力帆股份市值多少錢

① 重慶首富尹明善建立的「力帆」，到底有多牛

多次傳言要倒閉的力帆汽車，這一次真的要破產了。8月6日，一紙要求司法重整的公告，把力帆股份推上了可能退市的風口浪尖。此外，也有消息說，力帆很有可能被吉利收購，僅保留其摩托車板塊。也就是說，未來力帆汽車可能還存在，但是，尹明善的造車夢卻即將破碎。

② 尹明善的重慶力帆集團

力帆集團簡介
力帆實業（集團）股份有限公司為重慶力帆控股有限公司的控股子公司，始於1992年，歷經19年艱苦奮斗，已迅速發展成為融科研開發、發動機、摩托車和汽車的生產、銷售（包括出口）為主業，並投資金融於一體的大型民營企業。
目前，力帆股份已有員工8732人，其中具有大中專以上文化程度4385名。力帆已九度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，首次公開發行2億股，募集資金29億元人民幣，是中國首家上市A股的民營乘用車企。
2010年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入67.71億元人民幣，同比增長27.05%，產銷乘用車6.9175萬輛，產銷摩托車82.46萬台，產銷發動機193.94萬台，產銷通機51萬台，出口創匯4.28億美元，累計申請專利6838件，其中已獲授權專利5650件，各項指標居全國同行領先地位，是重慶民營企業納稅大戶。
力帆研製出了許多中國乃至世界摩托業都沒有的新產品：如100cc電啟動、雙缸125cc型、400cc、600cc發動機。力帆的許多摩托車新技術如水冷、多氣門、電噴、雙燃料、二次燃燒、大排量等，在摩托車行業都具有領先地位。
2006年1月，力帆520轎車全球同步上市，標志著力帆正式進軍汽車產業。截至2010年12月，力帆集團已擁有有效專利1566項，居汽車行業第一，全國民營企業前列。
1998年力帆集團取得自營進出口權。2010年出口創匯達4.28億美元。力帆的產品遠銷全世界160多個國家和地區。力帆摩托在越南、泰國、土耳其建有工廠，力帆轎車已在埃塞拜疆、伊拉克、埃及、俄羅斯、伊朗、衣索比亞等國家下線。
力帆集團整體上市
在2011年10月15日，中國證券監督管理委員會發行審核委員會，召開2010年第177次發行審核委員會工作會議，這次會議令力帆集團的尹明善很「緊張」，因為會議審核的是力帆的整體上市申請，最終結果是力帆集團整體上市終於夢圓。藉助上市尹明善家族的財富將「暴漲」，其首次走向前台的80後女兒尹索微，也將晉升為國內年輕女富豪之一。根據力帆集團的《招股說明書》顯示，力帆集團此次擬發2億股，募資14.8億元，在上海證券交易所上市。如果以市盈率20倍計，力帆集團掛牌之後，市值有望超過100億。按此推算，尹明善家族亦將以超過80%的絕對控股，在力帆集團上的身價超過80億，成為重慶地區當仁不讓的富豪。

③ 身在江北嘴，力帆不知天命

2003年，江北嘴隔著嘉陵江還未能與重慶傳統幾大CBD連成一片、形成互補，重慶市政府想要把江北嘴規劃打造成三橋兩軌無縫交通網路，城市核心商圈。也是從那一年開始，從重慶北站下車，沿著渝魯大道抵達解放碑，可以在途徑黃花園大橋時看到一幢幢摩天大樓在這個曾經毫不起眼的北濱路旁拔地而起。

二十年前的江北嘴，絕對不會想到之後會成為重慶——這座日益金貴的城市中，最為寶貴的2.26平方公里，其中由兩棟約150米的超高雙塔組成的力帆中心，更成為了兩江時代的全新坐標。

像歷史和現實交替一樣通過。當洪崖洞與邊上全長720米的千廝門大橋橫垮嘉陵江與江北嘴相連接，氣勢宏偉展現著重慶的全新一面時，這邊是江水滾滾向東流，寫不盡別離情狀，回首又成惆悵。

