聞泰多少市值可配債

㈠ 聞泰2020年股票能漲到多少

這個問題誰也無法回答你，如果能知道漲多少那人家也不會在這里給你回答問題。股票能漲多少還是主要看市場行情和公司未來發展的。不過看這幾年a股行情，確實不咋地的啊，所以明年估計也不太樂觀。

㈡ 聞泰配債如何繳款

配債是上市公司專門配置給已持有股東的優先債券，上市公司在配發債券時，會根據投資者持股數量進行分配，因此如果你買了，賬戶上就會顯示“某某配債”的字樣和數量。如果需要認購，只要點擊買入相同數量的配債即可。

打新債在申購時無需繳費，在中簽後繳費即可。新債中簽後可以選擇不交錢，但如果中簽後沒有在指定時間內繳費，那麼將被視作轉債棄購，與新股棄購一樣，棄購達到一定次數就可能被拉入黑名單。投資者在參與打新債後，最好在賬戶內預留一兩千塊錢資金，以便中簽後及時繳費。

㈢ 聞泰配債是什麼意思，你了解了嗎

1、股票配債就是上市公司的一種融資行為， 通常投資者持有上市公司股票時可以優先購買該公司發行的債券。這個配債-般指可轉債， 在申購日投資者帳戶里有現金時可以直接輸入委託代碼，進入買入就可以，同時帳戶里的現金就變成「某某轉債」。
2、配債其實是這樣的: 你持有的某上市公司行發的可分離交易可轉債；向老股東優先配債，然後網上進行申購；轉債上市才可以賣出，之前是不能賣的；根據以往的情況來看配債的收益是客觀的賣，只能在轉債上市才能賣，一旦你覺得持有的轉債有升值的空間你可以持有一段時間，合適再賣。
3、配股是上市公司向原股東發行新股、籌集資金的行為。按照慣例，公司配股時新股的認購權按照原有股權比例在原股東之間分配，即原股東擁有優先認購權。配股操作不論滬市還是深市均可通過買入/賣出操作，目前國內配股權證的交易沒有實行，但是通道仍是開通的，所以，只要按照配股價和應配股數，填單即可。
4、唯一的區別是，買入通道進行配股操作需要自行進行配股股數的輸入，賣出通道則會自行對應股東所獲得的配股權利的上限股數，只要執行即可。目前國內沒有配股權證一說，如果某股票又分紅又配股，可以只取紅利，而不配股，只要在配股繳款期（一般為5個交易日）不操作，就視作自動放棄配股權利。
拓展資料：
1、配債可稱為可轉債。可轉債一般指可轉換債券，是債券持有人可按照發行時約定的價格將債券轉換成公司的普通股票的債券。具有債權性、股權性、可轉換性。可轉換債券在轉換成股票之前是純粹的債券，但轉換成股票之後，原債券持有人就由債權人變成了公司的股東。
2、可轉債實行T+0交易，具體的買賣操作與股票類似，基本要素主要包括票面利率、發行規模、存續期限與轉股期限、標的股票、轉股價格、轉股價格修正條款、回售條款和贖回條款等。其中，可轉債強制贖回指的是贖回條款。

㈣ 半導體之王聞泰科技市值慘遭腰斬背後，是被市場低估還是徒有虛名

聞泰 科技 成立於2006年12月，最初的主營業務為無品牌手機開發IDH。2008年，聞泰 科技 投資8000萬美元在浙江嘉興建設手機製造廠，由IDH變身為ODM（原始設計製造商，即為品牌客戶提供產品設計製造的企業）。

由於聞泰 科技 和蘋果還有小米合作，聞泰 科技 一躍成為全球最大的手機ODM企業。但隨著手機出貨量自2017年達到頂峰後，手機連續幾年下降，由此造成聞泰 科技 業績止步不前為了扭轉局面，2019年，聞泰 科技 以268.54億元交易對價收購了安世半導體79.98%的股權，正式進軍半導體行業。

這次收購，可謂震撼了中國半導體行業和整個資本市場。讓聞泰 科技 從手機代工工廠一躍成為中國最大的半導體上市公司，填補了我國在高端晶元及器件的技術空白，這是中國資本第一次買到國際一流公司的核心技術及優質資產。收購安世半導體，不僅推動了聞泰 科技 營收和利潤增長外，還有望為其打開歐美日韓渠道。

而且通過這次收購，聞泰 科技 的主營業務形成了通信和半導體兩大業務板塊，目前已經形成從晶元設計、晶圓製造、半導體封裝測試到物聯網、通訊終端、筆記本電腦、IoT、 汽車 電子產品研發製造於一體的龐大產業布局。

受此影響，聞泰 科技 在股票市場上，可味一路高歌，從2019年8月股價從38元啟動，到2020年2月，短短半年時間漲到171元，漲幅高達450%，市值高達兩千多億，成為A股市場半導體市值最高的企業，成為A股市場最矚目的明星之一。此後聞泰 科技 雖然開始回調，但很快又重新開始了上漲到167元高位，市值重回兩千億高位。正當市場對聞泰 科技 給予厚望，期待聞泰 科技 能給投資者帶來更多驚喜時，然而這次上漲並沒有持續，很快又迎來了下跌，讓人意外的是，這次下跌不是簡單的回調，而是一路暴跌，即使期間聞泰 科技 發布多次利好消息，但股價每次反彈之後，迎來卻是加速下跌，如今距離高點，市值慘遭腰斬，導致無數抄底的投資者深套其中。

