眾泰股市怎麼樣能再創新低多少價

㈠ 眾泰汽車公司現狀怎麼樣

眾泰汽車公司現狀很不錯，經濟增長，市場穩定。

1、2019年以來，眾泰汽車被員工討薪，被經銷商維權、被供應商起訴。受負面消息不斷影響，眾泰汽車股價創新低。截至2021年1月15日收盤，眾泰汽車股價報1.39元。

2、2021年1月12日至今，*ST眾泰已經因為股價上漲接連四次披露了《股票交易異常波動的公告》。

據《中國經營報》報道：

2021年1月14日，山東省臨沂市商務局官網發布消息稱，寶能集團旗下寶能汽車集團有限公司。與臨沂眾泰合作項目已進入實質性洽談階段。

寶能集團高度重視在臨沂市的項目投資，將臨沂市作為戰略投資城市進行產業布局，臨沂市已成立寶能項目工作推進專班辦公室。

㈡ 眾泰汽車怎麼樣啊

垃圾的要死，別買，上當的！售後太差了！車本身也不好，用一小段時間，問題不斷。尤其是東莞東宇那個店，姓雷的銷售員、那個經理那個售後，草都草不出來，只能說，水去哪裡買車都會變干。千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買千萬別買！

㈢ 現在眾泰汽車怎麼樣

比亞迪和榮威的做工不錯，安全系數高，可以考慮！ 眾泰現階段還屬於模仿階段，所以相對來說，車輛便宜，外觀好。 但買車主要還是用的，個人推薦比亞迪或榮威。 若這裡面二選一個人推薦榮威。 榮威在省油方面確實比比亞迪強些，這點值得肯定！！！ 望採納……

㈣ 自主車企生存艱難！市場佔有率再創新低

今年6月，我國乘用車銷量達到165.4萬輛，環比5月增長2.9%，實現持續4個月的環比增長，但同比則下降6.2%，主要原因是去年同期國五低價甩貨導致銷量基數偏高。考慮到實際情況下，今年6月汽車銷量走勢其實相對正常的。

2020年4月27日，持續陷入困境的獵豹汽車迎來新的發展計劃，吉利控股集團與湖南省人民政府、長沙市人民政府在長沙簽署戰略合作協議，正式託管湖南省省屬國有企業長豐集團有限責任公司下屬湖南獵豹汽車股份有限公司長沙工廠。

由於經營遇到極大困難，國六車型推出受阻，眾泰汽車存在高風險。進入2020年，眾泰汽車在乘聯會上的統計數據出現大幅下滑，1-5月累計銷量僅3573輛，同比下滑高達96%。眾泰汽車的經營出現問題，銷量暴跌，業績更是巨額虧損。2019年眾泰汽車實現營業收入為29.86億元，同比下降79.78%；歸屬上市公司股東凈利潤為-111.9億元，同比下降1498.98%。此外，因買賣合同糾紛，眾泰汽車股份有限公司董事長金浙勇被限制高消費。並已經引發員工討薪，經銷商討要車款的事件發生。

賣房求生存的海馬汽車，2019年財報顯示，公司營業總收入48.32億元，同比下降8.79%，歸屬於上市公司股東的凈利潤為0.85億元，但是這個數字是賣房獲利的。今年一季度財報顯示，公司今年一季度虧損了9919萬元，與去年同期相比虧損金額擴大超過1.25倍。6月銷量1323台，同比下降64%；1-6月累計銷量6529台，同比下降55%。面對困局聽說又開始賣房了。

還有力帆汽車據銷量數據顯示，2020年1-5月，力帆傳統乘用車銷量下滑95.5%至887輛，新能源車銷量下滑54.5%至460輛，無疑成為目前國內市場最最邊緣的車企。2019年全年力帆實現營收74億元，同比下滑32.35%；歸屬於上市公司股東凈利潤虧損46.8億元，同比下降1950.83%；2020年一季度實現營收5.6億元，同比下降74.88%；歸屬上市公司股東凈利潤虧損1.97億元，同比下降103.06%。對此，力帆也曾在公告中表示，力帆汽車業務已面臨停滯，國內市場基本喪失，目前只有少量出口訂單，乘用車品牌存在被邊緣化風險，而且還被申請破產重整。

