為什麼通用比寶馬的市值高

A. 市值超寶馬、通用！蔚來成全球第六大車企，馬斯克發推暗諷還「嫩」

周四，蔚來的市值超過了通用 汽車 ，前者為560億美元，而後者為530億美元。雖然這兩家公司目前的估值相似，但其基礎業務的規模卻相差甚遠。

蔚來目前的3款電動 汽車 中，僅累計交付了63343輛，第一款於2018年上市。而僅在2019年，通用 汽車 就售出了290萬輛轎車和卡車。

兩家公司的估值和潛在 汽車 交付量之間不斷擴大的差距表明，投資者願意為一家只專注於電動 汽車 的公司支付多少溢價。這一趨勢最早是由特斯拉開創的，盡管COVID-19大流行，特斯拉還是在2020年成功地將其電動 汽車 模型生產線的產量提高到每年近50萬輛，從而見證了其市值的迅速上升。

通用 汽車 已經注意到了這一點。該公司最近推出了其電動 汽車 Hummer,，並正在與潛在合作夥伴Nikola進行談判。

華爾街分析師們看好蔚來的增長潛力。花旗周四將該公司的目標價上調至46.40美元，較周四收盤價可能上漲23%。

上個月，摩根大通(JPMorgan)表示，預計蔚來「將成為中國品牌高端領域的長期贏家」，因為特斯拉在中國的成功代表了一種「水漲船高」的現象。

另外，蔚來的市值同樣超過了寶馬，後者的市值為448億美元。蔚來由此成為全球第六大車企。

蔚來市值的飆升引起了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的注意。他在推特上發文暗諷蔚來還「嫩」，「420是42的十倍」。這里的420是特斯拉股價，實際上截稿時已經超438美元。

【編譯/前瞻經濟學人APP資訊組】

B. 蔚來市值超過寶馬，為何造車新勢力市值與產量不成比例

股票市場上的動向，牽扯著每一位資深股民的心。

雙十一活動依舊熱賣，給馬雲的「退休之旅」帶來了不小的光彩，但說句實話，它很難掩蓋此前史上最大IPO被叫停的尷尬。

對於許老闆來說，11月也不是一個非常吉利的月份，因為他這些年一直努力的回歸A股正式宣告失敗。很多人覺得，從2010年開始沒有一家房地產開發公司能夠通過證監會發審委審批的歷史，如果有人能打破這一冰封的成績，照理說有也僅有恆大能實現。但4年的時間過去了，許老闆的努力最終成了泡影。

所以究竟是泡沫？還是接下來的市場走勢？很難說，因為市場估值方式決定了，即便傳統造車企業這些巨鱷是汽車市場當之無愧的主力貢獻者，但是資本市場對這些銷量相比傳統製造業堪稱「螞蟻」一般大小的新造車企業更為熱情。

因為互聯網嘛！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。