小鵬電動汽車公司市值多少

Ⅰ 小鵬股票代碼是什麼

股票交易代碼為「9868」
股票代碼為「XPEV」
小鵬汽車-W(09868)發布公告，發行8500萬股，國際發售與香港公開發售的最終發售價均已確定為每股發售股份165.00港元，全球發售收取所得款項凈額約137.81億港元。每手100股A類普通股，預期A類普通股於2021年7月7日上市。

根據香港公開發售初步提呈發售的香港發售股份已獲超額認購，相當於香港公開發售初步可供認購香港發售股份總數425萬股約14.73倍。香港公開發售的發售股份最終數目為425萬股發售股份，佔全球發售初步可供認購的發售股份總數的5.0%（行使任何超額配股權前），並已分配予香港公開發售的16483名獲接納申請人。
國際發售初步提呈發售的發售股份已獲超額認購，相當於國際發售初步可供認購發售股份總數約8.54倍。國際發售的發售股份最終數目為8075萬股發售股份，相當於全球發售初步可供認購發售股份總數的95.0%（行使任何超額配股權前）。

中國智能電動汽車企業小鵬汽車公司8月27日下午正式宣布通過首次公開招股發行99，733，334股美國存托股，發行價為每個美國存托股15.00美元。
此外，小鵬汽車還授予承銷商30天選擇權，允許承銷商購買至多14，959，999個美國存托股。小鵬汽車通過本次發行募集的資金總額約為15億美元，該金額包括公司需要支付的承銷折讓和其他發行費用，但尚未考慮因為承銷商行使選擇權購買額外股份而可能增加的募集資金金額。小鵬汽車的美國存托股預計將於8月27日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼為「XPEV」，根據慣例成交條件，預計發行將於8月31日交割。
瑞士信貸證券（美國）有限責任公司、摩根大通證券有限責任公司和美國銀行證券公司擔任此次發行的聯合簿記管理人。
繼蔚來（NIO.US）、理想汽車（LI.US）之後，國內造車新勢力三巨頭正式齊聚紐約。相較於早期蔚來上市時的不被看好，理想和小鵬的上市似乎多了些寬容和期待。
據悉，小鵬汽車的擬融資額度（包含超額配售權）約為11.73億美元，最高融資額能達到12.71億美元。目前小鵬汽車估值約為86.13億美元。
根據公開消息，截至目前小鵬汽車已累計完成8輪融資，雖然比起蔚來前後共經歷的12次融資（2020年總融資已經超過170億元，市值近390億元）還是大巫見小巫，但比起蔚來的「艱難」，小鵬的融資情況相對樂觀。

Ⅱ 小鵬汽車市值是多少

小鵬汽車總市值2586.29億。

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌。

由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，並成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的互聯網造車企業；1月29日，小鵬汽車正式宣布啟動22億元人民幣的B輪融資。

2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。2021年4月14日，小鵬汽車正式推出小鵬P5。

2021年7月7日，小鵬汽車正式於香港聯合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼為「9868」。

純電驅動系統：

1、小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。

2、小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。電池方面，小鵬汽車的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150Wh/kg。

3、不同於國內電動車電池包大多採用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗後，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內，有效的解決了電池溫升問題。

4、該套純電驅動系統已經進行了台架測試、轉轂測試和試驗場道路測試，累計測試里程超過5000公里。

以上內容參考網路-小鵬汽車

Ⅲ 小鵬最新財報解讀：百億研發，今年是否又有新突破

今年確有一定突破，主要表現在城市NGP和超快充領域。

科學技術的不斷創新突破需要大量的資金投入，而是否能取得突破，在很多時候也是個未知數。但對於新領域的公司而言，不實現技術領先和突破就意味著被淘汰。

對於消費者而言，電動汽車電動化和智能化方面的優勢，能對消費者起到很大吸引作用。或許各項新技術的應用能夠為小鵬帶來更多的市場佔有率，讓我們拭目以待。

Ⅳ 小鵬汽車市值

截至2021年7月7日，總市值為2791億。

截至2021年7月7日，小鵬汽車在港交所掛牌上市，股票交易代碼為「9868」，發行價為每股165港元。

開盤後股價曾一度大跌，最終當日收盤報165港元，總市值為2791億，超過了吉利汽車（2357億）。

小鵬汽車簡介：

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，並成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的互聯網造車企業；1月29日，小鵬汽車正式宣布啟動22億元人民幣的B輪融資。2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。2021年4月14日，小鵬汽車正式推出小鵬P5。

