蔚來市值超通用什麼汽車

㈠ 車企最新市值：蔚來超賓士，比亞迪國內第一！特斯拉破5200億美元

日前，和訊汽車從股市中了解到，近期中國新能源汽車股集體走高，不少國內造車新勢力市值甚至已經超越傳統汽車巨頭。

中國車業占據7席，上汽集團全球排名第52名，總營收達到了122,071萬美元，位列中國汽車企業第一，超過寶馬、日產、現代等全球著名汽車集團。特斯拉、比亞迪、蔚來、理想、小鵬均未進入世界前500強。

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㈡ 蔚來汽車市值超越寶馬！曾經瞧不起的蔚來，如今已經逆襲了

股價，是一個很難琢磨透的東西，它有時候確實能夠反映出一家公司的價值，但有時候一家公司從市值高點到低谷，也就是轉瞬之間。所以但凡是能夠憑借股票獲得高收益的人，都是很厲害的。比如我們經常能從新聞中看到關於巴菲特的新聞，他的綽號是「股神」。因此一般能把股票摸透的人，都不是普通人了，甚至可以封神。

還記得蔚來汽車剛剛在美國上市的時候，無數人看衰。認為這家公司就是去圈錢去了。但令人想想不到的是，蔚來汽車的市值卻一路走高。截至美股周三收盤，蔚來汽車的總市值已達到513億美元，一舉超過同為百年車企巨頭的通用汽車，並遠遠拋開福特汽車近200億美元市值。而就在前一天美團創始人王興還在社交媒體感慨蔚來汽車市值已超寶馬，「（周二收盤）蔚來汽車市值449億美元，而寶馬市值384.9億歐元，相當於448億美元。」

因此蔚來汽車在2020年不錯的銷量，以及蔚來汽車的商業模式，是讓蔚來股價提升的最主要的原因。那麼次要的原因，則是國家對於新能源汽車政策的支持，11月2日，國務院發布新能源汽車產業發展規劃，其中明確規劃了新能源汽車的發展方向，到2025年，新能源汽車銷量將會佔到汽車銷售總量的20%左右。而且蔚來汽車還獲得了合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等「國字輩」企業的投資，也讓蔚來汽車在今後的發展中更有底氣了。

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㈢ 燃油汽車真的完了蔚來市值超戴姆勒升至全球第五，小鵬超本田

依託於當前「綠色環保」的時代背景，造車新勢力不斷發力，新能源汽車已成為汽車行業未來發展的大趨勢。根據近日全球車企市值排行來看，新能源汽車中概股集體上漲，市值創新高，紛紛超越百年傳統汽車巨頭。

小鵬標志

新勢力車企銷量慘淡

然而，在市值暴漲的背後，新勢力造車企業的銷量卻不及傳統車企的「零頭」。

截至10月底，蔚來汽車年內累計交付整車總計3.14萬輛，去年，蔚來年銷僅2萬輛，而戴姆勒2019年的全球銷量334萬輛，前者只有後者的百分之一。至於小鵬和理想，2019年全年銷量基本都在1.5萬輛上下，與本田和福特更是不能同日而語。

可見，較於含有泡沫的暴漲市值，新勢力汽車的規模效應消費還未形成。而從長遠發展的目光來看，新能源汽車行業的投入巨大，能否將投資轉化為盈利才是在市場存活下來的關鍵。

但不可否認的是，即使有外界表示特斯拉、蔚來這些車企有泡沫，新能源汽車是趨勢，也正是資本市場的動力。

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-TheEnd-

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㈣ 全球汽車廠商市值榜：特斯拉遠超豐田，比亞迪超賓士，蔚來排第七

新能源汽車版塊今年以來確實長得很快，在資本市場相比傳統車企已經出現了重新排名，但如果回歸理性，無論是銷量還是收入，豐田、大眾也好，通用、福特也罷，依然是世界汽車的巨頭。

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㈤ 全球車企市值再迎巨變：蔚來/長城超通用/福特

這一天終於來到，但是比我們想像的要快太多。

11月5日，在美股上市的中國造車新勢力股價再次創下新高，蔚來上漲6.23%，股價報收每股37.71美元，市值也達到513.6億美元（3411.7億人民幣），這一市值已經超過擁有百年造車歷史的通用汽車，後者市值為504.3億美元（3349.9億人民幣），至此，蔚來成為全球汽車市場市值第7的汽車製造商，不僅超過通用、寶馬，更是超過上汽集團，僅次於戴姆勒。

