杭州长潘股权是做什么的
❶ 杭州有些什么股票公司
地区 序号 单位 地址 负责人
杭州 1 财通证券有限责任公司淳安新安大街证券营业部 杭州淳安县千岛湖镇新安大街102号1-3楼 朱慧杰
2 财通证券有限责任公司富阳市心北路证券营业部 杭州富阳市市心北路80号东成大厦 潘根林
3 中国银河证券股份有限公司建德新安路营业部 杭州建德市新安路193号 吴浩
4 浙商证券有限责任公司临安钱王街证券营业部 杭州临安钱王大街392号钱王商务大厦11楼 王义
5 中信金通证券有限责任公司临安营业部 杭州临安市锦城镇钱王街429-431号 林国兴
6 方正证券有限责任公司杭州保俶路证券营业部 杭州市保俶路197号 史青
7 浙商证券有限责任公司杭州江南大道证券营业部 杭州市滨江区江南大道380号威陵大厦 高山
8 中信金通证券有限责任公司杭州朝晖路营业部 杭州市朝晖路168-7号 许训建
9 中银国际证券有限责任公司杭州新市街证券营业部 杭州市朝晖四区新市街93号 刘向领
10 平安证券有限责任公司杭州潮王路证券营业部 杭州市潮王路225号红石中央大厦4楼 胡雪萍
11 中信金通证券有限责任公司杭州定安路营业部 杭州市定安路1号太平洋商厦4-5层 陈钢
12 中信金通证券有限责任公司杭州凤起路营业部 杭州市凤起路102号 朱黎明
13 东兴证券有限责任公司杭州凤起路证券营业部 杭州市凤起路27-2号 童学俊
14 财通证券有限责任公司杭州凤起路证券营业部 杭州市凤起路295号 邵云钦
15 广发证券股份有限公司杭州凤起路营业部 杭州市凤起路70号 孙二召
16 广发证券股份有限公司杭州富春江路营业部 杭州市富春江路10号在水一方公寓底商铺2楼 郜翔
17 中国银河证券股份有限公司杭州古墩路营业部 杭州市古墩路亲亲家园育英坊1-3-401 孙卓
18 华龙证券有限责任公司杭州杭大路证券营业部 杭州市杭大路15号嘉华国际1503室 朱渊
19 华宝证券经纪有限责任公司杭州杭大路证券营业部 杭州市杭大路15号嘉华国际商务中心201室 张骏
20 中国银河证券股份有限公司杭州湖墅南路证券营业部 杭州市湖墅南路118号文晖大厦六-七楼 王光
21 德邦证券有限责任公司杭州环城北路证券营业部 杭州市环城北路141号永通信息广场西二楼 蔡俊峰
22 海通证券股份有限公司杭州环城西路营业部 杭州市环城西路46-2号 张士军
23 财通证券有限责任公司杭州环城西路证券营业部 杭州市环城西路90号 祝伟东
24 广州证券有限责任公司杭州建国北路证券营业部 杭州市建国北路658号海华广场16B室 许瑞华
25 东海证券有限责任公司杭州建国北路证券营业部 杭州市建国北路711号星汇商务大厦三楼、十七楼 陈 学
26 方正证券有限责任公司杭州杭海路证券营业部 杭州市江干区杭海路1177号海富大厦南三楼 叶汝骐
27 方正证券有限责任公司杭州庆春东路证券营业部 杭州市江干区庆春东路68号杭汽轮大厦2、3楼 徐凌云
28 中国国际金融有限公司杭州教工路证券营业部 杭州市教工路18号欧美中心1号楼B区1层 姜永凯
29 华泰证券有限责任公司杭州教工路证券营业部 杭州市教工路1号1号楼 姚宏明
30 湘财证券有限责任公司杭州教工路证券营业部 杭州市教工路1号杭州市西湖电子集团内6号楼 张原
31 财通证券有限责任公司杭州解放路证券营业部 杭州市解放路111号 陈军泽
32 海通证券股份有限公司杭州解放路营业部 杭州市解放路138号 金晓阳
33 中信建投证券有限责任公司杭州解放路证券营业部 杭州市解放路200号 胡军
34 中国银河证券股份有限公司杭州解放路证券营业部 杭州市解放路36号 高亦军
35 上海证券有限责任公司杭州解放路证券营业部 杭州市解放路85号伟星世纪大厦北九楼 俞功
36 方正证券有限责任公司杭州下沙证券营业部 杭州市经济开发区四号大街西子阳光星城2幢5楼 潘学冬
37 中国银河证券股份有限公司杭州凯旋路证券营业部 杭州市凯旋路451号 王月千
38 方正证券有限责任公司杭州劳动路营业部 杭州市劳动路168号 严文进
