莱比锡股票交易所

1. 官宣当日罗马股票就上涨，穆帅的影响力有多大

不久前，意甲罗马俱乐部正式宣布，穆里尼奥将成为下赛季球队的新任主教练。穆里尼奥还没有上任，当地罗马人已经开始了各种战役。罗马著名街头艺术家哈里·格雷布在罗马的泰斯塔西奥街区中心为穆里尼奥制作了一幅壁画。在壁画中，穆里尼奥戴着一条罗马色的围巾，骑着一辆带有维斯帕特殊标志的电动车，向1953年的经典电影《罗马假日》致敬。也意味着下赛季穆里尼奥将带领罗马队大踏步前进！

意甲目前的情况有些复杂。国际米兰虽然提前夺冠，但是经历了一场降薪风暴，今年夏天还会出现一些人事风波。尤文图斯在皮尔洛的带领下实力严重下滑，估计下赛季尤文图斯将没有资格参加欧冠。罗马签下了穆里尼奥，经过一系列的签约，也许真的能有所作为，值得期待！祝穆里尼奥好运！再次证明你的实力！

2. 莱比锡的城市历史

在1015年的一个文件中，第一次提到“莱比锡城堡”的名字。1165年这里建立了一个市场。这个日期被认为城市的建城日，以后每年都要举行两次大的商业性集会；1268颁发的特许状，使莱比锡集市更加规范化，成为博览会的雏形。
1409年，莱比锡大学成立，莱比锡开始了成为出版业中心的的发展历程，此后又成为1912年建立的德国国家图书馆的所在地。从1497年起莱比锡被允许开展博览会。 1507年，神圣罗马帝国皇帝马克西米连一世下诏，规定莱比锡周围15德里的范围内享有集市优先权。从此莱比锡的贸易集市地位日益突出，最终发展成今日世界闻名的博览会之城。莱比锡图书博览会是世界最大的图书交易及博览会之一。约翰·塞巴斯蒂安·巴赫于1723年至1750年在莱比锡的圣托马斯教堂工作。
1813年，莱比锡成为拿破仑战争中著名的莱比锡战役（又称“民族战役”）的主战场，拿破仑的军队被普鲁士，奥地利和俄国的联军击败。为纪念这次战役100周年，德国于1913年建立了“民族之战纪念碑”（Völkerschlachtdenkmal）。
莱比锡曾经是德国第一条长途铁路的终点站，该铁路建于1838年，从莱比锡到萨克森首府德累斯顿，莱比锡后来成为中欧铁路运中的重要枢纽。莱比锡车站的建筑也享有声誉，现在已成为欧洲最大的客运车站。
1863年，斐迪南·拉萨尔在莱比锡成立了德国的第一个工人政党——全德工人联合会（Allgemeiner Deutscher Arbeiterverein）。1920年代，法国化学家康采恩在莱比锡附近的洛伊纳（de:Leuna）建立了庞大的化学及石油工业综合体。第二次世界大战期间，莱比锡遭到盟军的猛烈轰炸，1945年4月20日被美军第60步兵师占领。
从1952年到1990年，莱比锡是德意志民主共和国莱比锡专区的首府。1989年爆发了针对昂纳克政权大规模的群众抗议活动。德国统一后，莱比锡发展十分迅速，居民已超过五十万。
莱比锡是申请主办2012年奥运会的城市之一。 季米特洛夫博物馆
季米特洛夫博物馆原为1933年德国法西斯审讯季米特洛夫的莱比锡法庭。这是一座古老的建筑，建于19世纪末，在1945年以前一直是德意志帝国最高法院所在地。博物馆的大厅里设有一座高大的季米特洛夫雕像，馆内阵列了大量有关季米特洛夫的照片和珍贵实物。 最初被Hyronimus Lotter建于1556年，是德国最重要的文艺复兴建筑之一，它仅仅用了9个月的就建造完成。1774年对教会塔作了整修。第二次世界大战的空袭中，建筑全部遭毁坏，现存者为战后重建。内部为莱比锡市博物馆，向公众开放。博物馆内除陈列着被战火烧坏的教会圣像、1823年的城市模型等资料及遗迹外，楼上还有特别展室。入口在二楼，在这里能发现一些关于莱比锡历史的有趣信息。最下面的棕红色石材砌筑的拱廊有一些商店，出售纪念品和香烟。旧市政厅后面是集市广场，广场上有年轻时代的歌德塑像。 在老城广场的中心是旧市政厅大楼(Altes Rathaus)，它建于1557年，是德国最漂亮的文艺复兴建筑之一，现为市历史博物馆。它共分三层，最下面是棕红色石材砌筑的拱廊，中间为简洁的黄色墙身，最上面是红瓦斜坡屋顶。屋顶上还建有六座造型优美的高阁楼，阁楼中间高耸的钟塔是广场的中心标志。这栋大楼以其优美的外观而成为德国最漂亮的文艺复兴建筑之一。
莱比锡老市政厅后有一小吃广场，摊贩云集，市民们在此休闲购物，市场里的花市更是生机盎然。市场北面有一座精致的白色建筑，两层楼高，初看并不起眼，但却是堪称最有“价值”的建筑。原来它曾是谈判贸易楼，以前参加博览会的商人们就在这里签定合同。
从广场向东望去，一栋高大的塔楼便是莱比锡大学。在学校的名册上记录着莱辛、瓦格纳、歌德的名字。大学楼前的莱布尼茨纪念碑，是为了纪念这位曾在这里学习过的著名学者。
南方天际线上高耸着俄罗斯记忆教堂和莱比锡大会战纪念碑，时刻提醒着人们纪念在1913年10月18日莱比锡民族大会战中为打败拿破仑而牺牲的军人。
同德累斯顿一样，莱比锡也以它的音乐而闻名。莱比锡音乐和戏剧的发展是那些曾经生长于斯的伟大音乐，如瓦格纳、门德尔松和舒曼等分不开的。享誉世界的布商大厦乐团和巴赫曾担任乐长的托马纳乐合唱团以及门德尔松在莱比锡创办的德国第一所音乐学院都是这座城市的骄傲。 尼古拉大教堂(St.Nidolai Church)
圣尼古拉城市和教区教堂建于大约1165年. 这个教堂位于东西和南北两个重要贸易路线的交汇处， 它是为了纪念中世纪批发商和贸易商的保护神Nicholas而建。今天，它仍然位于市中心的办公建筑之中迎接来自全世界的游人。
从西面看，这个教堂最初是被建造为罗马式的建筑风格。在16世纪初，它又陆续扩展和增建了一个哥特式教堂大厅，一直保留。在1932年建成的三个尖塔，一直是被认为是巴洛克风格的建筑。1902年又使用砂岩对教堂的外表重新进行了翻修。教堂的内部更加令人迷醉，它被建筑师J. C.F. Dauthe在1784年和1797年仿照法国风格重新改造为古典式。这项翻修证明了莱比锡市民高文化标准和他们的自信心。
教堂内椰树状巨柱的设计非常令人印象深刻，天花板上华丽的装饰，图案，以及教堂长排的座位也是非常显著的。艺术家A. F. Oeser为教堂创作了3幅绘画，它们被展出在门廊和圣殿。祭坛上的和平天使图案是非常稀有的。有新约圣经的情景被展示在圣殿内，耶稣被描述为人类的老师（南边）和上帝不可思议的儿子（北边），这两个耶稣基本的图片在那个时代和今天有所不同。
讲道坛，洗礼盘和祭坛是非常华贵的：整个内部是德国杰出艺术和技术最好例证。教堂内4个F. Pfeiffer制作的雪花石膏制浮雕也是非常特别的艺术品，并且它所展示的耶稣赴难路场景也是奇特的。
在圣殿里，那个晚期罗马式木质十字架也是莱比锡最古老的艺术品。这个教堂在教会变革到莱比锡的时候变成了新教徒的礼拜堂，巴赫在1723年到1750年作为唱诗班的风琴弹奏者和指挥活跃在这里成为这个教堂历史上一个闪亮点，它的著名作品在第一世间在这里演奏。
这个德国最重要建筑纪念碑的内部和外部已经在1968年被翻修一新。教堂内每星期一举行的祈祷会后来发展成民主运动，这是为1989年柏林墙的倒塌迈出的第一大步。 莱比锡市政厅广场后面一个静静的街角上，耸立着巴赫曾经主持了27年之久的托马斯教堂合唱团（Thomanerchor）教堂，教堂创建于13世纪，1702年演变成今天的样子。托马斯教堂也是战后重建的，音乐大师巴赫的遗骸就被安放在这里。1723～1750年巴赫担任了这里的管风琴师兼合唱团指挥。并且在这时诞生了《马太受难曲》等许多名曲。巴赫的墓地在教堂内主祭坛前面（入口向右的尽头）。大师一生奉献给了音乐，死后也沉浸在永恒的创作中——教堂内部用当年托马斯合唱团的古乐器作装饰。哥特式窗户的彩色玻璃上描绘的是马丁·路德、巴赫和第一次世界大战中的死难者。当一束阳光透过逼仄的彩窗，照射到镌刻着Johann Sebastian Bach名字的青铜棺盖上面的时候，那些暗红色的大提琴或者是残破的皮鼓突然像是有了生命一般，莹莹地闪着光芒。 教堂庭院的巴赫雕像旁的商店里可以找到有关巴赫和托马斯教堂的资料。周末如果幸运的话可以旁听他们的练习。巴赫博物馆（Johann-Sebastian-Bach-Museum）约翰·塞巴斯蒂安·巴赫博物馆位于原先圣托马斯学校旧址附近，巴赫从1723年到去世都一直在莱比锡圣托马斯学校合唱班工作和生活。16世纪，它是处于一家老商店背后一层。虽然在18世纪它被商人Georg Heinrich完全重新塑造和扩展，这座房子依然保留着1586年以来显著的门廊和强大的圆顶的原始结构。馆内有很多巴赫时期的文献，音乐乐器和家具。展馆主要分4个主题：
房间1、Johann Sebastian Bach（约翰-塞巴斯蒂安-巴赫） – 圣托马斯学校合唱班
房间2、Johann Sebastian Bach（约翰-塞巴斯蒂安-巴赫）–音乐的指导
房间3、巴赫的家庭
房间4、巴赫和他的影响力
博物馆已经在2000年巴赫年的时候完全改造和扩展。在每个房间都根据不同主体而安排有辅助收听的机器和耳机供给参观者使用。在博物馆最后的大厅是一个电视录像室，在那里有兴趣的游客可以观看关于巴赫生活和工作的电影。一些关于巴赫音乐和文艺事件也可以在预约情况下使用幻灯片讲解。 莱比锡中央球场于2003年12月份完工，这座拥有45，000个坐席的球场是专门为2006世界杯所修建。2006世界杯中有4场小组赛以及一场十六强赛事在莱比锡上演。莱比锡中央球场完全符合了国际足联所制定的细节规则，包括满足了全座椅球场要求。先进的紧急疏散系统能够更好地保证观众的安全。 当地特产Zeiss望远镜、Rolleiflex和Leica相机、Zwilling刀具、锡蜡制品、Meissen瓷器、羊毛制品、Aigner等品牌皮具、音乐盒、木刻、Pelikan及MontBlanc的笔。