文/曹旻希

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 半年過去了，站在懸崖邊上的車企們，現在怎麼樣了

即便是大眾、豐田這樣的強企，如果長久不思進取、消極怠慢，那麼最終等待它們的命運同樣會是轉身離開。相反，能夠在淘汰賽中存活下來的車企，一定是擁有核心競爭力、品牌認可度、雄厚資本的車企，而這些車企必將繼續推動中國汽車行業的發展和進步。

文|?葫鹿娃

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⑤ 一周股評 | 美股托起小鵬，吉利抄底力帆

在下單方面不負責任地宣布，獲得本周股評最佳男主角的企業是——小鵬汽車。

頒獎理由：它深耕新能源領域5年多，以追趕特斯拉為目標，幾年間，耗盡財力研發自動駕駛軟體系統，雖然與特斯拉進行著無休止的「自動駕駛商業機密」起訴拉鋸戰，但依舊憑借累計虧損近60億元的研發實力獲得了更多的市場好感。在面對前有強敵，後有追兵的情況，它順利將自己送進IPO的大門，成為繼蔚來汽車、理想汽車之後第三家在美上市的中國電動汽車公司，也是第四家在美國IPO的電動車汽車公司。

今天是小鵬汽車IPO後的第二天（美東時間8月28日），截止到本稿件完成，小鵬汽車股價從第一天的21.22美元收盤價，到今天（當地時間）開盤前的股價一躍升至24.01美元，上漲幅度超13%，也可以看出資本市場對小鵬汽車的確很看好。開盤後不久，小鵬汽車股價上漲至24.40美元，盤中略有回落至22.37美元，不過漲幅仍有6.72%，目前總市值162億美元。

不管最後結果如何，唯一可以確認的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艱困的時刻。力帆的結局，註定了尹明善以後「似此星辰非昨夜，為誰風露立中宵。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 力帆破產，吉利接盤，以後車企只剩兩三個，淘汰賽開始了！

魔幻的2020年令不少行業都遭受了打擊，即便是支撐著國民經濟的汽車行業未能倖免。接近20家的車企瀕臨破產或宣布破產重組，其中便包括曾經的重慶首富尹明善所創立的力帆汽車。

2020年8月24日，力帆股份正式發布公告，稱旗下包括力帆實業（集團）股份有限公司，重慶力帆財務有限公司在內的10餘家公司全部進入法院裁定受理重整的程序中，這一舉措也正式宣告力帆股份進入破產重整的程序。

筆者尤記得，李書福曾在公開場合表示，未來車企會只剩2-3個。從力帆汽車的遭遇來看，李書福的預言，已經開始實現，這不由得讓人感到唏噓。而同樣使人感概的，還有弄人的造化：

力帆尹明善和吉利李書福，同樣是白手起家，同樣在曾經的中國摩托界有著響亮的名號，同樣都從摩托車入局汽車行業，甚至連業余的愛好都十分相當，同樣都是收購了足球球隊。然而在之後的遭遇和處境上，卻大相徑庭，並最終以這樣的方式產生交集，著實讓人意想不到。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 尹明善被查，力帆破產重整，英雄終落幕

尹明善不會想到，年逾八旬的自己，會再次遭遇人生中最艱難的時刻。

10月13日晚，*ST力帆發布公告稱，公司於10月13日收到控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知，其於10月12日、13日分別收到證監會下發的《調查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對其立案調查。

在外界看來，對於已經被債務拖入生死存亡境地的尹明善和力帆而言，造車已不是第一要務，還債才是。

不管證監會調查結果如何，也不管吉利能否拯救力帆，屬於尹明善和中國自主造車的草莽時代終歸是落下了帷幕。曾經的重慶首富，曾經的巨頭車企，從此成為了過去。

「還記得年少時的夢嗎？像朵永遠不調零的花。陪我經過那風吹雨打，看世事無常，看滄桑變化。」不知尹明善聽到這首《愛的代價》時，會有何感想。（采寫?|汽車有智慧王得源）