39 东方证券股份有限公司杭州龙井路证券营业部 杭州市龙井路53号 许 燕
40 申银万国证券股份有限公司杭州密渡桥路营业部 杭州市密渡桥路3号 焦岗汉
41 广发证券股份有限公司杭州密渡桥路营业部 杭州市密渡桥路白马大厦三层 陈放
42 宏源证券股份有限公司杭州莫干山路证券营业部 杭州市莫干山路18号蓝天商务大楼三楼 胡朗明
43 安信证券股份有限公司杭州莫干山路证券营业部 杭州市莫干山路639号德源大厦三楼 胡俊彪
44 方正证券有限责任公司平海路营业部 杭州市平海路1号 高雁
45 兴业证券股份有限公司杭州清泰街证券营业部 杭州市清泰街571号金泰商务大厦19层 黄晓军
46 南京证券有限责任公司杭州庆春东路证券营业部 杭州市庆春东路36号 程 晋
47 西南证券有限责任公司杭州庆春东路证券营业部 杭州市庆春东路66-8号 罗 扬
48 国金证券有限责任公司杭州庆春东路证券营业部 杭州市庆春东路66号庆春发展大厦B座22楼 祁敏
49 光大证券股份有限公司杭州庆春路证券营业部 杭州市庆春路155号中财大厦十五A 吴依民
50 财通证券有限责任公司杭州庆春路证券营业部 杭州市庆春路186号金融大厦 罗义洪
51 长江证券有限责任公司杭州庆春路证券营业部 杭州市庆春路216号省卫生厅二楼 郑家林
52 国泰君安证券股份公司杭州庆春路证券营业部 杭州市庆春路26号 金欣
53 中信金通证券有限责任公司杭州庆春路营业部（原中信） 杭州市庆春路36号三瑞大厦4楼 宓楠啸
54 联合证券有限责任公司杭州庆春路证券营业部 杭州市庆春路52号东清大厦E座15楼 王集华
55 中信金通证券有限责任公司杭州秋涛路营业部 杭州市秋涛路558号静怡花苑裙楼商铺 盛军
地区 序号 单位 地址 负责人
杭州 56 齐鲁证券有限公司杭州求是路证券营业部 杭州市求是路8号公元大厦北裙楼1－301室 钱哲
57 长江证券有限责任公司杭州建国中路证券营业部 杭州市上城区建国中路27号万安商社9楼 张 亮
58 中信金通证券有限责任公司杭州曙光路营业部 杭州市曙光路150-1号 姚锋
59 中国银河证券股份有限公司杭州余杭文苑路营业部 杭州市塘栖镇文体活动中心东三楼 曹军
60 中国银河证券股份有限公司杭州体育场路证券营业部 杭州市体育场路102号 陈闯
61 国信证券有限责任公司杭州体育场路证券营业部 杭州市体育场路105号凯喜雅大厦五、六层 杜海江
62 财通证券有限责任公司杭州体育馆证券营业部 杭州市体育场路210号 郑韩胤
63 东北证券有限责任公司杭州体育场路证券营业部 杭州市体育场路212号 陆英杰
64 宏源证券股份有限公司杭州体育场路证券营业部 杭州市体育场路267号 潘悦
65 东方证券有限责任公司杭州体育场路证券营业部 杭州市体育场路286号第八、九楼 鲁哲红
66 金元证券有限责任公司杭州体育场路证券营业部 杭州市体育场路426号浙江金属大楼 何华
67 信达证券有限责任公司杭州体育场路证券营业部 杭州市体育场路580号2号楼1至3层 杨自力
68 广发证券股份有限公司杭州天目山路营业部 杭州市天目山路159号现代国际大厦B座9F 林朝晖
69 西藏证券经纪有限责任公司杭州天目山路证券营业部 杭州市天目山路46号8楼 徐新建
70 中国银河证券股份有限公司桐庐富春路营业部 杭州市桐庐富春路528号 李东
71 宏源证券股份有限公司杭州温州路证券营业部 杭州市温州路农贸市场综合楼南2楼 吴亮
72 财通证券有限责任公司杭州文二路证券营业部 杭州市文二路320号 柯 培
73 长城证券有限责任公司杭州文华路证券营业部 杭州市文华路176号湖畔花园 刘清
74 中国民族证券有限责任公司杭州文晖路证券营业部 杭州市文晖路129号 买买提
75 东吴证券有限责任公司杭州文晖路营业部 杭州市文晖路348号金鹰大厦 杨运
76 中国建银投资证券有限责任公司杭州文晖路证券营业部 杭州市文晖路419号 吴益明