3. 莱比锡应用技术大学的学校名人

阿尔伯特Geutebrueck （1801~1868）
HTWK的荣誉建筑师和建筑商。HTWK主楼在卡尔 - 李卜克内西，大街132。他任教于莱比锡绘画建筑Mahlerey建筑学院，自1823便和建筑部门在一起。1838年7月建立的莱比锡皇家撒克逊Baugewerkenschule，他被任命了第一位主任。他担任这个职位一直到1863年。
阿尔伯特Geutebrueck认识到脱离给予科学为导向的培训和对产业化建筑施工的必要性。他能把建筑科学学科延伸及理论与实践紧密结合。.他承担的一系列主题和对系统的整体培训，其效果对后人产生决定性的影响。他在莱比锡城市建设中的古典风格影响了几乎40年。
阿尔伯特Geutebrueck留下了他的许多设计和建设：
在理查德 - 瓦格纳 - 广场大山花（1826年至1832年），
德国书商交易所在骑士街（1834年至1836年），
莱比锡大学（1831年至1836年及以下）和皇宫骑士街（1858年至1861年）。
康斯坦丁Lipsius （1832~1894）
HTWK荣誉建筑师，建筑商，主任，教授。
毕业于莱比锡皇家撒克逊Baugewerkenschule，并继续在德累斯顿艺术学院进行建筑的研究。在1877年，他在莱比锡详细设计比赛中获胜，被任命作为圣彼得教堂的建设者。圣彼得教堂始建于年1882年至1885年，在19世纪的德国是最重要的宗教建筑之一。在1877年至1889年，Lipsius专门从事于圣托马斯教堂的历史保护恢复，并重新设计了在哥特式复兴风格的西立面。
Foppl（1854~1924）
HTWK荣誉机械师，工程师和大学教授。工作专注于桁架和拱理论“，并于1892年接到任命研究”农业机械设计和工程文化。成就：基本六册课本上的工程力学（1898 FF）对为莱比锡市场大厅屋顶的铸铁桁架结构和计算在数学上解决了所谓的涡轮轴Lavalschen临界转速问题。
诺伯特维纳 （1884~1964）
HTWK荣誉数学家和控制论创始人。他处理了概率论，潜在理论，功能分析和数学物理问题。第二次世界大战期间，他曾对弹道计算电子设备进行开发。1948年他出版了他的名著“控制论，控制在动物和机器沟通”，成立了新的科学学科。对控制论和信息论的原则理由是他最重要的科学贡献。
康拉德楚泽（1910~1995）
HTWK荣誉教授，开创者，第一个程控和自由编程使用二进制十进制浮点计算机的发明者，第一高级语言开发者。1938年他建造了机械计算机足色1和2足色，其原理已经由美国数学家约翰冯诺依曼在随后的40年里发展。康拉德楚泽研制的“微积分计划”的第一次高级别在世界上成为的高级语言之一。他的工作是世界公认的，其研究是发展是现代计算机技术的先决条件。