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⑧ 6億股份遭凍結、資金鏈瀕危，力帆如何面對行業洗牌

力帆，這個曾經的摩托車行業的巨頭，在行業更迭當中沒有緊跟時代的步伐， 結果陷入到了如今的尷尬境地。

力帆所持股份97.28%被凍結

7月17日，力帆股份發布公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。

目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，占其持股總數的97.28%，占公司總股本的45.96%。

但是最近幾年隨著我國居民收入的不斷提升，大家對汽車的品質要求更高，這時候不論是外資品牌還是國內品牌企業，他們都在積極順應市場的需求，不斷對汽車進行升級換代，比如國內的吉利、長安、長城、廣汽等車企都頻繁的對車型進行更新換代，所以他們的市場份額也是越來越大，並成為了國內企業的主流品牌。

反觀力帆，從2003年開始基本上都是在吃老本，技術投入不夠，品質跟不上時代，在售部分車型換代周期長，技術老舊，甚至連營銷也是毫無新意，推廣力度也很小，目前很多消費者都不知道有力帆這個汽車品牌，品牌認知度低，品質沒保障這要消費者怎麼掏口袋？

所以力帆之所以出現今天這樣的局面，其實從他們選擇的經營思路那天開始就註定了這一天會遲早到來。畢竟中國消費者也不傻，在價位差不多的其概況下，哪怕多出幾萬塊錢很多人仍然會選擇質量有保障， 車型好，有一定品牌的汽車，所以在激烈的市場競爭當中，力帆這種邊沿品牌車企的生存環境只會越來越難。

而想要擺脫目前生存困局，力帆必須改變經營思路，緊跟時代步伐，加大對汽車的研發投入，以市場為導向，及時更新車型，同時進一步加大品牌推廣力度。但是這些過程需要時間，因為任何一個品牌的行成都不是短期可以達到，而是需要時間的積累和檢驗。但是按照目前力帆的財務狀況來看，想要實現這些經營上的轉變我覺得很難，除非他們引進有較大實力的財閥進行重組。

⑨ 力帆破產：吉利介入、摩托車業務苦撐，尹明善家族因何被調查

摩托車業務帶不動債務沉重的力帆。今年8月，*ST力帆開啟了司法重整之路。

2020年半年報顯示，今年上半年力帆營收為15.8億元，同比下跌69.4%；凈虧損25.95億元，同比增長173.99%，且資產負債率達到驚人的98.87%。力帆凈資產僅剩1.07億元。同期，*ST力帆累計銷售傳統乘用車僅978輛，同比下降95.29%；銷售新能源汽車549輛，同比下降56.32%。

曾下令組成債委會的重慶市政府再一次伸出了援手。重慶兩江股權投資基金管理公司（以下簡稱「兩江基金」）和吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱「吉利邁捷」）成為了意向重整投資人。根據企查查信息顯示，吉利邁捷正是吉利科技集團旗下的全資子公司，而後者為重慶兩江新區管理委員會全資控股。

由於「白衣騎士」吉利的現身，*ST力帆股價一度出現回升，由3.41元/股飆升至6.45元/股，漲幅高達90%。

吉利邁捷的大股東為吉利科技集團有限公司，實際控制人為吉利控股集團董事長李書福。有分析人士認為，一方面，力帆股份的上市公司殼資源、土地資產、金融牌照或是吉利心動的原因。另一方面，力帆汽車的重慶生產基地能在產業配套和地方政策上享受一定紅利，有助於吉利吃下西南市場，完善其全國產銷網路。

對於雙方未來將如何展開合作，由於保密協議的存在以及談判牽涉眾多債權人，力帆和吉利方面未予置評。（責編/劉東峰）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 力帆股份未來市值會不會突破4000億

有可能，等到嘛