77 上海证券有限责任公司杭州文三路证券营业部 杭州市文三路259号昌地火炬大厦1号楼10层 傅培军
78 中信金通证券有限责任公司杭州文三路营业部 杭州市文三路535路莱茵大厦一 、七层 王庄波
79 招商证券股份有限公司杭州文三路证券营业部 杭州市文三路555号 肖显义
80 国元证券有限责任公司杭州西湖大道证券营业部 杭州市西湖大道193号定安名都B座三楼 邵 中
81 方正证券有限责任公司杭州延安路营业部 杭州市下城区398号二轻大厦 王莉华
82 恒泰证券有限责任公司杭州凤起路证券营业部 杭州市下城区凤起路96号之俊大厦16楼 陈宜平
83 五矿证券经纪有限责任公司杭州中山北路证券营业部 杭州市下城区中山北路631号晶晖商务大厦五楼、七楼 吴晓春
84 江南证券有限责任公司杭州香积寺路证券营业部 杭州市香积寺路225号4、5楼 王玮
85 国盛证券有限责任公司杭州萧绍路证券营业部 杭州市萧山区城厢街道萧绍路1128号华蔚大厦4楼 万齐志
86 财通证券有限责任公司杭州金城路证券营业部 杭州市萧山区金城路469号 陈宇怀
87 中信金通证券有限责任公司萧山市心南路营业部 杭州市萧山区市心南路133号新世纪广场C座9层 孔建刚
88 海通证券股份有限公司杭州文化路营业部 杭州市萧山区文化路169号 陈建荣
89 国信证券有限责任公司杭州萧然东路证券营业部 杭州市萧山区萧然东路2号国信证券大厦 孙 骅
90 浙商证券有限责任公司杭州萧山恒隆广场证券营业部 杭州市萧山众安恒隆广场B座1楼、9楼 施坚
91 中原证券股份有限公司杭州新华路证券营业部 杭州市新华路39号三楼 曹剑波
92 中国银河证券股份有限公司杭州新塘路证券营业部 杭州市新塘路13号 徐萍
93 财通证券有限责任公司杭州湖墅南路证券营业部 杭州市信义坊草营巷5号 陈 平
94 华西证券有限责任公司杭州学院路证券营业部 杭州市学院路99号钱江科技大厦3F、4F、5F 裴根才
95 国都证券有限责任公司杭州延安路证券营业部 杭州市延安路328号恒通大厦三楼 戴胜
96 中信金通证券有限责任公司杭州延安路营业部 杭州市延安路515号 张军
97 财通证券有限责任公司杭州杨公堤证券营业部 杭州市杨公堤15号（空军疗养院内） 林 群
98 中山证券有限责任公司杭州杨公堤证券营业部 杭州市杨公堤23号 杨 俊
99 财通证券有限责任公司杭州西大街证券营业部 杭州市余杭区临平西大街70-73号 朱 韬
100 中信金通证券有限责任公司杭州东湖中路证券营业部 杭州市余杭区临平镇东湖中路233号社保委大楼 洪晓明
101 中信金通证券有限责任公司杭州禹航路营业部 杭州市余杭区余杭镇禹航路427号余杭大酒店一、五、六楼 陆霞萍
102 浙商证券有限责任公司杭州玉古路证券营业部 杭州市玉古路168号武术馆大楼15楼 李坚路
103 宏源证券股份有限公司杭州浙大路证券营业部 杭州市浙大路39号紫兰酒店3楼 陈迎晔
104 国联证券有限责任公司杭州中山北路证券营业部 杭州市中山北路290号 浦慧华
105 中信金通证券有限责任公司桐庐春江路营业部 杭州桐庐县春江路719号国贸大厦7楼 李哲
❷ 百家姓“潘”的由来
潘姓的源出有8
姓氏渊源：
第一个渊源：源于姚姓，出自上古舜帝之后，属于以国名为氏。
据《中国姓氏》记载，舜帝生于姚墟，因称姓姚，建都于潘地(今北京延庆)。后将潘地移至今陕西省兴平北部。
商王朝时期，舜的后裔建有潘子国，到殷商末期被周文王所灭，其子孙遂以国名为氏，称为潘氏，是为潘氏之始。
第二个渊源：源于姬姓，出自周王朝时期周文王裔孙伯季之后，属于以居邑名为氏。
潘氏的最早起源与姬姓关系非常密切。
姬姓是中国远古时期活动在黄河流域的中华民族始祖黄帝的姓。黄帝是传说中中国原始社会末期的一位伟大部族首领，他开创了中华民族的文明。黄帝本姓公孙，因常住在姬水而改姓为姬，黄帝曾居住在轩辕之立(今河南新郑轩辕立)，因崇尚土德，而土又呈黄色，故称黄帝。
