為什麼美團點評市值高

1. 為什麼美團和摩拜都能在短時間快速發展起來

美團點評是目前中國最大的生活服務類互聯網公司。公司成立於2010年，起家於團購券業務，目前業務涵蓋到店及酒旅、外賣、出行和餐飲供應鏈，幾乎嵌入了生活的每一個場景。公司2010年涉足團購業務，2013年開始外賣業務，13-15開展酒旅預訂，16年設立快驢專注供應鏈解決方案，17年進軍網約車與小象生鮮，18年收購摩拜並開展"非餐飲外賣業務"。

聚焦Food+Platform戰略，深挖核心產業鏈價值

美團成立初期以團購業務為主，在阿里、紅杉、騰訊等多輪巨頭融資支持下，成功在"百團大戰"中脫穎而出，成為當年5,000餘家團購網站中僅存的碩果。充足的融資不僅為美團度過了初創期，還促成了團購類市場兩大主流玩家的合並（2015年美團與大眾點評合並），使美團成為了中國最大的到店餐飲服務平台。最近三年來，美團加速業務矩陣擴展，在餐飲和酒旅業務基礎上，試點餐飲供應鏈、生鮮到家以及出行等新業務，滿足消費者日益多元化的生活服務需求，擴大美團點評平台的市場空間。

規模和高增長是美團高市值的基礎。截至2019年9月9日，美團市值為4,201億港元，在中國零售電商企業中位列前茅。快速增長的銷售規模和高頻用戶群體是支撐美團高市值的基礎。2019上半年美團平台交易金額達2,976億元，同比保持穩健增長；交易用戶達4.23億人，用戶粘性也在持續提升。

美團以外賣業務作為引流核心，需要持續投入騎手成本和用戶激勵開支，仍未實現全年正盈利。另一方面，2018年美團收購摩拜單車帶來較高的資產折舊和重組成本，加上可轉換可贖回優先股的公允價值變動等非經常性損益影響，2018年虧損顯著擴大。2018年美團經營性現金流凈額為-91.8億元，同比顯著惡化。

針對新業務帶來的虧損問題，美團2019年開始轉變發展思路，重新審視平台競爭優勢，戰略收縮與主業協同效益較小、虧損較大的業務，比如打造輕資產的美團打車聚合平台、關閉小象生鮮線下門店等，疊加共享單車折舊減少的影響。這使2019上半年虧損大幅收窄，經營現金流顯著增厚。

未來美團將持續深挖餐飲產業價值鏈，深化平台之間的業務協同，實現交叉銷售。盡管在外賣、酒店等核心業務板塊都面臨著行業龍頭的競爭，但美團仍然具備較大的競爭優勢。本地生活服務市場擁有足夠大的空間，未來行業格局穩定後市場競爭將趨於平緩，美團和競爭對手的盈利能力都將逐步提升。

聚焦"Food+Platform"，戰略收窄創新業務。2018年美團進行了新的一輪組織架構調整，形成"兩大平台、兩大事業群、兩大事業部"模式，明確基於LBS的服務定位和美團點評用戶平台的核心地位，指派對公司理解更深、善於調動資源的老人陳旭和陳亮、陳旭東管理獨立事業部，負責創新業務拓展，同時將到店、到家事業群交給新人管理，激發成熟業務的創新活力。

在深挖餐飲產業鏈剩餘價值的基礎上，利用平台高頻消費特性進行流量聚合與交叉銷售，轉動高速發展的飛輪。在各項業務中，到店酒旅業務已實現穩健盈利；快驢餐飲供應鏈增長潛力大，外賣業務規模效益持續凸顯，盈利可期；非餐外賣和出行/共享單車業務對於完善高頻生活服務平台具有重要戰略意義，短期內難以實現規模盈利。

外賣：核心流量入口，短期競爭加劇

外賣本身是一門人工成本佔比非常大的服務性行業，因此對人工成本極其敏感。由於動態成本佔比較大，固定成本佔比極小因此鮮有規模效應。基於此種觀點，許多人非常不看好外賣生意的長期盈利能力。外賣生意對人力成本極為敏感即使規模再大，都很難獲得超額收益。

