高铁b基金折价后多少钱

A. 近期有很多分级基金下折了，高铁B7月初就下折了，有的网友的高铁B少了40000股，为什么这个时候下折

分级基金折算规则就是这样。

B. 预警，以高铁B为例，详述死扛下折会损失多少

如果分级B净值一直跌,净值跌没了是不是要跌A的净值呢?答案是否定的。为保护A份额持有人的利益,同时并且避免B份额净值杠杆太大(证监会规定不得超过6倍);大部分分级基金设计了向下不定期折算机制。其处理方式是,当进取净值跌至一个阈值(不同产品该阀值设定在0.2~0.3元之间,大部分为0.25元),触发向下不定期折算(简称为“下折”)。A份额、B份额和母基金份额的基金份额净值将均被调整为1元。调整后的稳健份额和进取份额按初始配比保留,A份额与B份额配对后的剩余部分将会转换为母基金场内份额,分配给A份额投资者。

折算流程如下:T日B份额净值低于0.25元,触发折算;T+1日起母基金开始封闭,以该日B份额净值作为折算依据;T+2两种份额停牌,该日份额折算完成;T+3日子份额复牌,母基金开放申赎,折算流程结束。

C. 高铁b基金下折后会如何，会清零吗

高铁B下折会净值归一，份额折算，还会多出来一部分母基金份额

D. 高铁b基金净值到0.25元以后会怎么样处理

下折
首先，明确下B基金净值和市值的概念。
净值：是当前的基金总净资产除以基金总份额，能较准确地反映基金的真实价值。
市值：就是场内交易的价格，代表着资金认可的尺度。
市值和净值之所以不同，这点不用我多说了吧，就如同同样是一个行业的两只股票，一个盘子小、巨亏的垃圾股票价格却远远高于盘子大、稳定盈利的蓝筹股票。
好，现在进入正题，以150158上折为例。
数据显示，母基金165521 截止停牌前净值是1.615元，B基金净值2.2105元，市值2.484元，A基金净值1.0592元，市值0.914元。
假设2.484（收盘价）买入1万份B基金，
第一步：收盘后，你的持仓市值是按净值计算，也就是从24840元变成了22105元，这是你现在的B基金权益。
第二步：上折后，按母基金、A\\B基金净值均回复为1元上折，此时你的持股变成了1万份B和12105份母基金。
第三步：拆分，下周一停牌，下周二10点半开始交易。此时你如果执行了拆分，则持有10000+6052=16052份B（小数暂不考虑，基金公司会精确到小数，在这里就先不计算小数了）和6052份A基。
此时，因为无法预测下周的开盘价，我们姑且以周五的收盘市价来计算浮动盈亏。
16502*1+6052*0.914=22033.5元。也就是说你参与上折就亏损了共计24840-22033.5元的亏损，是2806.5元的亏损，这还不包括复牌当天A基金会不会大跌的情况，因为大家都想留B而卖出A，肯定会导致A基金出现一定的跌幅。
此时假如A基金不亏不赚，B基金想要盈利，至少应为2806.5/16502=17%。
考虑到A基金可能出现的跌幅，至少应为2个涨停才能回本。

E. 如果，国企改b下折，那么持有b亏损多少，持有a赚多少，合并亏多少。麻烦写出计算过程。谢谢

如果T日分级基金已经触发下折算，那么无论T+1日分级标的指数是否大涨，都已经确定性进行折算。在分级基金下折算之后，它的整体溢价率会回落到0%附近，甚至会出现小幅整体折价，这是因为分级基金下折之后，分级B杠杆倍数大幅回落，分级基金倾向于整体折价交易。因此T日分级基金确定下折之后，如果T+1日分级整体溢价率过高，建议投资者一定要规避这样的分级B，比如高铁B、重组B、互联网B等分级产品在确认下折之后的一个交易日整体溢价率都高达10%以上，分级B完全被高估，此时买入它必定面临较为严重的损失。我们以互联网分级为例进行分析，下折前互联网B的交易价格为0.459元，如果投资者持有1000份互联网B，资产市值为459元。下折之后，互联网B的份额减少为198份，而此时互联网B的交易价格为1.256元，资产市值为：198份*1.256元=249元，亏损幅度为45.82%。下折过程造成该损失的主要原因在于下折前分级B的溢价率、整体折溢价率均已被大幅高估。

从历史数据来看，资源B在2013年12月27日发生了下折，它的收盘价为0.267元、净值为0.246元。如果投资者持有1000份资源B，资产市值为267元。发生下折之后，资源B投资者持有的份额缩水为246份，此时资源B的净值恢复为1元。资源B于2013年12月31日恢复交易，它的交易价格为1.087元，资产市值为：246元*1.087元=268元，略高于下折前的资源B的市值。从这个例子，我们可以清楚地看出，该产品的下折并未给投资者带来任何损失。

通过以上分析我们可以看出，下折只是分级基金“净值归一、份额缩减”的一个机制。下折前后，分级B的资产净值保持一致。下折过程给客户带来损失的恰恰是分级B过高的溢价率、过高的整体溢价率。在分级基金下折之后，分级基金整体溢价率瞬间得到修正，此时投资者就不得不面临较大的溢价率回落损失

F. 0.55元买入高铁B30000股基金折算后亏损多少是不是面临资产为零啊

具体亏多少不得而知，因为你持有的分级B净值归一，份额减少了，
鹏华高铁也触发下折，该基金下折阈值为较流行的0.25元，下折方式为三类份额净值归一。周四，高铁B单位净值为0.224元，而其交易价格为0.474元，这意味着下折完成之后，若不考虑净值波动，高铁B会亏损接近40%。
而你的买入价格是0.55元，那么亏损的幅度超过45%以上。风险不可谓不大啊。

G. 高铁b端净值多少开始上折

b基金达到0.25就会触发下折
b基金达到2.0就会触发上折
折算后净值归1.000
资产净值不变，净值归1，份额进行对应变化。

H. 高铁b基金下折后会如何，会清零吗我0.6买了它，该如何操作

不会清0，只是重新调节A/B的份额的比例，A/B份额的价格都会被调整为初始时候的1元。
虽然你现在买的是B，估计下折以后你也会分到一些A份额的！

I. 高铁b基金我买了1000股怎么变成179股呢

鹏华高铁分级B份额[150278]因为基金净值下跌过快，触发下折条款，基金下折，净值归一，基金份额合并。基金份额折算比例1:0.1789。
高铁板块近期深度调整是鹏华高铁分级基金激进份额高铁b一路狂跌的主因。仅“6·26暴跌”当天，中国中车(601766.sh)、鹏华高铁b双双跌停，鹏华高铁b净值在一日内下跌26.07%。7月2日，鹏华高铁b份额的基金份额参考净值跌至0.225元，触发下折阀值(0.25元)。

J. 高铁b一共80000份折算后是多少

基金份额乘以基金净值
假如基金净值是1元，那么80000份市值就是80000元（未剔除手续费）。