传说黄帝是一个有智慧、有能力，且有魔法的神人。在黄帝时代的部落争霸斗争中，黄帝借助各种力量，吞并了炎帝的姜姓部落联盟，击败了蚩尤的姜姓部落联盟，取得了绝对胜利，征服了中原天下。从此，黄帝成为至高无上的权利代表，姬姓也成为尊贵的姓氏。后来的许多帝王和一些归附的少数民族也都以姓姬为荣耀，自称或被称为是黄帝的后裔。
相传，黄帝有二十五子，得姓的有十四子，共十二姓。后来的唐、虞、夏、商、周、秦都是这些姓的后代。
夏、商、周人的始祖都与黄帝有关。夏王朝的始祖是治水的大禹，大禹是黄帝的玄孙；商王朝的始祖契，是黄帝曾孙帝喾的次妃简狄所生；周王朝的始祖后稷为帝喾的元妃姜嫄所生。
后稷承袭了姬姓，其后代子孙建立了周。到周文王姬昌时，姜自己的第十五个儿子姬高封在毕国(今陕西咸阳)，后人称他为毕公高。毕公高是后来周康王姬钊的顾命大臣，他同周召公姬奭等大臣一起辅政，使周王朝的经济、军事、文化等有了较大的发展，形成了著名的“成康之治”局面。
据史籍《元和姓纂》记载，毕公高后来让其子姬伯季食采于潘邑(今陕西西安、咸阳一带)，姬伯季的后裔子孙们遂以封邑名称为姓氏，称为潘氏，是今陕西潘氏之源，也是史称的潘氏正宗。
第三个渊源：源于芈姓，出自春秋时楚国公族芈潘崇之后，属于以先祖名字为氏。
据史籍《通志·氏族略》记载，颛顼后裔陆终娶鬼方氏女嬇为妻。女姑怀孕三年，可是孩子总生不下来。最后陆终只好剖开女嬇的左胁下，取出了三个儿子，然后又剖开女嬇的右胁下，取出了三个儿子。其中第六个儿子叫季连，赐姓芈。季连的后代鬻熊很有学问，做过周文王的教师。
到周成王姬诵执政时期，追封前代功臣的后代，封鬻熊的曾孙熊绎在荆山(今湖北西部)一带建立荆国。周平王姬宜臼三十一年(公元前740年)，荆君熊通自封为楚武王，他的儿子熊赀于周庄王姬佗八年(楚文王元年，公元前689年)改国号为楚，称楚文王。
当时，楚国地域辽阔，包括了今湖北、江苏、浙江、山东南部，河南中部、湖南洞庭湖的广大地区。
春秋时期，楚国有潘氏，为季连的庶支后代，其祖源史无记载。
据史籍《姓氏寻源》、《潘氏家谱》、《史记·楚世家》等文献记载，楚国大夫潘崇助楚穆王芈商臣(熊商臣)继位有功，受封为太师，其后代子孙便以祖名为氏，称为潘氏。从此，潘氏在楚国成为有势力的家族，荆楚潘氏因此而来。
楚成王芈頵(熊恽)执政时期，楚国潘氏家族中出了一个赫赫有名的人物叫潘崇，是太子芈商臣的师傅。此前，楚成王欲立长子芈商臣为太子，曾征求令尹(总理)子上的意见。子上说：“大王年纪不老，且后宫的宠姬很多，不必急于立储。一旦立了太子以后再想改换，那就容易引起内乱，国家就会不稳定，社稷就会难保。再说商臣长相特别，眼睛鼓鼓的像黄蜂，声音尖尖的像豺狼，这是心狠手辣的征兆，肯定是个狠毒的家伙。为楚国的江山考虑，不宜立商臣为太子。”可是楚成王最终还是没能听取子上的建议，仍将芈商臣立为太子。
数年以后，楚成王年纪大了，又想废掉芈商臣，立宠妃所生的小儿子熊职为太子。
芈商臣也听到了有关废立的风声，因为不知道是否属实，就找来老师潘崇商量。潘崇建议他去有意得罪一下楚成王最宠爱的妹妹江芈，然后就可辨明废立的真假。商臣依计而行，故意对江芈不恭敬。果然江芈发怒了，骂道：“你这个畜牲！怪不得大王要杀你呢！”
芈商臣把江芈说的话告诉了潘崇。潘崇说：“你甘心做职的臣吗？”商臣说：“不甘心！”潘崇又伺：“你愿意逃走吗？”芈商臣答：“不愿意！”“那么你敢做大事吗？”芈商臣又想了一想说：“敢！”于是，芈商臣在潘崇的授意下，立即召集东宫卫队包围了楚成王的住处，活捉了楚成王。
楚成王知道难逃活命，因平时最喜欢吃熊掌，故要求临死之前再吃一次熊掌。可是芈商臣却说：“熊掌难熟，煮起来很费时间，夜长梦多啊！我不能再等了。”楚成王无奈，在长子的逼迫下只好自杀。
芈商臣继位后，即为楚穆王，除了晋封他的老师潘崇为太师外，还对潘崇大加赏赐，把原来太子宫里的财物全都赏给了潘崇，以示恩宠。从此，潘氏一族在楚国成为有权有势的大氏族。
潘崇家族由于受到楚王的特别恩宠，故发展特别快，其后裔子孙的足迹几乎遍布楚国各地，在古籍中所记载春秋时代的潘氏名人，几乎都是楚国的人物。今天江苏、浙江、河南等地，皆有该支潘氏的后裔。
第四个渊源：源于鲜卑族，出自南北朝时期鲜卑破多罗氏族，属于汉化改姓为氏。
