金融基地停车位要多少钱

㈠ 露天停车场单位造价是多少钱一平米

井字形植草转、单8字形植草转、双8字形植草转，这三种都适合停车场的铺设和改造。这三种砖的价格大概在35元一平方左右，包施工的话另加收25元一平方。

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。

现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。

一、平面停车场

平面停车场（亦称广场式），具有一定的用地面积，通过交通标线划分成通道和停车泊位，配上指向箭头和标志等交通设施。其停车方式有垂直式（与通道呈直角）、平行式（与通道呈平行）、斜列式和交错式布置四种方式。

一般常用垂直式布置，优点是节省停车面积。也有采用斜列式布置，其斜列角度依场地形状确定，优点是进出方便，周转率高，安全性好。

二、坡道停车场

坡道停车场，一般分为地下坡道停车场和楼宇坡道停车场两种：

1、地下坡道停车场

多利用建筑以及广场、公园等地下空间，配上坡道进出的停车场。其优点是用地省，但建筑造价约高于地面建筑2~3倍，一般专供小型车停放。

2、楼宇坡道停车场

建造多层加屋顶层，配合坡道进出的停车场。其优点是用地省，造价较便宜，一般专供小型车停放。

㈡ 地下停车位的造价大概是多少

一般加上通道面积，每个车位面积约在20~25平方米，地下车库的造价约在2500元/平方米。

㈢ 停车位一般多少

一般来说，小区的地下车位是属于小区的公共财产，但是和小区一样是有产权的，时间也是和小区的产权时间一致。一般来说，住宅性质是70年，商业性质是40年。目前所谓的卖停车位实质上是长租，因为车位是属于小区共有的财产，从法律的角度上来看是不能买卖的。至于五和业主签订的所谓“车位买卖”合同，应该是没有产权证的，至于使用权的期限，要以合同签订为准。

㈣ 一个停车位大概要多少钱呢

看你在哪个城市，几万到几十万不等，
坐标广东佛山千灯湖，车位最低十八万，挂二十一万，靠近广州南站这边，十五万左右，太贵了没人买，我朋友做房产中介的，她那里刚好有车位出售！所以我也比较清楚行情！

㈤ 车位数，欧美金融城（EFC）车位要多少钱吗

总体上来说，车位可以地简单分为两种，一种是能办出产权证的，另一种是不能办出产权证的。所以在大家购买车位的时候一定要擦亮眼睛了解清楚，你签署的是《机动车位购置协议》，还是《车位租赁协议》或《使用权转让协议》。

常见的不能办出产权证的车位也可以地简单分为两种。一种是已经列入公摊面积的车位。只要列入了公摊，从法律上来说就属于不能办出产权证的车位，因为是全体业主共有。因此该类车位不可以购买产权但可以租赁。另一种是人防车位。

人防车位不同于其它车位，有着其特殊性。因为人防车位所占的面积属于人防工程，而人防工程又是属于人民防空工程建设的，根据有关规定，国防资产属于国家所有。此外，建设部相关条例已明确规定，作为人防工程的地下室不计入公用建筑面积。因此，人防车位既不属于开发商，也不属于全体业主共有，该类车位也不可以购买产权。

那人防车位可不可以进行租赁呢？根据目前的司法实践，对人防车位的租赁主要有两种观点:

观点一、部分法院认为，任何单位和个人无权出售和转让人防工程的产权和使用权，转让人防工程车位的行为损害了国家利益和买受人利益，即使双方签订了车位使用权转让协议，该协议也是无效的。

观点二、按照“谁投资谁受益”的原则交由开发商开发管理的，开发商可以通过租赁人防车位获得租金，但使用人防工程必须办理登记手续。

因此，如要租赁人防车位最好先取得人防部门的许可。而且，租赁人防车位存在着因战争、自然灾害等不可抗力导致该车位被政府部门无偿征用的可能性。

最后，大家在约定租赁期限还要注意，依照《合同法》第二百一十四条规定：“租赁期限不得超过20年。超过20年的，超过部分无效。

㈥ 建一个停车场的预算是多少

400万至600万。

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。

现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。

简介

路外公共停车场是道路以外，需投资建设和建造的专供停放车辆的场所，带有经营收费服务性质的，具体分为：

1、交通性停车场

专为车辆停放后换乘其他车辆的场地，称为交通性停车场（又称交通枢纽广场）。一般设置在车站（火车站、轨道交通站、公交枢纽站）、码头、机场等车辆集散点附近，如铁路上海站南、北广场停车场换乘中心，漕溪路公共交通枢纽停车场，长途客运汽车站，市内公共交通枢纽站等。

