申通市值多少

⑴ 怎麼看待快遞業大戰

快遞服務是市場經濟的產物，提供的是個性化、商業性的寄遞消費服務。快遞服務業務實行「門到門」、「桌到桌」的直達式服務，與原有的海陸空運輸企業互不相通的單一運輸方式以及郵政普遍服務那種保證送達，但時間長、時效性差的傳統寄遞方式相比較，更加快捷、安全，適應了當今世界國際貿易和經濟全球化快速發展的要求，市場前景廣闊。它的出現不但受到國內外商界的歡迎，也得到了公眾的認可，現在已擴展到為社會各界提供多品種的快遞服務。多年來中國國際、國內快遞業的迅速發展，對於繁榮中國的外經貿事業，提高中國製造業和產品的國際競爭力，促進國際交往，方便人民生活，發揮了重要的作用。
經過近30年的發展，我國快遞產業規模不斷擴大。近年來，依託於航空等快捷交通工具和信息技術的進步，快遞市場日益擴大，快遞企業逐步成長。目前，我國的快遞市場呈現出多元化競爭格局。在國有、民營、外資三大市場主體作用下，形成了國際快遞、國內異地快遞和同城快遞三大市場板塊。
自2007年郵政體制改革以來，中國快遞業務一直保持較快發展態勢。2008年全國規模以上快遞企業業務收入累計完成408.4億元，業務量累計完成15.1億件。2009年全國規模以上快遞企業業務量累計完成18.6億件，業務收入累計完成479億元。
我國快遞產業今後仍將保持20%以上的增長速度，而電子商務的迅猛發展，也為快遞產業發展奠定了堅實的基礎。電子商務和快遞物流與百姓的生活息息相關，已經成為現代生產流通的基礎要素，協同發展的空間十分巨大。此外，作為一個朝陽產業，現在中國的快遞業務量還不到GDP的0.3%，與發達國家達到GDP的1%左右相比差距很大，因此我國快遞業仍有巨大發展潛力。

⑵ 陳小英：把申通146億賣給馬雲，回到桐廬家鄉，後來怎樣了

跟著電商的興起，也呈現了許多快遞企業，比如以「速度」知名的京東快遞、順豐快遞，還有佔有快遞作業「半壁河山」的「三通一達」。而說到「三通一達」時，不得不說到一個女人，「三通一達」都與她根由頗深，她就是「快遞女王」陳小英。

陳小英的申通快遞能夠說是民營快遞的開山祖師，現在在快遞作業也是排名在前列。而就在申通翻開遠景大好之際，陳小英卻以146億的價格將申通「賣」給了馬雲，脫離了自己興辦26年的申通。

常言道：婦女能頂半邊天。而陳小英就是這樣堅韌的女子，年少時失怙，青年喪夫，也沒有對日子失掉決計；面臨分崩離析的公司，但她雷厲風行地重整申通，並帶領其走向新的光芒。

