比亞迪萬億市值是多少

⑴ 比亞迪市值首破萬億，這家公司的「造富」能力有多驚人

簡直是業界神話。

最初，比亞迪公司生產的電瓶車的銷售量並不是很高。隨著時間的流逝，比亞迪公司在不斷地完成轉型後，逐漸提高產品銷量。近兩年，比亞迪公司在原有的產業基礎上，逐步拓展產業生產線，並且提高電瓶車生產技術和電池生產技術。

從此之後，比亞迪不再是受到質疑的小企業，搖身一變，成功在科技創新板塊完成上市。上市之後，比亞迪的表現同樣不容小覷。逐步在同行業中站穩腳跟，還成為大型車輛製造企業的合作廠商。現如今，比亞迪公司的市值規模已突破萬億，盡顯中國企業的茁壯成長和影響力。

以目前的情況來看，比亞迪公司還將持續穩定的發展。官方工作人員已發布重要數據，主要內容是該公司還有50輛汽車未交付。比亞迪公司的發展目標並不是指在新能源汽車和電池技術方面，比亞迪公司還將以此為基礎，拓寬全領域智能化技術？當比亞迪公司成功實現既定目標時，該公司還會迎來更高的市值

⑵ （報告）比亞迪如何成為1.5萬億市值的公司

比亞迪目前市值大約1500億元，比亞迪如何在2035年成為一家1.5萬億市值的公司，即用16年的時間翻10倍，也就是年復合增長率15%左右，那麼利潤大約要達到750億元左右（毛估20倍市盈率）。

讓我們來算一下，2018年中國 汽車 銷量大約2800萬輛，毛估中國 汽車 銷量在2035年達到3850萬輛（2800萬輛，毛估年復合增長率2%，16年即3843萬輛約3850萬輛）

假設比亞迪電動 汽車 在2035年平均售價15萬/輛，每輛 汽車 在2035年利潤毛估在5%-15%（考慮到比亞迪擁有全球領先的核心技術，以及未來規模效應等帶來的成本下降）即利潤0.75萬-2.25萬每輛車。

那麼要達到750億的凈利潤，需要賣333萬輛-1000萬輛車

假設2035年電動車銷量達到總 汽車 銷量的30%即1155萬輛。

那麼比亞迪的市佔率必須達到28%-86%，這個數字有點大，那麼看看下面的數字也許會好點。

另一個角度也就是，2018年比亞迪電動車銷量20萬輛，要達到333萬輛-1000萬輛，必須保證年復合增長率19.2%-27%（好像難度沒上面看著大了……）

這里重點列出重點數字：2035年、利潤5-15%、全國 汽車 銷量3850萬輛、電動車佔比30%到達1155萬輛、比亞迪年銷量復合增長率19.2-27%、電動車市佔率28-86%。

這里只考慮電動車銷量，不考慮電池外供、電子、軌道交通、光伏等，以及只考慮在中國的電動車銷量，沒算到全球電動車將達到多少，比亞迪能佔到全球多少（歡迎討論補充，非常感謝）

有 倆個 毛估點希望大家討論指正，第一、每輛車均價15萬，會不會更高或更低，會影響到凈利潤的高低。第二、電動車2035能不能佔全國 汽車 銷量的30%，會不會更高或者更低，歡迎討論指正。

最後看看比亞迪該如何努力：我認為必須注重品牌形象，必須不斷加強核心技術的研發保持領先優勢，必須加強車的質量、性能、外觀等，必須有非常好的售後，不能為了短期的銷量做有損於企業長期內在價值的增長，不斷降低各環節成本等。（歡迎討論指正補充）

作者： 陽洋 大

⑶ 「比王」誕生！比亞迪市值首破萬億，該品牌是否能在全球車企占據一席之地

今天是8月3日，根據最新報道顯示，比亞迪的市值正式突破了萬億的大關，要知道，一個企業一旦做到了這個水準，那麼全世界也可以說進入了前列，尤其是在汽車品牌如此火爆的今天，比亞迪憑借自己在新能源公交車等巴士的壟斷地位以及在乘用車上的秦、漢、唐等系列車型成功地有了自己的一部分市場，並且銷量來看，比亞迪正式成為了全球新能源汽車銷量的冠軍。那麼這個品牌是否能在全球車企裡面占據一席之地呢？

希望比亞迪能夠發展的越來越好！

⑷ 比亞迪市值會上二萬億嗎

比亞迪已經突破萬億市值。

6月10日，比亞迪A股股價再次上漲，收盤時達348.8元/股，其股價漲幅超8.19%，市值達1.02萬億元，這也是比亞迪市值首次突破1萬億元，位居全球車企第三名。

不過，站上萬億元市值台階後，比亞迪股價近日出現波動，其在6月14日和6月15日連續兩日下跌。比亞迪在資本市場一騎絕塵，意味著中國新能源汽車市場的跑馬圈地已經結束，比亞迪與大洋彼岸的特斯拉已經成為全球新能源汽車企業的傑出代表。

比亞迪市值一舉突破萬億大關，成為中國車企中第一個突破萬億市值的車企，在全球上市車企中排第三位，僅列在特斯拉與豐田之後。比亞迪這一排名不僅將一眾傳統車企遠遠甩在身後，也令眾多前一段時間大受追捧的新能源車企望塵莫及。