外賣業務價值來自於兩部分：B端"人工對租金"替代價值，以及C端外賣小哥對消費者提供的便利。商家需要"外賣"來增加銷售渠道以及提高坪效，消費者需要外賣的便利，這是外賣商業模式成立的基礎。餐廳之所以使用"外賣"主要由於其提供了更多的客源渠道，而這部分渠道成本就是支付的抽佣。橫向對比散客"堂食"的渠道成本，其中最大的一項便是租金。我們由此得出一個大概的結論：租金在餐飲店營收中的佔比約為外賣抽佣比例的上限。此外，隨著中產階級的逐步龐大，對"便利"支付對價的人群將不斷增多，未來"便利對價"仍有不斷上行的空間。

外賣是一個高頻剛需的行業。伴隨壁壘越來越強，單均利潤也會逐步變厚。美團外賣作為外賣的組織者，在收取雙方費用扣除外賣小哥的工資後，剩下的存余就是利潤。在行業初期，為了保證沒有新進入者，以及生態的穩定，抽成和成本之間只能達成弱平衡，因此是個薄利的行業。伴隨競爭格局的穩定，運營壁壘以及雙邊網路的形成，平台的溢價能力將會越來越強，單均利潤也有望越來越厚。

店面租金與配送人工之間增速差異越大，說明這門生意可以留存的利潤越豐厚。長期來看因為店面的稀缺性大於人工的稀缺性，故租金的增速將明顯快於人工。時間周期越長，租金與人工漲幅差距越大，因此外賣是一門可以與時間做朋友的生意。假設經過多年運營後，我們對於餐館的抽成達到極限，提成比例的上限將是租金與服務員人工在餐館營收中的佔比。那麼我們可以得到一個很簡單的公式：美團外賣的利潤空間=消費者為便利支付的溢價+商家的租金-配送成本。將這一公式進一步簡化，為了留住消費者，防止新進入者的進入，我們將消費者抽成降為0。那麼美團外賣的利潤空間=店面租金-配送人工成本。如果店面租金長期增速快於配送人工成本的增速，外賣這門生意會越變越好。

美團外賣收入分為三部分：平台傭金、在線營銷服務費以及配送費。隨著規模增長和服務的完善，美團抽佣率提高，營銷服務收入增長，補貼產生的收入抵消減少，拉動外賣變現率快速提升。2019上半年餐飲外賣變現率為14.0%，同比提升1.0%。

強大、實乾的地推團隊是美團在"千團大戰"中脫穎而出的制勝關鍵。2011年底，出身阿里"中供鐵軍"的干嘉偉在阿里投資美團的契機下加入美團，對美團上萬人的地推團隊進行精細化管理，推行成本和效率領先的打法，從供給端切入，快速上線大量商戶資源，一年時間內美團市場規模從10%提升到18%。地推團隊前期積累的堂食商戶資源，也助力美團搭上了外賣行業高速發展的列車，領先餓了么一步，打造到店、外賣業務結合的本地生活服務平台。據艾瑞咨詢的統計，2018年在線生活服務商家達607萬家，美團活躍商家滲透率已達95%，具備領先優勢。

外賣平台抽取傭金主要分為兩種模式：平台配送和商家自行配送，目前美團平台負責配送的訂單量佔比約為70%。從行業整體情況來看，餓了么和美團都會根據經營品類和配送方式制定抽佣率。據統計，由餓了么平台負責配送的商戶抽佣率約為15%-25%，自行配送的商戶抽佣率為5%-8%；由美團負責配送的商戶抽佣率為15%-25%（商戶普遍反映約22%），商家自行配送的傭金率為5%-10%。2018上半年美團GMV/外賣營收/傭金同比增長96.95%/90.89%/87.02%，銷售規模快速增長的同時傭金率保持平穩，商家與平台共享增長紅利；2019上半年，美團GMV/外賣營收/傭金同比增長37.49%/47.52%/42.13%，抽佣率提高加重了商家經營負擔。

外賣平台收入以傭金為主，商家是平台間爭搶的重要資源。19年初餓了么宣布將2000家中小商家的費率下調3%，後續將優惠擴大至更多商戶；美團也對應發布了110億元的商戶扶持計劃，若全部投入傭金優惠，預計平台商家傭金率可下降約3%。

用戶需求多樣化，外賣成為本地生活服務平台入口

生活節奏加快和密集的人口分布推動了中國外賣行業的發展。據艾瑞咨詢預計，2019年我國食品消費市場在線率有望突破20%，食品消費電商市場規模有望達到22,430億元。對於消費者而言，外賣為一日三餐節省了出行和烹飪的時間成本，因此消費者願意為菜品和配送服務支付相應對價；隨著用戶需求的多樣化，非餐外賣等新零售服務的重要性逐漸凸顯，外賣行業競爭已經從流量紅利期步入本地生活服務全面數字化的下半場，通過餐飲外賣打造高頻流量入口、推動本地生活服務平台升級成為主流。

