南车为什么在金融危机时上市

A. 金融危机利好哪些股票

在金融危机的时候，投资者可以配置一些黄金概念的股票，黄金概念股票是比较利好的，因为在金融危机出现的时候，投资者为了规避风险，会购买一些黄金进行保值的操作，在成交量的推动下，就会导致黄金价格的上涨。除此之外，在金融危机的时候，投资者可以配置一些业绩较比好的蓝筹股、或者是一些保守型股票，用来降低金融危机带来的损失。

一、金融危机为什么会对股市造成影响

1、全球金融危机的直接影响是针对严重依赖出口的实体上市公司及在海外有大量投资的金融机构。这部分损失还无法完全预计，最终的损失数字也将是个天文数字。
2、银行业虽然直接受到金融危机的冲击，但由于中国金融管制较严，致使损失相对较小，涉水不深。中长期看中国有持续降息的预期，但是由于消费者的心理预期变更，将在短期内有更多的资金暂时回流到银行，后续就看各家银行如何应对了。
3、房地产业的冬天开始，房地产业在过去的几年中由于固定资产投资过热、通货膨胀、中国货币升值的影响产生了大量泡沫。
4、钢铁行业受危机的影响开始显现，表现在钢铁价格持续下跌，产能缩减。但是，就中国钢铁业来说，由于中国拉动内需的预期，势必将提供更多公共品，即时冒着再次陷入通胀的危险。
5、石油、煤炭等能源业的影响将是长期的，表现在能源价格将持续走低（由于需求降低），未来风险处于中等水平。
6、黄金等贵金属、奢侈品行业中期不看好。原因是黄金价格已经在过去持续升高中透支了其保值性，对于黄金及其奢侈品行业来说冬天即将到来。

二、全球金融危机为什么现金最保值？

全球金融危机之时最保值的东西绝对是现金，手握现金就是真正的保值。
当然金融危机之时的保值与平时的保值概念是有区别的。平时大家所谓的保值，就是指收益率与通货膨胀率是持平或者高于通货膨胀率就是保值。

三、金融危机买什么股票？

金融危机买股要关注时机：在金融危机发生的前期和初期，我们操作可以将资金转换为美金或者黄金股，这个时候因为危机的到来，大家都想着对冲。 在金融危机的中期，我们的操作上就主要以消费股、医药股为主，因为这些股是最稳妥的一类股。 到金融危机的后期，我们操作上就要以弹性资产为主，即成长性个股。

B. 历史上中国股票数次大跌的数据图

我也想找历史上中国股票数次大跌数据图！最好是有大盘和个股的！
可惜，这个工作量大，又没有什么实质用途，相信没有人做的！

C. 请问和股票对冲的投资是什么

认沽期权相对应的股票，理论上讲当股票下跌时，它认沽期权就会涨。(在A股市场不明显，注意风险。）当股市变熊债市会迎来牛市，当股市大好，债券无人问津。

D. 601766中国南车可以买吗

1、目前，中国股市中已经没有“中国南车”这个股票了，现在叫“中国中车”，是否值得买入要根据股民自己的选股标准，很难一概而言的。2015年5月28日，中国南车与中国北车合并涉及的A股换股完成。新增A股股份111.39亿股，合并后新增A股无限售流通股的上市流通日期为6月4日。
2、中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日。2008年8月实现A+H股上市。截至2009年底有16家全资及控股子公司，分布在全国10 个省市，员工8万余人。中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。

E. 中国神船真的来了，你怎么看

一、战略层次。
（1）、韩国造船业。
自2012年中国成功登顶世界第一造船国后，韩国已连续6年订单量位居第二，排在中国之后。然而，2018年韩国船企的订单数在时隔7年后超过中国，重返第一的宝座。
2019年3月8日，韩国现代重工与韩国产业银行正式签署了收购大宇造船的协议。按照协议，韩国产业银行将其所持的大宇造船55.7%股份全部转让给现代重工。来自VesselsValue的数据表明，现代重工和大宇造船手持订单数分别为259艘和78艘，两家韩国造船集团合并后将合计占有全球市场份额约20%的份额，成为全球第一大造船企业。
（2）、南船北船。
截至2018年年底，偏重船舶设计与系统配套的中船重工，在船舶全产业链上皆有布局，目前拥有48家工业企业，28家科研院所，5家上市公司，实现营业收入3150亿元，利润总额88.6亿元。
而建造能力相对突出的中船集团，拥有上海长兴、广州龙穴两大生产基地，旗下工业企业31家、科研院所9家、4家上市公司；《财富》数据显示，中船集团2018年营收额为298亿美元，实现利润3.7亿美元，旗下员工约7万人。
南北船已逐步成长为世界级的造船企业，出于战略因素，南北船的合并成为必然的选择。

