電動汽車市值為什麼那麼高

Ⅰ 蔚來與比亞迪中國車企最高市值\"二人轉\"背後意味著什麼

最近，蔚來很火，火到什麼程度呢？這么說吧，同學在美國的奶奶現在都知道中國有個做汽車的叫蔚來。

美國東部時間11月27日，蔚來汽車以728.41億美元的總市值超越比亞迪，登頂中國最大市值車企寶座。這下可不得了了，這個一年前多次瀕臨窘境的蔚來，感覺最近半年坐上的火箭，股價直沖雲霄。

緊接著的11月30日，蔚來汽車美股收盤價下跌至50.53美元，總市值688.31億，約合人民幣4515.31億元。而比亞迪在北京時間12月1日的收盤價為176.31元/股，總市值為4659.38億元，又重新奪回國內車企市值位置。

寫在最後：

坦率地說，蔚來顛覆了我對國產車的很多認知，首先是售價，再就是服務、最後就是顏值和科技感，這一次又改寫了我對車企發展路徑的思考，新勢力造車在股票市場的泡沫先放在一邊，肯定存在，這幾乎是毫無爭議的，但是有國內這么強大的市場和政策支撐，蔚來、小鵬、理想還是有巨大的機會的，認真造好每一款車才是正道。

還是那句話，樹倒猢猻散，牆倒眾人推。

二級市場的不穩定一定還是需要一個穩定的造車態度來制衡，否則一有風吹草動，你現在的高度就成了永恆。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 為什麼特斯拉市值能夠超3個豐田破6千億美元這么瘋狂

關於在現在的時代中，很多企業都得到快速的發展，而且市值一路飛升，超過以前CEO所領導下的公司，那麼其中有一些非常著名的公司，比如亞馬遜，蘋果，還有一些新發展的公司，比如說涉及新領域的特斯拉。關於特斯拉是涉及生產新能源汽車的一家公司，但是這家公司最近非常的火，其中就是新能源汽車需求率越來越大，一路讓特斯拉的市值飛快提升，為何特斯拉的市值能夠超越3個豐田，到達6000億美元，其中的原因有以下幾點。

最後一點就是現在就拿我們中國來說，是在大力扶持新能源汽車的發展，對於新能源車汽車的購買，在一定程度上面，會減少新能源車的汽車購置稅，同時減少上牌費用。新能源汽車的企業在發展上面也能得到國家的許多免息貸款。最後特斯拉快速發展，很大一部分原因就是在上海投資建廠。

Ⅲ 特斯拉市值破6千億，特斯拉憑借什麼成為新能源龍頭

特斯拉市值已經突破了6000億美元大關。成功吸引到了很多股民，還有汽車愛好者的關注。從目前階段來看，特斯拉是美國乃至全世界范圍內新能源汽車當之無愧的霸主。

第三，特斯拉已經開始在全球各國布局工廠。例如，特斯拉在我國上海已經建造工廠國產化的特斯拉已經將價格拉低到了20萬左右。這一定價策略也大大擠壓了我國自主品牌新能源汽車的生存空間。畢竟花費20萬左右的價格可以購買到一台特斯拉轎車，這對很多人來說還是有很大的吸引力的。

所以綜上所述，特斯拉成功市值破6000億。

Ⅳ 特斯拉市值首次破五千億美元，它是憑借什麼破五千億元的

特斯拉風光無限，新能源車大賣，股票也大漲，而且市值沖破五千億美元，讓很多人感到非常意外。特斯拉為什麼這么牛？他憑什麼市值能夠超越五千億美元？這是大家非常迷惑的，我想了很久，說說我的看法，分享一下我的觀點，希望能夠幫助到大家。

三、特斯拉上海建工廠對我們有什麼好處。

特斯拉上海建立工廠對我們是好事情，可以促進新能源汽車的發展，而且給特斯拉產業鏈相關的中國企業帶來更多訂單，提升公司業績，同時也能夠提高我們製造新能源汽車的水平。

Ⅳ 比亞迪市值怎麼這么高

近期比亞迪股價一路上漲，動態市盈率高過900了，有一半以上的朋友會覺得這個股價已經不算低的了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，這表示還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。

在還沒分析比亞迪股票之前，給大家奉上我整理好的新能源領域當前的龍頭股名單，點進去就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司進入產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量持續攀升，電動車領域的行業發展，它依然是繼續引領的，在自主品牌高端化方面十分亮眼，進步很大。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也具有非常明顯的優勢。當前電池市場佔有率15%，僅比CATL（寧德時代）低一名。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池性能較為優秀，成本也比較低，就算在全球電動化為主的今天，比亞迪外供動力電池將不止步於此，搶占更高的市場份額，強化核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪繼續加碼產業鏈布局，致力於推進半導體分拆上市進程，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這么解釋，比亞迪憑借產品鏈進行精深布局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，起到了帶頭作用。

二、從行業角度分析

截止到目前，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程實在是太快了，到2027年全球新能源汽車，滲透率有希望超過50%。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛逐步發展到進入自動駕駛，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段即將來臨。