盡管現在她現已脫離了申通，但她在新的領域又有一番作為。現在，歸於她的傳奇還將持續，未來她能否引領新式雨傘的翻開，讓我們拭目以待吧！

⑶ 未成年可以直接去快遞公司寄東西嗎

可以的，這跟年齡沒有關系。

⑷ 申通快遞怎麼樣

申通快遞總體來說還是不錯的。

1、收費標准：

省內首重即1kg基本上是8元，超過1kg即續重為2元。外省首重8元至12元，續重3元至10元不等。

2、運輸時間：

省內一般2天至3天就能到；省外一般情況下需要3天，如果遇到大霧雨雪天氣，時間會順延三到五天不等。

價格上和運輸速度上總體來看，和其他普通快遞沒有太多區別。申通屬於民營企業，民營企業面的的競爭對手眾多，同時快遞經營范圍覆蓋區域較小，大部分位於交通便利的地區。

申通快遞企業榮譽：

2019年8月19日，2019上海民營企業100強榜單發布，申通快遞有限公司排名第21。

2019年9月1日，2019中國服務業企業500強榜單在濟南發布，申通快遞有限公司排名第263位。

2019年12月12日，《匯桔網·2019胡潤品牌榜》發布，申通以70億元品牌價值排名第141； 「2019胡潤最具價值民營品牌」第75位。

2020年1月9日，胡潤研究院發布《2019胡潤中國500強民營企業》，申通快遞以市值280億元位列第263位。

2020年5月10日，「2020中國品牌500強」排行榜發布，申通快遞排名第352位。

2020年8月8日，申通快遞以75.02億元品牌價值名列2020中國品牌節年會500強榜單第206位。

2020年9月10日，2020中國民營企業500強榜單發布，申通快遞有限公司位列第439位，營業收入2306700萬元。

2020年12月10日，獲「全國交通運輸行業文明示範窗口」稱號。

以上內容參考：網路—申通快遞

⑸ 在國內一共有多少家快遞公司

1.順豐速運：
順豐速運，成立於1993年，全稱順豐控股股份有限公司（順豐速運集團有限公司）。順豐速運的創立人、實控人是王衛，祖籍廣東省佛山市順德區。2019年，順豐速運的營業額1121.93億元。2017年，順豐控股在A股上市。成為深市第一大市值公司。
2.郵政快遞：
郵政快遞，又稱EMS，成立於2010年6月，是國有股份制公司，由中國郵政集團聯合各省郵政公司共同發起設立，全稱中國郵政速遞物流股份有限公司。2019年，郵政快遞營業額721.7億元。
3.韻達快遞：
韻達快遞，成立於1999年8月，全稱上海韻達貨運有限公司。上海韻達貨運有限公司董事長聶騰雲，浙江省杭州市桐廬縣鍾山鄉夏塘村人。2017年1月18日，韻達快遞在深市上市。2019年，韻達快遞營業額319.64億元。
順豐快遞
4.圓通速遞：
圓通速遞，成立於2000年5月28日，全稱上海圓通速遞有限公司。上海圓通速遞有限公司董事長、總裁、黨委書記喻渭蛟，中共黨員，浙江省杭州市桐廬縣人。2016年，圓通速遞借殼上市成功。2019年，圓通快遞營業額311.51億元。
5.申通快遞：
申通快遞，成立於1993年，全稱上海申通物流有限公司。上海申通物流有限公司董事長陳德軍，浙江省杭州市桐廬縣人。2016年12月， 中通快遞在借殼上市成功。2019年，申通快遞營業額230.89億元。
6.中通快遞：
中通快遞，成立於2002年5月8日，全稱中通快遞股份有限公司。中通速遞服務有限公司董事長兼總裁賴梅松，中共黨員，浙江省杭州市桐廬縣人。2016年10月27日， 中通快遞在美國紐交所上市。2019年，中通快遞營業額221.1億元。
7.百世快遞：
百世快遞，又稱百世匯通，成立於2003年，全稱百世物流科技（中國）有限公司，隸屬百世集團。百世物流科技（中國）有限公司董事長、百世集團總裁兼CEO周韶寧，浙江省寧波市人。2017年09月20日，百世快遞在美國上市。2019年，百世快遞營業額218.1億元。
8.京東快遞：
京東快遞，隸屬於京東集團，創始人劉強東，江蘇省宿遷市人。2019年，京東物流營業額239.32億元。
郵政快遞
9.德邦物流（快遞）：
德邦物流（快遞），成立於1996年，全稱德邦物流股份有限公司。德邦物流股份有限公司董事長兼總經理崔維星，山東省濰坊諸城市人。2018年1月，德邦股份上市。2019年，德邦股份營業收入為259.22億元，其中快遞業務收入為146.67億元。
10.優速快遞：
優速快遞，成立於2009年，全稱優速物流有限公司。2018年，優速快遞營業額80億元。
11.跨越速運：
跨越速運，成立於2007年8月，全稱跨越速運集團有限公司。跨越速運集團有限公司董事長胡海建，浙江省樂清市人，曾任職於順豐速運。2018年，跨越速運營業額51.5億元。
德邦快遞
12.宅急送：
宅急送，成立於1994年，全稱北京宅急送快運股份有限公司。宅急送主要以物流為主，創始人陳東升，湖北省天門市人。陳東升除了創辦了宅急送外，還創辦了泰康人壽保險股份有限公司、嘉德拍賣。2017年，宅急送的營業額20億元。宅急送曾經是物流快遞行業的元老，但是現在已經是輝煌不再、江河日下。
13.天天快遞：