（3）央企合并重组的大趋势
央企合并重组自2014年底开始，原中国南车、原中国北车发布公告重组合并为中国中车；2015年5月，原中国电力投资集团与原国家核电技术有限公司，合并为国家电力投资集团；2017年，原国电集团和原神华集团重组为国家能源投资集团。2019年8月，中国轻工集团公司、中国工艺（集团）公司整体并入中国保利集团公司，成为中国保利集团的全资子企业。
目前国家正采取更多的措施，让央企整体合并，将业务重合度比较高、上下游的合并。或者让一家央企直接成为另一家央企的全资子公司，可以降低央企重组的阻力。央企重组不是为了减户数，而是更加关注重组的内涵和实效。重组以来，资源配置效率有效提升，经营成本明显下降，相关企业效益大幅提升，行业地位和话语权显著提高。
国家在推进中央企业集团层面重组，推进煤电、重型装备制造、钢铁等领域重组，探索海外资产整合，集中资源形成合力，更好发挥协同效应。国家鼓励中央企业围绕发展战略，以获取关键技术、核心资源、知名品牌、市场渠道等为重点，积极开展并购重组，提高产业集中度，推动质量品牌提升。支持中央企业之间通过资产重组、股权合作、资产置换、无偿划转、战略联盟、联合开发等方式，将资源向优势企业和企业主业集中。
央企的合并没有悬念，只是时间问题。
二、行业低迷
自2008年金融危机以来，全球航运市场持续低迷，供大于求，全球产能过剩明显；国内众多造船企业因资金链断裂而破产、重组。经过数年的洗牌，国内造船业订单已逐步集中到四家企业。第三方机构VesselsValue的数据显示，国内造船企业手持订单（民船）数量前四名为中船集团、中船重工、中远海重工和扬子江船业，分别为291艘、143艘、129艘和95艘。而国金证券研报表示，上述四家骨干造船集团合计全国市占率达90%以上。
如果南北船此次顺利重组并合并，中国造船业将由此前的四强争霸，变为“一超”与“双强”的新格局。一超自然是 “中国神船”。可以预见，重组完成后的“中国神船”不仅有最全的船舶产业链布局，还将拥有大连、上海、广州三大生产基地；产品上也将覆盖几乎全部民用船型，并承建中国海军绝大部分舰船。
两强则有各自的生存之道。中远海重工的母公司是中国远洋海运集团，截至去年底，中远海运船队规模约1285艘，综合运力超1亿载重吨，是全球最大的综合性航运企业。
扬子江船业是我国目前最大的民营造船企业，近6年来实现净利润共计约173亿元。去年10月，扬子江船业率先联手日本三井成立合资船企，共同研制LNG船等船型，插足高附加值船型市场。
三、发展新产业
中船重工的业务范围有“海洋装备产业”、“动力与机电装备产业”这些业务版块。而中船重工旗下的中国海装更是在风电领域深耕多年。
中国海装全称“中国船舶重工集团海装风电股份有限公司”，其前身为中船重工（重庆）海装风电设备有限公司，成立于2004年1月9日，隶属于中船重工集团公司，是国家海上风力发电工程技术研究中心平台建设单位，专业从事风电装备研制及其系统总成和风电场工程技术服务的高新技术企业。也正因中国海装有着中船重工的背景，使得中国海装成为了我国在同一个集团内唯一拥有完整风电装备研制产业链的创新型高科技公司。
根据中国风能协会（CWEA）的最新排名，中国海装在2018年中国市场风电整机制造企业新增装机容量排名中排在第7位，并且在今年6月下旬，中国海装首个自建的海上风电项目——中船重工庄河海域海上风电场址Ⅱ300MW项目正式开工。
此外，中船重工在氢能领域也积极布局。
早在2017年底，中船重工就召开过氢能源产业专题工作会议，当时会议就称“集团公司党组把发展氢能源产业作为转型升级调结构的重要方向和培育产业发展新动能的战略领域，意义十分重大。”
今年3月，中船重工与国家电投签署了战略合作协议，两大集团将在核能、风电、光伏、氢能等产业领域开展全方位深度合作。2019年6月底，中船重工氢能装备制造项目在邯郸氢能源产业园开工。
在本次重组消息确定前的“中国神船”两大集团高层首次会面上，中船重工表示，希望双方进一步加强沟通交流，加快推进在军品、大型邮轮、清洁能源、智慧海洋、智能制造、国际化等领域的务实合作，实现优势互补、互利共赢。中船集团同样表示，希望双方在更多领域开展务实合作。
以上信息，部分来源于网络，经过整合，希望对您有所帮助。谢谢。