受文章篇幅的要求，許多新能源汽車行業相關的深度報告以及風險提示，我在做這篇研報的時候，想看戳這里：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

總之一句話，國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪，在如此可觀的行業前景情況下，有可能迎來繁榮發展。但是文章是具有一定的滯後性的，假若大家想明確知道比亞迪股票未來行情，直接點擊鏈接，有專業的顧問為你診察股票，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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Ⅵ 特斯拉市值超3個豐田破6千億美元，特拉斯大漲的原因是什麼

特斯拉的股價大漲，漲幅甚至達到了6%，創造了歷史新高，而特斯拉的市值也達到了5000億大關。成為世界上又一超級龐大的公司，短短六個月，從1900億的市值漲到了5000億，增幅2.6倍，特斯拉市值暴漲我認為主要是新能源的帶動。

由於技術的成熟，尤其是電瓶技術的成熟，很多的電瓶和電池不僅可以使用67年，而且電量依舊很飽滿，正是因為這樣，現在的電動汽車正式進入了大眾的眼簾，於是特斯拉的股票也漲了很多，也許電動汽車就是未來的趨勢吧。關於特斯拉市值再破新高，我個人是持一個樂觀態度的，因為我本身也是馬斯克的粉絲，對於馬斯克這樣一位科學狂人來講，相信特斯拉公司在他的帶領之下也會走越來越好。馬斯克並不像傳統的企業家一樣只顧著賺錢，他是有著崇高的願景和理想的，也正是這份堅持，才能讓特斯拉在眾多科技公司中脫穎而出。

Ⅶ 特斯拉市值超越豐田！為什麼它能成為全球第一車企

2020年6月10日，這是一個值得紀念的日子。
在這一天美國造車新勢力特斯拉汽車，股價突破1000美元，市值超過1900億美元，這家創業17年的汽車製造公司，正式超越了已有87年歷史的豐田汽車，成為全球市值最高的車企。
往大了說，這從一定程度上代表著汽車行業電動化和智能化革命的勝利；往小了說，馬斯克當初對股東們吹過的牛還真在一步步實現。
就像當初小米雷軍說的：「站在風口上，豬都能飛上天。」智能手機「風口」造就了蘋果、三星等巨頭；互聯網電商「風口」造就了亞馬遜、阿里巴巴等巨頭；而如今的智能電動汽車「風口」，也造就了特斯拉。
但特斯拉市值高漲背後的原因，並不只是單純的站在風口上而已。
我們不禁要問：特斯拉市值為何持續高漲？
特斯拉在2010年6月29日IPO，當時的發行價為17美元一股。
8年時間過去，盡管特斯拉長期虧損，但現在股價相比發行價依然上漲了大約5782%！
這幾年以來，標普500指數成份股中也只有4隻股票跑贏了它。
一般來說，股票市場波動有兩個重要因素：
1、企業前景
2、經營狀況
其中最重要的是企業前景，也可以說股票賭的是企業未來價值而不是短期利潤表現。
特斯拉股價突破1000美元的契機，是昨天馬斯克給員工的內部信中提到，美國工廠將加大生產強度，其商用電動車Semi也即將進入量產階段，這標志著特斯拉講正式進入商用電動車領域。
而商用電動車的巨大潛力有目共睹，這個決策無疑加大了特斯拉的未來價值及未來現金流。
並且，特斯拉5月份在國內銷量達到了11095輛，1-5月份銷量也累計達到30800輛，勢頭強勁。需要注意的是，特斯拉基本不涉及大企業客戶，以個人用戶購買為主，銷量數據基本反應出真實的經營狀況。
更好的成本控制，更加成熟的整車製造經驗，良好的市場表現，這也讓即將到來的Model Y獲得市場青睞。
依託中國這個最大的新能源汽車市場，特斯拉上海超級工廠二期工程完工的同時，似乎就已經在表達國產Model Y的市場表現不會比國產Model 3差。
除了現在和預期的市場表現，特斯拉在無人駕駛技術領域、整車製造領域、動力電池領域等相繼表現出足夠的實力儲備和研發能力，這都給足了股市投資者加註特斯拉的理由。
特斯拉真能改變未來？
當這家年銷量不足50萬輛的新汽車品牌真正超越豐田成為世界第一的時候，還有另外一種象徵：特斯拉會顛覆行業。
這種顛覆，就像當初蘋果公司對於智能手機的詮釋。
從造車理念到用戶體驗，特斯拉一直在改變著大家對於汽車品牌的傳統印象。
在Model 3交付之前，大家對於特斯拉的擔憂還在於它會不會破產。但Model 3上市、交付之後，它所展現出的巨大市場潛力和科技賦能，讓更多資本、消費者重新認識到了特斯拉的能力。
「原來電動車是這樣的。」
這是很多第一次駕駛特斯拉用戶的心聲。
除此之外，特斯拉還顛覆了傳統車企的造車和營銷模式。
科技公司是特斯拉的標簽，馬斯克作為理工直男，對整個公司的管理有自己獨創的風格特色。並且特斯拉是一家伴隨著互聯網共同成長起來的企業，無論是在銷售環節還是營銷環節，都更善於利用互聯網的信息傳播優勢。
馬斯克將自己「包裝」成網紅，表面看上去口無遮攔，但實則一直在利用社交平台為特斯拉製造話題，使品牌及產品宣傳更為快速，更能貼合熱點。
當然，要說特斯拉能不能改變行業，改變未來，還得從它的硬實力看。特斯拉在自動駕駛、智能化網聯汽車、電池及電控管理方面的技術確實達到行業領先水平，之前更是有大眾工程師表示，特斯拉在無人駕駛領域的技術要領先行業6年。
有著「硬實力」做基礎，再加上馬斯克這直來直去的社交風格，特斯拉或許真的在為改變未來汽車行業模式添上了濃墨重彩的一筆。
寫在最後
前幾年，國內的造車新勢力都宣稱對標特斯拉，以超越特斯拉為目標。現在特斯拉市值已經超過了豐田，而國內很多造車新勢力卻還在為如何量產而發愁。
其實通過分析可以發現，特斯拉能夠達成這一成就的原因還是因為技術研發實力和產品的市場表現。那國內造車新勢力為什麼就差這么多呢？原因值得大家深思。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 成立僅有16年的特斯拉公司，為何市值能達到1400億美元

