上海榮鼎集團市值多少
Ⅰ 張榮鼎，九可集團老總張榮鼎與奚志芳到底離婚了沒有
離沒離婚那是人家的事
跟你無關的事
就不要去八卦了
Ⅱ 石家莊榮鼎天下小區上哪個小學
根據當地的教育規格選擇相對小學。
榮鼎天下位於石家莊新華高柱，由榮鼎實業集團有限公司建成，總建築面積110000，總佔地面積18666，共計房屋600戶，小
區物業公司為北京金融街第一太平戴維斯物業管理有限公司
Ⅲ 請問大佬有金牌投資人2018年上映的由張儷主演的百度網盤資源嗎
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草根出身的投資人方玉斌憑借過人的專業能力和信譽在金融行業中拼搏奮進著，年紀輕輕的他已經是榮鼎資本上海分部投資副總監。他在一次收購項目中認識了金融界知名的女總裁蘇晉，並和蘇晉漸生好感。榮鼎資本的主要投資對象金盛集團突然股價大跌，榮鼎護盤金盛失敗，董事長丁一夫遭到高層等人彈劾，他們利誘方玉斌倒戈，遭到方玉斌嚴詞拒絕。方玉斌堅守原則，卻因此跌入了事業的低谷，蘇晉不斷給予方玉斌信心和幫助，讓方玉斌重新振作了起來。這時，丁一夫決定賣掉金盛集團，由方玉斌全權負責此事，方玉斌明白，他必須堂堂正正地打贏這一仗，才能走出低谷。在賣金盛的過程中，方玉斌受到多方阻撓，但在蘇晉的陪伴下，他不改初心，不踏底線，不被任何人左右，最終將金盛全部賣出。方玉斌出任榮鼎上海公司總經理，成為當之無愧的金牌投資人。
Ⅳ 張榮鼎的創業史
張榮鼎：打造「一切皆可擔保」的信用王國
有人說過，不管做什麼都要打品牌，而做人也要打品牌，這個品牌就是信用。信用牌一旦打出去，就能夠給一個人、一個企業帶來巨大的財富，這種財富一生都享用不完！。
對於廈門九可集團創辦人張榮鼎而言，他從國家公務員到職業律師再到創辦企業的這十幾年人生經歷、成敗感悟中，「講信用、堅持講信用」已成為他企業快速成長和個人成功的最大金字招牌。
守信用撐起零到輝煌
2006年4月，張榮鼎注冊成立廈門九可投資擔保有限公司，專業從事各類擔保、投資及其衍生業務。
這之前只是做過普通公務員和律師的張榮鼎，哪來這么多錢創辦企業？對此，他講述了一段經歷。
「大約7年前我從公務員辭職出來做律師，為了工作需要，從銀行貸款14萬，加上自己的一點積蓄買了一部車。那時候空閑就常與朋友一起打牌到昏天黑地，炒股也很失敗。後來看到同班同學一個個事業很成功，很受刺激，下決心也要做出自己的事業。」
經過一番考察，張榮鼎決定投資他熟悉的擔保行業，資金卻很犯愁。可是在他跟銀行協談後卻意外的很順利地獲得支持。為什麼？「就是因為我貸款買車的那三年中，我沒有一期拖欠車款。」張榮鼎的守信讓銀行在調查後非常驚訝，「這個年代還有人這么重視銀行的信用。」在銀行工作人員眼裡，當時的社會環境下拖期是很正常的現象，而張榮鼎則是一個例外。
很順利，張榮鼎在沒有房產抵押、也沒有其他財產的情況下，得到了廈門銀行5000萬元的額度支持。這件事，讓初創企業的張榮鼎在感恩的同時也深刻感覺到一個人的信用太重要了。
零起點，白手起家。短短四年的艱苦奮斗，九可擔保公司的發展令人驚嘆，到2009年已取得了輝煌業績：法院訴訟保全擔保達18億之多，銀行汽車按揭貸款擔保2.1億元，房產按揭擔保3.2億元，借款炒股擔保3000萬元，其他各類如理財融資等擔保累計8億。
挽救他人也為自己開疆闢土
「經營信用，管控風險」，九可擔保公司用速度和業績佔領了廈門同業的高地，其擔保平台堅如磐石！而支撐這塊巨石的依然是「信用」二字。
四年，九可擔保公司的規模今非昔比，已形成九可集團。如今，其集團旗下擁有包括服裝、食品、物流、科技、酒店、化工、擔保等行業在內的十餘傢具有一定規模的企業。
