場難度更高的游戲入場券，而隨著新能源產業的漸趨成熟，市場留給企業的時間可能不多了。在蔚小理三家企業中，理想是最有希望率先實現盈利的，而蔚來對於未來市場的投資十分巨大，包括新品牌、換電站基礎設施等，研發和營銷的支出頭目並不小，面臨較大的盈利壓力。

最新股價顯示，蔚來美股市值為145.91億美元，小鵬為75.91億美元，而理想為239.44億美元。港股也是如此，目前蔚來總市值為1171.07億港元，小鵬為616.85億港元，而理想汽車為2037.67億港元。在蔚小理三家新勢力企業中，理想的市值已經領先於蔚來、小鵬，是蔚來和小鵬的總和。

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㈡ 深度解讀：蔚來汽車為什麼有那麼多「骨灰級」粉絲

10月9日，位於安徽自貿試驗區合肥片區經開發區的蔚來中國總部正式啟用。作為「造車新勢力」里所剩無幾且日子過得還算不錯之一的蔚來，正在逐步構建自己的未來藍圖。

蔚來「落戶」合肥之後，馬上就發布消息說，即將在「全國新能源汽車之都合肥」建設20座換電站。這頂帽子扣在合肥上，合肥開心了，蔚來爽了，合肥當地的中產階級們，准備又要被「收割」了。

至於馬斯洛最頂層的自我超越那部分，還是留給遠在美國的賈躍亭來譜寫樂章吧。

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㈢ 蔚來汽車市值中國車企第一，就能高枕無憂了嗎

2020年7月，比亞迪的股價達到97.9元，總市值達到2670億人民幣，超越上汽集團的2247億人民幣市值，成為國內市值最大的車企。2020年11月，蔚來汽車的市值達到4506億港元，超越比亞迪，再次成為中國市值最大的車企。

比亞迪和蔚來，都是國內新能源汽車為主的汽車廠商，這些公司市值的增加，是不是能夠證明，屬於新能源汽車的時代已經徹底到來，買燃油車已經是不合時宜了呢？

其次，特斯拉，蔚來，市值高，也是由於它的稀缺性導致的。特斯拉用了10幾年的時間才實現了盈利，蔚來汽車估計也需要差不多的時間。在這期間內，還有很多未知的變數存在。無論是技術研發，還是背後的資金實力上，蔚來汽車與傳統汽車廠商相比，目前依然是屬於「小」公司。雖然蔚來汽車被看做是智能科技公司，但汽車畢竟是傳統製造業。擺脫不了製造業的基本規律。

因此市值中肯定是存在泡沫的，這也是一種正常的現象吧，市值泡沫其實並不可怕，關鍵是企業自身在今後的發展中，在產品上多下功夫，能支撐的起市值。

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㈣ 蔚來汽車遭高瓴資本無情拋棄，吉利慾砸3億美元抄底

在疫情影響下，那個被稱作「2019年最慘的人」和他的企業蔚來汽車更是難上加難，不僅遭第三股東高瓴資本清倉，還曝出延遲發放工資，擬用股票抵年終獎的消息……

吉利是否會入股蔚來，現在尚不得而知。不過大家對吉利的投資行為已司空見慣，從收購沃爾沃，到入股戴姆勒，再到收購路特拉，吉利的擴張並沒停止過。如果此次交易能共贏，何樂而不為呢？

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㈤ 超越比亞迪！蔚來汽車成為中國市值最高車企

光岡汽車是日本一家小作坊車輛生產商，始建於1968年。起初主要是從事一些歐美高端車的營銷，自1987年起，光岡汽車正式開啟了純手工定製汽車的業務，比如大蛇、女王、嘉路等，都帶有濃濃的復古氣息。此次發布的Buddy同樣延續了以往慣用的復古設計。而如此另類的設計風格，註定是為那些鍾情小眾車以及對老爺車情有獨鍾的「鐵粉」所打造。

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