4. （急）根据这个寓言故事写一篇作文，说出大致方向也行啊！！！！

思路：就主要写那个农夫不切实际的根据表面现象乱下定论。

5. 德国有几个证券交易市场

法兰克福证券交易所（德语：Frankfurter Wertpapierbörse，缩写：FWB；英语：Frankfurt Stock Exchange）是世界四大证券交易所之一。也是德国最大的证券交易所。
除了法兰克福，德国还有以下几个证券交易市场
Börse Berlin 柏林
Börse Düsseldorf 杜塞尔多夫
Hamburger Börse (u. a. Hanseatische Wertpapierbörse im Rahmen der BÖAG Börsen AG) 汉堡
Börse Hannover (Gemeinsame Börsen AG Hamburg-Hannover) 汉诺威
Börse München 慕尼黑
Börse Stuttgart 斯图加特
Tradegate Exchange, Berlin 柏林
European Energy Exchange, Leipzig 莱比锡

6. 伊索克拉底的"论摊桌兑换商"一文,急求!

从摊桌兑换商走出来的商业银行，发展到今天，已经成为金融体系的主体。它办理存放汇兑，把社会储蓄转化成资本，并配置社会资源；它办理转帐结算，创造存款货币，满足经济发展的需要；它提供多种多样的代理、委托、保管、服务业务，满足人们生活中理财需要，已经成为最受个人、企业欢迎的“管家婆”。十年前，有人说“商业银行快进博物馆了”，的确，当代资本市场的发展使商业银行对企业融资减少。但是，商业银行与时俱进，绝处逢生，在传统的存贷款业务之外，大量发展中间业务，使得现代商业银行不仅没有进博物馆，反而站在了资本市场的潮头，成为对多个盈利点进行风险管理的全能机构。

从第一张股票交易到现代资本市场

威尼斯很早就有公债券交易，1328年，佛罗伦萨也出现了这种交易，热那亚还存在抛售和收购圣乔治银行有价证券的活跃市场，到了15世纪，莱比锡出现了矿业股票的买卖。

股票的发行与交易，是股份公司的产生带来的。但是，当它以白纸黑字的书面形式出现时，想转让并不容易，“股东”一词也迟迟不被接纳。尽管股票有很多优点，股份公司的推广却极其缓慢，这就从客观上要求一种股票买卖的公共服务组织的出现。

1613年成立的阿姆斯特丹证券交易所首创了这种交易市场。它不同于原来的证券买卖市场，不但交易数额大，而且具有流动性、公开性和投机性。交易方式多种多样，除了买卖股票，赌涨赌跌，甚至可在没有本钱也没有股票的情况下进行投机活动。投机者空手卖出或空手买进，收盘时结算盈亏，交割差额。最初的股票是记名的，买主把自己的名字登上专门的账本以后，就算拥有了股票。但是这种措施也无法杜绝投机，后来才使用不记名的股票。

当时参与阿姆斯特丹交易市场的不仅有大资本家，也有普通的老百姓，他们聚集在阿姆斯特丹证券交易所附近的咖啡馆里。经纪人混迹于其中，努力使人们相信股价会如何如何，从而引诱投资者通过他来进行交易。一般人的交易必须通过经纪人，因为自己无权进入交易所。同时小投资者要了解股价的高低也只能通过经纪人，因为当时没有真正的行市。阿姆斯特丹也因之成为当时欧洲最富有魅力的城市，荷兰东印度公司的股票成为市场上的抢手货，再加上荷兰安全的公共债券，全欧洲的大部分资金都流往这个城市。

荷兰证券市场的发展刺激了伦敦。1695年，英国的皇家交易所也开始买卖公债以及东印度公司和英格兰银行的股票。英国的交易情况和荷兰一样，投资者和经纪人都挤在交易所街的咖啡馆里，著名的乔纳森咖啡馆成了最主要的证券交易场所。现代法国史学家布罗代尔在他的著作中，惟妙惟肖地记载了交易所中交易者的“切口”，甚至记下了街上小商贩的叫卖声。阿姆斯特丹的交易手段，期货交易、边际购买（使用一小部分资金购入股票，以新购入的股票作为抵押介入其余的股票）， 以及“抛”、“收”、“多头”、“空头”等，在伦敦也统统出现了。然而1748年的一场大火，烧毁了伦敦交易所附近的咖啡馆，经纪人的活动区域更加有限。经过多次筹划，1773年，一幢新的建筑在皇家交易所的背后修建起来，这个新落成的证券交易所，环境大为改观，交易形式也更加正式。

与此同时，在欧洲的巴黎、布鲁塞尔等地也出现了证券交易所，新的金融工具和金融市场形成了。欧洲很快形成了一个集中、统一的交易市场，这就是社会化的、价格收益可以预期的证券交易场所。但是资本的趋利性使得当时的证券交易市场充满了泡沫，南海泡沫就是一场带有几分滑稽的典型投机活动。

英国南海公司拥有英国在南海(即南美洲)的贸易垄断权，公司为了圈钱还债，操纵者分几次出售南海股票，并且一次比一次价格高。股民们蜂拥而上，股市空前活跃。投机活动使得南海公司股价直冲950英镑，人们狂热地参与其中，有的妇女卖掉自己的首饰来购买股票。就连著名的物理学家、数学家牛顿也屈服了，他开始时买了价值七千英镑的股票，之后在两倍的购入价格上卖掉了，后来被群众的狂热卷挟着，他又以更高的价格买回来，结果亏损了两万英镑。他哀叹自己可以计算天体的运行，却不能计算人群的狂热。为了改善当时糟糕的局面，国王乔治一世提前从休假地赶回来，召开国会，提出必须有人承担责任、受到惩罚，上议院摩尔斯•沃西大力主张把罪犯捆进麻袋投下泰晤士河。但没有人指出这是因为投机者自己贪图暴利和违背常识的必然结果。跟着成立了一个调查委员会，查出为了推动成立南海公司的立法，有权势的人被赠予了免费的股票，包括国库专员查理斯•斯坦霍普、桑德兰伯爵和分别担任邮政大臣与国务大臣的詹姆斯•克雷格父子，还查出财政大臣约翰•艾斯莱比也接受了八十万英镑的贿赂。在接下来的审理中，财政大臣艾斯莱比以“恶名昭著的、危险的和罪恶的”腐败获罪，并被投进监狱，二百多万英镑从南海公司的董事中追回，这些董事的土地、财产被充公。后来人们反思，如果政府能够对金融市场保持一定的监督和管理的话，南海泡沫就不至于闹到