這又是一個疑惑，一個法學專業出身的張榮鼎，是如何在短短四年就搭建起了這樣一個龐大多元的集團王國？
「我找到了一個比較好的行業，但這個行業不是任何人都能做得了的。涉及到企業兼並、收購、信用品牌的建立，資本運作及團隊的管理。這其間，每個人、財、物都是極有價值的，但如何有效配置卻很有學問。做任何事情都離不開資本，一個人有100萬，如果只是躺在銀行里則僅是個數字而已，而我及我的團隊，就是要最大化的整合這些資本，讓資金高速運轉起來，有效投資並加以合理分配以達到創造更高的價值。」
張榮鼎坦言，公司旗下的不少企業原本大都是他的客戶，在遭遇生死難關後，九可出手幫扶得以起死回生，在互信合作的基礎上又重生為一個大家族。
「這決不是笑談，更不是空話。」張榮鼎說，被幫扶的每個企業發展背後都有一段辛酸史。比如，九可旗下的一家物流公司，之前是九可的擔保客戶之一，業務一直做的很好。可是2009年，這個老闆因為私事導致公司運轉不濟而倒閉，上千萬的資產就這樣跨了。
張榮鼎回憶，那個時期，這個公司還欠銀行400萬，也欠九可擔保公司幾十萬。「我怎麼救呢？」他當時跟這個老闆說：「你不要失望，你在這個行業風風雨雨十幾年，而且做得也很好，現在還想不想干這個行業」「我當然想干，這個行業有前景很能賺錢，可是現在做不起來了。」
「如果你還想做這個行業，不要緊，我來投資，每一分錢都是我出，我會盡力幫助你東山再起。」
張榮鼎不僅沒有催債，反而追加投資，他投入近四百萬元買了十部東風車投入運轉，很快就在一家大型企業中了兩個標，物流公司從此恢復了活力。現在，這個物流公司已經擁有三個上市企業的大客戶，如果做得好，張榮鼎還准備幫助這個物流公司在全國布點。
他跟這個老闆說，還清投資後，九可只佔20%股份，其餘還都是他的。「現在，這個老闆非常拚命，沒日沒夜的干，以至於我多次要求他注意身體，公司也完全改變了過去的面貌。」
再如一家服裝廠，由於一個德國的500萬貨款收不回，導致資金流轉不過來，工人工資都難開出。服裝廠找到九可公司求援，張榮鼎考察後當場決定，兩個月內投資600萬，第二天先拿50萬現金給工人發工資以穩定「軍心」。服裝廠轉危為安，原來的客戶了解九可的注資情況後也紛紛回頭。六個月後九可就收回了280萬元。
就是用這樣的模式，九可公司幫助了十餘個企業重整河山，也因此，這些企業主動轉向，成為九可集團的一員。
幫助別人，同時為自己企業擴張版圖。在業界看來，張榮鼎的聰明和豁達成就了事業高速發展的奇跡。對此，他說：「這些公司實際上都是他們的，只是在法律上暫時轉入九可集團的名下，而將來九可只佔20%股份。我們對這些企業進行資金和風險控制，也派人去企業做監管，我對這些企業主說，將來真正的老闆是你們，我只是踐行了承諾在前面帶路而已。」
回想這些經歷，他感慨萬千，「其實我本人對物流、服裝、食品這些行業都一竅不通，如果我從頭做起，要達到現有水平，至少要十幾年，而且不見得能做起來。我與這些企業共患難走到現在，雖然是九可名下，但我只是做好企業的資金使用、資本運作和風險控制，把資金效用發揮到極致，讓企業抱團取暖，從而使他們走向輝煌。」
無信則衰，無信則敗。信譽不僅樹立了良好的形象，還獲得了無形的資本，而這正是企業發展最重要的元素。
張榮鼎從播下九可擔保的種子開始，以車貸業務起家，使企業快速成才為參天大樹，獲得社會和業界的認同，也成為銀行機構最願意合作的擔保企業，最近交通銀行一次就給了8000萬額度，在與交通銀行合作的三年內，九可沒有讓銀行損失一分錢。
「現在我們做到什麼程度了？」張榮鼎自豪地說，比如車貸，不管你有沒有財產，只要在銀行沒有不良記錄，只要我九可擔保蓋章，就可以貸款買車。2009年，九可還增加了交行個人全程擔保貸款業務。據了解，經過九可公司的擔保，客戶能從銀行貸到同等情況下更多的資金。
