波音市值為什麼那麼低

⑴ 阿里巴巴既不是製造業，也不是科技企業，為什麼市值和影響力比通用，西門子，波音這些還要厲害

酒香害怕巷子深，阿里巴巴提供的是一個超級超級超級大平台，
很多的特產因為缺少一個展示的平台只能爛在農田裡或者在倉庫發霉，
很多人需要購置一些東西，卻因為苦於找不到合適的目標而煩惱，
在有網路以前，商人就成了一個重要經濟血脈，商人不生產任何東西，
看起來似乎是倒賣，還是低買高賣，讀書人看這個行業是「賤業」
士農工商，排行最末，但作為一個溝通全區域的核心，卻是無形卻有作為的。
就像說話一樣，不是說相聲，不是唱歌，不是朗誦，最正常的言語交流，
沒有任何技術含量的語言直抒才是最普遍重要。
上面的說的語言的藝術反而是次要的。
阿里巴巴看似平凡，無技術含量，但是他給了一個交流的大平台，夠大就夠強！

⑵ 為什麼波音等巨頭不是市值最高的

需求量相對於日常品來說不是特別多，因此制約了營業額。同時也有很多是不方便公布的。沒計算在內。

⑶ 波音為什麼比空額公司利潤好那麼多

波音公司是世界上最大的飛機製造商，第二大航空噴氣機製造商，是世界著名的航空航天供應商和飛機製造商的第一集團軍。我想你可能想知道的是飛機的製造成本，這時候一個方面。

波音飛機目前有150級的波音737系列，250級的波音767和新787系列，777系列和450級的波音300-400級的747系列等幾乎所有停產。第三代波音737

1996年的市場價格，生產美元在60萬至90萬美元之間，平均價格約767現在1.2億美元的787和767的價格更低，約777後， 210至250億美元，747售價為美元在240萬300萬元。製造成本

一般的商用客機大約平均減去9-15％的利潤值，可以計算出自己，但你能說的具體飛機的製造成本，公司將不會透露商業秘密，只能說飛機製造行業的利潤價值是非常高的，但是這個值不是利潤，而是以同樣的零部件來自全球只有世界市場的供應商共享。

⑷ 為什麼波音公司的市值超過微軟和蘋果公司

波音公司其實還是非常著名的公司，畢竟其製造的各種各樣的波音客機飛翔在幾乎所有的航線上。但是實際上，波音公司比微軟和蘋果公司的體量都大。之所以出現這種情況，原因其實非常簡單。首先就是波音並不是僅僅製造民航客機，波音公司的主要資源和力量都放在了製造軍機上。其次就是微軟和蘋果雖然是互聯網巨頭，但是和波音公司這種老牌企業還是沒有辦法比較的。而且寫軟體肯定沒有造戰斗機掙錢啊。最後就是軍方在需要轟炸機和運輸機的時候，都會想到波音公司，而且每次發生戰爭，波音都會賺上一筆錢。

最後就是軍方在需要轟炸機和運輸機的時候，都會想到波音公司，而且每次發生戰爭，波音都會賺上一筆錢。畢竟波音這種軍工企業其實最喜歡的就是實際上發生了戰爭，最好讓美國軍隊也介入進去。

⑸ 波音市值是多少

2020/03/31 ：846.40億美元

目前波音在西雅圖總部之外還有南卡羅萊納州查爾斯頓工廠，由於受影響較小，該工廠並沒有停產，主要負責生產787機身段以及787-9/787-10機型的總裝工作。

這次停產對波音來說是雪上加霜，737 Max 8的麻煩還沒了結，現在又遇到新問題了，而且這次疫情帶來的負面影響要比之前大多了，全球航空業今年都會是處境艱難，美國政府正准備為航空業提供高達500億美元的救援。

波音公司的股價最近一段時間來已經跌去2/3，從318美元跌至現在的105美元，市值也從2000億美元跌到了600億美元。

⑹ 波音飛機在全球市場的佔有率是最大的么

在08年的時候，波音在民用航空上全球第一，市場佔有率達到了50%左右，而空客就居於次等有38%左右。

而在現在全球佔有率上，波音任然穩居首位，全球佔有率有 38%，而空客緊隨其後也達到了28%，照這個數據預計未來十年二十年全球航空市場將被這兩家公司一步步實現壟斷。

⑺ 這...是個什麼股票，是特斯拉和什麼，為什麼市值那麼高

因為有輪子的不是好生意，自從小米出了電動平衡車之後，我就認為小米到了短期高點。
特斯拉的盈利情況並不樂觀，偷師雷布斯的預售才改善了現金流，偷師假葯停的PPT才拉高了估值，偷師王船夫的產品才造出了電車。特斯拉的股價已經包含了太多預期了，一旦有一點兒掉鏈子，那麼迎來的可能是腰斬。
總而言之言而總之，特斯拉的下限是法拉第未來，上限是小米，均值是BYD。