北魏太和十七年(公元495年)，北魏孝文帝拓拔宏(元宏)把国都由平城(今山西大同)正式迁到洛阳(今河南洛阳)。
为了使鲜卑族人适应由游牧生活到农耕生活的转变，学习汉族的先进文化，北魏孝文帝采取了一系列汉化改革措施，改革鲜卑族的旧习俗，促进民族融合的措施，如鲜卑人改穿汉族服装；提倡和鼓励鲜卑贵族与汉人士族通婚；朝廷上不准用鲜卑语而用汉语；迁到洛阳的鲜卑人都以洛阳为籍贯；改鲜卑姓氏为汉姓，等等。
在北魏王朝的这次大规模的汉化改革过程中，曾把繁杂难记的鲜卑姓氏全部改为一个或两个字的汉族姓氏，其汉姓化的方法是根据同音对译的原则把鲜卑姓氏的第一个字译成对应的汉字，其中破多罗氏的首音与汉字“潘”谐音，故把破多罗氏改成潘氏。
从此，这支由鲜卑族人改汉姓为潘氏的后代就留在了中原地区生息繁衍并逐渐融合于汉族之中，为今河南潘氏的主源之一。
第五个渊源：源于蒙古族，出自元朝时期蒙古巴邻部，属于一部落名称汉化为氏。
据史籍《清朝通志·氏族略·附载蒙古八旗姓》记载：
蒙古族巴林氏，源出元朝时期丞相巴邻·伯颜的后裔，以地为姓，世居巴林(伯力，今俄罗斯哈布罗夫斯克)、察哈尔(今河北张家口一带，包括河北、内蒙乌兰察布盟、锡林郭勒盟一部、山西部分地区)、叶赫(今吉林梨树)。后有满族、鄂温克族引为姓氏者，满语为Barin Hala。
清朝中叶以后，蒙古族、满族、鄂温克族巴林氏多冠汉姓为潘氏、詹氏、白氏等。
第六个渊源：源于满族，出自明朝时期东海女真伊拉哩部，属于汉化改姓为氏。
据史籍《清朝通志·氏族略·满洲八旗姓》记载：
满族伊拉哩氏，亦称伊里氏、伊拉礼氏、伊喇立氏，满语为Ilari Hala，汉义“开”，世居乌喇(今吉林永吉)、叶赫(今吉林梨树)、蜚优城(今吉林珲春)、伊罕阿林城(今吉林东北十五公里处)、松花江等地。后有锡伯族引为姓氏者。
清朝中叶以后，满族、锡伯族伊拉哩氏多冠汉姓为潘氏、伊氏、何氏、赵氏、尼氏、苏氏、许氏、岳氏、禹氏、仉氏、柏氏、樊氏、郝氏、靳氏、李氏等。
第七个渊源：源于高山族，出自清朝时期台湾府岸里大社酋长阿穆，属于帝王赐姓为氏。
清康熙二十二年(台湾延平王郑克塽永历三十七年，公元1683年)，清军收复台湾，东宁国延平王郑克塽投降清军，割据海外的东宁国灭亡。此后，台湾岛的岸里大社(今台湾省台中市神岗地区)酋长阿穆率部归顺满清政府，被康熙大帝赐姓为潘氏，世代为岸里大社土官。
到了清光绪十一年农历9月5日(公元1885年10月12日)，清廷下诏决定在台湾正式建省，将福建巡抚改为台湾巡抚，并决定由抗法英雄、原福建巡抚刘铭传充任，从此，台湾成为满清政府的第二十个行省。
清光绪十二年(公元1886年)，台湾省成立抚垦总局，下设十多个分局。刘铭传亲任抚垦大臣，开始开山“抚番”。他派大军修通进山的道路，委派地方官、官军一起去做“番酋”的工作，进行招抚。对招抚之后的“番民”，又设立“番学堂”进行教育，指示地方官发给衣服，教他们穿衣，让他们知礼。他还帮助高山族同胞革除杀人驱疫的恶习，通过教唱通俗易懂的歌谣宣传不该杀人的道理。刘铭传要各地“认真教导，不拘番童、番丁男女，朝夕歌唱，并为之讲解，使之家喻户晓，期革嗜杀之风，渐知人伦之道”。根据史书记载，仅在清光绪十二～十三年(公元1886～1887年)，全台湾岛就有四百余“番社”、八万多“番民”接受招抚，同时开垦农田数十万亩。
其间，台湾高山族相率归化清廷，之后皆被台湾巡抚刘铭传依清前例赐姓为潘氏，形成今台湾省高山族潘氏一族。
第八个渊源：源于其他少数民族，属于汉化改姓为氏。
在今水族、京族、土家族、彝族、瑶族、仫佬族、回族、壮族、布依族等少数民族中，均有潘氏族人分布。详实情况，待本书笔者抽暇予以考证后再进行补充。
得姓始祖：姬伯季、潘崇、阿穆。
中华之骨
http://blog.sina.com.cn/u/1978966010
❸ 请问杭州公交公司隶属什么部门里面设置有哪些机构 如果科研机构的成员,想和公交公司合作,需要找哪个部门
