勞斯萊斯市值為什麼這么低

『壹』 李嘉誠的勞斯萊斯已買了近30年，但為什麼只有陪客的時候才會用它代步

李嘉誠是我們最熟悉的華人首富，在國內幾乎沒有人不知道他的大名。李嘉誠的人生頗具傳奇，他創造了一個又一個的財富奇跡。這次分家產事件讓他再次成了眾人談論的焦點，因此也有很多人關心李嘉誠的車，關注這位香港富豪的座駕到底是什麼？

據統計，香港是全世界人均佔有勞斯萊斯最密集的地區。依李嘉誠世界華人首富的身份，李嘉誠的車是勞斯萊斯，完全合其身份，且無人議論。

『貳』 買勞斯萊斯需要什麼條件，勞斯萊斯有身份才能買嗎

勞斯萊斯豪華品牌中的豪華品牌，在以前，勞斯萊斯曾有這么個規定：所有車型只銷售於貴族紳士，說白了就是只給有錢人開，如果拆遷拿到巨款的暴發戶也開勞斯萊斯，會降低勞斯萊斯的檔次地位。不過，現在時代變了，只要你有錢買，就能開走。

而在勞斯萊斯還未被寶馬收購之前，勞斯萊斯確實針對不同的身份，制定有不同的購買條件。
第一檔「銀靈」系列：要求是國家的頂尖群體——如：各國的首腦、政要以及皇室成員。
第二檔「銀羽」系列：要求是國家的中流砥柱或社會精英——如有影響力的企業/集團或社會知名人士。
第三檔「銀影」系列：要求的是要有錢，而且沒有犯罪記錄和黑社會背景。

此外，在以前，勞斯萊斯的顏色也是跟身份地位相對應：
黑色： 國王、女王、政府首腦、總理及內閣成員；
銀色： 政府部長級以上高官、全球知名企業家及社會知名人士；
白色： 知名的文藝界、科學技術界人士，知名企業家；
紅色： 社會知名人士和資產5000萬元以上的企業老總(需要資產證明)。

這些規定在寶馬收購了勞斯萊斯之後，已經沒有嚴格規定了，但大家仍然會按照舊時代的規則去購買勞斯萊斯，尤其是那些貴族富豪，這些不痛不癢的東西對他們來說反而非常重要。

『叄』 勞斯萊斯貴在哪裡究竟

勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；

勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；

布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。

我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.

『肆』 勞斯萊斯到底有什麼技術底蘊，為什麼能賣那麼高的價格

喜歡勞斯萊斯應該是每個懂車人的共同愛好，勞斯萊斯象徵著財富和社會地位，象徵著一個人的成功和氣魄，是絕大多數人的夢想，喜歡勞斯萊斯也就情理之中了！但是，喜歡歸喜歡，不要走極端，生活還是生活，不要過分虛榮，不要過分的追求這些虛無縹緲，這樣我們生活才會更加美好和幸福，一味地去比較，又得不到，就會陷入痛苦之中，真沒必要，它再好也只是一輛車而已，還有更好的東西等著我們！

『伍』 勞斯萊斯是真的好還是虛名

不是這么說的，這就要看你是怎麼認為車的好與壞，車子的價格是由品牌、稀缺性、品質等各種因素綜合而來的，勞斯萊斯的好並不是體現在性能或者操控上，勞斯萊斯是超豪華車品牌，品牌角度來說的話，遠遠高於賓士、寶馬之類的傳統名車，跟絕大多數的奢侈品一樣，品牌的附加值非常高，品牌價值在整個車價里占據的比例肯定也很高。如果你非要拿它去跟跑車比速度，跟普通車比性價比，跟牧馬人比越野，跟大貨車比運載能力，那勞斯萊斯肯定是一敗塗地，勞斯萊斯適合極少數貴族人群，開著它出席高端的集會，或者用來接送重要的客戶，那麼幾乎沒什麼車可以媲美勞斯萊斯了。
勞斯萊斯那超過6.0L的V12發動機其實只是個承托而已，開著這樣的車去飈街耍酷是一件非常掉檔次的事，它的百公里加速，操控能力這些都不會作為勞斯萊斯定位汽車品牌頂端的重要因素。它的賣點就是頂級的品牌加頂級的做工。
不要把勞斯萊斯想的那麼神化， 剝開哪些手工製作的奢華配件，它也是一輛普通的汽車，並沒有什麼值得稱頌的高端科技。

『陸』 比爾蓋茨買得起勞斯萊斯公司嗎

比爾蓋茨當然是可以買得起勞斯萊斯公司。雖然勞斯萊斯公司比較有錢的，但是比爾蓋茨比他們更有錢的，所以而比爾蓋茨當然是可以買得起勞斯萊斯公司。

『柒』 有錢不能買勞斯萊斯為什麼

是的 這車是全手工打造 限量的 首先現在社會這么亂 你沒權利 沒地位 你開的文檔嗎舉例 一個工人假如他有1個億 他買來開 第二天絕對遭 砸壞 勒索 綁架 威脅 恐嚇 等 因為你沒的這個鎮住的實力 好比皇帝的位置 老總的位置 不是隨便哪個都能坐的穩

『捌』 勞斯萊斯被寶馬吞並了為什麼

上面的都是在廢話。

勞斯萊斯是英國製造，賣給大眾之後就變成德國製造。

英國製造早已衰落，
勞斯萊斯，賓利，賣給了德國大眾。
路虎，捷豹，賣給了美國，然後又賣給了印度塔塔。
MG，賣給了中國。
蓮花跑車賣給了馬來西亞。

英國現在基本上是能賣的都賣了，為什麼？
因為，英國的製造業已經無可挽回的衰落了。

衰落後的英國工業，就剩下了名氣，
而技術卻遠遠的落後於別人。

一個工業產品，沒有了技術上的優勢，你說它還會暢銷嗎？且不說它價格又那麼昂貴。

所以，沒有技術，還又昂貴的勞斯萊斯，
當然就沒有人買了，呵呵。

於是，倒閉了，於是，讓德國人買走了。
但是，即便如此，勞斯萊斯也還是半死不活，
因為，勞斯萊斯，那東西太奢侈了，
現在的寶馬賓士奧迪這些高檔車也發展的超級好。
人們那種高人一等的觀念也逐漸的在減弱，
於是，賓士，寶馬成了新的有身份的象徵，
於是從側面也佔領了一部分勞斯萊斯的市場。

現在勞斯萊斯的市場基本上都在亞洲，
在中東和東亞，
中東就是那些石油國家，
東亞就是只中國了。
因為，人們的觀念比較老土，
有了錢之後就還有那種高高在上的想法。
而到了歐洲，美國，這樣的人越來越少了。

相信用不了多長時間，亞洲的市場份額也會逐漸的減少，那時，它就跑到了非洲。

如果，它要是不逐漸降低到賓士寶馬的水平上的話，
我想，很快，它就會消失。