本田集團市值多少錢

① 股價漲停迎新規劃，廣汽對標本田、豐田，要成世界一流企業

廣汽埃安新能源總經理古惠南介紹新品牌建設。

在此次廣州車展上，廣汽集團宣布埃安品牌正式獨立運營，廣汽新能源更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」，「廣汽埃安」將作為廣汽埃安新能源公司的高端智能電動車品牌，並啟用全新LOGO。

曾慶洪表示，汽車產業還是需要積累、有犯錯的過程。汽車如果有質量問題，像賓士、寶馬、本田、豐田可能一年幾十萬輛召回，如果你沒有整個服務網路體系做保證，可能一夜之間掉下來。

曾慶洪認為，新能源這一塊面臨很多挑戰，廣汽在全國2600多家經銷店，有問題馬上可以服務，馬上就有整套的應對體系。

「我想新能源這塊，我們是穩健的。我們進入資本市場是為了體制更加靈活，上市公司變得真正是國際公司、大家投資的公司。」曾慶洪表示。

新能源的發展給傳統主機廠的發展造成了不小挑戰，比如說，特斯拉上海工廠成立後，挖走了上汽集團很多人才；小鵬、恆大汽車與廣汽集團在廣州同台競技。

「哪裡都有競爭，特斯拉跟廣汽沒競爭嗎？去上海沒有競爭嗎？一樣有的，在這里競爭更好了，對不對？大家可以共享一些資源，配套用我的，很多東西，玻璃也好，大家一起共享，在廣州建廠，好過在其他地方建廠。規模大，所有配套做大了。像本田，要帶就全部帶過來的，零部件全部帶過來的，那個成本就更低，有規模化就能有經濟，所謂規模經濟就有了。」曾慶洪說。

文|DA彬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020最值錢的十大汽車集團，德日雙雄不分伯仲，國產僅一家入圍

近日，來自英國的品牌評估機構「品牌金融」發布了2020年全球品牌組合價值最高的十大汽車集團排行榜。其中，來自德國的擁有大眾、奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多世界一流品牌的「大眾集團」以絕對的實力名列頭把交椅。名列二、三位的分別是來自德國的戴姆勒集團和豐田集團。在這份榜單中，最讓人眼前一亮的莫過於排在第九位的「吉利集團」，作為國內唯一殺進前十的自主品牌，吉利集團近些年所取得的成就和戰略眼光的確是值得欽佩的，下面帶大家來看具體排名。

NO1：德國/大眾集團

品牌價值：1136億美元

「大眾集團」出現在榜首的位置，對於大部分人來說應該都在意料之中，畢竟大眾集團不管是在銷量方面，還是在旗下品牌組合的硬實力等方面，放眼全球都是無敵的存在。

雷諾集團旗下還擁有有達西亞汽車，上個世紀末雷諾汽車與日產汽車達成了聯盟關系，即「雷諾-日產聯盟」，雷諾日產聯盟採用交叉持股模式，日產擁有雷諾15%的股份，而雷諾則獲得了日產43.4%的股份，在聯盟中雷諾佔44.1%的股份，但二者不存在領導與被領導的關系。

雖然雷諾-日產聯盟近些年來發展的順風順水，但雷諾品牌在國內的市場表現卻一直都反響平平。

大咖總結：

品牌價值說到底還是企業綜合實力的體現，同時也代表了消費者和投資者對該企業的信心。但排在前十榜單中的有些車企，雖然從排名上看依舊是行業巨無霸的存在，但其實已經面臨著巨大的危機，所以大咖判斷在未來幾年裡這份榜單的排名情況可能還會存在很大的變數。

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③ 最新全球車企市值排名：蔚來超越戴姆勒集團成全球車企第五，小鵬汽車超本田。

最新全球車企市值排名：蔚來超越戴姆勒集團成全球車企第五，小鵬汽車超本田。

④ 吉利新帝國：中國第一，全球前十！

在2020年的新年致辭中，他說「2019年，一場百年未有之大變局正在形成。全球汽車行業正處於大變革的風口，新造車勢力崛起、行業重組，產業格局正在重構，對中國汽車市場而言也是一場猛烈的洗禮。」

「我們必須在不斷變化的市場中牢牢把握『不變』的本質，這是我們能夠在大風大浪中贏得長遠發展優勢，最終成為具有國際競爭力的全球創新型科技企業集團的基石。」

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⑤ 沃爾沃與本田那個市值高

摘要 您好，很高興為您解答，打字需要時間，還請您耐心等待一兩分鍾呢，謝謝～

⑥ 以中國的體量，出一個萬億市值的汽車公司不足為奇，關鍵會是誰呢

這和中國的經濟規模固然有關系，但公司的市值還是取決於業績。中國的汽車企業起步晚，技術不先進，營業收入在國際上比起來也並不算高。根據2017年世界500強的統計數據，上海汽車集團2016年的營業收入1138.6億美元，排名汽車行業第7位，和豐田、大眾、戴姆勒、通用等國際巨頭比起來，還是遜色不少。而且，我國上汽、一汽、東風等幾大汽車企業主要營業收入依賴合資品牌，自主品牌貢獻很有限。