從市場格局來看，外賣市場高度集中，美團外賣2019一季度市佔率達63.4%，領先優勢持續擴大，但同時也受到餓了么與口碑整合後逐步發力帶來的挑戰。據艾媒咨詢的數據，餓了么在一二線城市的市場份額快速提升至47.4%；另一方面，新零售業務成為餓了么增長的新引擎，18年四季度餓了么新零售交易額環比增長32.2%，高於美團7.4%；2018年餓了么加速下沉100個三四線城市，在包括大理、順德在內的眾多城市實現市佔率過半。

據艾媒咨詢統計，2018三季度通過外賣APP/支付寶/微信小程序/微信第三方服務等入口進行外賣點單的用戶比例為60.2%/35.3%/26.2%/24.1%，開放多渠道入口成為外賣業務引流的關鍵所在。餓了么對接淘鮮達/天貓小店/大潤發等商家，在阿里生態協同引流下用戶實現快速增長，通過支付寶和淘寶入口產生的餓了么訂單佔比達到30%。美團外賣除獨立APP外，還通過美團APP/微信一級入口導流，用戶留存率和購買頻率保持穩定，用戶粘性隨平台使用時長增強。

為應對阿里88VIP會員帶來的沖擊，進一步挖掘高粘性用戶價值，美團在2018年下半年推出了付費會員，會員平均購買頻次是非會員的3倍以上；六月美團和騰訊視頻發布聯合會員，為平台新引流40萬付費會員。在會員福利持續豐富的吸引下，預計美團會員的購買頻次和月消費額將進一步提升。

騎手成本受季節性因素影響大，競爭壓力下仍將加大投入

由於消費者和商家都需要向美團支付配送費用（各商家不同，一般為每單5-8元），由美團負責配送的訂單變現率更高，但同時也需要平台承擔騎手成本。騎手成本可以隨外賣訂單量增長和平抑配送峰谷產生一定的規模效益，但外賣消費注重時效和質量，預計外賣行業的人力成本仍將維持較高水平。2019二季度騎手成本為92.7億元，成本費用率同比降低6%，主要為訂單密度增加攤薄單均配送成本，以及AI訂單調度系統優化路線演算法、提高配送效率的影響；二季度騎手成本費用率環比減少7%，是因為二季度天氣狀況好，騎手運力充足，騎手補貼相應減少。

從季節性因素來看，19二季度在騎手補貼減少的影響下，美團外賣調整後凈利潤首次轉正；下半年由於暑期外賣需求加大和冬季寒冷天氣將至，需要為騎手提供更高的補貼激勵，配送成本將相應增加。從市場格局來看，餓了么蜂鳥配送的即時配送市場份額更高，在餓了么的競爭壓力下，預計美團仍將持續完善騎手網路建設。2019二季度美團餐飲外賣毛利率達22.3%，創下歷史新高。預計未來美團外賣將實現二季度單季度穩健盈利，隨著規模效益提升，全年盈利可期。

依靠原有到店業務積累的線下運營能力及不斷深耕的技術與運營優勢，美團外賣的市場份額近年來不斷提升，目前領先對手明顯。2016/17/18年，美團外賣市佔率分別為35.4%/46.1%/58.6%，分別提升1.7/10.7/12.5pct。19二季度美團/餓了么（加餓了么星選）/其他外賣市佔率分別為65.1%/32.8%/2.1%，美團市場份額領先明顯。從營收口徑看美團佔比更高，達到了68.6%，而餓了么只有31.4%。

競爭格局與市場佔比呈現地域分化。美團外賣在低線城市（經濟不發達地區）具有明顯優勢，在一二線城市與餓了么佔比相若。外賣的網路效應具有較強的地域屬性，每一個城市佔比情況都差異較大。根據草根調研的情況，美團在一二線城市佔比約為58.6%，在三四線城市佔比約為80%。

目前競爭格局仍然較為激烈，以長周期視角來看競爭格局的緩和是一種必然。我認為外賣本身是一個"雙邊網路"效應較強的業務，平台需要同時集齊足夠的C端客群以及B端客群，因此競爭格局是趨向穩定，較難發生大規模變化。未來隨著市場的逐步飽和以及紅包投放效率的邊際下降（單位用戶激勵帶來的新增單量趨於下降），用戶激勵的投放規模有望趨於穩定（不再增加）直至下降。預期在經過充分博弈後，競爭格局會逐步緩和達成寡頭共謀。