為何半導體之王聞泰 科技 去年7月份後，股價一路下挫，市值蒸發超千億。是市場錯殺還是半導體之王名不副實，投資者到底在擔心什麼？

一、聞泰 科技 收購歐菲光果鏈業務，不被市場看好。2020年3月29日，聞泰 科技 發布公告稱，已與歐菲光就收購境外特定客戶（蘋果）攝像頭模組業務達成一致，聞泰 科技 將以24.2億元完成對該業務的收購。聞泰 科技 收購攝像頭模組業務，可以彌補聞泰 科技 供應鏈的不足，降低代工成本，獲取更大利潤。但隨著中美貿易戰的持續和聞泰 科技 、歐菲光的果鏈業務並不是很突出，隨時有被踢出果鏈業務的危險。而且投資果鏈業務投入巨大，獲得的利潤並不高，一旦失去蘋果業務，將會帶來巨額損失。如今年歐菲光計提因失去蘋果業務造成的損失高達二十多億，一次計提損失比之前在蘋果獲得業務賺取的利潤還多。

二、頻繁收購帶來的償債風險和巨額商譽風險，無疑為聞泰 科技 帶來一顆定時炸彈，隨時有引爆的危險。聞泰 科技 以借款方式收購安世前後共花了331.24億元，商譽占凈資產的比重約為80%，如此巨額商譽始終是懸在聞泰 科技 頭頂的達摩克利斯之劍。特別是近幾年A股市場的巨額商譽減值，給投資者帶來無數次巨額損失，面對聞泰 科技 的巨額商譽，投資者心有餘悸。

三、業績放緩，引發投資者對聞泰 科技 盈利能力的擔憂。2021年4月30日聞泰 科技 發布業績報告，2020年實現歸母凈利潤24.2億元，同比增長92%。初一看，這業績還是不錯的，但是聞泰 科技 去年前三季度就已經盈利22.6億元。也就是說，四季度該公司只盈利了1.6億元，說明聞泰 科技 業績明顯的放緩。而今年一季度報告顯示，聞泰 科技 一季度營收和凈利潤分別為119.9億和6.5億，同比分別增長8.3%和6.5，這無疑進一步證實了聞泰 科技 業績已經出現放緩，而之前聞泰 科技 上漲註定難以持續，引發市場對聞泰 科技 估計進行調整。由此帶來的便是聞泰 科技 遭遇業績和估值的戴維斯雙殺。

綜合以上來看，聞泰 科技 的股價是明顯高估的，而且聞泰 科技 的半導體業務競爭力也不屬於頂尖水平，聞泰 科技 半導體之王名不副實，徒有虛名，股價下跌，只是價值的正常回歸而已。

㈤ 聞泰科技可轉債的強贖價是多少

強贖價通常是轉股價的120%或者130%【摘要】
聞泰科技可轉債的強贖價是多少【提問】
強贖價通常是轉股價的120%或者130%【回答】

㈥ 聞泰加入滬港通說明什麼

說明資本市場認可聞泰科技，聞泰現在的市值已經千億了

㈦ 聞泰股價2020年能到多少

預測股價？現在沒有多少機構做這種事了，因為實力再強的機構，也根本無法預測准確。

預測業績倒是有的。據華泰證券的公開資料，截至2019-12-26，6個月以內共有20家機構對聞泰科技的2019年度業績作出預測；預測2019年每股收益1.06元,較去年同比增長961.53%,預測2019年凈利潤8.86億元，較去年同比增長1352.71% 。6個月內有36家機構對聞泰科技進行評級，「買入」29家，增持7家，中性、減持、賣出均為0。（下圖為月線）

㈧ 聞泰科技IGBT產品流片成功，全面布局汽車電子並將向光伏產業領域延伸

21世紀經濟報道記者 張賽男 實習生謝韞力 上海報道

聞泰 科技 （600745）在 汽車 電子的布局有了新進展。

3月9日晚間，聞泰 科技 （600745）公告稱，全資子公司安世半導體於2021年設立了中國研究院，專注高壓功率器件、模擬 IC 等新產品研發方向，目前公司自主設計研發的絕緣柵雙極晶體管（簡稱「IGBT」）系列產品已流片成功，取得階段性重大進展，各項參數均達到設計要求。