天天快遞，成立於1994年，全稱海航天天快遞有限公司，隸屬於江蘇蘇寧物流有限公司。自2015年9月申通快遞和天天快遞宣布戰略合作，天天快遞的董事長由原申通快遞副董事長兼總裁的奚春陽擔任，奚春陽是浙江省杭州市建德市乾潭人。2019年，天天快遞營業額20.78億元。天天快遞雖然也有一定的名頭，但是它的營業額與其他快遞公司相比實在是太少了。
14.龍邦快遞：
龍邦快遞，成立於2002年，全稱龍邦物流有限公司。目前龍邦快遞有員工3萬人、擁有貨運卡車1.6萬余輛。2015年，龍邦快遞營業額19.7億元。
15.能達快遞：
能達快遞，成立於1999年10月，全稱廣東港中能達物流有限公司。能達快遞雖然並不出名，但是也是一家物流相關業務為一體的網路化、全國性的速遞公司。
申通快遞
16.速爾快遞：
速爾快遞，成立於2006年6月6日，全稱速爾快遞有限公司，隸屬於友和道通集團有限公司。
17.大億快遞：
大億快遞，是台企，其母公司成立於1990年，創始人是中國台灣人徐朝欽。大億快遞大陸公司，成立於2002年，全稱深圳市大億通運速遞有限公司。不過大億快遞雖然是台企，但是並不出名，是個小快遞公司。
18.國通快遞:
國通快遞，成立於2003年12月8日，全稱上海國通快遞有限公司（紅樓集團），隸屬於上海紅樓快遞集團有限公司。朱寶良，紅樓集團董事長，浙江省杭州市桐廬縣瑤琳鎮人。2019年國通快遞曾發布停工通知書，現在不知道國通快遞如何了。
韻達快遞
19.全峰快遞：
全峰快遞，成立於2010年11月18日，全稱北京全峰快遞有限責任公司（全峰快遞集團）。原全峰快遞公司董事長陳加海，安徽省滁州市人。2010年，北京中通被中通快遞上海總部直營，陳加海遂從中通快遞辭職，出來創建了全峰快遞.。全峰快遞曾被稱為快遞行業的一匹黑馬，然而到了2018年全峰快遞欠債近億元，眾多資產被查封拍賣，現在也不知道全峰快遞如何了。怎麼看都覺得，全峰快遞的命運與國通快遞是如此的相似。
20.快捷速遞：
快捷速遞，成立於2008年，全稱快捷速遞有限公司。2018年4月18日，快捷快遞官方微信公眾號發布《關於快捷快遞暫停運營的公告》，宣布即日起全網暫停運營。可見快捷速遞是一個小快遞公司，也不知道現在怎麼樣了？
21.全一快遞：
全一快遞，成立於2000年，全稱上海全一快遞有限公司，與速爾快遞一樣隸屬於友和道通集團有限公司。2019年10月31日，全一快遞廣州分公司全面停止快遞服務。
22.如風達：
如風達，成立於2008年4月15日，全稱北京如風達快遞有限公司，原來隸屬於凡客誠品（Vancl），2014年被天地華宇集團收購。2019年如風達曾欠款七千萬元，被迫宣布暫停業務，現在也不知道怎麼樣了？
中通快遞
總結：
1.很多快遞公司的創始人都是來自於浙江省，比如韻達快遞、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、百世快遞、天天快遞、國通快遞等。尤其是來自於浙江省杭州市桐廬縣，比如韻達快遞、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、國通快遞等。江省杭州市桐廬縣，簡直成了中國的快遞之鄉！
2.快遞行業呈現兩極分化，大的公司很大、好的公司發展得很好，比如順豐速運、郵政快遞、韻達快遞、圓通快遞、申通快遞、中通快遞；小的公司很小，差的公司發展得很差，比如國通快遞、全峰快遞、快捷速遞、全一快遞、如風達。
國內快遞包括只在省內運輸和跨省運輸的快遞公司數量很多，無法計算清楚，其中跨省運輸，且相對著名的主要快遞有：EMS快遞、申通快遞、圓通速遞、韻達快遞、中通快遞、郵政包裹、順豐快遞 、天天快遞、鑫飛鴻速遞、能達快遞、信豐快遞、匯通快遞、速爾快遞、大田快運、國通快遞、全峰快遞、優速物流、龍邦快遞等。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業通過自身的獨立網路或以聯營合作的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門的新型運輸方式。快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物的快遞，而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。
中國的快遞公司諸多，但最出色的就是國內十大快遞公司如下；第一:EMS第二：申通快遞第三：圓通快遞第四：宅急送第五：中通快遞第六：韻達快遞第七：天天快遞第八：匯通快遞第九：中誠快遞第十：一統快遞具體你可以在網上看看那家的網路全面點，我感覺中通還行
EMS聯邦郵政圓通中通申通兔兔宅急送韻達天天順豐中鐵快運
圓通韻達申通順豐EMS中通天天宅急送速爾優速全峰匯通AAAE全...澳大利...AramexB包裹信件比利時...CCity-L...COEDDHL中...DHL德...遞四方EEMS國...FFedEx...凡客配送凡宇快遞G國通快遞能達速遞共速達H韓國郵政華企快運J佳吉快運京東快遞加拿大...K跨越速遞快捷速遞四川快...M民邦速遞民航快遞OOCSOnTracQ全日通全一快遞全晨快遞R日本郵政如風達瑞士郵政S聖安物流盛豐物流盛輝物流TTNTUUPSUSPSW萬家物流萬象物流X香港郵政新邦物流信豐物流Y郵政國...遠成物流運通中...Z中鐵物流中郵物流增益速遞收起

