江淮大众股权是什么

⑴ 大众获江淮汽车一半股权，又控股江淮大众，有何野心

昨天，江淮汽车发布公告称，大众中国投资已在相关国家就该项目取得了反垄断审查部门的批准。也就是说，双方在今年6月11日签订的投资协议已经具备了先决条件。

总得来说，大众在国内的电动化战略已经很明晰，作为传统车企，在整车的开发上相比新造车势力有很大的优势，就像苹果公司那样，用的从来都不是最新的技术，而是等该技术成熟稳定后再用，相信在未来，大众这个电动车，还是会比较高级！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 江淮大众：“梦醒”庐州

根据大众集团发布的最新规划，将在中国汽车市场实现大规模电动化，并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。其中，江淮大众即现在的大众（安徽），计划到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立并完善电动汽车工厂和研发中心。

目前，大众集团已经分别在一汽和上汽投放了基于MEB平台打造的新车ID.4X与ID.4CROZZ。也就是说，加上大众（安徽），三者将在中国形成三足鼎立的局面，且大众（安徽）极有可能是更被“偏爱”的那一个。

此外，“精打细算”的大众还配套了国产电池方案，在今年5月，入股国轩高科，展开了对电池生产环节的布局……

在合肥，这个历史上的庐州府城，也是现在的新能源产业链聚集地，对于大众（安徽），不管是“新江淮”的蜕变，还是话语权的争夺战，深谙中国市场的大众汽车都不得不变着“花样”地紧紧抓牢中国市场，而一直被批乘用车捆绑依赖大众的江淮，也必须开始靠自己“生存”下去。

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