此外，有關媒體做過統計，今年第一季度銷量不足5000台的自主乘用車企業超過50家，包括江鈴汽車、大乘汽車、濰柴汽車、眾泰汽車、漢騰汽車、東南汽車、寶沃汽車、昌河汽車、威馬汽車、野馬汽車、合眾汽車、北汽銀翔、海馬轎車、貴航蓮花、觀致汽車、獵豹汽車、比速汽車等；沒有銷量統計數據的企業包括華泰汽車、天津一汽、知豆電動、一汽海馬、領途汽車等。

因此，多家自主車企的經營問題，加劇了中國品牌乘用車市場份額的進一步下降。

此外，市場份額下降，競爭環境加劇，自主品牌紛紛進入"彎道超車"的新能源汽車模式，但1-6月累計批發銷量766.0萬輛，同比下降22.9%，同比減少了222萬輛。新能源市場規模的停滯不前，也進一步打擊自主品牌。

汽車工程學會名譽理事長付於武曾表示，經濟轉型帶來許多壓力，對車企來講淘汰賽已經開始。未來沒有補貼的情況下，部分車企被邊緣化出局是遲早的事兒。他認為，中國市場再大，也容不下幾百家整車廠，現在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場考驗。市場淘汰是公平的，這也有助於中國汽車產業的兼並重組，現階段最重要的是改變。在這一背景下，沒有品牌、核心技術、資本的車企，都將紛紛倒下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 創新低的股票是好是壞

股票創新低意味著該股票不被市場投資者看好，股票的賣出情緒大於股票的買入情緒。通常股票價格出現創新低有可能是受到市場下跌影響導致的，也有可能是受到股票上市公司利空消息導致的，也有可能是受到資金大幅度外流導致的等等。
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應答時間：2020-12-03，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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㈥ 創新低的股票能不能買

如果覺得有上升的潛力就買。沒有上升的潛力就不買。股市裡沒有絕對，也沒有不可能 ，不能僅僅從股價有多低就認為值得買入，或股價有多高就不值得擁有。

㈦ 你對股票交易中創新低指了解多少具體是什麼意思

該股票的新低是指該股票目前的價格是上市後的最低水平或近期的最低水平。一般來說，個股新低是多因素共同作用的結果，如長期趨勢下跌、個股表現一般、上市估值過高等，因此我們最好避免此類股票。當然，有一種股票操作叫做新低反，所以我們可以參與一些股票的資本操作。

如果該股的創紀錄低點是由大量資金流出造成的，那麼如果隨後的多頭資金消化了對該股的買入，則股價很可能反彈。但是，如果股票流出的資金不能被市場上的多頭資金消化，則可能導致控股投資者的恐慌性拋售，從而增加股票的拋售壓力，使股票不斷下跌和調整。

㈧ 眾泰被傳破產，消息是真的嗎

傳出來的當然是假的了，眾泰公司已經發過聲明澄清了。10月10日，眾泰汽車、獵豹汽車、華泰汽車、力帆汽車被網傳將在年底進入破產程序。AI財經社就此詢問眾泰汽車股份有限公司，其證券事務代表向AI財經社表示，網傳的破產信息不實，目前還未接到領導要求「發聲明或公告」的通知。該證券事務代表還向AI財經社表示，就自己所了解，公司的部分業務會選擇浙商銀行永康支行和浦發銀行。

網傳的破產信息來自於一張截圖，其核心內容被指是某股份銀行的內部郵件，郵件中要求各營團隊「對存量客戶是否涉及上述車企上下游產業鏈情況進行風險排查」。截圖中有以「pingan.com.cn」為域名的郵箱地址，和區號為0574的固定電話。AI財經社當日兩次嘗試撥打該號碼，第一次無人接聽，第二次語音提示「號碼不存在」。