Ⅳ 小鵬蔚來理想，三駕馬車齊聚美股，新勢力撐得起千億市值

[汽車之家行業]?在資本眼中，傳統車企擁有現在，而新勢力擁有未來。8月27日，小鵬汽車正式上市，蔚來、理想、小鵬「三駕馬車」齊聚美股。

但這可能也是一條最長遠的路。上市當天，何小鵬在接受采訪時表示，小鵬的思考路徑是不做小定位，只做長線思考。這種以終為始的思考方式，往往是成功者必備的要素。任何商業模式創新，基礎都是技術創新。與其做簡單的事，不如做困難的事，做長期主義的事。

上市為小鵬選擇的路線提供了保障，但資本市場的短視和風吹草動，也可能帶來反噬。9月，小鵬即將交出上市後首份成績單，如果市場表現不符合預期，股價也會迎來波動。特斯拉和蔚來都經歷過這種痛苦，小鵬也將時常面對這些挑戰。

更核心的問題，是要平衡短期財務表現和長期發展目標。實現智能願景，需要長期而堅定的投入，上市在提供資金的同時，也有可能成為掣肘。和資本市場打交道，需要信念也需要智慧。

◆結語

蔚來、理想、小鵬先後美股上市，資本市場一時繁花看錦，烈火烹油。但上市只是新的開始，新勢力「三駕馬車」，將在新的維度展開競賽。進入智能汽車時代將是一個漫長的過程，無論小鵬還是蔚來、理想，都需要耐心。熬下去，活下來，真正的春天還在前方。（文/汽車之家蔣平平）

Ⅵ 全球汽車公司市值榜：蔚來第8、理想18、小鵬19

從這個榜單看，在汽車公司市值前25名中，中國品牌已經占據7席，他們分別是：

第4名比亞迪，市值645.4億美元

第8名蔚來汽車，市值483.6億美元

第10名上汽集團，市值439.2億美元

第16名吉利汽車，市值201.1億美元

第18名理想汽車，市值645.4億美元

第19名小鵬汽車，市值168.3億美元

第23名長安汽車，市值123.5億美元

第25名一汽集團，市值87億美元

造車新勢力真是牛！三個代表全部進了Top25。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 市值蒸發了2000多億，小鵬汽車被資本拋棄，根本原因是什麼呢

市值蒸發了2000多億，小鵬汽車被資本拋棄，根本原因是什麼呢？

小鵬的自動駕駛技術在中國的新生力量中確實是領先的，但這仍然不能掩蓋自動駕駛技術尚未成熟的事實。然而，自詡自動駕駛技術領先的小鵬可能會在潛意識里給小鵬車主過度的自信，使他們過於依賴小鵬所謂更先進的自動駕駛技術，最終導致悲劇的發生。小鵬汽車表面上對自己的自動駕駛技術非常自信，暗地裡卻非常清楚自己技術的真實水平和實用價值。

Ⅷ 市值一度躋身全球車企前十，小鵬汽車何以扶搖直上

北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也；化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也；怒而飛，其翼若垂天之雲。

在廣州車展上，小鵬汽車亮相了一款為極致玩家打造的新車型，小鵬P7鵬翼版，「鵬翼門」的造型不禁讓人想起怒而飛的鯤鵬，十分霸氣。

新能源和自動駕駛技術的結合，讓汽車成為科技密度更高的產品，這就要求車企要新能源和自動駕駛技術兩手抓，且兩手都要硬。

深諳互聯網發展之道的小鵬汽車，通過推出續航充足的產品和不斷擴張的超充網路來提高用戶的使用體驗，用先進的自動駕駛水平滿足他們的駕駛樂趣，讓小鵬汽車能夠始終坐穩造車新勢力前三的名次。