通用汽車作為美國做大車企，最新市值是560億美元，相當於3700億元人民幣。另外，戴姆勒、福特、本田、寶馬、日產等幾家汽車的市值都在數百億美元不等，換成人民幣均在5000億元以下。

看看看去，在這些國際汽車巨頭中，只有豐田的市值過了萬億（人民幣）。國際巨頭尚且如此，國內的幾大車企自然更低。

在A股上市的幾大車企市值情況如下：上汽集團市值4000億元、比亞迪1300億元、廣汽集團1100億元、長安汽車400億元、長城汽車800億元。在香港H股上市的吉利汽車市值1818億港幣、比亞迪股份1300億港幣、長城汽車480億港幣。看來，國內車企中市值最高的就是上汽，但還不及萬億的一半。

所以，國際國內市值萬億的車企僅有豐田1家。國內的車企距離萬億還有很大差距。現在討論誰會破萬億，這個問題還早的很。

⑦ 全球車企市值最新排名，中國車企佔多數，能說明什麼

最近，有媒體曝光了全球汽車品牌市值排名，在全球市值最高的25家汽車品牌中，有8個是來自中國。他們分別是比亞迪，蔚來，上汽集團，吉利汽車，理想汽車，小鵬汽車，長安汽車，一汽集團。而美國卻只有4個，分別是特斯拉，通用汽車，福特汽車，克萊斯勒。日本有5個，分別是豐田，本田，鈴木，斯巴魯，日產。德國有3個，分別是大眾，賓士，寶馬。從市值上看，中國汽車企業已經妥妥的成為全球第一了。

那麼從這個榜單，真的能說明，中國汽車的製造能力很強了嗎？

中國有非常寬松的市場環境

從這個榜單看，在全球所有的國家中，只有中國有市場環境滿足造車新勢力公司的發展。德國，日本，美國，還有歐盟其它國家，甚至是韓國，都是全球汽車製造業很厲害的地區。但是在這么多的國家和地區中，只有美國誕生了造車新勢力公司特斯拉，而且只是一家公司成功了。但中國一下子能誕生更多，目前美國上市的就有蔚來，理想，小鵬三家。可見在中國，有適合造車新勢力公司生存的環境。有更多年輕的，充滿活力的，能接受新能源汽車的用戶。以及完善的工業製造業體系，可以實現大規模，低成本生產的製造業體系。所以正是因為滿足了這三個條件，中國造車新勢力公司才能迅速的實現了崛起，美國才只誕生了一家特斯拉，而中國目前就有三家，而且還有更多新勢力公司前赴後繼的發展起來。

所以，雖然目前看，市值高不能代表生產能力，也不能代表最終能走向成功。但是市值高，也確實能反映出，在中國這片熱土，在無數辛勤勞動者，企業家的不懈奮斗和努力下，下一個時代的汽車工業，必將屬於中國！

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⑧ 全球車企市值TOP10最新排行 小鵬擠掉本田位居第十

隨著全球車企市值數據的公布，11月底的市值數據更值得關注，其中新能源車企中特斯拉依舊保持領先，在新勢力車企發展中，蔚來位居全球車企市值排行榜第五位，小鵬汽車擠掉本田汽車位居第十位。

從整個世界車企市值TOP10排行榜中能夠發現，中國新勢力車企正在以一股新「潮流」趕超傳統車企，傳統車企豐田、大眾、戴姆勒、通用已被迫紛紛開啟了自身的電動化轉型，不知這場競爭中，中國新勢力車企能走多遠，確實值得拭目以待。

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⑨ 2020全球十大汽車集團榜單發布：大眾奪冠 吉利第九名

近日?，由英國品牌評估機構?「品牌金融?」發布的?2020年全球品牌?組合價值最高的十大汽車集團?排行榜出爐?。?大眾汽車集團奪冠??，自主品牌吉利汽車?位居第9名?。下面我們來看一下詳細的榜單?。

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⑩ 本田好還是豐田好

豐田是一個歷史悠久的老品牌。正是由於石油危機，才使他能夠站在這個市場上。他非常便宜，非常劃算，而且油耗非常低，舒適性非常好，沒有什麼可說的，對於旅行和家庭的使用來說，這已經足夠了。他定位於低端市場，所以外觀不奢華，看起來便宜，但這是一款經濟實用的型號。

總之，如果比較這兩輛日本車，可以看出豐田的質量確實比本田更穩定。它不會說有很多小問題。如果說本田的發動機缺點可以糾正，那麼豐田的壓力會很大。