「這就是我們堅持講信用的結果，這就是一塊金字招牌。」張榮鼎說，我不管別人怎麼看，但我認為九可在廈門是屈指可數的。
為大眾無風險投資藝術品提供擔保
在全國首創車貸零首付擔保、訴訟保全擔保、借錢炒股擔保等項目成功後，2010年，張榮鼎把目光又投向藝術品擔保領域，這也是全國首創。
他分析，當前正值國家繁榮富強時期，「盛世收藏」的時機已經來臨。藝術品投資過去一直是個小圏子，普通百姓望塵莫及。要怎樣把這個圈子擴大，做成普及社會的盛事是個難題。
首先藝術品你要識貨，其次是要知道價值。他說，這個收藏圈子非常小，不像房產有形，也不像股票可參照，專業性很強，風險也很大，真假難辯，價格無常。
為此，從投資的角度，張榮鼎這樣設計藝術品投資擔保項目：九可公司不擔保藝術品的真與假和價格的升降，而是改變藝術品成交的模式，即從及時成交變成延時成交，為買者提供鑒別的「猶豫期」。一年後，不論何種原因，購買者可以無條件退貨從而規避了風險。如此，藝術品投資就從有限擴展到了無限，一般百姓也可以大膽涉入。據了解，該項目備受社會關注，目前已進入籌備階段。
在這個擔保的大舞台上，張榮鼎還在不斷地創新和突破。他說：「現在的我從不炒股、玩牌、上夜總會等，每天堅持看書，靜下心來克制自己。很多企業的失敗，除去外部因素，最主要的是企業主本人，許多人成功後講究房子、車子、時裝、美食，甚至包二奶三奶的，盡情享受和玩樂，早忘記了起家時的艱辛和節儉，忘記了吃苦和進取，這樣的企業非常危險，這就是為什麼很多民營企業做大就離崩潰不遠的主因！事實上最大的敵人就是自己。企業發展、財富增加後，企業主更應戰戰兢兢、如履薄冰，更要有定力和堅持力。現在別人每天可以工作8小時，我必須在12小時以上，別人一周五天，我一周必須七天，天道酬勤，怎麼會不成功呢？」在張榮鼎看來，九可集團正在向「一切皆可擔保」的信用王國大步前進。
Ⅳ 想知道: 長春市 春城榮鼎康城 在哪
負責人命名的具體位置
網點電話84612939
客廳自由大路5755號（中日友好醫院北門）聯合營業部自由大路5755（中日友好醫院，北門）成洪波於轟焉84675008
自由大路中東段168號1廳，最大的市場在中東地區的10門十堰84643705
民生段大路，長春市，北方市場大廳2000王秀娟84649543
宏盛段東二環路，在長春市嶺東路交匯處，樓下的東方明珠楊秀娟84875506
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長春市環城美聯社銀星儲蓄。柳營路66號市寬城區刑事海燕82633643
環城美聯社金鴻儲蓄長春市，長春市，吉林大學郵電和電信學院的校園妮吉林大學，電信工程公司一樓馬秀紅85102893 />長春市環市協會萬順科，長春市朝陽區富豐街萬順新村，到一家房地產公司的辦公室建立一個證明85021520
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環城美聯社自由大路科，長春市南關區，長春市自由大路53號免費單元108商業儲藏室田民88663500
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凱旋分公司長春市，長春市環城美聯社凱旋路17號鋼材市場10廳19日至23日郜嘸廠82915417
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Ⅵ 榮鼎嘉之匯是商場嗎
