為什麼最近新能源汽車股市下跌

⑴ 創業板指大幅下挫收跌4.2%，新能源板塊如何

創業板指大幅下挫收跌4.2%，新能源板塊表現肯定不怎麼樣，而且這一波下跌還是新能源板塊帶動的結果。

創業指板又大幅下跌不少，股民哀嚎一片，本來大家都是很看好新能源板塊表現的，但沒想到隨著不少新能源汽車廠商關閉了工廠生產，新能源板塊應聲而下，這可真的讓不少人感覺心塞塞。股市投資終究是有風險的，不管新能源汽車如何符合當前經濟背景和未來經濟發展的導向，新能源板塊依然會受到其震盪過程的影響，所以我們還是要謹慎投資。

⑵ 為什麼今天比亞迪幾天股票連續大跌

拜登在演講中表示控制物價是他目前的首要任務，並說要降低新能源電動汽車的銷售價格，這一發聲直接給A股新能源車賽道帶來了沖擊，第二天A股相關板塊全線殺跌。
美聯儲主席鮑威爾在聽證會時，向議員保證將不惜一切代價維護物價穩定，意外放鷹。美股新能源汽車股價迅速大跌，總龍頭特斯拉，造車新勢力「蔚小理」股價都遭到重創。這些美股新能源汽車的利空消息都傳遞到了脆弱的A股，比亞迪暫時的下跌也就難以避免了。不過，我認為在雙碳這個能源革命的背景下，新能源汽車替代傳統燃油車的歷史進程中間雖然可能會遭遇波折，但最終燃油車被完全替代的結果是板上釘釘的。再加上，近期東歐局勢緊張，歐洲基於能源安全的考慮，已經極大地加快了能源革命的步伐。
大跌就是一個低吸的機會。今天開幕的兩會，關於新能源的議題肯定不會少，很多相關的政策也會塵埃落定，我會多多關注整理分析，為我們在市場的迷霧中指明投資方向。

⑶ 汽車股集體走低，比亞迪暴跌近12%，什麼原因導致股票下跌

8月31日消息，汽車股集體走低，比亞迪股份跌近12%，吉利汽車跌近5%，廣汽集團跌超4%，長城汽車跌3.94%。消息面上，昨日港交所網站文件顯示，伯克希爾哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，平均出售價格為277.1016港元/股，套現3.69億港元。賣之前持股佔比20.04％，本次減持後，巴菲特仍持有2.18億股，持股比例降至19.92％。下面詳細分析一下什麼原因導致股票下跌。

外界猜測巴菲特將減持比亞迪股份

據比亞迪年報顯示，伯克希爾在2008年收購了2.25億股比亞迪股票，持股比例為7.73%。報道稱，這部分股份還佔比亞迪已發行H股的20.49%。比亞迪說，它不清楚伯克希爾是否在減持股份，但大股東必須披露其所持股份的重大變動。伯克希爾曾表示，斥資2.32億美元收購了比亞迪股票。

⑷ 新能源賽道集體下跌，指數何時能企穩

備受關注的新能源賽道竟然集體下跌，如此局面也讓市場人氣狠狠挫傷。至於指數何時能夠企穩，有人猜測可能在9月的下旬有望回暖，並且放眼當下短時間內受制於政策發力以及海外經濟周期等因素的影響，下跌的空間也是有限的。

不過還是有不少股民持樂觀態度，考慮到未來政策和碳中的影響，新能源必將在市面上占據很大的行業空間。盡管當下出現波動，但是整體滲透率會在未來10年之內得到大幅度的改善，所以當下雖然有些悲觀，但只要不放棄，風雨之後必將迎來彩虹。對於這個說法小編也是贊同的，畢竟在當下這個時代，新能源行業其實確定性很強，未來必將會成為全球性的企業，所以長期持有未來效益應該非常可觀。

⑸ A股電池光伏等新能源賽道遭遇暴跌，與哪些因素有關

光伏、風電、新能車、儲能四大新能源領域“血流成河”，光伏行業跌幅超過7%，而那些被炒作得沸沸揚揚的新技術，比如鈣鈦礦電池、 TOPcon電池、虛擬電廠、 HIT電池，都成為了跌停板的受害者。新能源的暴跌，讓軍工、半導體等行業陷入了困境，那些看到賽道崩潰的散戶們，都在瘋狂的拋盤。

但在此，我們要指出的是，我國的新能源行業，在世界范圍內都有著很大的競爭力，而我們的生產，則是技術和成本的較量，而我國的光伏、新能車產業鏈，技術領先，成本低。歐美政府若以強制手段來歪曲市場，必然會造成歐美新能源行業的生產成本上升，對自己不利。更何況美國的許多決策都是虛有其表，一旦更換，基本上就等於是廢紙一片。今日的大跳水在近期過於感傷。從長期來看，我們還必須要關注反全球化對中國股市的沖擊。

⑹ 慘遭空頭狙擊，蔚來大跌10%！汽車股還能買嗎

蔚來汽車連夜下雨，試車從樓上掉下來的風波還沒過去，又被熱銷機構灰熊“咬”了一遍。蔚來汽車認為，通過使用Valeant等會計游戲來增加收入和提高凈利潤率，它正在實現目標。我們發布了一份題的報告。報道稱，蔚來汽車可能會通過非合並關聯方（武漢威能）來提高盈利能力和盈利能力。蔚來高管也與瑞幸咖啡密切相關，瑞幸咖啡在兩年前披露了財務欺詐行為。

但總的來說雖然，蔚來汽車大跌10%，但是汽車股還是值得購買的。這其實並不是什麼大問題，其他的汽車發展的都還不錯的，只要我們把握住，每一個汽車的走向，就一定不會在股票當中吃虧。