杭州市公共交通集团有限公司是一家具有50余年成长发展经历，从事城市公共交通客运服务的企业。在过去筚路褴褛、披星戴月的艰苦奋斗中，企业不断地经受考验，接受挑战并获得成长，现已成为一家主营城市公共交通客运服务，兼营出租汽车、汽车修理、汽配销售、燃料供应、广告发布、房地产开发、物业管理等于一体的国有独资集团有限公司。从历史上看，杭州有公共交通最早可追溯到1922年冬，资商潘宝泉等开办“永华汽车行”，杭州开通了从湖滨━灵隐的第一条公交线路。但由于当时国民党政府的无能和帝国主义的侵略，杭州的公共交通业一直惨淡经营。
1949年新中国成立后，杭州公交在各级政府、社会各界和广大乘客的关心支持下，于1953年1月收归国有，成立了杭州公共交通公司。在至今的50多年里，杭州公交由小到大，由弱到强，从当时的56辆公交车，8条公交线路，年客运量2208万人次，现已发展成为拥有近15700余名员工，6889辆公交车辆，532条公交线路，全年客运量达到12.44亿人次，并集客运服务，汽车修理、制造，广告发布，房地产开发，汽车出租，物业管理等于一体的综合型集团有限公司。这些辉煌的历史与成果，均应归功于各级政府的关怀、广大乘客的支持，以及全体杭州公交人的共同努力和辛勤付出。
城市公共交通是城市的重要基础设施，是维系城市活力的血脉。近年来，随着杭州城市经济和社会的发展，以及“公交优先”政策的落实，杭州公共交通总公司坚持以“三个代表”重要思想为指针，本着“公交优先必须优秀”的经营理念和“公交服务真情伴您行”的服务理念，进一步解放思想、更新观念、抓住机遇，以乘客为中心，以改革为动力，积极推行市场服务营销，实施“科技兴司”战略，坚持发展不放松，通过加大车辆投入，加大科技应用，新辟优化线路，改善服务设施等，努力为乘客营造便捷、安全、舒适、经济、环保的出行条件，初步构筑了具有普通车、空调车、双层车、敞篷车、中客车、中巴车等多型谱相配套，快速公交线、准快速线、普通线、专车线、观光旅游线、假日线、通宵线、高峰快车线、小区巴士等相结合，基本能满足不同层次出行需求的客运服务网络体系。以3G（GPS GIS GPRS）+宽带（ADSL）为核心，以智能化实时运营调度系统（DIMS）、车辆信息管理系统（BIMS）、停车场智能化调度系统（PIMS）为基本构架的企业信息化工程正在推广应用建设。以方便市民和中外游客出行，缓解城市交通“两难”，创建“低碳城市”，解决“公交最后一公里”为目的，完成了2000个服务点，50000辆公共自行车的建设任务，全年共提供租用服务达到3436万人次，日最高租用量达21.16万人次。车辆档次和品位不断提高，截止2009年底，空调车拥有量已达90.60％，全部车辆达到国Ⅱ及以上排放标准，其中国Ⅲ及以上排放标准达到57.08％，国Ⅳ及以上排放标准达到7.24％。
发展是现代中国的主题，也是杭州公共交通的重要战略选择。为了积极营造与现代化城市相适应的公交服务体系，杭州公共交通总公司将认真按照市委、市政府提出的“构筑大都市、建设新天堂”，加快杭州城市现代化建设目标要求，正视挑战，把握机遇，发挥优势，进一步深化企业改革，加快转化企业制度速度，加大科技创新力度，坚持“以人为本”的科学发展观，积极落实“公交优先，必须优秀”的经营理念，不失时机优化线网结构，拓展客运市杭州公共交通的重要战略选择。为了积极营造与现代化城市相适应的公交服务体系，杭州公共交通总公司将认真按照市委、市政府提出的“构筑大都市、建设新天堂”，加快杭州城市现代化建设目标要求，正视挑战，把握机遇，发挥优势，进一步深化企业改革，加快转化企业制度速度，加大科技创新力度，坚持“以人为本”的科学发展观，积极落实“公交优先，必须优秀”的经营理念，不失时机优化线网结构，拓展客运市场，加强人才和员工队伍建设，加强企业文化和精神文明建设，积极寻求改进服务的良方，以服务乘客、让乘客满意为最终目标，进一步发扬艰苦奋斗、不畏艰难、乐于奉献的光荣传统，科学发展，精细管理，务实创新，提升服务，为建设“品质公交”而努力奋斗。
先去和公司的科教技术部谈。
❹ 真功夫参与股权众筹：是脑洞太大，还是救命稻草