2. 美團市值創新紀錄，為什麼商家們卻不開心了

起美團，估計大家第一印象就是「黃袍加身，每天大魚大肉相伴」，相信大家或多或少的都有用過。因為像美團、餓了么這樣的配送服務對我們來說非常的方便。走在大街小巷上，我們經常會看到這些穿著藍色衣服和黃色衣服的配送人員。但是，由於競爭關系，現在的美團和餓了么的競爭越來越激烈。不過，按照目前的情況來看，應該是美團更勝一籌。

除此之外，美團的大眾點評的管理賬戶費用也一直在漲價。沒有在大眾點評開賬戶的商家們只能看用戶評價，根本回復不了。如果商家想要回復客戶的評論就要開賬戶，以前開賬戶是免費的，但是後來就漲到一年一萬七，現在已經漲到了兩萬。有朋友會問，那商家為什麼不用餓了么?

主要是現在餓了么根本不是美團的對手。自從餓了么被阿里收購後，阿里就為餓了么制定了將市場份額提升到百分之五十的目標。但是，時間已經過去很久了，阿里都沒有為餓了么實現這個目標。因為現在的餓了么加口碑在用戶心中根本比不過美團加大眾點評

3. 美團2020年凈利潤才40多億，為什麼市值有1.6萬億

你可以參考格雷厄姆和巴菲特的觀點。
價值與估值的本質差距。
美團的PE接近300倍。如果按今天估值來講確實是嚴重高估。但是市場是非理性的。高估也可以持續很久。低估也可以持續更久。
但是通常看問題的關鍵不在這。而是要計算美團的年化復合成長率。
2018年以前都是一直虧損狀態。2019年2020年爆發增長。美團已經壟斷了外賣市場。而且客戶黏性越來越高。如果未來年華增長率持續大幅增加，那麼過幾年看現在的價格就不算高了。
也就是說估值的變化會隨著企業成長率越高而變得合理或者低估。以現在的價位看肯定是高估。至於要不要投資看你怎麼給它估值和看它的前景。
我個人是不會投資美團。理由是比它好的標的大把。