F. 高速铁路股票有哪些

时代新材(600458.SH)主营铁路车辆配件、铁路线路配件和风电产品，业务快速增长。而桥梁支座、高铁道岔弹性铁垫板趋向垄断，业务与股东南车有连带互利关系。 时代新材主营收入的80%来自铁路车辆生产及线路建设所需的配件销售，其中以弹性元件的比重较大。不仅技术雄厚，占85%市场份额，且主营的产品部分为独家生产，部分为主要供应商，高铁道岔弹性垫板趋渐垄断，未来发展空间极大。机车制造：看好南车稳定增长中国南车601766.SH)和其死对头中国北车（601299.sh）是国内铁路机车制造的龙头，未来2－3年订单无忧。在机车及动车组方面，共同垄断国内铁路机车制造市场95%份额的中国南车以及中国北车是高铁主题的首选目标。作为国内铁路机车制造的龙头，主要得益于长期对核心技术的积累及努力实现产业化经营，从而为其赢得更多的市场话语权和发展机遇。海外签约额超过去年全年签约数55%，在金融危机的背景下逆势上扬，销售规模排到全球同行业第三。此外，时代科技（000611.SZ)也具优势：三季报末，毛利率53.02%。作为机械实验机龙头，垄断了国内大型铁路机械、施工企业。基建：最重头环节，中铁铁建垄断地位难以动摇中国中铁（601390.SH)：铁建业务的盈利高峰期来临，垄断地位将提升市场份额与地位。中国中铁枢纽车站、电气化接触网和信号系统方面具有压倒性的技术优势，未来将是这些后续发包项目的最主要获得者。其旗下的大桥局集团和隧道集团是国内铁路桥、铁路隧道施工的领先企业，在国内的对应市场份额均在50%以上，中交建、中国水利水电建设集团在此次各自总承包的土建标段中可能将部分复杂的桥梁、隧道项目转包给中国中铁，使其实际工程量有望进一步增加。零部件：毛利率最高，三只潜力股为细分行业龙头辉煌科技(002296.SZ)：铁路通信信号行业将迎来黄金期，募资投入项目将加速业务成长。其主要产品包括铁路信号微机监测系统、列车调度指挥系统(TDCS)、无线调车机车信号和监控系统、铁路视频监控系统、铁路防灾系统等。铁路微机监测系统将维持稳定增长，而其他产品如视频监控系统、防灾系统等有望出现爆发增长。2009年上半年，综合毛利率49.70%。竞争优势主要体现在两方面：一是产品链，二是服务。晋西车轴(600495.SH)：车轴行业的龙头，产品线延伸以及高铁车轴国产化存在超预期潜在机会。收购晋西车辆48%的剩余股权后，将有助于晋西车轴于09年增厚约1500万的净利润。同行业的西北轴承（000595.SZ)基本面风险已释放，铁路轴承订单复苏，值得关注。低风险，多利好的2家轴承公司将成为社会投资热点。晋亿实业（601002)：高铁扣件的放量将优化公司产品结构、提升业绩预期。一是汽车行业销售火爆，二是重视人才，专注，提升产品质量，具有规模、资金、渠道和品牌等优势。连续中标高铁紧固件，此外，美国反倾销调查终止，利于产品对美出口。配套设备：行情走好，物联网大有可为国电南瑞(600406.SH)：今年7月国电南瑞完成对大股东南瑞集团城乡电网自动化、电气控制及成套设备加工业务相关资产收购，迈出了智能电网布局的实质性第一步。开始筹划的智能电网和城市轨道自动化相关项目，利于扩大智能电网和城市轨道交通建设业务规模，将提升竞争力和市场份额。中标广西电网重点项目，使其业务发展动力充足。轨道交通业务增长迅速，上半年增速就超过40%，业务前期已积累近20亿元订单。远望谷(002161.SZ)铁路RFID拥有全部知识产权，独享铁路RFID产业链，RFID以29.39%的市场份额继续占据市场第一。是铁道部有关车辆识别系统的主要标准制定者之一， 占有超过50%的市场份额。技术领域取得一项发明专利、十一项实用新型专利、二项外观设计专利、十六项专有技术、四项成果鉴定等。同时开始涉足创投。
另据介绍，涉及到高铁钢轨提供的重型钢轨生产厂家，目前主要有G新钢钒(000629)、G鞍钢(000898)、G包钢(600010)三家。“三家公司目前各占国内重轨市场份额的三分之一左右。”联合证券分析师毛祖宏说，“在钢轨市场方面，铁道部曾给这三家公司的份额进行分配。三家公司在这块市场的毛利率也较为稳定，大致在13%至15%左右。重轨产品是这三家公司较为稳定的盈利来源。” “相对来说，新钢钒的材质更好一些。”毛祖宏说。资料称，G新钢钒是国内强度级别最高、品种最全、规模最大的钢轨生产基地，该公司生产的高速铁路用钢轨和在线热处理轨的国内市场占有率为60%和100%。据介绍，广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线和北京、上海、广州、香港地铁等很多重要线路、关键路段，都铺设了新钢钒的钢轨。 在移 动设备领域，黄锦超表示，由于我国目前铁路系统制造客车业务的公司都没有上市，目前只有湖南的四方车辆厂是拟上市公司。但为客车生产配套零部件的G晋西(600495)、G时代(600458)能够分享这部分受益。 目前，G晋西技术较为先进，并拥有出口资质。而时代新材所从事的特种材料行业是国家重点发展的新兴产业，产品技术含量高；主营产品减振降噪弹性元件，主要用于提高行车安全和舒适性，占有市场40%的份额；开发的新型液体复合弹簧、新型线路减震器等产品具有国际领先水平，随着我国城市轨道交通的大力发展，具有较好的市场前景和持续发展空间</SPAN></SPAN>

