力帆科技預期市值多少

❶ 2021年換電概念股龍頭有哪些

2021年換電概念股龍頭有：
1、長城汽車（601633），最新股價30.41元，總市值2790.41億：公司間接持有83.65%蜂巢能源科技有限公司股權。蜂巢能源科技有限公司主營業務包括新能源汽車充換電設施建設運營。
2、中航光電（002179），最新股價66.50元，總市值732.09億：公司積極布局充換電產品市場，圍繞吉利、上汽、比亞迪等國內主要自主車廠，實現項目新突破。
3、北汽藍谷（600733），最新股價9.11元，總市值318.27億：公司已完成換電技術、換電平台、換電產品，換電站網路建設、換電商業模式的探索和布局，並保持全球領先地位。
4、亨通光電（600487），最新股價12.96元，總市值306.14億：公司旗下多個子公司業務包括電動汽車充、換電設施的投資、設計、安裝、建設、運營。
5、ST力帆（601777），最新股價5.74元，總市值259.90億：生產的新能源汽車採用換電模式進行充電。
6、福田汽車（600166），最新股價3.64元，總市值239.34億：首批福田智藍新能源換電重卡車輛交付儀式近日在北京密雲舉行，換電重卡的交付作為北京新能源發展標桿示範項目推動了北京市新能源商業化發展。
7、江淮汽車（600418），最新股價8.61元，總市值163.01億：7月22日工信部申報了335批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中包括2款江淮汽車申報的換電專用車。
8、易事特（300376），最新股價6.44元，總市值148.98億：19年為鐵塔及平台公司、兩三輪電動車運營公司等提供換電櫃、充換電管理雲平台。
9、東風汽車（600006），最新股價6.83元，總市值136.60億：時空網約車主要生產製造商，也是是伯坦科技的主要合作夥伴，旗下擁有6款換電車型。
10、阿爾特（300825），最新股價19.82元，總市值60.58億：炒股吧（www.btltl.com）小編提示，公司的換電技術會根據客戶需求應用到實際項目中。
11、科大智能（300222），最新股價8.25元，總市值59.71億：子公司永乾機電與蔚來汽車曾於18年初簽署《換電站項目戰略合作協議》，蔚來汽車指定永乾機電為蔚來汽車換電站項目的合作夥伴，擁有世界最先進換電系統。
12、東信和平（002017），最新股價10.88元，總市值48.58億：子公司業務涉及新能源汽車充換電設施的開發、設計和投資等。
13、金冠股份（300510），最新股價5.52元，總市值45.74億：基於公司在低速車充換電產品即使具備核心能力，擬與新能源低速車換電領域進行合作。
14、山東威達（002026），最新股價10.66元，總市值45.09億：蘇州德邁科控股子公司斯沃普智能主業包含自動化換電站等電動汽車電力供應設施生產銷售，並開展電動汽車充換電互聯網平台及動力電池梯次利用大數據平台建設，已在北京、上海、蘇州等地建設多處電動汽車快速自動換電站系統並成功投入運營。
15、華菱星馬（600375），最新股價7.59元，總市值42.18億：產品包括純電動換電重卡和換電站。
16、天汽模（002510），最新股價4.28元，總市值40.71億：參股時空能源;時空能源採用側方換電模式，主要運用在網約車、計程車、物流車上。公司是蔚來汽車合作商。
17、英飛特（300582），最新股價18.73元，總市值37.03億：公司於2020年開始與杭州伯坦科技工程有限公司進行首次合作，在換電車型的動力系統以及換電站的出電系統中有相關的合作和應用;公司目前已經與伯坦簽訂訂單，並計劃於7月開始批量供貨。
18、英威騰（002334），最新股價4.88元，總市值36.77億：新能源汽車業務已經涵蓋電機控制器、電機、車載電源和充電樁等產品，充電產品實現全功率覆蓋，快充直流樁實現全國不同地域的應用，換電站與國內標桿車廠及系統集成商建立合作；
19、長高集團（002452），最新股價5.23元，總市值27.88億：公司業務包含配套建設換電站為純電動汽車提供換電服務。
20、中元股份（300018），最新股價5.72元，總市值27.50億：子公司惠合科技主要產品或服務包括電動汽車充、換電技術服務。
21、展鵬科技（603488），最新股價8.39元，總市值24.54億：收購伯坦科技，其主要業務包括換電式純電動汽車零部件業務、換電網路核心設備業務等，並與多家整車廠商、換電站運營方建立了合作關系;2019年度實現營業收入2.64億元，同比增長43.44%
22、通合科技（300491），最新股價13.44元，總市值21.61億：主要產品包括充換電站充電電源系統(充電樁)及電動汽車車載電源電力操作電源等。
23、友訊達（300514），最新股價9.91元，總市值19.82億：公司經營范圍包括:電動汽車充/換電設備檢定裝置、電動汽車充/換電站及充/換電設備和其它汽車電子設備。
24、德威新材（300325），最新股價1.61元，總市值16.19億：業務包括分布式交流充電樁、換電設施的研發、生產、銷售。