4. 美團點評，真的值300億美元嗎

對互聯網「網紅公司」的估值，須有腦洞大開的想像力。
10月19日，美團點評估值300億美元、融資40億美元的新聞，刷爆了朋友圈，這標志著全球未上市科技公司估值榜前五位中，帶有「中國概念」的已經「五占其三」，滴滴、小米和美團點評分別位列第二、第三和第五位。
300億美元是個什麼概念？目前網路的市值逾920億美元、京東的市值近560億美元，美團點評的最新估值，已經佔到網路市值的33%、京東市值的54%，而後二者分別位居國內互聯網公司的探花和傳臚寶座。
從會計學的角度看，公司估值歷來存在多個核算方法、且涉及到多個參照維度。而對於非上市的互聯網公司而言，現在流行的是，言必稱「用戶數」和「賽道」，只要「用戶數」足夠龐大，只要「賽道」足夠寬闊，如何估值，那就看投資人的想像力了。
至於「用戶數」，美團點評貌似對得起300億美元的估值。公開資料顯示，目前美團點評的活躍買家為2.4億，京東的活躍用戶數近2.6億（6月30日之前的12個月），網路的移動搜索月活躍用戶數則為6.65億（2016年12月）。
但是，與美團點評相比，京東已經築起供應鏈的防護牆，這使得它具備在電商紅海中拼殺的能力，此外，內生於電商屬性的互聯網金融（京東金融），未來也具備一定的想像空間。
而至於網路，近幾年雖說贏利能力下滑，但其凈利潤卻還是年年為正的，何況，網路現在還有國內AI（人工智慧）一哥的想像力加持。
在王興「無邊界」的理念下，近兩年美團點評的賽道，好像變得開闊了——其業務的主戰場，已從外賣、團購，進軍到電影票、酒旅、移動出行、短租等等。
美團點評的口號也變成「吃得更好，活得更好」，試圖構建起全頻道的本地生活服務平台——如此一來，美團點評的未來估值想像力，不要說300億美元，就是3000億美元也不過分，因為僅以其目前試水的移動出行為例，這一領域的對標公司滴滴，最新一輪的估值已經超過500億美元。
這樣的想法，有沒有可能實現？短期徒有其表，是有可能的，依靠強大的執行力。
這樣的想法，到底好不好？不好，因為規模並不等於經濟，長期應該也很難有成功的可能。
在「內存如金」的手機體驗時代，如果一款APP能夠更多地滿足用戶需求，用戶自然是樂見其成的，畢竟，這樣可以更少地下載APP，手機頁面也可以變得更為簡潔。但是，美團點評這一拓寬賽道的邏輯，事實上，可能經不起嚴謹的推敲。
其一，多點作戰的實力值得商榷。無論是外賣、團購，還是電影票、酒旅、移動出行和短租，這些業務的核心拓展手段是「競價模式」，也就是說，在取得一家獨大的地位之前，你可能要用持續的補貼，以保留並搶奪活躍用戶的數量。
如果僅是在單一領域通過補貼手段打垮（或合並）對手，比如外賣領域，美團點評有沒有可能，是有一定可能性的。
但是，多領域同時作戰，有沒有可能，顯然是絕無可能的，僅專注於移動出行的滴滴，其資本實力就已經遠超美團點評，此外，專注於酒旅業務的攜程，其目前市值也高達260億美元，幾乎與美團點評的最新估值保持同一身位。
其二，不同業務領域的業務邏輯存在沖突。美團點評的外賣和在線票務屬於O2O模式，而移動出行和短租則屬於共享經濟模式，這兩種模式的內在邏輯是存在一定的沖突的。
O2O的用戶粘性弱，極容易發生遷移，屬於終極價格PK性質，既要PK線上、又要PK線下，而共享經濟則是閑置資源優化配置性質，只要能夠形成一定的市場壟斷，則用戶就會具有較強的的粘性。
其三，美團點評缺乏生態構建的支付支撐。姑且不論當下美團點評的生態構建是不是偽命題，起碼有一點是其硬傷，即缺乏自有支付平台的支撐，盡管當下美團點評已經擁有支付牌照，但是，欲想真正打破支付寶和微信支付二分天下的格局，可以說可能性微乎其微。
一者，現有用戶已經形成使用慣性；二者，支付寶與投資理財及阿里電商平台之間已經構建起生態體系，微信支付與微信社交之間也已構建起生態體系，這二者的支付功能均具有一定的自我強化功能。
當然，或許有人會產生疑問，美團點評的全頻道本地生活服務功能，難道與自有支付平台之間不能建立自我強化功能嗎？對不起，很難具備，本地生活服務功能的用戶粘性，上文已經講到，其對用戶的粘性相對要弱許多。
互聯網公司的VC和PE投資人，絕大多數是理性的，但是，其間也存在早期投資人身不由己被裹挾、以及產業投資人出於整合並購等因素而後期出手的可能。
畢竟，對於早期投資人而言，如果不能力頂投資項目等到較佳的市場預期時IPO，那麼其早期投資極有可能會產生較大的虧損。從這個角度講，眾多已經融資六、七輪卻依然未上市的互聯網企業，均存在這樣的可能性——沒有哪個投資人是不希望所投項目早日上市套現的，但是在什麼樣的市場預期下上市，這才是關健，否則，寧願被裹挾著繼續力頂，也不願中途收手認虧。
美團點評，真的值300億美元嗎？
未來或難預料。但是，我還是有一句勸告：在樹根尚淺之下，還是不要盲目往眾多枝葉上噴灑營養液為好，相反，裁剪枝葉、突出重點業務反而更為重要。

5. 美團點評市值4409億港元，小米市值2238億港元，為什麼美團會是小米的兩倍

從財務數據上看，已經盈利數十億元的小米集團顯然表現更好。8月22日，小米集團交出了上市後的首份成績單，公司於2018上半年營收約796.48億元，同比增長75.4%，經調整利潤38.16億元，同比增長62.2%。最新公布2018年前四月的美團點評仍處於巨虧中。財務數據顯示，今年1至4月，公司實現營業收入合計158.24億元，幾乎是去年同期的兩倍;但同期公司虧損額從2017年同期的82.04億元擴大至227.95億元，同比虧損擴大約3倍。

美團點評招股說明書稱，公司是中國領先的生活服務電子商務平台，用科技連接消費者和商家，提供服務以滿足人們日常「吃」的需求，並進一步擴展至多種生活和旅遊服務。也就是說，圍繞著「吃住用行」等日常需求，美團點評可以不斷附加各類業務。