更為重要的是，如果說特斯拉是純電動車的「王者」，那麼比亞迪則是插混市場的全球第一。資本市場對比亞迪的強烈追逐表明，經過近20年的培育、發展，中國新能源汽車的頭部企業已經誕生，它就是比亞迪。而且資本市場認為，與特斯拉一樣，短期內不會被超越。

⑸ 比亞迪市值破萬億，高端車未來的路將會怎麼走

據2020年6月10日消息稱，在當下眾多汽車品牌中，比亞迪是首個市值成功破萬億的中國自主車企。這一信息毫無疑問是令人亢奮的，細數比亞迪初到27年以來，一路艱辛走到現在可謂是成功打了個翻身仗。尤其是從2021年開始，更是頻頻傳出了好消息。不僅汽車銷量對比以往幅度增長巨大，在新能源汽車創新領域上更是潛力十足。而這也看得出來，以比亞迪為代表的中國自主車企在近些年來呈現火熱發展趨勢。但同樣我們也不能自大滿足於現有成果，因為在未來高端車的道路之上。依舊面臨著更大的挑戰。除了要在車型和續航方面進行不斷創新之外，想要實現升級轉變，更重要的是做好售後服務，品牌汽車的網點需要更加健全，性價比還需提高。

最後受益於當前消費者購買能力的影響，不少豪車在售賣架上也做出了讓步，尤其是在2022年凱迪拉克的售賣價，讓車主們跌破眼球。如此一來，價格上差距較小的話，可能大多人會選擇豪華品牌。所以自主品牌想要走高端路線也沒想像中那麼簡單。

⑹ 比亞迪汽車市值

這個不一定的。它是在香港上市的，具體市值根據股市的波動來的。沒有一個絕對的數值。

⑺ 比亞迪A股總市值首次突破1萬億元，這家公司是如何做到的

比亞迪是我國非常出名的國產汽車企業，在最新的消息當中，比亞迪的市值已經達到了萬億元級別，尤其是在資本市場上比亞迪的呼聲變得越來越高，已經成為全球市值前十的車輛企業當中唯一一家自主品牌的企業，比亞迪這家公司又是如何做到如此高成就的呢？

⑻ 比亞迪股價大漲8%市值破萬億，背後的故事你了解多少

比亞迪公司的股價大漲8%市值破萬億，這背後既有比亞迪的品牌故事值得誇贊，同時也有著比較強勁的業績和未來預期支撐，否則投資者也不會這么看好。

拋開這些所謂的企業文化與企業故事，不講比亞迪公司本身就有著強大的業績對其股價進行支撐，由於目前新能源汽車市場行業的勢頭是相當不錯的，而且比亞迪公司在今年年初就已經宣布全面拋棄燃油汽車的生產，這也就意味著比亞迪不再生產燃油汽車整車。隨著比亞迪輕裝上陣，再加上未來新能源汽車行業的發展前景相當不錯，比亞迪如果能夠在未來，仍然能夠牢牢把握住國產汽車第一這個名頭，同時也能夠保證自己的新能源汽車銷量，比亞迪公司的股價只會節節高升，這就是一家優質的公司。

⑼ 比亞迪市值

一、比亞迪市值
市值 = 每股股價 x 總股本。
截止到北京時間2021年10月28日 11時27分58，比亞迪的市值為：滬深市場市值8941.07億元，港股市場8709.32億港元。

二、股票
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權，同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的，每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。

三、股票不受漲跌幅度限制的情況
1、新股上市首日（價格不得高於發行價格的144%且不得低於發行價格的64%）；
2、股改股票（S開頭，但不是ST）完成股改，復牌首日；
3、增發股票上市當天；
4、股改後的股票，達不到預計指標，追送股票上市當天；
5、某些重大資產重組股票比如合並之類的復牌當天；
6、退市股票恢復上市日。

⑽ 比亞迪值得持有么比亞迪2021半年報預計比亞迪的市值到底是多少錢

近來比亞迪股價漲勢十分迅猛，動態市盈率已經高於900了，大多數朋友會覺得這個股價非常高了，可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值，也就是說還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估可不可靠呢？今天就來和大家來探討下國內新能源汽車業務的龍頭--比亞迪。

在開始解讀比亞迪股票前，給大家奉上我整理好的新能源領域當前的龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司已經進入產品與技術的集中兌現期，伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場，公司新能源汽車銷量一直都在提高，在電動車領域繼續引領行業發展，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上也具有非常明顯的優勢。現如今電池市場佔有率15%，只低於CATL（寧德時代）。仰仗技術創新，比亞迪刀片電池具有優異的性能與成本優勢，如今全球電動化為主流，比亞迪外供動力電池有望不斷打破限制，近一步爭奪更高的市場份額，加強核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被不停退進，盡可能的促使半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，使對核心技術、供應鏈風險的把控能力有了明顯升高作用，表現出了領頭羊的地位。

二、從行業角度分析

截止到目前，在碳中和減排政策的推出，加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下，關於汽車電動化發展非常迅速，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。與此同時汽車智能化革命發生，汽車駕駛由輔助駕駛，逐漸研究發展進入到自動駕駛，駕駛艙智能化，達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。當下電動化與智能化變革，正在改變著傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展階段也將會到來。

篇幅要求這么多，更多關於新能源汽車行業深度報告和風險提示，我在分析這篇研報當中，想看戳這里：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

總之，國內新能源汽車的領頭羊是比亞迪，在行業未來的發展前景這么可觀的情形下，有望迎來不斷發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情，可戳以下鏈接，有專業的投顧幫你診股，分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看