❷ 吉利看上了力帆，金融在汽車界到底有沒用處

已經被ST的力帆控股公布了公司最新的重整進展，公告指出，在9月14日，重慶兩江股權投資基金以及吉利邁捷投資以聯合體的身份准備參與力帆控股的破產重整工作。此前曾被傳得沸沸揚揚的吉利接盤力帆汽車如今終於到了實錘階段。

9月份，我國主要上市車企都迎來了銷量的大幅增長，久違的購車熱潮似乎被點燃。自主板塊、合資板塊都有了不錯的市場表現，吉利汽車的科創板上市之旅目前也已經通過了證監會問詢，百億融資已經箭在弦上。此前深陷破產傳聞的力帆汽車如今似乎也不用擔心生存。展望未來，隨著頭部車企融資能力的加強，諸如長安、東風集團數十億募資的完成，未來尾部的車企將加速淘汰，一場國內整車廠的洗牌已經在如火如荼地進行中了。

❸ 一周股評 | 美股托起小鵬，吉利抄底力帆

在下單方面不負責任地宣布，獲得本周股評最佳男主角的企業是——小鵬汽車。

頒獎理由：它深耕新能源領域5年多，以追趕特斯拉為目標，幾年間，耗盡財力研發自動駕駛軟體系統，雖然與特斯拉進行著無休止的「自動駕駛商業機密」起訴拉鋸戰，但依舊憑借累計虧損近60億元的研發實力獲得了更多的市場好感。在面對前有強敵，後有追兵的情況，它順利將自己送進IPO的大門，成為繼蔚來汽車、理想汽車之後第三家在美上市的中國電動汽車公司，也是第四家在美國IPO的電動車汽車公司。

今天是小鵬汽車IPO後的第二天（美東時間8月28日），截止到本稿件完成，小鵬汽車股價從第一天的21.22美元收盤價，到今天（當地時間）開盤前的股價一躍升至24.01美元，上漲幅度超13%，也可以看出資本市場對小鵬汽車的確很看好。開盤後不久，小鵬汽車股價上漲至24.40美元，盤中略有回落至22.37美元，不過漲幅仍有6.72%，目前總市值162億美元。

不管最後結果如何，唯一可以確認的是，年逾八旬、已退休三年的尹明善正在遭遇人生中最艱困的時刻。力帆的結局，註定了尹明善以後「似此星辰非昨夜，為誰風露立中宵。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 身在江北嘴，力帆不知天命

2003年，江北嘴隔著嘉陵江還未能與重慶傳統幾大CBD連成一片、形成互補，重慶市政府想要把江北嘴規劃打造成三橋兩軌無縫交通網路，城市核心商圈。也是從那一年開始，從重慶北站下車，沿著渝魯大道抵達解放碑，可以在途徑黃花園大橋時看到一幢幢摩天大樓在這個曾經毫不起眼的北濱路旁拔地而起。

二十年前的江北嘴，絕對不會想到之後會成為重慶——這座日益金貴的城市中，最為寶貴的2.26平方公里，其中由兩棟約150米的超高雙塔組成的力帆中心，更成為了兩江時代的全新坐標。

像歷史和現實交替一樣通過。當洪崖洞與邊上全長720米的千廝門大橋橫垮嘉陵江與江北嘴相連接，氣勢宏偉展現著重慶的全新一面時，這邊是江水滾滾向東流，寫不盡別離情狀，回首又成惆悵。