2、文体性停车场

专为各类文体活动、文化娱乐和医院等提供的停车场地，称为文体性停车场。一般设置在大型体育场馆、剧场、医院、会场、展览会场及旅游景点等附近。

㈦ 国际金融中心停车场怎么样

最近经常来这里，因为这个停车位很多，而且可以用浦发给的停车券但是下坡那边太狭窄，进出会车的时候不太方便取卡后需要刷一下才可以通行不过这个口子这里也经常堵车，不好走

㈧ 北京金融街地下停车场怎么收费

一小时35，有20的

㈨ 物业停车位收费标准

随着私家车增多，小区停车费成为业主绕不开的话题。近日，武昌国际城小区的方女士向本报反映，小区每月的停车费高达500元，而相邻的小区仅为160元。停车费太高，她只好把车停路边。连日来，记者走访武汉多个小区发现，车位收费无标准，小区停车价格差别很大。武汉市从2010年底就在制定小区停车收费标准，但“难产”近两年仍未出台。相邻小区停车费相差3倍多方女士居住的国际城小区位于武昌沙湖路，停车费为每月500元。去年10月，她购车后，苦于小区停车费高昂，只好将车停在700米之外的路边，寒冬酷暑，都要步行去拿车。小区里像方女士这样，因接受不了高昂停车费将车停在大马路上的居民大有人在，但即使是停在了收费的道路上，方女士每月的停车费也不低于300元。百米之遥的都市经典小区，每月停车费为240元，一条马路之隔的长城嘉园，每月只需160元。相邻的几个小区，环境也差不多，为什么停车费差距这么大？这些令方女士等人十分疑惑。方女士告诉记者，她曾向物业反映过停车收费太高，而物业的答复是“按物业规定收取”。收多收少物业说了算？连日来，记者走访武汉多个小区发现，停车费标准高低不一，不仅不同地段价格差别大，连同地段、条件也相差不大的小区停车价格也不同，低则100元，高则500元。武昌静安路波光园一期，地上停车费为200元每月，地下则是300元左右；仅隔一个路口的波光园二期，地上停车费为120元每月，地下则为220元。武昌南安路凯旋名邸小区，2010年开始入住居民，地上停车费为260元每月，地下为340元。而南安路对面的城市花园，同样是一个较新的小区，地上、地下停车费分别为150元、230元。在汉口苗栗路的开源阳光小区，地上地下停车费均为450元每月。而相邻的紫荆花园，无地下停车场，地上停车费只需100元。家住凯旋名邸的贾女士说，相邻小区，停车费相差一倍多，这让她很不理解。“地下停车场收费我没有意见，而地面停车场收费似乎不妥，毕竟地面停车场用的是公摊面积，应该归业主共有。”在采访中，多数市民认为目前小区停车收费很乱，没有统一标准，收多收少全是物业说了算，希望有关部门能够尽快规范小区停车费的问题。波光园一期物业一工作人员称，小区车位很紧张，地下已没有空间，地上停车基本靠抢，“收多少停车费是经过物价部门批准的，不是随便乱收。”将尽快公布停车费标准据了解，武汉现行的小区停车费由两部分构成。一部分是停泊服务费，执行政府指导价为室内80元/月，室外60元/月；另一部分是车位租赁费，执行市场调节价，一般由场地的产权所有人与停车人协商确定。一些地段较好、车位紧张的小区，场地租金定得较高。武汉市物价局房产价格科工作人员称，目前中心城区小区停车费价格在100元到900元之间。租赁费由市场定价，没有标准，物价部门也不能干预，直接导致目前小区停车费乱象。今年上半年，该科室接到的价格投诉中，一半与小区停车费有关。2010年11月29日举行的武汉市第三轮政风行风集中评议大会上，物价部门表示正在制定小区停车位的租金标准，这也意味着小区停车费将有最高限价。去年7月，有媒体报道称，为解决小区停车收费无标准难题，武汉市物价局将出台中心城区小区停车收费标准：私家车每月200元，最高可上浮30个百分点，下浮不限。可时隔一年多，具体政策始终未出台。有市民调侃：“标准都定好了，为何一年多了还没见正式文件，是不是政策‘难产’了？”对此，该工作人员解释说，媒体报道的指导价只是初步意见，并不是正式标准，不具有法律效力。统一指导价之所以迟迟未出台，是卡在了对“普通住宅”的内涵界定上。他说，根据《武汉市物业管理条例》第51条规定，小区停车费指导价涵盖普通住宅、经济适用房和廉租房。但对于什么是“普通住宅”，目前并无法律法规进行界定。按照物价和房管部门的意见，“普通住宅”应包括除别墅、酒店式公寓和商务写字楼之外的住宅。今年5月，武汉市物价和房管两部门联合向武汉市人大提交该意见，但目前尚未得到回复。该工作人员表示，“普通住宅”的权属和界定需要进一步界定和斟酌，待人大审核通过后，将尽快公布小区停车费价格指导标准。

㈩ 开一个停车场一共要多少钱。

开在中小城市的话得要20-50万