榮鼎嘉之匯不是商場。根據查詢相關公開信息，榮鼎嘉之匯是榮鼎實業集團新開發的樓盤。榮鼎嘉之匯項目地址在中國河北自由貿易試驗區正定片區，太行大街與迎旭路交口東南角，是榮鼎實業集團與中國航天合作的項目。榮鼎嘉之匯項目涵蓋高端住宅、大型集中商業、星級酒店、品質公寓、5A甲級寫字樓，堪稱新區核心區域的大型商住綜合體。項目總佔地約500畝，總建築面積約62萬平方米，以新區中心景觀河周漢河為節點，分為南北兩大區域分期開發建設
Ⅶ 上汽集團還有「錢途」嗎
出品 | 探客Tanker
作者 | 許芸
編輯 | 馮羽
上汽集團的「苦日子」還沒有結束。
2020年，上汽集團實現營收7230.43億元，同比下降12.52%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為204.31億元，同比下降20.2%。這已是上汽集團第二年出現業績負增長，且其營收創下近5年新低，歸屬於上市公司股東的凈利潤創下近9年新低。
在資本市場，上汽集團的表現同樣乏力。作為曾經市值第一的中國車企，在2020年，上汽集團一度成為破凈股，其市值接連被業績、銷量規模遠不如自己的「小弟們」趕超，先是比亞迪，再是蔚來等造車新勢力，甚至同為傳統車企的長城 汽車 也實現了後來者居上。
上汽集團為何淪落至此？在接連發力新能源領域後，上汽集團還值得投資嗎？
上汽集團3月25日晚間發布的2020年財報顯示，其全年累計銷量達到560.05萬輛，是國內車企銷量冠軍，這也是上汽集團連續15年坐上該位置。
但銷冠背後也有隱憂。
中國 汽車 工業協會數據顯示，2020年，我國 汽車 產銷分別達到2522.5萬輛、2531.1萬輛，分別同比下降2%、1.9%。同期，上汽集團產銷量分別為546.42萬輛、560.05萬輛，分別同比下降11.18%、10.22%。顯然，上汽集團跑輸了大盤。
2020年上汽集團的低迷甚至驚動了上海市高層。2020年5月，上海證券報報道稱，對於上汽集團（銷量）「急剎車」情況，上海市主要分管領導非常重視，並作出專門批示，要求上汽在品牌、質量和銷售等多方面對存在的問題進行研究。上海市相關部門將對上汽旗下九大品牌和多款新車加大支持力度，扶持好上海本土的這一重要車企。
「要不是上海政府救的話，上汽會更慘。」中國 汽車 流通協會新能源 汽車 分會副秘書長曾丕權對「探客Tanker」直言。
在外界看來，上汽集團長期業績、銷量依賴上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱等合資公司，但合資公司在2020年表現不給力，是上汽集團業績、銷量下滑的重要原因。
2020年，上汽大眾實現銷量150.55萬輛，同比減少24.79%；歸屬於母公司的凈利潤為154.89億元，同比下滑22.65%。尷尬的是，同為大眾在中國的合資公司，一汽大眾在2020年實現銷量216.18萬輛，同比增長1.5%，與上汽大眾形成鮮明對比。
除了疫情等外在因素影響，上汽大眾旗下帕薩特折戟中保研測評，引發消費者對其產品質量的信任危機，也被外界視為是影響上汽大眾2020年銷量的重要原因。乘聯會數據顯示，2020年上汽大眾帕薩特累計銷量為128882輛（不含PHEV車型），同比下跌31.9%。
對於上汽大眾與一汽大眾之間的銷量差距，曾丕權對「探客Tanker」分析道，從消費者角度來看，一汽大眾整體車型非常好看，更能迎合消費者的需求。
「目前，中國的 汽車 市場已經不再是以前那樣靠政府扶持、幫助就行，現在完全靠市場，適應市場行為，已經由政策性導向轉變成市場導向。一汽大眾整體車型不錯，尤其是新能源 汽車 整體偏高端，能滿足消費者喜好。」曾丕權進一步指出，產品的設計、品質適不適應消費者的喜好，是市場中唯一的主導性因素。