G. 有股票告诉吗600150,601766 后市将如何阿

我来给楼主提供一些真正有依据的分析吧，仅属于我的个人判断，有没有道理你可以再三研究一下。

首先我认为600150的景气高峰已过，预期并不理想。因为中国船舶的利润其实是跟海运行情相联系的，道理很简单，海运红火船舶的需求量才会增加，而如果你有看过今年到目前为止的bdi指数（即波罗的海指数，反映海运行情的景气度），多半所有的海运股和船舶股你都不会再想了，因为bdi指数已经从7月22日的9千多点跌到了今天的1292点，比我们的大盘还跌得惨得多，所以你可以理解为什么基金重仓的中国远洋，中远航运，中国船舶一类的一路大跌了吧，因为基金们都在挤着往外逃。。。航运业不景气啊。预期不佳，这就是中船目前的处境，从技术上来说，超跌反弹倒不是没有可能，但是如此一只大盘股不会成为游资们感兴趣的对象，所以我给楼主的建议是，冷眼旁观，除非有大规模资金开始接盘运作，不然无论长短线都不要进。

至于中国南车，铁路股前景是看好的，但是出于两个原因我也不建议楼主在最近出手这只股，原因一：这是一只新上市的大盘股，由于是新上市，所以技术数据不足，基本没有技术分析可做（月K线仅有3根），除非你只用小周期做超短，但是拿大盘股做超短，除非是生活太苦闷了非要找点乐趣，而且新上市的票很容易被做成陷阱，专套散户。原因二：最近是八二行情，你如果仔细观察一下就会发现市场里被游资炒作的中小盘股四处开花，大盘蓝筹股却是集体做绿化，这个时候，多看少做，尤其少碰这种大盘股。
不过铁路股我个人认为长期还是看好的，国家经济建设毕竟最离不开的就是交通，话说回来铁路也好航运也好，经济好了什么都好，所以耐心的等待吧，过完这段全世界的金融危机，春暖花开的时候，买什么其实都一样。

H. 运用K线理论解答

经常炒股的人都知道要看股票K线。利用K线找“规律”也是炒股常用的方法，毕竟股市变化多端，以便更好的投资、获得收益。

教大家如何来看K线，教伙伴们从哪里入手去分析它。

分享之前，先免费送给大家几个炒股神器，能帮你收集分析数据、估值、了解最新资讯等等，都是我常用的实用工具，建议收藏：炒股的九大神器免费领取（附分享码）

一、 股票K线是什么意思？

K线图也叫蜡烛图、日本线、阴阳线等，最为普遍常见的叫法是--K线，它的发明是为了更好的计算米价的涨跌，之后股票、期货、期权等证券市场都能运用到它。

K线是一条柱状的线条，由影线和实体组成。影线在实体上方的部分叫上影线,下方的部分叫下影线，实体分阳线和阴线。

Ps：影线代表的是当天交易的最高和最低价，实体表示的是当天的开盘价和收盘价。

阳线的表示方法很多，最常用的有红色、白色柱体还有黑框空心，而常见的阴线表示方法是用绿色、黑色或者蓝色实体柱，不仅如此，“十字线”被我们看到时，就是实体部分转换成一条线。