如今，《規劃》的出台，以及各地促消費政策的跟進，新能源市場再次迎來發展的新契機，對於以產品力制勝的小鵬汽車來說，可真是「天高任鳥飛，海闊憑魚躍」了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 小鵬和比亞迪哪個好小鵬汽車強大還是比亞迪強大

電動車作為未來國家的重點項目，前途可謂是一片光明。小鵬和比亞迪在新能源車界中就是兩個極端，一個年輕熱愛突破，另一個成熟穩重基本功扎實。中國老百姓在購車的時候很看中品牌實力，那麼小鵬汽車強大還是比亞迪強大？

要判斷兩者是否強大，就要從公司規模、技術力量這三方面進行判斷。在技術力量上，兩者各有優勢。小鵬的主要優勢在於軟體開發， P7搭載的輔助駕駛系統更符合中國用戶的需求，在智能化程度上甚至比特斯拉MIDEL 3做得更好。可以說，小鵬是一家擁有較強軟體開發實力的新能源車企。
比亞迪的優勢是經驗老道，三電系統可以自己進行研發、生產一條龍，新推出的刀片電池更是在安全性和容量上都達到了業界新的高度，可以說比亞迪在新能源車就是個技術宅般的存在。其次，在底盤的調教上，比亞迪的技術儲備會比小鵬優秀，硬體方面比亞迪會更加在行一點。

在公司規模上，截止到2021年6月，比亞迪的總市值達到了1070億美元，全球排名第三，小鵬的市值則為432億美元，全球排名第七。因此，從公司規模的實力上看比亞迪會比小鵬更強。不過小鵬作為一個誕生不久的新能源品牌，市值能榜上有名已經很不容易，總體表現還是非常不錯的。


最後還是來講講產品，小鵬P7對標比亞迪漢EV，用這兩款車型進行對比就在合適不過了。比亞迪漢高性能版本最大馬力達到了494匹，最大扭矩為680牛米，零百加速只需要3.9秒，續航能力為550KM。小鵬P7高性能版最大馬力為430牛米，最大扭矩為655牛米，零百加速時間4.3秒，續航里程也達到了562KM。總體來說，比亞迪漢EV在性能上要稍微強一點。


這兩台車我都有深度試駕過，兩者給我的感覺是完全不一樣的。比亞迪漢開起來更傳統，底盤調教得很有高級感，動力系統也足夠平順，不過在車機系統的智能化程度上，比亞迪漢做得確實很一般。小鵬給我的印象還不錯，只是相比起比亞迪漢，小鵬的底盤調教還有進步的空間。在實際體驗上看，我認為比亞迪漢會更勝一籌。

Ⅹ 小鵬汽車是哪個國家的它的品牌實力怎麼樣大概在哪個檔次呢

小鵬汽車是我國國產汽車品牌，成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，品牌實力非常不錯。

小鵬汽車由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。

小鵬汽車的核心技術：

1、純電驅動系統，

小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。

2、智能系統，

小鵬汽車智能系統以中控大屏為核心，它除了是一個互聯網的入口和終端外，更多的是一個智能化的平台。中控大屏取代了傳統中控實體按鈕，而代之以一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智能控制系統專注於對車本身的智能控制，而非簡單的互聯網娛樂。

小鵬汽車所獲的榮譽：

1、2020年1月9日，胡潤研究院發布《2019胡潤中國500強民營企業》，小鵬汽車科技以市值280億元位列第263位。

2、2020年8月4日，《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》發布，小鵬汽車排名第70位。

3、2020年8月4日，小鵬汽車名列2020中國新型創新企業50強第23位。

4、2020年8月8日，小鵬汽車以62.93億元品牌價值名列2020中國品牌節年會500強榜單第237位。

5、2021年5月，小鵬汽車位列「2021福布斯全球企業2000強」第1906位。

以上內容參考網路-小鵬汽車