上汽集團旗下另一銷量主力軍上汽通用2020年表現也不給力，其全年銷量為146.75萬輛，同比下跌8.29%；歸屬於母公司的凈利潤為41.03億元，同比下降62.56%。
上汽通用五菱銷量下滑幅度相對較小，同比下滑3.61%，銷量達160萬輛，但歸屬於母公司的凈利潤僅有1.42億元，同比大幅下滑91.62%。
表現在產能利用率上，上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱是上汽集團旗下產能排前三的子公司，但在2020年均出現下滑。 其中，上汽大眾的產能利用率由2019年的104%下降到了2020年的72%，上汽通用由85%降到了74%，上汽通用五菱由94%降到了88%。
國家統計局數據顯示，2020年 汽車 製造業的產能利用率為73.5%。上汽集團11家子公司中，上汽大眾、上汽大通、南京依維柯、上汽正大、上汽通用五菱 汽車 印尼有限公司及名爵 汽車 印度有限公司等6家的產能利用率都低於行業水平。這顯然不是一個好信號。
值得一提的是，上汽自主板塊2020年表現相對沒那麼慘淡。負責上汽集團自主品牌 汽車 研發、製造與銷售的上汽乘用車，2020年銷量同比微降2.29%，但相對於合資品牌而言，65.79萬輛的銷量仍然未形成有力支撐。
在曾丕權看來，上汽集團銷量、業績下滑，不是因為太依賴合資公司的發展，而是自主品牌發展欠佳。 「自主品牌的設計等能不能適應市場的變化而變化才是最重要的，最終還是要適應市場，同時還要看消費者對產品的接受程度如何。而上汽的產品一直以來表現平平，這跟它的國企性質有關，發展受體制影響，創新不夠。」
「比如，包括榮威等上汽很多車型，都是定向性銷售，限制了它整個 汽車 品牌的發展，尤其是自主品牌更為明顯，創新度不夠強。」曾丕權舉例道。
業績、銷量不佳，上汽集團在資本市場的表現同樣不盡如人意。
回顧2020年，無疑是傳統車企的「憋屈」年代。特斯拉及蔚來、小鵬、理想等中國造車新勢力，在公司盈利困難、新能源 汽車 銷量尚屬「小眾」的情況下，仍然從市值上將占據車市主流地位的大型傳統車企甩到了身後。
在中國 汽車 行業，最為憋屈的恐怕當屬上汽。
手握新能源 汽車 、動力電池業務的比亞迪，在 汽車 銷量和業績規模都遠不及上汽的情況下，成為2020年A股最閃亮的新能源 汽車 龍頭，於2020年7月7日首次在市值上實現了對上汽的趕超，取代了上汽「中國車企市值一哥」的地位。
「造車新勢力比傳統車企估值高是必然。一邊是新能源車企虧損縮小在向上走，一邊是夕陽產業向下走，而傳統車企尾大不掉，沒有辦法完全轉型。」對於新能源車企和傳統車企之間的估值差異，新鼎資本董事長張馳曾對「探客Tanker」如是表示。
在 汽車 產業往新能源時代邁進的過渡期，各大傳統車企也加快了轉型步伐，在新能源 汽車 領域發出了更大的聲量。上汽通用五菱旗下定位為「人民的代步車」的五菱宏光MINIEV，售價僅為2.88萬-3.88萬元，十分親民，上市後迅速成為爆品，長期占據電動車銷售榜榜首。
2020年，上汽實現新能源車銷售32萬輛，同比增長73.4%，新能源車銷量的集團排名躍居國內第一，在全球位列第三。
不過，新能源銷冠的名頭只是「看上去很美」，從目前來看，這對於上汽集團股價提振有限。 截止4月2日，比亞迪市值5032億元，是上汽集團2325億元市值的兩倍有餘；成立僅6年的造車新勢力蔚來市值報收於622.46億美元（約合人民幣4085.14億元），同樣遠超上汽。