6. 最新互聯網公司市值排名中，前幾名都有什麼特點

可以說，當今時代是一個與互聯網脫不了干係的時代，大數據，互聯網加人工智慧。雲計算等等都涉及到了千千萬萬人的利益，而目前公布的2019年國內五第五大互聯網公司排名榜，最新互聯網公司市值排名中，前幾名都有什麼特點？

京東可以說也是一家比較出名的購物。電商企業，它的創始人是劉強東和京東提旗下的一個業務，由京東商城，京東金融，拍拍網。京東技能等等。然後網易雲可以說是一個比較豐富的企業，它所涉及的一個服務有門戶網站，在線游戲，電子商務等等，我印象中139郵箱就是一個比較多人在使用的網易雲郵箱，

此外，還有小米集團，拼多多。阿里健康，網路，好未來等等，好未來也就是學而思，他是在2013年8月正式改名的。他是一個以智慧教育和開放平台為主體，以素質教育和課外輔導為載體的科技教育公司。

7. 美團市值水漲船高，未來有什麼機遇和挑戰

美團未來幾年的發展遇到的挑戰主要來自於資金和發展規劃兩方面。美團在過去幾年中不斷發展，不僅成功上市，市值更是水漲船高。這對於美團來說是一個非常良好的勢頭，然而對於美團來說，未來發展中的機遇與挑戰並存，在不斷做大做強的同時，挑戰也緊隨而來。首當其沖的就是資金問題，尤其是在餐飲方面資金問題必不可少，並且還有將來發展規劃的問題，如果發展規劃不好，一味擴大版圖，可能會導致現有的板塊也受到擠壓。

未來的發展規劃也是美團需要考慮的很大的問題，無邊界的擴展可能會對現有板塊造成擠壓。現在王興的」T字型」布局，理論上是給了美團一個護城河，卻也是很冒險的一項舉動。在到店板塊，要與阿里巴巴針鋒相對；剛上線的打車業務，就與一家獨大的滴滴開殺。這種四面樹敵的情況，也增加了美團的競爭壓力，經濟上對美團也是一個不小的考驗。

8. 美團市值突破2000億美元，接下來王興該如何破局

經過數據顯示，美團點評暴漲近8%，自獲得內資不斷買入，今年股值呈現空前態勢，王興的身價隨之增加，躋身於內地十二大富豪榜位。那王興是怎樣一步步到現在這樣的姿態的呢？

現在的社會5G時代也到來了，王興無疑是有遠見的，大多數人都是對短期的生活持有樂觀態度，而王興卻覺得，現在的社會就像股價一樣，不到最後一刻，你永遠也無法對中間跌宕起伏的過程表示出援助之手。而且一直有消息AI智能時代即將到來，各種以此為基礎的行業也越來越吃香，並且離不開我們的生活，很多事情都是需要耐心等待的，你對未來越有信心，並且為之努力，那你成功的機率也是更大的，把握住你的機遇，你也會有一個輝煌的未來。

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9. 從虧損大王到突破5000億市值，美團究竟靠的是什麼

從虧損王到市值第三大，270萬騎手支撐外賣帝國，美團得以成就現在，和外賣騎手風里來雨里去貢獻分不開。7月29日，美團網CEO王興發微博稱，美團外賣已突破一天3000萬單。根據公開數據，共有超過270多萬騎手正在通過美團配送平台獲得收入，其中超過50%騎手已經成為家庭收入主要來源。不過，因為嚴苛的「遲到」扣費機制，外賣員配送壓力也很大。過了一個國慶假之後，美團確實有點不一樣了。10月8日，美團點評股價再創新高，盤中觸及89.25港元的歷史高位。截至8日收盤報89港元，漲幅5.08%。目前最新市值5107.53億港元，成為僅次於阿里巴巴和騰訊的中國第三大互聯網公司。外賣和到店酒旅業績的增長 是資本市場背後的驅動力據文化和旅遊部發布的數據顯示，2019年國慶七天全國共接待國內遊客7.82億人次，同比增長7.81%；實現國內旅遊收入6497.1億元，同比增長8.47%，旅遊消費再創歷史新高。

不得不說，當前港股市場存在著諸多的不明朗因素，但美團卻仍然能夠在國慶期間沖破5000億港元市值大關，成為國慶期間港股市場備受關注的一支股，這對美團來說是一個具有重要意義的里程碑，也標志著美團進入了一個新的戰斗領域。能有這樣的成績跟其以「吃」為核心的市場戰略不無關系。