最近通過新聞得知，特斯拉的股價一路飆升，在整個汽車行業萎靡的情況下，市值一路飆升，更是達到了1400億美元的高度，超過了老牌汽車公司大眾和豐田不少，令我們不由自主地產生疑問，作為一家成立僅有16年的公司，為什麼特斯拉的市值能達到1400億美元呢？

我們知道，近年來汽車領域變化不小。由於石油能源的污染和不可再生的特性，世界各國已經加速開展新能源汽車的研發。而特斯拉作為新能源汽車領域的佼佼者，更是占據著全球新能源汽車銷量的半壁江山。至於為什麼市值能夠達到1400億美元，我認為有以下幾點原因。

3、維修成本，我們知道，電動汽車維修成本最高的零部件就是電動汽車的電池，特斯拉的電池採用了30000多節的18650電池並聯的電池包。這樣的話維修成本就大大的下降了，當電池出現問題時，我們只需通過專業的檢測，明確出現問題的電池進行更換就好。

4、市場對於其產品的肯定，在經過了幾年的市場考驗，特斯拉已經證明了無論在哪方面，他都是市場的領頭羊。這也給予了資本家們很大的投資信心，自然市值水漲船高。

Ⅸ 比亞迪市值怎麼那麼高

比亞迪股價近期大幅上漲，動態市盈率都超過900了，大部分朋友都認為這個股價已經高了，可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

在開始看比亞迪股票前，給大家看一下我整理好的新能源領域龍頭股名單，點擊下方鏈接就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司當前步入了產品與技術的集中兌現期，因為很多新車型的上市，並且還搭載了比亞迪全新技術，公司新能源汽車銷量節節攀升，電動車領域的行業發展，它依然是繼續引領的，在自主品牌高端化方面亮點不斷，進步不小。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也明顯更有優勢。現如今電池市場佔有率15%，只低於CATL（寧德時代）。因為技術創新比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，哪怕身處全球電動化的浪潮之中，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，擴大市場佔有率，讓核心競爭力得到強化。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪不斷添加產業鏈布局，努力推進半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以這樣來看，比亞迪對其產業鏈進行過精深的布局，對升高核心技術、供應鏈風險的掌控能力有明顯加強作用，表現出了領頭羊的地位。

二、從行業角度分析

現在看來，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。於此同時汽車智能化革命的到來，汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛，駕駛艙電腦化，實現交通工具情景向電腦出行場景的變化，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化變革，正在影響著傳統汽車產業鏈局面，新能源汽車的高速發展階段也將會到來。

篇幅要求這么多，更多和新能源汽車行業有關的深度報告、風險提示，我在做這篇研報的時候，想看戳這里：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

整體來看，比亞迪作為國內新能源汽車的龍頭企業，在這么可觀的行業發展前景情況下，有望迎來崛起發展。但是文章是具有一定的滯後性的，若是大家要詳細了解比亞迪股票未來行情，直接點擊鏈接，有優秀的投顧幫你判斷，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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Ⅹ 特斯拉銷量只有大眾的零頭，為何市值卻超過了大眾

自特斯拉上海工廠開建以來，特斯拉是好事不斷，而2019年年底，上海工廠的國產Model3交付，也不斷的推升著特斯拉的股價一路高漲。

1月22日，這家電動汽車製造商的股價飆升4%。當天盤初的高點為572.11美元，特斯拉的市值約為1031億美元，超過了德國百年造車巨頭大眾汽車的998億美元，僅次於豐田汽車。

其實，特斯拉的市值暴漲也預示著以內燃機為代表的百年汽車行業將發生徹底的變革。我想，這才是特斯拉真正的可怕之處。

投資者們給特斯拉的定義首先是一家科技公司，然後才是汽車公司。正如大眾汽車集團的CEO迪斯所說：「如果我們看到了這一點，那麼我們也就理解了為什麼特斯拉在分析師看來是如此有價值。」

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