7. 为何说德国莱比锡是图书之城

莱比锡的各大展览中，除了工业展，图书博览会也尤其著名。将书展放在莱比锡，当然不光是因为她的展览会传统，更是因为这里是印刷业的先驱！莱比锡著名的图书业传统由来已久，也坐拥无数第一，这里座落着一些历史悠久的出版社、印刷厂。

15世纪，德国人古登堡创造出字母活字印刷，印出了被后人称为《古登堡圣经》的典籍，大大的促进了德国印刷业及出版业的萌芽及发展。1650年,出版商里兹赫在莱比锡创办《新到新闻》,这是德国乃至世界上第一家日报。

这里，也是歌德的爱与罚之城，让他萌生了写他伟大的著作《浮士德》的想法。他的雕像，如今，经年累月的矗立在了老交易楼的前面。老交易所修建于17世纪，是莱比锡最古老的巴洛克建筑，商业蓬勃的莱比锡，商人们主动提出要求，博览会期间，在这个交易大楼中签订合同。在二战中，交易大楼内部被破坏，立面却保持完整。

不用说，这个地下餐厅，成为了歌德、浮士德爱好者必定要去打卡的餐厅，坐在这个让文豪文思如泉涌的地方喝个小酒，或许真的可以让你对人生也有新观感和方向呢！

8. 会展行业的联系交易功能

会展行业联系和交易功能会展孕育巨大商机，具有联系和交易功能。联系沟通作用非常明显：联系量大、联系面广、联系效果好，因此会展可以向会展组织者、参展商、观众提供彼此联系和交流的机会。通常在短短几天有限的会展期间，参展商往往可以接触整个行业或市场的大部分客户，可能比登门拜访等其他常规方式一年甚至几年所接触的客户还多。展会参加者在专业展会上可以接触到行业主管部门领导、本领域专家、现有客户、潜在客户、供应者、代理商、用户等与己相关的各种角色的人，其中不乏决策人物、关键人物，形成的人际联系质量高。会展的环境氛围典雅，有利于进行高质量的交流。
贸易成交一般有若干环节：生产厂家向客户宣传产品，客户产生兴趣并进行询问了解，客户产生购买意向，厂家与客户洽谈，讨价还价成交。通常这个过程有时可能比较长，但在展览会上，这一过程可以比较迅速完成。在会展中，丰富的信息、知识交流传播使得生产、贸易、生活趋于更轻松、直接、快捷、准确，消除了供求中的许多不确定因素，产生高效低耗的经济功能，创造了经济均衡的巨大可能性。在展销会上，参展商为卖而参展，参观者为买而参观，均有备而来。参展商可以在有限的时间内最广泛地接触买主，观众购买商可以在有限的空间里最广泛地了解产品，参展商可以于潜在客户表示出兴趣时就抓住机会开展推销、洽谈工作，直至成交甚至当场回款，买卖双方可以完成介绍产品、了解产品、交流信息、建立联系、签约成交等买卖流通过程，展会起到沟通和交易作用。
国际展览会与博览会是经济全球化的产物，大大促进国际间的交流与交易。在中世纪时代，作为展览会前身的贸易集市就定期或不定期地在人口集中、商业较为发达的欧洲城市举行。到15世纪末16世纪初，由于“地理大发现”的进展，世界各大洲的经济文化交流密切起来，形成连接大西洋、太平洋、印度洋的国际市场，国际展览业形成萌芽。
17世纪英国工业革命和后来的比利时、德国、法国、美国的产业革命，推动世界科技迅猛发展，特别是通讯和运输工具的使用，在伦敦、法兰克福、巴黎等城市，贸易集市发展成为较大规模的国际展览会或博览会。1851年在伦敦首次举行了世界博览会，标志着旧贸易集市向标准的国际展览会与博览会过渡。1895年莱比锡第一届国际样品博览会，满足了当时资本主义生产方式和市场交易的需要。
国际展览业形成对经济全球化的强大推动力。19世纪末至第一次世界大战前，展览会与博览会成为发达国家争夺世界市场的场所，为世界经济复苏注入勃勃生机。第二次世界大战结束不久，一批因战争停办的展览会和博览会重焕生机，例如世界著名的“米兰博览会”、“莱比锡博览会”、“巴黎博览会”，后被誉为连接各国贸易的三大桥梁，值得一提的是“莱比锡博览会”在冷战期间为沟通东西方贸易联系所起到的重要作用：前民主德国每年与西方国家达成的贸易额中，有三分之一是在莱比锡博览会上达成的。此外，原东欧社会主义国家特邀西方国家商人到“莱比锡博览会”洽谈业务，签定合同，因此“莱比锡博览会”被誉为“通往东欧国际贸易市场的门槛”。
通过商品或科技成果的会展，使供需双方充分了解对方的信息和需求，再加上可以通过实物观看，迅速促成供需双方达成商务合同，因此会展市场孕育了无限的商机。在新加坡举行的“2004年亚洲航空展”，单是公布的部分交易额就达到了35.2亿美元。

9. 为什么德国莱比锡被称为是博览会之城

‍12世纪两条著名横贯欧洲的大商道在莱比锡交汇，无数商贾名流聚集于此，催生了蓬勃的商业。

从1165年起，这里就开始举办商业集会，商人们背着货品，纷至沓来，参加一年三次，每次维持十天的集市，租赁附近仓库存放货物，足见800年前就已经颇具规模！积极的商业氛围也拉动了其他产业，比如酒店业，莱比锡古老的好酒店可不少哦！

