高铁基金为什么折价

A. 什么是“溢价、折价”基金的溢价、折价是什么原因造成的

封闭式基金

由于封闭式基金在证券交易所的交易采取竞价的方式，因此交易价格受到市场供求关系的影响而并不必然反映基金的净资产值，即相对其净资产值，封闭式基金的交易价格有溢价、折价现象。国外封闭式基金的实践显示其交易价格往往存在先溢价后折价的价格波动规律。从中国封闭式基金的运行情况看，无论基本面状况如何变化，中国封闭式基金的交易价格走势也始终未能脱离先溢价、后折价的价格波动规律。目前，中国封闭式基金正运行在“折价”的阶段，并且自2002年以来我国封闭式基金的折价率（市价减净值再除于净值）呈现出逐步上升的趋势，部分封闭式基金长时间的折价率竟高达30%以上，明显高于国外封闭式基金的折价水平。

B. 基金折价是什么意思为什么会有基金折价

引言:经济不断发展，金融行业也不断的水涨船高，越来越多人开始进入投资行业，认为金融来钱最快，赚钱的渠道也是最多的。大部分人都会将闲置在手里的资金拿去做股份投资或者是基金项目，但也有一些人根本就不懂基金是什么，它里面也有一些特别特殊的含义，下面和小编一起来看看基金折价是什么意思？为什么会有基金折价？

三、基金变化

在计算基金折价时，只需要将相关的数值代入公式，就可以计算出每天基金的折价，一般情况下基金的折价并不会很离谱，因为当折价空间足够大时就会有套利资金进来套利，最终会将折一下空间的填平，所以场内价格基本是围绕基金净值波动的，也就是说场外净值是场内交易价格的风向标。当处于上涨阶段时，基金折价的情况较多。

C. 近期有很多分级基金下折了，高铁B7月初就下折了，有的网友的高铁B少了40000股，为什么这个时候下折

分级基金折算规则就是这样。

D. 基金为什么会有折价

基金出现折价是国际市场中的一个普遍现象，而对于封闭式基金的折价的研究也是不胜枚举。其中主要认同的观点是以下两个方面。

1、交易者情绪，即投资者投资态度产生的影响。

非理智者对未来预期收益的预期很容易受到不可预测变动的影响；当它们对预期收益持悲观态度时，供求关系发生变化，基金交易价格就会下跌，出现相对于基金资产净值较大的折价。

2、封闭式基金持有的投资组合的风险大于开放式基金，在某些条件或情况下，封闭式基金在资产变化的过程中会产生冲击成本，造成封闭式基金折价。

当然，除了以上较主要的原因以外，可能存在其他影响因素，这些谜团需要我们慢慢了解。

E. 高铁b股票下折是不是就没钱了吗

因为基金发生了下折，会强制调减份额
如果分级B净值一直跌,净值跌没了是不是要跌A的净值呢?答案是否定的。为保护A份额持有人的利益,同时并且避免B份额净值杠杆太大(证监会规定不得超过6倍);大部分分级基金设计了向下不定期折算机制。其处理方式是,当进取净值跌至一个阈值(不同产品该阀值设定在0.2~0.3元之间,大部分为0.25元),触发向下不定期折算(简称为“下折”)。A份额、B份额和母基金份额的基金份额净值将均被调整为1元。调整后的稳健份额和进取份额按初始配比保留,A份额与B份额配对后的剩余部分将会转换为母基金场内份额,分配给A份额投资者。

折算流程如下:T日B份额净值低于0.25元,触发折算;T+1日起母基金开始封闭,以该日B份额净值作为折算依据;T+2两种份额停牌,该日份额折算完成;T+3日子份额复牌,母基金开放申赎,折算流程结束。

F. 高铁b基金我买了1000股怎么变成179股呢

鹏华高铁分级B份额[150278]因为基金净值下跌过快，触发下折条款，基金下折，净值归一，基金份额合并。基金份额折算比例1:0.1789。
高铁板块近期深度调整是鹏华高铁分级基金激进份额高铁b一路狂跌的主因。仅“6·26暴跌”当天，中国中车(601766.sh)、鹏华高铁b双双跌停，鹏华高铁b净值在一日内下跌26.07%。7月2日，鹏华高铁b份额的基金份额参考净值跌至0.225元，触发下折阀值(0.25元)。

G. 高铁基金新年之后怎么从9万跌到897了

股票型基金，看门这几天趋势比较弱，个股下跌，所以基金净值下跌也是正常

H. 高铁基金怎么一直跌

因为股票再跌基金肯定跟着跌

I. 我买了高铁B基金，买了一万，折价后只剩二千。亏八千。还有机会回本吗是不是还要买高铁A才行！多谢各

不行的，高铁股从远来看是肯定涨的，但是现在还是投资期，可以理解为融资期，盈利的时间还有得等呢，

J. 请问150277高铁A基金 前些时间下折了。多了个母基金 为什么高铁母基金卖不出去。怎么样可以卖出

母基金不能场内卖出，可以在场内赎回。具体操作看你用的是什么交易软件，一般都是场内基金申赎或者交易所基金申赎