文/曹旻希

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❺ 各出資3億元/涉及整車製造銷售 力帆擬與吉利設立合資公司

易車訊  日前，從力帆科技（集團）股份有限公司（以下簡稱「力帆科技」或「公司」）官方了解到，其擬與吉利汽車控股有限公司（以下簡稱「吉利汽車」）共同投資設立合資公司目標公司注冊資本為人民幣6億元，公司以貨幣資金方式投資人民幣3億元，持股比例50%，吉利汽車以貨幣資金方式投資人民幣3億元，持股比例50%。

經雙方協商一致，雙方可另行指定主體進行出資。 力帆科技與吉利汽車存在關聯關系，本次投資事項構成關聯交易，但不構成重大資產重組。目標公司總經理、副總經理、財務負責人等高級管理人員均由力帆科技提名並經目標公司董事會決定聘任。

吉利汽車將全力支持目標公司的造車業務管理與運營，並與力帆科技共同推動力帆科技汽車產業轉型升級，依託吉利汽車在造車全環節的體系化優勢和專業能力，通過精細管理與產業賦能，對力帆科技汽車研發體系、供應鏈管理、技術平台、銷售渠道及體系化的全製造管理方案進行整合、完善和升級，實現共贏發展。

目標公司經營范圍為整車的設計、研發、銷售（含配件、零部件加工設備、汽車裝飾）；貨物進出口、代理進出口、技術進出口；軟體開發；技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓。雙方將協調出行公司、換電服務公司，匹配車型，合力打造換電網路生態的構建，推動城市換電標准化的發展。目標公司將持續對旗下整車進行產品研發與升級，滿足市場需求，為上市公司創造更多價值。

據了解，目標公司的設立尚需相關主管部門批准，擬設公司名稱、注冊地址、經營范圍等信息最終以工商部門核定為准，持續關注。

❻ 力帆破產：吉利介入、摩托車業務苦撐，尹明善家族因何被調查

摩托車業務帶不動債務沉重的力帆。今年8月，*ST力帆開啟了司法重整之路。

2020年半年報顯示，今年上半年力帆營收為15.8億元，同比下跌69.4%；凈虧損25.95億元，同比增長173.99%，且資產負債率達到驚人的98.87%。力帆凈資產僅剩1.07億元。同期，*ST力帆累計銷售傳統乘用車僅978輛，同比下降95.29%；銷售新能源汽車549輛，同比下降56.32%。

曾下令組成債委會的重慶市政府再一次伸出了援手。重慶兩江股權投資基金管理公司（以下簡稱「兩江基金」）和吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱「吉利邁捷」）成為了意向重整投資人。根據企查查信息顯示，吉利邁捷正是吉利科技集團旗下的全資子公司，而後者為重慶兩江新區管理委員會全資控股。

由於「白衣騎士」吉利的現身，*ST力帆股價一度出現回升，由3.41元/股飆升至6.45元/股，漲幅高達90%。

吉利邁捷的大股東為吉利科技集團有限公司，實際控制人為吉利控股集團董事長李書福。有分析人士認為，一方面，力帆股份的上市公司殼資源、土地資產、金融牌照或是吉利心動的原因。另一方面，力帆汽車的重慶生產基地能在產業配套和地方政策上享受一定紅利，有助於吉利吃下西南市場，完善其全國產銷網路。

