雙擎市值多少億

Ⅰ 小鵬汽車市值是多少

小鵬汽車總市值2586.29億。

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌。

由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，並成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的互聯網造車企業；1月29日，小鵬汽車正式宣布啟動22億元人民幣的B輪融資。

2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。2021年4月14日，小鵬汽車正式推出小鵬P5。

2021年7月7日，小鵬汽車正式於香港聯合交易所主板掛牌交易，股票交易代碼為「9868」。

純電驅動系統：

1、小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。

2、小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。電池方面，小鵬汽車的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150Wh/kg。

3、不同於國內電動車電池包大多採用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗後，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內，有效的解決了電池溫升問題。

4、該套純電驅動系統已經進行了台架測試、轉轂測試和試驗場道路測試，累計測試里程超過5000公里。

以上內容參考網路-小鵬汽車

Ⅱ 進博會尋車記

其中，增強版SuperCruise超級智能駕駛系統在美國高速公路上實現放手駕駛的基礎上增加了自動變道功能，三屏合一的顯示區域採用了業內首個OLED曲面屏顯示技術,其像素密度是4K屏幕的兩倍。增強現實(AR)導航系統可結合實時街景視圖,加強行車指示效果。

這一次進博會汽車展館，我們看到更多的國際豪華品牌汽車廠商，它們在新能源、智能化方面集中發力，並將自己的最新的產品與技術帶到大眾面前。

當前，中國汽車市場仍然是最具活力的汽車消費市場，尤其是新能源汽車市場，在過去的一個月時間中，中國自主汽車品牌迎來了爆發式的增長，新勢力三強紛紛創下銷量紀錄。

同時，在美股上市的中國造車新勢力股價繼續上漲，蔚來上漲6.23%，理想汽車上漲5.24%，小鵬汽車上漲23.3%，市值分別達到514億美元、212億美元、208億美元，以市值計算，蔚來已經超過網路，在中國互聯網十大上市公司中排名第九。

蔚來汽車市值也已經超過通用、寶馬、上汽等，躋身全球十大廠商，排名第6。

中國新能源汽車迎來最好的時代。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 賣一輛車，車企能賺多少錢30家車企單車利潤排行

可以看到，中國車企的盈利能力也還是可以的。一汽集團的單車利潤排名第九，吉利第十五，長城第二十。

2019年的數據這樣，2020年呢？

近日麥肯錫預計，受疫情嚴重影響，2020年全球汽車銷量或將減少近三成，中國市場銷量下降15%，短期內不可恢復。可以預見，2020年車企經營將面臨更大壓力，誰能度過危機、改善經營？拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 小鵬汽車市值是多少

2020年小鵬汽車市值為502.62億美元。小鵬汽車股價大漲33.92%，最新股價為72.17美元，總市值突破500億美元，高達519億美元，合人民幣約3425億元。

換個角度來看，小鵬汽車上市至今還不到3個月，但其市值卻已經超越了成立於1946年，已有70年歷史的本田汽車。這也說明了，資本市場中，造車新勢力的發展態勢，著實不能用傳統實業的眼光來看。

(4)雙擎市值多少億擴展閱讀

小鵬汽車發布了上市後的首份財報，即2020財年第三季度未經審計的財務數據。2020年第三季度總交付量達8,578台，較2019年同期的2,345台同比增長265.8%；總收入為人民幣19.90億元（2.93億美元），較2019年同期的人民幣4.50億元增長342.5%。

截至2020年9月30日，公司擁有現金、現金等價物、受限資金和短期投資共計人民幣199.98億元（29.45億美元）。充足的現金儲備，有效支持核心技術研發和生產銷售再擴大。

Ⅳ 長城汽車市值是多少

5800億元人民幣。

長城汽車市值5800億，比亞迪市值4400億，都是國內汽車龍頭企業，長安1250億，還是上漲過後的市值，長城比亞迪是下跌後的市值，相對比，差距不是一般的大，對比三家公司的銷售營收情況，按照一季度來衡量，長安比長城比亞迪有過之而無不及。

長城汽車的特點

長城是長期依靠逆向研發的車企，神車哈弗H6底盤逆向C-RV，現在的VV7底盤是逆向上一代的沃爾沃XC60，發動機和途觀1.8T的淵源很深，雖然近年來長城也自主研發了發動機和變速箱，但是不可否認長城的自主研發實力還需要增強。

逆向的研發模式，雖然能使產品短時間內打開市場，但一旦向中高端車型延續，就會面臨集成匹配的難題。長城自身積累的技術研發實力，並不能支撐今天系列產品的體系競爭，說白了，自身的技術積累撐不起較高的售價，特別是國產汽車廠商都在快速發展的今天。