近年来新建成的莱比锡新博览会区是当前世界最现代化的博览会区。除了众多的工业博览会外，莱比锡图书博览会尤其著名。

10. 德意志关税同盟的主要影响

关税同盟是德国历史上经济融合以及经济和政治相互作用的最好范例，对它的探讨不仅可以拓展对德国民族统一研究的范围，而且也可以对正在加速的欧洲一体化进程提供某种有益的启示。
关税同盟建立的起因是国外学者争论的一个焦点。问题集中体现在这种商业和关税政策的联合体究竟是基于经济领域还是政治方面的考虑。是经济发展、工业扩张以及自由主义和民族主义政治的需要，还是政治保守和分立主义抵制自由民主思想的产物？应该说，对关税同盟的解释并不是非此即彼的单一原因，而是多种因素甚至相互矛盾的因素互相作用的结果。
19世纪初，德国处于从传统向现代的过渡时期，新旧思想的冲突十分剧烈。一方面，由于受到启蒙思想的熏陶、法国大革命的激荡和德意志解放战争的鼓舞，自由进步思想和民族独立意识开始在德国形成并通过各种形式广泛传播，并进而由理论而转入各种规模和层次的争取民族统一的运动。但另一方面，政治保守力量和分立主义势力仍然十分强大。为了维护传统的社会秩序，保守派借助国家力量抵制新社会集团的壮大和民族运动的发展。德国历史上沿袭下来的政治体制，即邦国分立主义，在神圣罗马帝国被摧毁后，也继续保留它传统的特征，决不肯轻易放弃“领土”和“主权”独立。关税同盟的产生正是这样一个复杂时期的产物，因而也必然在经济和政治方面混合了传统和现代的目标。
建立关税统一政策是1815年后德国社会的共识。长期的国家分裂割据、货币和度量衡制度的五花八门、重重关卡的限制，德国商业和贸易的发展受到了极大阻碍。特别是拿破仑的“大陆封锁政策”取消后，原先受到保护而得到发展的德国工业，面对外国工业品尤其是英国工业品的强大竞争，纷纷陷入困境。与此同时，德国的农产品如牲畜、谷物等在国外市场却又遭到猜忌和抵制。唯有取消境内关卡，建立国内统一市场；征收联邦边境关税，确立统一关税体制才是摆脱困境的唯一出路。
社会舆论对德国经济政策的改革投入了极大的关注，新闻界连篇累牍发表文章，就关税政策展开讨论，各地社会团体要求建立统一关税的请愿运动也高潮迭起。德国各邦的自由主义政治家和国务活动家对关税政策的改革也抱有浓厚兴趣，他们提出许多新的倡议，并经常按照自己的意愿，通过当局的报纸和文章指导舆论导向。在德国，正是政府中的这类特殊群体——“官僚自由主义者”，才是实现经济变革的主导力量，后来成立的关税同盟也就是这种国家权力机构的杰作。
但是，经济民族主义的力量还无法直接促成关税统一体的产生，德国所面临的实际情况远比想象的要复杂得多。1815年的维也纳会议对取消德国关税壁垒的问题提出了讨论，但邦联在梅特涅的压力下，担心关税统一会产生“民主和超国家”的政治后果，而各邦因为“主权意识”，也不愿放弃独立的税收和商业政策，因而邦联条例第19条只通过了“各邦将来在德国的商业和交通政策上采取一致行动”的含糊解释，实质性的问题被拖延搁置。
当然，经济利益的差异也是统一的关税体制难以达成的重要原因。德国的北部和东北部地区经济结构以农业为主，工业基础相对薄弱。而莱茵和西里西亚之间的中德地区工业企业却已有相当程度的发展，工业化开始萌芽。至于南部和西南部地区经济的主要特点则是农业兼小企业生产。地区经济结构的差异产生了不同的商业利益，以谷物出口为主的北部农场主和商人主张自由贸易的经济政策，而西南部的工业家、手工业主则强调关税保护。
普鲁士首先推动了关税统一问题的进一步发展。1818年普鲁士颁布“新税法”，推行自由主义的税收和商业政策，取消一切商品进口的禁令；同时废除境内税收和商业关卡，建立统一税制。普鲁士这种撇开邦联独树一帜的特殊政策招致了其他邦国的愤怒和抗议。为与普鲁士分庭抗礼，中南德各邦开始靠拢，几经摩擦冲突，1828年1 月达成巴伐利亚—符腾堡关税同盟条约。同年8月， 在“法兰克福宣言”的基础上又建立了中德商业联合。但中南德关税同盟并没有实现真正的商业自由，也缺乏共同的关税税率。相比之下，普鲁士的关税体系则显示了经济和政治分量，为广泛意义上的关税统一提供了基础。1828年，普鲁士与黑森—达姆斯塔特根据普鲁士税法原则订立关税同盟条约。 7 年之后， 即1834年，那些原先担心主权丧失的邦国，如巴伐利亚、符腾堡、萨克森、图林根各邦等也先后加入了普—黑关税同盟。1834年1月1日，德国关税同盟正式生效。 德国的统一受阻
关税同盟的成立是德国各邦权衡切身利益，不得已做出的决定。
首先是各邦的财政需要。国库空虚和财政赤字是那个时期大多数邦国所面临的严峻问题。以普鲁士为例，1820年财政赤字达到217,248,762 塔勒，相当于国家四年多的收入。（注：海因里希·冯·特赖施克：《19世纪德意志史》（Treitschke, The German History of the NineteenthCentury），第3卷，伦敦1918年版，第385页。）其他邦国情况也与普鲁士类同。关税区域的建成将有助于减缓债务问题，因为它至少可以获取原先因境内关卡林立，支付庞大行政开支和走私活动而白白流失的大量年税入。这笔税入数额是惊人的，在黑森公国每年进口税所得就无端地消耗在它的行政费用上。无怪乎关税同盟的奠基人莫茨会乐观地提出，建立统一关税区，加强对财政的有效管理将很快消除可怕的财政赤字。（注：海因里希·冯·特赖施克：《19世纪德意志史》，第4卷，第253页。）1818年普鲁士新税法的一个直接经济后果就是税收收入的增加和税收行政成本的降低。当时普鲁士的行政成本只占税收总收入的15%，而同时期巴伐利亚和符腾堡则分别达到25%和43%。（注：H- W·哈恩：《19 世纪的经济融合》（H- W. Hahn. WirtschaftlicheIntegration im 19. Jahrhundert）， 哥廷根1982年版，第26页。）当然，征收关税的区域越大，税收的成本也就越小。1828年黑森公国陷入财政困境，莫茨便利用这个时机，促成了普黑联合。根据普鲁士—黑森—达姆斯塔特关税同盟条约，进出口关税所得收入各邦按人头平均分配。这种利益均分的原则对未参加关税同盟的各邦极富吸引力。那些原先指责达姆斯塔特政府“判断失误”的邦国也纷纷加入关税同盟。1834—1842年，关税同盟成员国的人均收入每年提高5%。（注：R·蒂利：《从关税同盟到工业国》（R.Tilly,Vom Zollverein zumInstriestaat），慕尼黑1990年版，第41页。）这一成果显然是关税同盟克服邦国分立主义的有利武器。