相同的持股比例没能换来真功夫的“平衡”发展，长达4年的蔡潘之争，或因12月蔡达标部分股权的拍卖而告一段落。令人不安的是，真功夫的未来会变好吗？
股权之争
耗时一年有余，有关真功夫原董事长蔡达标的股权拍卖，最终还是来了。
2据涉诉拍卖公告显示，此次拍卖标的是真功夫餐饮管理有限公司（以下简称：真功夫）14%股权，起拍价为2.1756亿元，将于12月14日按现状现场增价拍卖。拍卖原因是，因被执行人未履行还款义务，现以拍卖被执行人蔡达标持有的真功夫股权以清偿债务。
“14%，只是蔡达标持有的真功夫股权的一部分。拍卖结束，蔡达标依旧是真功夫的大股东之一。但如果这14%被真功夫现任董事长潘宇海拍得，那其将拥有真功夫股权层面的绝对控制权。”一餐饮行业职业经理人对新金融观察记者表示。
有关此次拍卖，真功夫官方在给新金融观察记者的回复中称，“真功夫及潘董事长都不会参与竞拍。本次拍卖结果目前无法预测，故现在猜测彼时的股权结构没有意义。”
公开资料显示，目前真功夫股权结构是，潘宇海与蔡达标分别持有41.74%；润海公司接盘今日资本持有3%中山联动持有3%；双种子持有10.52%（该公司股权，潘宇海、蔡达标各持股50%）。
“真功夫的内乱说到底，实际上就是股权之争。蔡潘二人反目，一定程度上也因蔡早年试图获得真功夫的绝对控股权而发生。另外，潘宇海不参与竞拍，并不代表其关联方不会参与，按理，潘应该不会错失此次机会。”上述职业经理人说。
相关的佐证是，在一些公开的真功夫招聘启事中，有关真功夫创始人的介绍内容，已经没有了蔡达标存在的痕迹，在真功夫的发展历程中，也无法窥得蔡达标为该公司做出的贡献。
在新金融观察记者就此追问真功夫官方是否在“去蔡达标化”时，并未获得真功夫方面的正面回应。
耐人寻味的是，上述拍卖公告强调，“真功夫餐饮管理有限公司的股东对上述股权在拍卖时在同等条件下享有优先购买权。”
“蔡、潘皆为真功夫的创始人，走到今天这一步，是谁都不愿意看到的，但也是迟早会发生的。蔡达标的案子已经定案了，如今的股权拍卖，只是比较简单的一个公司的债权债务处理。而此次拍卖也有助于真功夫原来的股权争斗告一段落，这对真功夫的资本运作层面来说，具有正面意义。”中国餐饮产业研究院院长吴坚对新金融观察记者说。
公开信息显示，在长达4年（2011年，蔡潘二人的争斗正式成为公众话题）的真功夫内乱中，去年6月，蔡达标因职务侵占罪和挪用资金罪，被判刑14年。
遭遇挑战
事实上，2015年，真功夫迎来了其25周岁的生日。在蔡达标身陷囹圄后，真功夫的实际控制权就落到了潘宇海手中。
在诸多业内人士为两位创始人的争斗唏嘘不已的同时，更为真功夫错过了最佳的上市时机而深感惋惜。
“股权纠纷的发生，一定程度上影响了真功夫的上市进程。据其当时的发展情况以及时代背景，真功夫完成资本上市应该不是太大的问题。虽然不能说争斗本身影响了真功夫的发展，但一定程度上确实阻碍了其原本的发展进程。”吴坚说。
而如今，在经历餐饮寒冬后，餐饮企业上市已困难重重。与此同时，作为中式快餐的领军企业，真功夫除了面临与洋快餐的竞争之外，同样面临着市场变化带来的挑战。
“市场的变化、消费群体的变化和市场竞争新形式的出现，都要求餐饮企业做出相应的改变。除了积极拥抱互联网、拥抱变化，餐饮企业更需要回归到传统行业的本质，也就是要回归到产品的品质本身。”吴坚表示。
在吴坚看来，产品品质本身，是与原来的中式快餐大面积扩张发展相反的一条路。“要重新审视顾客对产品的体验，就是产品的味道本身，而不是过度的、工业化的产品。这是目前所有的快餐企业均会遇到的挑战。”
为了应对变化，“真功夫结合自身优势，快速摸索适合真功夫的外卖O2O之路，并在2015年取得优异成绩，对比2014年同比增长较大；我们也积极与国内主流第三方外卖平台合作，如美团外卖、饿了么、网络外卖、口碑外卖、大众点评外卖等，互相配合力求提供更优质的产品、更优质的订餐体验给消费者；同时，真功夫非常关注年轻消费群，一直重视了解和研究年轻消费者的需求和痛点，未来将持续做出产品和服务各方面的升级以迎合年轻消费者的需求。”真功夫方面在回复中表示。