其实十字线也没有那么难理解，其实就是收盘的价格和开盘时一样。

将K线研究透，我们可以敏锐地找出买卖点（虽然股市根本是没有办法预测的，但是K线也会有一定的指导的价值的），对于新手来说最好掌握。

在这里有一方面大家值得注意，K线解析起来是有一些复杂的，对于炒股小白来说，建议用一些辅助工具来帮你判断一只股票是否值得买。

比如说下面的诊股链接，输入你中意的股票代码，就能自动帮你估值、分析大盘形势等等，我刚开始炒股的时候就用这种方法来过渡，非常方便：【免费】测一测你的股票当前估值位置？

接下来有几个简单的小技巧是关于K线怎么分析的，下面我就跟大家说说，帮助你入门这个阶段抓紧过去。

二、怎么用股票K线进行技术分析？

1、实体线为阴线

这个时候就是需要大家值得注意的是股票成交量，万一成交量不大，这就表示着股价可能会短期下降；如果成交量很大，那就完了，估计股价要长期下跌了。

2、实体线为阳线

实体线为阳线就表示股价上涨空间更大，但是到底会不会长期上涨呢？这就要结合其他指标进行判断了。

比如说大盘形式、行业前景、估值等等因素/指标，但是由于篇幅问题，不能展开细讲，大家可以点击下方链接了解：新手小白必备的股市基础知识大全

应答时间：2021-08-19，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

I. 零七年十月，到零八年十月，上证指数为啥大跌

你好，当时爆发了金融危机。
下面我们具体聊聊股票指数的具体知识。
股市指数的意思就是，就是由证券交易所或金融服务机构编制的、表明股票行市变动的一种供参考的数字。
通过观察指数，我们可以对目前各个股票市场的涨跌情况有一个直观的了解。
股票指数的编排原理对我们来说还是有点难度，就不在这里多加赘述了，点击下方链接，教你快速看懂指数：新手小白必备的股市基础知识大全
一、国内常见的指数有哪些？
根据股票指数的编制方法和性质来有针对性的分类，股票指数大概有这五大类：规模指数、行业指数、主题指数、风格指数和策略指数。
这五个里，规模指数是大家最常见到的，譬如大家都知道的“沪深300”指数，它说明的是在沪深市场中交易活跃，且代表性和流动性都很好的300家大型企业股票的整体情况。
另外，“上证50 ”指数也是常见的规模指数，说的是上证市场规模较大的50只股票的整体情况。

行业指数代表就是它某个行业的一个整体状况。例如“沪深300医药”就属于行业指数，代表沪深300指数样本股中的多支医药卫生行业股票，同时也反映出了该行业公司股票的整体表现。
主题指数反映了某一主题的整体情况，类似人工智能和新能源汽车等方面，这是有关联的指数“科技龙头”、“新能源车”等。
想了解更多的指数分类，可以通过下载下方的几个炒股神器来获取详细的分析：炒股的九大神器免费领取（附分享码）
二、股票指数有什么用？
前文告诉我们，市场上有代表性的股票，是指数所选取的，所以，指数能够将市场整体涨跌的情况快速的反应给我们，这也是对市场的热度做一个简单的了解，甚至还能对未来的走势进行预测。具体则可以点击下面的链接，获取专业报告，学习分析的思路：最新行业研报免费分享

应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

J. 大家帮我看看中国南车601766怎么样后市如何操作

铁路板块最近几个月一直处于盘整阶段，弱于大盘。铁路板块经过了去年年底的炒作之后就偃旗息鼓了。这也是股市里面正常的现象，即板块轮动，从去年的铁路，到医药，到年后的有色，新能源等。股市里面每个版块都会有炒作的机会。该股基本面优良，大盘蓝筹，直接受益国家铁路建设投资，这个投资的效益需要时间去体现，因此只要你有耐心持有，中长线肯定有不错的收益。
盘整的股票一般都是一个横着走的趋势，处于一个箱体之内，股价不会出现大涨和大跌。横有多长，竖有多高，建议楼主多一点耐心