⑹ 申通，中通，圓通，韻達這四家的老闆竟然一個

申通，中通，圓通，韻達這四家的老闆並不是一個人，不過是一家人。之所以弄這么多家，應該主要是為了占據市場，同時也能夠進行內部競爭。

圓通速遞，注冊於2000年，是一個歸屬於郵政行業的民營有限責任公司，總部位於上海市青浦區華新鎮，注冊資本82122萬元人民幣，參保人數1229人，曾用名「上海圓通速遞有限公司「。

公司榮譽

2019年12月12日，《匯桔網·2019胡潤品牌榜》發布，圓通以70億元品牌價值排名第141。

2020年1月9日，胡潤研究院發布《2019胡潤中國500強民營企業》，圓通速遞以市值350億元位列第201位。

2020年5月10日，「2020中國品牌500強」排行榜發布，圓通速遞排名第285位。

2020年8月8日，圓通速遞以159.62億元品牌價值名列2020中國品牌節年會500強榜單第113位。

以上內容參考 網路-圓通速遞

⑺ 順豐上市市值突破2000億，極限在哪

2月24日消息，順豐控股今日早上9點在深交所舉行重組更名暨上市儀式，上市公司名由鼎泰新材更為順豐控股，這也意味著國內速遞物流龍頭順豐正式登陸A股。過往甚少公開露面的順豐速運創始人、順豐控股董事長王衛現身儀式。

目前，德國郵政敦豪、聯合包裹、聯邦快遞的營業收入在450億美元以上，雅瑪多、佐川急便和TNT則在70-130億美元之間。順豐雖然短時間內無法達三大巨頭的規模，但是超越雅瑪多和佐川急便只是時間問題。或許用不到5年時光，DHL、UPS、FedEx和SF就能組成全球遞「新四大」。

⑻ 馬雲47億拿下申通，有人說順豐和京東危險了，事實真的是這樣嗎

在最近，馬雲的阿里巴巴以46.6億投資申通快遞，申通快遞開盤一字漲停，市值高達344億元。阿里巴巴是全國最大的電商平台，和快遞行業合作共贏的局面可謂是完美，所以馬雲當初成立了菜鳥網路，藉助阿里巴巴的大數據，整合快遞行業。 俗話說：要想富先修路面對京東自建的物流體系和強大的順豐，要保證以後商品的快速流通，阿里巴巴必須有完善的物流體系才能保證後院安定。