其次，关税同盟的成立可以保护君主权力和邦国生存，抵制自由主义革命。30年代是革命性的年代，各邦君主虽然反对任何将导致主权削弱的关税统一体，但更难以容忍的还是资产阶级因对德国经济环境的失望和愤怒而采取过激行动，建立德意志共和国的可怕前景。因此以牺牲邦国部分主权为代价，支持统一关税政策，成为“争取资产阶级脱离雅各宾主义”的唯一手段。（注：A·J·P·泰勒：《德国史的进程》（A. J.P.Taylor,The Course of German History），纽约1946年版，第62页。）关税同盟也就因而成了民族统一的替代物。
事实上，关税同盟的组织原则也表现出它并没有损害邦国主权，相反则体现了尊重或至少不改变邦国主权的特点。关税同盟的组织机构建立在平等和非集中化原则基础上，同盟的最高机构是代表大会，由各邦派代表组成；同盟内部结构的调整和税率的改变必须由成员国全票通过；同盟试验有效期8年，期满后各邦有解约和退出的权利。此外， 奥地利没有参加关税同盟，使得同盟成员国在维护自身主权独立的同时，多了选择奥地利与普鲁士抗争的筹码。正如普鲁士外交大臣冯·维特恩在1840年4月13 日写给慕尼黑公使登霍夫的信中所说的：“建立关税同盟的政治思想是要从根本上消除政治颠覆的意图，……我们不想让邦国因为牺牲自己的意愿而感到懊悔。”（注：H-W·哈恩：《德国关税同盟史》（H-W.Hahn, Geschichte des deutschen Zollvereins），哥廷根1984年版，第339页。）达姆斯塔特的杜·梯尔也认为各邦虽然在商业政策上实现了联合，但经济和政治还是可以分开的。（注：哈恩：《19世纪的经济融合》，第89页。）
总的来说，关税同盟的建立是各邦基于经济政治诸多方面考虑，某种程度上抑制分立主义思想的结果。它的产生既不具备向现代社会发展的明确思路，也不单纯是传统的封建复辟。它不是德国未来民族统一体的大胆设想，但客观上却促进了德国经济统一的形成，逐渐打破了德国分立主义力量，并最终为德国的政治统一创造了物质前提。
30年代是德国工业起飞的阶段。因此，对于关税同盟和德国经济发展之间的关系有两种截然不同的观点。一种认为关税同盟开始了德国的工业革命，是推动工业化的重要手段。另一种观点则持谨慎态度，以为影响经济增长的是一些基本要素，如劳动、资本、国内需求等等，对关税同盟不能做过高估计。笔者认为，德国工业发展在30年代的加速在多大程度上是由关税同盟引起的，很难测定；德国工业革命由关税同盟引发，说法也很勉强。但至少有一点应该肯定，如果没有关税同盟，德国的经济进步会更艰辛，会遇到更多的阻力和摩擦。
关税同盟的成立在短时期内对德国经济并没有发生质的影响，它的成立没有象人们期盼的那样实现国际商业政策的根本变革。关税税率是南北妥协的结果，在自由贸易和保护关税之间取了折中。一些商品如盐和纸牌等继续保持国家垄断；啤酒、葡萄酒、烧酒和烟草等消费品各邦仍有权征收较高的税收，以补偿因其他商品税率下跌造成的损失；经济统一的各种立法也还远远没有出笼。同盟内成员国之间利益矛盾重重，分立主义和对自治主权的看重使关税同盟体系的每一点改革和完善都充满了阻力。
但是不可否认，关税同盟的成立及其他的发展仍对德国的经济起了积极作用。首先，它在很大范围内取消了德国境内的关税壁垒，为商业注入了活力。德国历史上第一次在除奥地利之外3/4的土地上，2300万人口中实现了进出口税和过境税的统一。1834年1月1日凌晨，长串长串载满货物的四轮马车等待通过边境线，这一壮观的景象预示德国内部市场商业流通扩大的开始。
其二，度量衡和货币制度的逐渐统一。关税同盟成立后，由于涉及到征税和同盟内收入再分配等实际问题，需要对各邦不同的货币关系进行协商。1838年的德雷斯顿货币条约就货币兑换率的问题达成了协议，宣布在银本位基础上确定两种货币流通区域，即北德的塔勒区和南德的古尔登区，塔勒与古尔登的比价为4∶7。在此期间，还出现了纸币问题。普鲁士除控制各邦纸币的使用外，还加强了普鲁士银行纸币的流通量。到60年代，普鲁士银行发行的纸币控制了德国很大一部分货币流通，货币统一由此在大范围内形成。关于度量制度，1833年关税同盟国制定了关税重量单位——关税公担。1关税公担等于50千克， 并逐渐取代了各邦的重量体制。
其三，交通运输状况的改进。由于担心贸易转向以及由此带来的财政损失，同盟各邦都把改善交通视为克服这一危险的好办法。首先是铁路，30年代开始受到各邦政府的重视，四、五十年代对铁路的投资以令人吃惊的速度递增，50—80年代，铁路资本占全部投资的比例从2.8 %增长到7.4%。铁路长度1850年5856公里，到1870年则达到18,876 公里。（注：R·吕洛普：《19世纪的德国》（R. Rürup, Deutschlandim19. Jahrhundert），哥廷根1984年版，第75页。）铁路路线的选择也明显受到关税同盟的影响， 铁路枢纽往往是扼贸易咽喉的城市，如柏林、莱比锡和科隆等，因商业流通的需要将城市和地区连接起来。关税同盟和铁路建设的同步发展使李斯特在30年代就将它们视为德国现代化的“连体双胎”。其次是河道运输。1800年一宗货物从易北河上的汉堡运往马格德堡，通行税需付14次；美因河上从班贝格运货到美因兹付通行税33次。1831年莱茵河沿岸的各邦接受了“美因河—莱茵河船运条例”，宣布了收税和堆货权的无效。而关税同盟成立之后，在它的范围内更是免除了河道通行税，大大保证了货物运输的畅通。