IGBT是電源轉換的核心器件，也是新能源與節能低碳經濟的主要支撐技術，被廣泛應用於電動車、光伏、工控等領域，近年來被認為是半導體中最確定性增長的細分行業。

3月10日，聞泰 科技 證券部人士向21世紀經濟報道記者強調，「公司IGBT的應用不會限於新能源 汽車 ，還有光伏產業等。」

或受上述消息影響，3月10日，聞泰 科技 早盤一度大漲逾7%，截至收盤，報108.3元，漲幅4.6%，總市值1350億元。

根據公告，聞泰 科技 的IGBT流片成功，但仍需經過客戶驗證，後續量產計劃具有不確定性。

雖然只是一個產品進展公告，背後卻折射出聞泰 科技 更大的野心和布局。

實際上，以全球最大的手機ODM企業而聞名的聞泰 科技 ，已經全面布局 汽車 電子。

就在去年底，聞泰 科技 在投資者互動平台表示，「公司的目標是成為 汽車 電子行業的智能 汽車 和智慧出行的前裝車規級解決方案提供商，為客戶提供從軟體到硬體再到製造的一整套方案，包括但不限於智能座艙、智能網聯和自動駕駛領域的創新產品研發。」

目前，聞泰 科技 的業務主要分為三個板塊，分別是半導體業務、產品集成業務和光學業務。其中半導體業務的主體便是安世半導體。

21世紀經濟報道記者注意到，此次IGBT產品的研發主體也是安世半導體，而其對安世半導體的收購就可視作布局 汽車 晶元領域的開端。

據悉，安世半導體業務收入的一半左右是來自 汽車 領域。在 汽車 電動化方面，安世半導體與 汽車 Tier1供應商、各大車廠保持著長期和緊密的合作關系，安世半導體大量車規級晶元和器件可以應用在公司車載產品上。

2020年以來， 汽車 行業缺芯引發全球連鎖反應，尤其是 汽車 電動化、智能化的趨勢，對車規半導體的需求進一步增加。也是在這一年，聞泰 科技 實現了對安世半導體的百分百控股。

2021年前三季度，安世的盈利能力達到 歷史 最高水平，對增厚聞泰業績起到關鍵作用。

此外，近一年來，聞泰 科技 在 汽車 電子領域的投資還在不斷加強。

去年8月，聞泰 科技 發布公告稱，安世半導體完成了對英國晶元製造商NWF母公司NEPTUNE 6 LIMITED的收購。據悉，NWF是英國為數不多的半導體晶元製造商之一，主要生產用於 汽車 的功率半導體晶元，根據IHS統計，NWF2020年收入中92%來自於功率器件，8%來自於模擬晶元。

值得一提的是， 21世紀經濟報道記者從聞泰 科技 了解到，雖然收購的英國公司Newport產品包括IGBT、CMOS、MOSFET、模擬晶元等，但此次IGBT研發不是靠收購的公司。「公司一直以來就投入了很多精力在IGBT研發上，是未來業務的一個重點發展方向。」相關人士說。

更早些時候，聞泰 科技 宣布將投入120億元在上海建造一座12英寸晶圓廠，生產用於電動 汽車 的功率晶元和晶體管等分立器件。該工廠預計將於2022年7月投入運營，年產能高達40萬個晶圓。

聞泰 科技 在受訪時並未向記者透露 汽車 行業的具體客戶，但記者注意到，上海臨港周邊聚集了一批新能源車企，包括特斯拉、上海 汽車 、岩峰 汽車 等。

為什麼IGBT流片成功的消息值得聞泰 科技 一個公告？

因為對市場來說，IGBT絕對是一個令人興奮的產品。

21世紀經濟報道記者在此前報道中指出，在傳統燃油車中，MCU價值佔比最高，達到23%；其次為功率半導體，達到21%；感測器排名第三，佔比為13%。

而在純電動 汽車 中，由於動力系統由內燃機過渡為電驅動系統，傳統機械結構的動力系統被電動機和電控系統取代，其中電控系統需要大量的逆變器，對IGBT、MOSFET等功率器件產生了大量需求，推動了功率半導體在純電動車的價值佔比大幅提升至55%，MCU和感測器價值佔比分別為11%和7%。

這意味著，在未來一段時間內，IGBT的市場空間將被極大激發。

另一方面，相比於消費級晶元，車規級晶元在溫濕度、出錯率等方面有更嚴苛的要求，市場規模十分有限，且其研發周期長、資金投入大，使得代工廠往往優先把產能安排給利潤高的消費級晶元。這也使得能研發生產車規IGBT的廠家更為稀缺。

在不久前結束的投資者調研中，聞泰 科技 董秘高雨表示，從2022年來看，不僅傳統 汽車 上電子器件的增多，應用場景更多，對功率器件需求成數倍增長；新能源車的電動化、智能化發展，對安世的產品的需求也非常旺盛。「這是今年市場對安世產品需求增長的主要動力之一，也因此，安世的產品價格更能體現出我們的車規半導體優勢。總的來講，安世半導體因其產品的車規屬性，在2022年的量價優勢突出。」

而從聞泰在 汽車 電子的擴張策略來看，一方面是增加新品的投入，另一方面則是擴大產能。

「2021年安世半導體的新產品的收入佔比還不高。目前公司已對安世半導體加大研發投入，強勢進入IGBT、中高壓MOSFET、 Analog、碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等市場。未來，新產品將支持公司收入快速增長。」高雨說。

同時，安世將繼續提升自有產能、擴充外協產能，其中，2021 年安世收購的Newport晶圓廠在2022年將貢獻較多的產能。

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