「上汽銷量全國第一，但它賣得最好的是五菱，售價無法跟比亞迪、蔚來相比。比亞迪漢和蔚來ES6、ES8等車型銷量都不錯，均價基本在幾十萬，但五菱才賣多少錢？所以上汽確實是有銷售量，但它的市值不如比亞迪、蔚來高。」曾丕權對「探客Tanker」直言。
2020年，上汽通用五菱實現生產量155.47萬輛、銷售量160.01萬輛，在上汽集團各子公司中均居首位。但上汽通用五菱2020年歸屬於母公司的凈利潤同比大幅下滑91.62%，僅有1.42億元，在上汽集團主要控股參股公司中墊底。顯然，上汽選擇了用利潤來換取市場份額。
如果說比亞迪和蔚來市值的暴漲主要是沾了新能源概念的光，那麼，長城 汽車 的後來居上更應該引起上汽等傳統車企的警惕。
2020年，長城 汽車 高調宣布往全球化 科技 出行公司轉型，一口氣推出了「檸檬」「坦克」「咖啡智能」三大技術品牌，形成了以「自動駕駛、智能座艙、高效燃油、新能源」相互融合的技術生態。
「長城是家創新公司，出來很多新車。」曾丕權指出。
據長城 汽車 財報，其2020年業績、 汽車 銷量規模雖不及上汽，但均處於增長狀態。其中，營收同比增長8.62%，達到1033.08億元；歸屬於上市公司股東的凈利潤同比增長19.25%，達到53.62億元；全年 汽車 累計銷量111.59萬輛，同比增長5.41%。
資本市場對此頗為買帳，截止4月2日，長城 汽車 市值達到3155億元，也已超越上汽。變革的重要性不言自明。
可以看到，在2020年，上汽集團走得相當艱辛。那麼，上汽集團未來還值得期待嗎？
對此，上汽集團自身顯得頗有信心。上汽集團提出了2021年實現整車銷售617萬輛，同比增長10.2%，預計營業總收入8300億元、營業成本7200億元的經營目標。
上汽集團副總裁、財務總監衛勇在業績說明會上表示，這樣的預測主要基於兩方面判斷，一是國內 汽車 今年的大勢，二是上汽集團在新能源 汽車 和海外市場表現出的向好趨勢。
雖然2020年在市值上上汽被新能源概念股甩到身後，但從近年來尤其是2021年上汽在新能源領域的諸多布局來看，上汽的轉型戰役未嘗不值得期待。
在新能源方面，上汽不僅大力投資威馬 汽車 、Momenta自動駕駛等產業鏈相關公司，還推出了R 汽車 ，並聯合阿里、張江高科打造新能源品牌智己 汽車 。
據衛勇介紹，智己 汽車 將走高端路線，打造深度的智能化體驗，今年開始會陸續發布三款車型；而R標被定義為「新勢力國家隊」，主要打造滿足差異化需求的智能座艙場景，支持用戶按需購買智能駕駛服務，計劃在明年4月和10月推出兩款車型；榮威和名爵則以性價比為主。
在合資品牌上，上汽大眾基於MEB平台打造的ID家族首款電動車ID.4 X近期已正式上市銷售，綜合補貼後售價在19.99萬元-27.29萬元。據悉，ID.4 X上市之前，上汽大眾已經完成了超過250家ID.4 X經銷商的落地。
上汽大眾 汽車 有限公司大眾品牌營銷事業執行總監楊嗣耀表示，上汽大眾設定了今年將完成約30萬輛的新能源 汽車 銷量目標，這將釋放其MEB工廠的第一階段產能。上汽大眾希望其在中國新能源市場達到9%的市佔率，而這一目標將由今年上市的三款全新ID.系電動車——ID.4、ID.6、ID.3來完成。其中，ID.4 X將貢獻5萬-6萬輛。
「今年是我們產品的大年，除了ID.系列將推出三款產品之外，途昂、途觀、帕薩特最支柱的產品都會推出新款，在今年年底和明年年初，凌渡也會實現換代。」楊嗣耀透露。
顯然，在燃油車和資本市場都裹足不前的上汽，想要借新能源扳回一城。
「上汽對新能源的投資和布局很強，並且看得比較長遠。不斷推動創新，算是走在前列，行業內都很認可。」曾丕權告訴「探客Tanker」，很多新能源車企都願意挖上汽的人才，尤其是技術方面的人才。