其四，关税同盟对德国工业起了刺激和保护作用。虽然采取较低的关税政策，扩大国外产品的进口，使国内市场上的竞争尖锐化，导致一些传统手工工业的破产，但另一方面，因为鼓励新技术的引进和模仿，进口替代品的生产速度加快，传统企业结构也被迫进行调整改造。同时，因为关税同盟的建立废除了贸易壁垒，商品交通费用下降，而它们和国际贸易的联系又得到增强，因而使国内商品向国外市场出口的可能性大大提高。更不用说对一些工业部门如糖、棉毛和铁制品等，关税同盟还进行了有选择的保护，而这种保护恰恰是以往小邦国所做不到的。关税同盟的建立并没有直接促进工业化的发展，也没有阻止40年代发生的经济和社会危机，但它却在某种程度上保证德国从传统的农业国向现代工业国家的过渡。1844年，库尔黑森政府就关税同盟对工业的影响做了一个民意测验，结果表明：没有一个大企业对这个机构的有利后果产生争议，尤其是博肯海姆的企业对关税同盟充满了赞美之词。（注：哈恩：《德国关税同盟史》，第169页。）
最后也是最重要的，关税同盟加强了德国内部的经济联系，不同的经济区域慢慢地融合成为共同的民族市场，逐渐形成民族经济。随着商品贸易的增长，铁路河道运输的改进，工业的发展，税率政策的调整以及货币和度量衡的统一简化了商品交换的方式，同盟各邦之间的经济联系日趋密切，相互依赖性逐步增强。 从各邦商品流通的状况看，60年代，萨克森王国2/3的谷物来自普鲁士，南德诸邦所需的生铁、石煤等工业原料也主要由普鲁士提供。尽管有普鲁士和萨克森工业的竞争，但南德的工业品仍因关税同盟扩大了市场，在美因兹以北找到了销售机会。超越邦界的劳动分工在关税同盟区域内也得到发展，除了重新恢复老的合作关系外，还建立了许多新的合作企业。例如萨克森企业家在巴伐利亚的霍夫地区投资设厂从事纺织业生产，而巴伐利亚的织工同样也在毗邻的萨克森染坊中从事劳动，目的都是想利用对方低廉的劳动力获取高额利润。邦国之间的这种劳动分工在莱茵—美因地区尤为突出。蒸蒸日上的铁路建设对资本的需求急剧扩大，而传统的信贷方式已无法满足。因此从50年代以来，关税同盟内各邦之间加强了金融的互相渗透。普鲁士银行家梅维森、奥本海姆等先后在邻国建立新的商业银行，而1853年成立的达姆斯塔特工商银行则是由科隆的大资本投资建立的，它为关税同盟区内的工业发展提供了大量的资金。保险和抵押行业和金融信贷业一样，也在邦国间加强流动。
关税同盟的形成和发展推动了商品、资本和劳动的相互运动。随着同盟区域的进一步扩大，1836年巴登、拿骚、法兰克福加入关税同盟，1842年又有不伦瑞克参加。到1851年德国关税同盟已包括454,109 平方公里，2900多万人口。小德意志经济区域逐步形成。在经济融合的基础上，民族层次的政治和社会也加快了组合进程。一个民族统一国家的未来前景已经粲然若现。
德意志的民族问题是在普鲁士领导下，以小德意志方式解决的。但是应该说，这并不是普鲁士的预谋。以特赖施克为代表的普鲁士历史学派神话化关税同盟，将它视为普鲁士君主和杰出政治家精心铺垫的“第一块通往帝国的奠基石”，这种说法有悖于实情。事实是，关税同盟并非普鲁士一邦的杰作，而是各邦官员、市民乃至君主共同推动的结果。当然也不能否认，普鲁士在德国拥有特殊地位，推动并为关税同盟打下了烙印。在后来的发展中，它逐步担当起指导德国经济政策的任务，并成为德国未来政治的领导力量。 德国的经济发展受阻，普鲁士的特殊地位得益于它优越的自然和经济条件。普鲁士拥有丰富的自然资源，境内的鲁尔区、萨尔区和上西里西亚是德国最重要的三大矿区。地域广阔、人口众多也可以使它采取开辟一个大的销售区域和减少边境监察开支等办法，吸引那些没有能力实行独立经济政策的中小邦国向它靠拢。关税同盟建立后，普鲁士经济优势更为突出，中小邦国对它的经济依赖也更加强。1857年关税同盟内95%的生铁来自普鲁士，即使是工业化程度较高的萨克森也必须向普鲁士订购原料。同盟各邦的大批农产品和工业制品也在普鲁士找到了广阔市场。仅以黑森地区为例，1852年普鲁士吸收黑森—达姆斯塔特皮革的40%，价值100 万古尔登；烟草43%，价值168万古尔登；葡萄酒50%，150万古尔登；土豆和谷物340万古尔登。向普鲁士商品的总出口量在重要的年份可达到1100 万古尔登。（注：哈恩：《德国关税同盟史》，第170页。）在分立主义倾向严重的南德地区，对普鲁士经济的依赖虽不能直接感觉到，但仍不能低估它们内部工业与普鲁士资本的联系程度。普鲁士活跃的银行资本以贷款方式不断地向巴登和巴伐利亚渗透，尤其是1866年后，普鲁士控制了法兰克福银行和证券交易所，更使南德加强了对普鲁士资本的依赖。
与普鲁士通过关税同盟密切与中小邦国经济联系的努力相反，奥地利与德意志的其他部分在经济关系上却分离得越来越远。这一现状是由奥地利保护关税的政策造成的。其原因一是哈布斯堡国家地理环境与德国其他地方乃至世界隔绝，自给自足而没有重要的外贸；二是经济落后，尤其是匈牙利和其他非德语地区，工业品缺少竞争力。所以奥地利没有参加关税同盟，而是修筑一道人为的栅栏，把自己和那些在经济上越来越依靠一个统一而扩大的经济区域的中小邦国分隔开来。
普鲁士在德国经济统一问题上的不同态度导致不利于奥地利的结局。1850年关税同盟无论在农业经济还是在工业生产上都比奥地利占据优势。1865年，普奥之间的差距拉得更大了。在普鲁士，1930万人口中45%生活在农村，而奥地利3750万人口中却有70%从事农业劳动。普鲁士铁路长度达11,000公里，而奥地利仅有6600公里。生铁产量普鲁士有85万吨，奥地利只有46万吨。普鲁士拥有蒸汽机15,000台，80万马力，而奥地利却只拥有3400台，10万马力。（注：哈恩：《19世纪经济融合》，第276页。）奥地利放弃了德国经济的领导权，而把关税同盟，进而也是指导德国经济发展的大权交给普鲁士去掌管，而它自己除了向各邦提供一点政治上的帮助，以慰抚它们对普鲁士霸权主义的恐惧之外，没有什么能够吸引小邦的了。
伴随着经济地位在关税同盟中的确立，普鲁士领导德国政治的新形象也开始树立起来。尽管梅特涅在关税同盟成立之时，因考虑在邦联政治上与普鲁士的合作，避开了对同盟采取打击措施。但他仍然预感到普鲁士的关税同盟对德国邦联，尤其是奥地利的可怕威胁。关税同盟俨然成为“国中之国”，打破德国的均势，确立普鲁士在德国事务中的“特殊地位”。（注：T·尼佩代：《德国史：1800—1866 》（T.Nipperdey,Deutsche Geschichte: 1800—1866），慕尼黑1983年版，第361页。）国外的舆论也把关税同盟与普鲁士的政治力量挂钩，法国驻慕尼黑的一位外交官甚至认为关税同盟是宗教改革以来最重要的事件之一，因为普鲁士在邦联的巨大体系中获得了“空前的权力”。（注：H-W·韦勒：《德意志帝国：1871—1918》（H-W.Wehler,Das Deutsche Kaiserreich1871—1918），哥廷根1983年版，第29页。）