Ⅵ 全中國的上市公司市值一共多少錢

截止2022年6月27日收盤，我國滬深京三地上市AB股總市值為84.81萬億，如下：

Ⅶ 蔚來汽車市值是多少,

市值483.6億美元。

蔚來汽車是一個有中國人創立的中國汽車品牌。

2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。

2015年，蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個車手總冠軍。2016年，蔚來發布全球最快電動汽車之一的EP9，創造了紐博格林北環等國際知名賽道最快圈速紀錄以及最快無人駕駛時速世界紀錄。

旗下汽車蔚來ES8

蔚來ES8是蔚來量產車，其中「E」代表「電動」，「S」代表「SUV」，「8」代表性能等級。ES8定位於快速增長的7座SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。截至2019年12月31日，蔚來ES8累計交付20,480輛。 智能電動旗艦SUV ES8煥新登場。

全新ES8搭載160千瓦永磁電機和240千瓦感應電機智能四驅系統，提供544馬力，725牛·米的強勁動力，兼顧長續航和高性能。搭載100千瓦時液冷恆溫電池包後，全新ES8 NEDC續航達580公里，續航能力全面提升。

Ⅷ 2020汽車圈十大熱門事件回顧

2020年即將結束，在這個極不平凡的一年，汽車圈大事此起彼伏。比如長期表現不佳的汽車企業黯然退出市場；再比如造車新勢力狀況頻出，淘汰加速；當然，也有些大事的發生出人意料，比如外資車企破天荒通過股權收購成為自主車企的大股東等等。

這些事件有著革命性的突破意義，因此，我們推出特別策劃欄目，希望在這難忘的一年即將過去之際，留下一些觀點與思考。

NO.1戈恩的勝利大逃亡

卡洛斯·戈恩為我們貢獻了2020年車圈的第一個大瓜。這位前任雷諾-日產-三菱聯盟的董事長在跨年當天，在三本護照被收走，以及警方、私家偵探、攝像頭24小時密切監視的情況下逃回了黎巴嫩。

總的來說，2020年車市充滿荊棘，但也不乏亮點。在前進的路上總會有領跑者，也總會有掉隊的人，但有一點是不變的，那就是留下來的永遠是用心造車，掌握核心技術的企業。回望2020年，也是為了迎接更好的2021年。期待每個汽車品牌的加速成長，期待中國汽車消費市場更加透明和成熟。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 比亞迪和奇瑞的市值是多少

奇瑞國產一流，沒上市BYD國產二流，上市刮錢，像一汽價格不高1700億
2010年4月隨著自研CVT下線，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和EMS電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業

Ⅹ 龍佰集團股票股吧

龍佰集團是一家致力鈦、鋯產業鏈深度整合及新材料研發與製造的大型化工企業集團，深交所上市公司，產品暢銷全國，遠銷亞非拉美歐的一百多個國家和地區。龍佰集團對上述四個項目非常看好。一方面，「碳中和」大趨勢不可扭轉，清潔能源的需求越來越強勁。另一方面，近年來，新一代信息技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料和新能源汽車等戰略性新興產業快速發展。
拓展資料：
1、龍佰集團認為，年產20萬噸鋰離子電池負極材料一體化項目的實施，將進一步加強公司在鋰離子電池負極材料產品的戰略布局，有利於公司形成更加完整的產業體系，積極推進公司融入新能源材料生產製造供應鏈，增強公司綜合競爭力。今年以來，龍佰集團通過新建項目、合作、收購等方式進軍新能源，包括鋰電負極、正極等領域。
2、龍佰集團收購了河南中炭新材料科技有限公司100%股權，利用中炭新材料在人才和技術方面的優勢進入石墨負極行業，正式進入新能源領域。龍佰集團子公司河南龍佰新材料擬投資建設年產20萬噸鋰離子電池材料產業化項目，投資額為20億元；子公司河南佰利新能源擬投資建設年產20萬噸電池材料級磷酸鐵項目，投資額為12億元；子公司河南中炭新材料擬投資建設年產10萬噸鋰離子電池用人造石墨負極材料項目，投資額為15億元。
3、值得一提的是，龍佰集團一直是「頂流」基金經理劉格崧的前十大重倉股之一。數據顯示，三季度劉格崧繼續對公司進行增持。其中，廣發科技先鋒混合基金和廣發雙擎升級混合A分別持有5958萬股和4146萬股，持倉總市值達28.25億元。龍佰集團質地優秀，屬於典型的化工細分賽道的龍頭。公司毛利率常年保持在40%左右，也彰顯其產品的核心競爭力。
今年以來，隨著新能源市場的爆發，上游化工企業紛紛涉足鋰電產業鏈，作為鈦白粉的龍頭，龍佰集團自然做起鋰電池的正負極，也算是順勢而為。隨著產能的逐步落地，業績空間有望進一步打開。