不過，曾丕權指出，R 汽車 目前在市場推廣端比較平淡，「因為它的市場推廣就只是在微信朋友圈、抖音里推一推就沒了。沒有太多的市場營銷和爆點，這樣的話會導致本來是一款好車，但整個銷售量起不來。」
在新能源之外，上汽奧迪項目也有新動態。4月1日，上汽大眾宣布，原上汽大眾銷售公司總經理賈鳴鏑調任上汽大眾奧迪營銷事業部執行副總經理。另據媒體報道，上汽奧迪首款國產車型A7L將於今年4月上海車展正式首發。
在諸多布局之後，可以看到，雖然在春節後大盤整體下行的大背景下，上汽集團的股價也處於下行狀態，截止4月2日報收於19.9元，處於近幾年以來的較低位置，但部分券商研報仍對其持看好態度。
中銀證券在上汽集團財報發布次日（3月26日）即給出買入評級，其中原因即包括：全面布局智電 汽車 ，構築長期競爭優勢；國內大眾迎來新品周期，海外市場助力長期發展。
東吳證券雖下調了上汽集團2021-2022年盈利預測，但調整上汽集團為「增持」評級，其在研報中指出，預計隨公司智己+新R標高端智能電動品牌打開新能源市場，並不斷開拓海外市場，上汽大眾及通用有望見底企穩。
在與「探客Tanker」的交流中，多位二級市場投資者雖然認為上汽國企體制變革比較緩慢且傳統車企自身思維易固化，但仍認為其長期可期，可以伺機抄底。
「現在買入就挺好。」二級市場投資者周成（化名）認為，上汽集團2019年Q4季度業績下滑明顯，2020年又受疫情和新能源沖擊，甚至一度破凈。從數據上看，現在處於超跌位。
另一位二級市場投資者黃行森（化名）則提醒要警惕短線波動風險，「我在25元左右每股時買入就買早了，剛好高位接盤，節後又碰上股市大跌，雪上加霜，但長期來看，我仍然比較看好上汽未來的轉型。」
黃行森透露，他近期已多次加倉上汽，投資金額約5萬元。
毫無疑問，在當下的車市中， 汽車 「新四化」電動化、網聯化、智能化及共享化正掀起一場 科技 革命。
年輕的造車新勢力們得以藉助新能源實現在 汽車 產業的超車，但傳統車企未嘗不能改變。在當下的車市，可以看到，包括上汽在內的傳統車企不管是自願還是被市場倒逼，都已經走出了變革的步伐。
不過，變革並不意味著一定成功，在燃油車與電動車交接的關鍵時刻，考驗的將是車企最核心的功力。
特別說明：本文不構成投資建議。投資有風險，入市需謹慎。
*文中題圖來自：攝圖網，基於VRF協議。
Ⅷ 金牌投資人演員表是什麼
楊旭文飾方玉斌，張儷飾蘇晉，梁田飾戚羽，陳龍飾袁瑞朗，郭曉然飾蘇浩，袁成傑飾燕飛，閆笑飾佟小知，高曙光飾蘇牧，馬賽飾楚蔓，宋銘宇飾華守正。吳恙飾孟微
1、楊旭文飾方玉斌
草根出身的投資人，憑借過人才華與努力奮斗，成為投資公司的中層，面對復雜的利益紛爭和強大的對手，他不改初心，不踏底線，不被別人左右，找准自己的位置，奮鬥成為一個當之無愧的金牌投資人。
(8)上海榮鼎集團市值多少擴展閱讀：
草根出身的投資人方玉斌憑借過人的專業能力和信譽在金融行業中拼搏奮進著，年紀輕輕的他已經是榮鼎資本上海分部投資副總監。他在一次收購項目中認識了金融界知名的女總裁蘇晉，並和蘇晉漸生好感。
榮鼎資本的主要投資對象金盛集團突然股價大跌，榮鼎護盤金盛失敗，董事長丁一夫遭到公司其他董事們彈劾，他們利誘方玉斌倒戈，遭到方玉斌嚴詞拒絕。方玉斌堅守原則，卻因此跌入了事業的低谷，蘇晉不斷給予方玉斌信心和幫助，讓方玉斌重新振作了起來。
這時，丁一夫決定賣掉金盛集團，由方玉斌全權負責此事，方玉斌明白，他必須堂堂正正地打贏這一仗，才能走出低谷。
在賣金盛的過程中，方玉斌受到多方阻撓，但在蘇晉的陪伴下，他不改初心，不踏底線，不被任何人左右，最終將金盛全部賣出。方玉斌出任榮鼎上海公司總經理，成為當之無愧的金牌投資人。