對於雙方未來將如何展開合作，由於保密協議的存在以及談判牽涉眾多債權人，力帆和吉利方面未予置評。（責編/劉東峰）

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❼ 尹明善的重慶力帆集團

力帆集團簡介
力帆實業（集團）股份有限公司為重慶力帆控股有限公司的控股子公司，始於1992年，歷經19年艱苦奮斗，已迅速發展成為融科研開發、發動機、摩托車和汽車的生產、銷售（包括出口）為主業，並投資金融於一體的大型民營企業。
目前，力帆股份已有員工8732人，其中具有大中專以上文化程度4385名。力帆已九度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，首次公開發行2億股，募集資金29億元人民幣，是中國首家上市A股的民營乘用車企。
2010年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入67.71億元人民幣，同比增長27.05%，產銷乘用車6.9175萬輛，產銷摩托車82.46萬台，產銷發動機193.94萬台，產銷通機51萬台，出口創匯4.28億美元，累計申請專利6838件，其中已獲授權專利5650件，各項指標居全國同行領先地位，是重慶民營企業納稅大戶。
力帆研製出了許多中國乃至世界摩托業都沒有的新產品：如100cc電啟動、雙缸125cc型、400cc、600cc發動機。力帆的許多摩托車新技術如水冷、多氣門、電噴、雙燃料、二次燃燒、大排量等，在摩托車行業都具有領先地位。
2006年1月，力帆520轎車全球同步上市，標志著力帆正式進軍汽車產業。截至2010年12月，力帆集團已擁有有效專利1566項，居汽車行業第一，全國民營企業前列。
1998年力帆集團取得自營進出口權。2010年出口創匯達4.28億美元。力帆的產品遠銷全世界160多個國家和地區。力帆摩托在越南、泰國、土耳其建有工廠，力帆轎車已在埃塞拜疆、伊拉克、埃及、俄羅斯、伊朗、衣索比亞等國家下線。
力帆集團整體上市
在2011年10月15日，中國證券監督管理委員會發行審核委員會，召開2010年第177次發行審核委員會工作會議，這次會議令力帆集團的尹明善很「緊張」，因為會議審核的是力帆的整體上市申請，最終結果是力帆集團整體上市終於夢圓。藉助上市尹明善家族的財富將「暴漲」，其首次走向前台的80後女兒尹索微，也將晉升為國內年輕女富豪之一。根據力帆集團的《招股說明書》顯示，力帆集團此次擬發2億股，募資14.8億元，在上海證券交易所上市。如果以市盈率20倍計，力帆集團掛牌之後，市值有望超過100億。按此推算，尹明善家族亦將以超過80%的絕對控股，在力帆集團上的身價超過80億，成為重慶地區當仁不讓的富豪。

❽ 力帆股份未來市值會不會突破4000億

有可能，等到嘛

❾ 尹明善被查，力帆破產重整，英雄終落幕

尹明善不會想到，年逾八旬的自己，會再次遭遇人生中最艱難的時刻。

10月13日晚，*ST力帆發布公告稱，公司於10月13日收到控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知，其於10月12日、13日分別收到證監會下發的《調查通知書》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對其立案調查。

在外界看來，對於已經被債務拖入生死存亡境地的尹明善和力帆而言，造車已不是第一要務，還債才是。

不管證監會調查結果如何，也不管吉利能否拯救力帆，屬於尹明善和中國自主造車的草莽時代終歸是落下了帷幕。曾經的重慶首富，曾經的巨頭車企，從此成為了過去。

「還記得年少時的夢嗎？像朵永遠不調零的花。陪我經過那風吹雨打，看世事無常，看滄桑變化。」不知尹明善聽到這首《愛的代價》時，會有何感想。（采寫?|汽車有智慧王得源）

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❿ 吉利即將收購力帆吉利：不知道此事

針對近日「吉利即將收購力帆」的傳聞，8月17日，吉利官方表示，「不知道此事。」

但截至發稿時，力帆股份漲停報4.49元，最新總市值59億元。

今年6月份以來，市場就有消息稱「據知情人士透露，浙江吉利控股集團有限公司計劃向重慶力帆控股有限公司注資，成為其最大股東，股權的價格和規模尚不清楚。」彼時，吉利官方否認，稱「沒有此事」。

但力帆控股重整申請能否被法院受理，以及重整成功與否都存在重大不確定性。若力帆控股重整成功，力帆股份股權結構或改變，並仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險；若重整失敗，力帆股份有可能被宣告破產，之後將被實施破產清算。

8月7日，力帆股份發布《關於控股股東向法院申請司法重整的公告》。力帆股份控股股東力帆控股以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級人民法院申請進行司法重整。

8月12日，力帆股份發布公告稱，公司控股股東力帆控股司法重整申請被重慶市第五中級人民法院裁定受理。

因此又有消息稱「吉利汽車收購力帆股份已成定局，屆時力帆股份將僅保留摩托車板塊，其餘部分包括上市公司殼資源、生產資質、金融牌照等均由吉利汽車接盤。」

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