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文/林嘉浩

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㈥ 比亞迪市值沖破5000億，蔚來超越通用寶馬

近來，新能源汽車整車板塊個股漲勢強勁。除了比亞迪之外，中概股造車新勢力三強蔚來（NIO）、理想汽車（LI)、小鵬汽車（XPEV)，也在不斷刷新自身記錄。

美國時間11月4日收盤，蔚來漲6.23%至37.71美元，市值達到508.7億美元，超越通用，全球車企市值排名第六。理想汽車報收25.31美元，上漲5.24%，小鵬汽車則大漲23.32%至27.39美元。目前，理想、小鵬的市值分別為211.7億美元和197.1億美元。

增長的勢頭還在延續。截至智庫君發稿，美東時間11月5日盤前，蔚來、理想、小鵬分別漲4.14%、6.84%、9.64%。

中國新能源車企市值高漲，得益於中國新能源汽車市場重新恢復快速增長，其中上述頭部企業在過去的十月都保持著不錯的增勢。

根據各家車企最新公布的銷量數據，今年10月，比亞迪新能源汽車銷量回暖明顯，當月銷售2.32萬輛，同比大漲84.75%。蔚來、理想不斷刷新交付記錄，蔚來10月交付量到5055輛，這是其首次單月突破5000輛大關；理想汽車同樣創下自今年以來的最好單月銷量成績，交付量為3692輛，全年累計交付2.18萬輛。小鵬汽車也因為P7的交付恢復增長的勢頭，10月交付量為3040輛，同比增長229%。但是，小鵬汽車交付量較9月有所下滑，和蔚來ES8、ES6、EC6和理想ONE相比，P7所處的細分市場競爭更為激烈，P7的市場潛力有待進一步接受考驗。

此外，本周一，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》的出爐，對未來幾年的中國新能源汽車產業定下了發展基調，到2025年，新能源汽車新車銷量佔比為20%。目前，國內新能源汽車新車佔比不足5%，未來五年，新能源汽車產業將迎來規模快速增長。這讓外界對頭部新能源汽車企業的未來前景看好，推動了投資者對新能源汽車產業相關個股的熱情。

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㈦ 全球車企市值排名：比亞迪竟然超了賓士，蔚來超了寶馬

所謂的市值，是指一家上市公司的發行股份按市場價格計算出來的股票總價值。

從這個榜單上可以看出，資本市場對於新造車勢力青睞有加！一騎絕塵的特斯拉以1000多億美元的優勢力壓豐田位居第一，而國內三家炙手可熱的新造車勢力蔚來、小鵬和理想汽車也躋身該名單中，排名甚至超過了起亞、日產、捷豹等老牌車企。股價僅是資本市場的肯定，特斯拉、蔚來、理想、小鵬們的前路，仍然很長。

相關人士分析並表示，蔚來的市值超過寶馬，是因為這兩個企業就不在一個維度，寶馬代表的是製造業，是你做出多大成績就值多少錢，這種規模會涌現出很多企業。

"而蔚來代表的是科技企業，是資本覺得你將來值多少就值多少，就算你現在不值，砸錢也要讓你投入，這樣將來就值了。這種模式只會惠及頭部企業，行業內其他企業想都別想，餓的餓死，撐的撐死，特斯拉是國際上的老大，蔚來是國內的老大，其他的車企都沒份。"

"造車新勢力"蔚來市值已經超越很多老前輩了，包括福特汽車、上汽集團等等。

而蔚來確實做得也不錯，10月共交付新車5055台，創品牌單月交付數新高，同比翻番，並自今年3月以來連續第8個月實現同比增長，這是蔚來月度交付數首次突破5000台。其中，電動智能轎跑SUV蔚來EC6交付883台，這是EC6首個月度大規模交付，EC6是蔚來第三款量產車型。

蔚來2020年前十月累計交付31430台，同比上漲111.4%，自2018年6月至今累計交付63343台。

中國汽車廠商能夠有10家躋身前30強，實屬不易。當然，我們也要清楚認識到，中國汽車未來要走的路依舊任重道遠。所謂的這些市值是名副其實，還是摻雜水分，我想無論是車企，還是大眾，心裡有數。不貶低，不吹噓，希望中國車企們一步一個腳印，終有一天能夠實現從追趕到超越！

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㈧ 蔚來市值超通用/寶馬，中國汽車市場是否前景光明呢

在我國的汽車市場上，一直都是外國進口汽車一直占據了主導，國產汽車反而無人問津。但是隨著我國經濟的迅速發展，各大企業也是發展極其迅速，走出了國界，走向了世界，成為了中國面向世界的一張名片。這不，近日我國的蔚來車企市值超過了通用和寶馬。引起了網友的紛紛熱議，有的網友表示我國真是越來越強大了，我國的國企真是越來越了不起了。還有的網友表示，蔚來車企的市值超過了通用和寶馬，中國的汽車市場是否光明，是否值得我們期待呢？我想中國的汽車市場是非常值得期待的，是非常光明的。為什麼我要這樣說呢？首先我國經濟發展得非常迅速。其次，我國政府鼓勵。