资产阶级对普鲁士的支持是普鲁士政治力量发展的重要支柱。虽然资产阶级内部也有不同的意见，南部资产阶级反对关税同盟的呼声很大，但大多数自由派资产阶级还是从关税同盟中看到了克服国家分裂的力量，把关税同盟视作政治统一的前提。大资产者，尤其是莱茵的大资产者，从30年代普鲁士的经济活动中看到普鲁士的“地位和政策”，相信普鲁士注定要承担起“德国使命”的重任。（注：E ·策希林：《德国统一运动》（E. Zechlin,Die Deutsche Einheitsbewegung），法兰克福1961年版，第89页。）1859年成立的“民族协会”以自由贸易为宗旨，明确表示支持普鲁士完成德国使命，以小德意志方式解决德国民族统一的政治问题。
普奥经济和政治力量发展的不平衡在1849年终于爆发公开冲突。焦点在于关税同盟和关税统一体，但实质问题是德国的政治统一以何种方式解决。1849年10月，奥地利提出中欧关税统一计划，想以哈布斯堡为核心，建立一个从尼门到博登湖，从尼德兰到阿德里亚和下多瑙河，人口达7000万之众的关税区域。目的是以大德意志吞并小德意志经济区域，遏制关税同盟中普鲁士的经济发展和政治地位的提高，重新树立奥地利在德国乃至欧洲大陆的领导地位。 在选择亲普还是亲奥的问题上，关税同盟各邦陷入矛盾之中。虽然在政治上它们不情愿受普鲁士的支配，为保护邦国的独立，更愿意借助奥地利的政治影响与普鲁士抗衡。但在经济上，它们始终无法摆脱对普鲁士的依赖。萨克森没有普鲁士只能是一个很小的市场，它依靠转手贸易，需要享受关税同盟的优惠待遇。巴登、符腾堡和巴伐利亚的工商业是通过普鲁士控制的莱茵河道与北海相连的，与关税同盟的脱离会带来贸易上的巨大损失。同盟成员国中那些在其他问题上的相互对立的集团，如民主派、自由派和保守派，自由贸易者和关税保护者，手工业者和工业家，农民、小商贩和职员，在涉及关税同盟的问题上团结起来，以真正商业政策的利益为共同信念，反对与普鲁士在关税政策上的分离。经济利益的要求在很大程度上限制邦国的政治行动。
普鲁士也充分利用各邦对它经济依赖的心理，以自由贸易的经济原则为武器，时时以废除关税同盟相威协，对其他形式上平等的成员国施加强大的经济政策压力， 并根据自己的愿望来确定关税税率的高低。 1851年，普鲁士以关税政策上的一些优惠条件与汉诺威签订商业条约，致使1854年汉诺威和整个税务同盟，包括奥耳登堡在内都参加普鲁士领导的关税同盟，从此打开关税同盟与北部的经济联系。1853年关税同盟期满，但各成员国出于经济考虑和普鲁士的压力同意续约12年，奥地利的关税统一计划受挫。1863年普法签订商业协约，普鲁士在重要的经济政策战场上赢得法国支持，而与此同时奥地利与德国各邦进行的第二次关税问题谈判却再度失败。1866年，普鲁士成功地排挤了奥地利，最终确立小德意志的经济和政治霸权。1867年普鲁士建立关税议会，重组关税同盟，削减关税和简化关税格式，并通过一系列经济立法，如建立商业法庭，颁布企业自由条例，取消成立股票交易所的种种限制等办法改善关税同盟区的经济环境。普鲁士的目标很明确，继续以经济为纽带化解南德与普鲁士的政治对立， 以物质统一达到民族统一的远大目标。1871年，普鲁士终于以小德意志方式解决了德国民族统一的问题，德意志帝国建立。
在邦联体系之外建立起来的关税同盟，从它成立之时起就表明不纯粹是税率政策的问题，在它的发展过程中，则更进一步显示出，它已远远超出经济范畴涉及到民族统一的政治问题。在关税同盟身上，经济对政治的影响达到如此密切的程度，以致于德国国民经济史学家G ·施穆勒认为，1818年普鲁士的商业和关税立法在某种意义上发展成为德意志帝国。（注：阿·迈尔：《关税同盟和俾斯麦的德国政策》（A. Meyer,Der Zollverein und die deutsche Politik Bismarcks），法兰克福1986年版，第351页。）莫茨也坚信，国家在关税和商业政策上的联合会引导出政治体系的统一，这同样是不言而喻的真理。（注：阿迈尔：《关税同盟和俾斯麦的德国政策》，第351页。）经济基础是政治发展的决定性力量，关税同盟做为经济统一的基础，合乎逻辑地成为德国政治统一的推动力量。
但是，承认经济因素的主导作用，并不否认政治力量在推动历史前进中所扮演的重要角色。在关税同盟推动德意志帝国建立的问题上，我们同样要考虑到其他一些因素的影响。在普鲁士统一德国的道路上，并没有避免战争的爆发。因此要充分估计到德意志邦联的向心力和邦国的分立主义，尤其是南部强烈的“第三德国”的思想。奥地利不会轻易放弃德国政治领导权，在中欧计划失败，甚至在被赶出德国之后，奥地利还继续采取与南德和法国的合作，调整贸易政策以迎合南德的利益，威胁普鲁士在关税同盟中的地位。中小邦国特别是南德诸邦也不愿一味顺从普鲁士的政治压力，为维护它们介乎于普奥之间独立的政治立场，寻求奥地利的保护以抗衡咄咄逼人的普鲁士。1866年南德站在奥地利一边参战就表明关税同盟还不足以消弭它们对普鲁士霸权的敌对态度。战后，普鲁士在政治上的威胁更加深南德的不安和不信任，它们极力抵制关税议会，使普鲁士认识到政治统一只用经济手段是行不通的。关税同盟实现经济一体化，但没有政治和军事力量的参与，德意志帝国的建立就不会如此顺利。
另外，俾斯麦对关税同盟的灵活利用和掌握也是德国民族统一不可忽略的因素。俾斯麦非常重视关税同盟对普鲁士的政治价值，也明确表示要通过普鲁士领导下的关税同盟建立政治统一的物质基础的思想。（注：H ·伯姻：《德国通向大国之路》（H.Bhme,DeutschlandsWeg zur Grossmacht），科隆1974年版，第126页。）但他从来不把关税政策看成是孤立的问题，而是把它置于普鲁士全局政治的考虑之中。应该说，单纯的关税同盟并没有决定意义，它只有通过政治家理智而谨慎的判断，灵活而巧妙的运用才具有政治价值。