馬雲投資申通，能把現在消費者對申通糟糕的體驗能變好就不錯了，貴重物品投遞以及商務件還是順豐強的一筆，這是快遞行業利潤最高的板塊，別的快遞企業還沒有順豐的信譽。

⑼ 中通創始人是誰

中通快遞創始人是誰?中通快遞董事長賴梅松簡介!大家運輸貨物的時候，快遞是必不可少的一個部分。當前快遞中的中通快遞，大家都經常用到。雖然大家用中通快遞已久，但大家知不知道中通快遞的創始人是誰呢?下面就來看看中通快遞董事長賴梅松的簡介吧!

賴梅松簡介:
中國交通運輸協會快運分會副會長、中國快遞協會理事、上海市快遞協會副會長、杭州市駐滬企業家聯合會副會長、浙江桐廬總商會上海商會副會長。快遞——這個一開始令賴梅松吃盡苦頭，天天虧錢的事業,給了他一次跨越人生巔峰的機遇，而證明這一點用了七年光陰。

快遞業的激情堅守
從浙江桐廬走出來的賴梅松，不僅改變了自己的人生，更改變著數萬人的生活軌跡。如今，家鄉桐廬已因他和這個行業中的同鄉們聲名大噪，冠以「快遞之鄉」，這成為了他生命里另一種極致的榮耀。
盡管他視之為「一條不歸路」。5月16日，記者采訪賴梅松當天，適逢中通速遞七周年年會。作為民營快遞企業的後起之秀，中通日快件量達到30萬票只用了七年。年會上，賴梅松以非常平和的語氣為在座數百位參會代表描繪了這樣一番景象。
力爭2012年，全網路日業務量突破100萬票!至2015年，經營規模突破100億元!在激情跨越七年之際，做行業第一、做百年老店的遠大理想已速遞至賴梅松的心中。

不歸路上激情依然
「這是一條不歸路。」這是賴梅松談到快遞的第一句話。 在他看來，失敗了固然是不歸路，而發展起來同樣是一條不歸路。「數萬人的生計扛在肩頭，卸不下來，這輩子怕是回不了頭了。」
賴梅松顯然已經感受到了來自生意之外的期待。而作為加盟制的速遞公司領導人，賴梅松還始終體會著來自全國各加盟網路的各種訴求與爭議，利益均衡與效率激勵一直是巨大的挑戰。「不怕誤會，更不怕挑戰。」
賴梅松很堅定，「我不後悔當年進入快遞行業的決定，對這份事業我還有激情，還會走下去。」面對著「錢掙夠了，還會做多久」的懷疑，賴梅松堅決推進的「總部基地」項目，這也具有著強烈的暗示作用，宣告中通已經度過生存階段，進入了發展期。
賴梅松告訴記者，這次在上海市青浦區華新鎮首期征地將達到52畝(34818平方米)，總投資預計1.2億元的中通「總部基地」,將建成集辦公、分撥、倉儲、生活於一體。「如果一切順利，明年9月份新總部就可以投入使用了。『總部基地』的建成將極大地提升中通企業形象，為中通的長遠發展奠定堅實的基礎。」賴梅松對這一項目抱有很大的希望。

快遞業的春天來了
隨著國務院頒發的《物流業調整和振興規劃》、國家郵政局制定的《長江三角洲地區快遞服務發展規劃(2009-2013)》的出台，國家給快遞業發展的政策環境是越來越好了。賴梅松也認為，雖然還有相關細節尚待明確，但4月24日頒布、10月1日起正式施行的新《郵政法》必將為快遞業的發展提供法律支撐，快遞業的春天到來了。
新《郵政法》一經頒布，中通速遞立即成立了貫徹實施新《郵政法》領導小組，賴梅松親自掛帥，擔任了領導小組的組長。他認為，如果不究細節，新《郵政法》對國內快遞業的積極意義是顯而易見的。自此，快遞業有了法律地位。快遞業一改過去的遭限制、遭打壓為被鼓勵、被扶持，快遞業在躲躲藏藏十數年之後終於有了「身份證