德系車市值多少

『壹』 德國大眾汽車公司

資產這個東西對於大眾這個目前世界最大的汽車集團來說不好估量。

不過可以給你個參考，就是大眾的市值。。。大眾現在的市值是1200多億美元。08年和保時捷打兼並戰的時候，市值曾經一度達到過3700多億美元，這個市值使大眾成為當時世界最貴的公司（不單值汽車業，所有行業都算上）。

『貳』 大眾在中國狂賺44億歐元！「成本殺手」迪斯的對與錯

2月17日，赫伯特?迪斯發布了他的第一條微博，引起了汽車圈內的圍觀。

作為全球第一大車企大眾汽車的管理董事會主席，迪斯忽然出現在中國的社交網路上，令人頗感意外。

迪斯發布的是一個視頻，他站在背景為亞洲地圖的鏡頭前，表達了他期待和中國網民零距離溝通的願望，以及大眾集團將和中國人民共克疫情的期待。

作為德國人，迪斯並不懂中文。不會說，也不會讀寫。顯然，其發布的信息並非個人所為，也無法真正和中國網民零距離溝通。

很多人認為，迪斯被刺激了，亂了方寸。2019年，大眾集團在全球范圍內銷量為1097.46萬台，而大眾汽車目前的市值，和銷量只有36萬輛的特斯拉相差無幾。大眾集團在2019年底的市值大概為860億歐元，特斯拉的市值則為1200億美元。

市場對未來的判斷，已經很明顯。盡管迪斯仍死死地守著全球銷量第一的虛名，但當這個名頭擺到特斯拉麵前時，似乎頗具諷刺意味。

為此，迪斯最近幾年在新產業的投入上，近乎於瘋狂。大眾計劃在電動車上投資800億歐元，並開放MEB平台，在智能化上與福特等公司全面合作。

大眾不斷更新它的計劃，2019年提出了最新的電動車計劃是：在未來十年內銷售2200萬輛全電動汽車，並且有70種不同型號的車型，而之前計劃的是50款車型。

迪斯就像站在熱鍋上跳舞，2020年將跳最難熬的那一段。2020年財報發布時，迪斯是否還能博得董事會的歡心，將是一個很大的疑問。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 中國市場上日系車和德系車 哪個多各佔多少謝謝！

北方德系多一些，
南方日系多一些，
細分品牌上，日系多一些。
保有量上德系多一些。
具體哪個品牌佔多少，可以去網上查。

自己就大眾系列的，性能穩定，也好修理。

『肆』 2021年德系車日系車比例

2021年日系車企市佔率已經達到了20.1%，與德系車比例相同。

2021年本田在華終端銷量為156.15萬輛，同比下滑了4%。具體來看，廣汽本田在2021年的總銷量為76.82萬輛，而東風本田的銷量為79.33萬輛。由於本田沒有進口車型銷量，因此這個數據基本是純本田品牌銷量。

日產方面，其中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的2021年1-12月累計銷量為138.15萬輛，同比下降5.2%。只看乘用車板塊的話，東風有限旗下乘用車事業板塊（包括日產和啟辰品牌）銷量為113.5萬輛，同比下降6.4%——再進一步只看日產品牌，則為104.7萬輛左右。

『伍』 德國沒有一家車企市值超過豐田，是不是說明德國的汽車工業遠不如日本

市值超不過豐田又怎樣？一輛賓士和一輛豐田擺你面前，選一個送你，你會選豐田還是賓士？德系是沒有豐田的混動，豐田也沒造出德系保時捷918那種混動車啊
一家企業的市值不代表一個國家，某一國家某一行業的工業水平要看整體的
德國是單獨一家比不過豐田，那賓士、寶馬、大眾和日本的豐田、鈴木、三菱比汽車怎麼樣？

『陸』 還在虧損的特斯拉，市值已經超過了大眾

首先，必須恭喜一下特斯拉，市值已經達到了1598.99億美元了，離萬億市值又近了一步。

從市值的角度來說，特斯拉當下的市值已經超過了大眾，成為了僅次於豐田2270億市值的車企，是全球市值第二的車企，刷新了記錄。

但是，市值如此高的特斯拉，還在虧損。

市值超1500億美元，這不代表特斯拉就值這么多錢，估價也不可能保持一成不變，甚至持續高走，一旦特斯拉的股價掉下來，那個時候又該如何算呢？反正一個虧損的車企還有如此高的市值怎麼都讓人無法接受，難怪有那麼多的車企想上市呢，虧不虧損無所謂，只要股價高就行了，終於有點開始理解賈躍亭為什麼那麼著急FF上市，上市即翻身啊！

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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『柒』 大眾汽車和豐田汽車到底誰市場佔有率高呢

在我看來，大眾雖然有很多品牌，也是非常有名的，而且銷售價格也非常高，那些都是豪華車，最終買家還是少數。事實上，他買得起的普通大眾和豐田還有很多可以比較的地方。接下來，我們來談談他們兩個兄弟的狀況：

讓我們先來看看銷量：例如，2018年大眾汽車全球銷量為1.083億輛，佔比11.40%;豐田的銷量為1.082億輛，佔11.10%。我們可以知道在這方面沒有什麼不同，但大眾似乎以微弱優勢勝出；

綜上所述，我認為豐田未來可期，第一把交椅勢在必得。

『捌』 十大德系車排名是什麼

第一名：保時捷

保時捷屬於德國大眾汽車集團下的一個品牌，總部在德國斯圖加特，保時捷的創始人是著名的設計師費迪南德波爾舍，根據去年德國最新統計，保時捷在全球汽車排行榜中占第60位。

『玖』 中國市場日系車和德系車哪個多

中國市場日系車要多於德系車，日系車的市場佔有率高達37%，而德系車只有25%，所以日系車要更多一些。

『拾』 十幾萬的德系車有哪些

對於大部分消費者來說，都想買到一輛靠譜，油耗低以及後期保養方便的車子。

桑塔納算是最知名的汽車品牌之一了，它憑借著優秀的產品力和良好的二手車貶值率等，一直保持著不錯的銷量。新增的1.5L車型，雖在外觀和內飾相比現款並無區別，但配置和動力都做出了改變。配備了ESP車身穩定系統，部分車型還有彎道輔助照明，定速巡航，電動天窗等配置。