“对于未来开店数量，公司董事长潘宇海曾在今年6月公开表示，互联网给整个行业带来了冲击，餐饮业整体利润都在下降，扩张计划也会进行调整。目前，真功夫在全国有超过600家门店，年销售额持续上升。”真功夫在回复中强调。
彼时，真功夫的发展目标是，要在2016年门店数量超过1000家。
当然，真功夫争斗事件的意义不仅限于真功夫本身。对许多即将或未来要走上创业之路的创业者而言，“创业之初就要把股权问题处理好，不能简单、平等地去分配股权。另外，就一家公司的股权设计，应该有一个带头大哥，拥有绝对控股权；还应有合理的退出机制并给未来进入者留有空间，这样才能避免很多因股权结构不合理而产生的隐患。”吴坚强调。
❺ 杭州市公共交通集团有限公司的发展历程
古代，杭州交通主要靠水路运输。据考古证明距今四五千年前的良渚文化时期，杭州先民已有原始的水运交通工具。南宋时，京城临安以御街为轴线，道桥遍布，皆砖石铺筑。交通工具除船舶外，尚有驿马、马车和舆轿。水陆客旅往来频繁，或骑马、或雇舟代步，云集京城。其时白塔桥头有“地经”出售，是杭州最早之交通图。清末，杭州进入近代交通萌芽时期，至民国初杭州街头开始出现汽车。
杭州有大众机动化代步工具－－公共汽车，始于民国十一年（1922年冬），为原上海英商电车公司职员潘宝泉与杭州大世界游艺场经理陆宝泉，分别在杭组建“宝华汽车行”和“永华汽车行”，开通湖滨与灵隐之间行驶的公交汽车线路，单程长7.4公里，是杭州乃至浙江省的第一条公交线路。民国十二年（1923）初，两车行合并成立“永华汽车公司”。至民国十七年（1928），市区道路逐步拓宽，有汇通公司开通清泰门至昭庆寺（今少年宫）的公共汽车，因营业清淡，不久停歇。民国二十五年（1936），市区公交线路发展至7条，总驶里程73.5公里，有公共汽车17辆。至1937年底，全市拥有公共汽车67辆。1938年日军侵略中国，此间国内战乱不定，汽车遭劫事件不断，公共交通无法维持营运，从1938年4月28日起全部停驶。1945年日本帝国主义投降，杭州公共交通开始恢复运营，但由于油料紧缺，一直处于半瘫痪状态。
1949年5月3日杭州解放，杭州公共交通进入了一个从私营到公营的过渡期。因私方无力维持经营，杭州市工务局于1949年12月逐步出资收购商资股权，实现公营。
1953年1月7日，“杭州市公共交通公司”经杭州市工业局批准成立。从此，在政府和社会各界的关心支持下，自力更生，艰苦奋斗，走过了她50余年的历程，企业由小到大，由弱到强，从当时的56辆公交车，8条公交线路，已发展成为目前下辖14家非法人企业，15家法人全资企业，12家控股企业，13家参股企业，总资产达25.26亿元；拥有15700余名员工，4696余辆公交车辆，393条公交线路，营运线路长度达5415.55公里，日平均客运量242.09万人次。成为主营城市公共交通客运服务，兼营出租汽车、汽车租赁、汽车修理、汽车制造、汽配和燃油料供应、旅游、广告、房地产、物业管理、印刷等业务的综合型企业。
1953年到1965年是杭州公交发展的良性时期。期间公交共开辟新线12条，至1965年底，市内有公共汽、电车线路22条，总长度292.6公里，有汽、电车177辆和客挂车20辆，其中电车40辆。杭州市公共交通公司正式成立之初，仅从永华公司接收到6辆客车和1辆货车，都不能正常行驶。后经过不断努力，从不同渠道接受道奇、福特、雪佛兰等各种型号的杂牌老式客车用于营运。五、六十年代，新中国刚刚成立，汽车工业还不发达，不但缺乏新车投入，而且汽车配件十分奇缺。杭州公交人自力更生，发挥自己的聪明才智，对旧车进行技术改造，曾将12辆苏联吉斯150型卡车，经过对车身进行改装，投入运营。甚至在1958年，还研制出木质骨架、毛竹片代替弹簧钢板的基础上，以竹木为主要车身材料的公交客运拖挂车42辆，缓解了车辆的紧张矛盾。在自然灾害和中苏关系紧张时期，还将可燃沼气装入橡胶帆布袋置于车厢顶上作为燃料，借以维持公交车辆运营。1961年4月26日，通过杭州公交人的努力和各界的支持，杭州首条无轨电车线路开通，南起城站，北至拱宸桥，全长14.5公里，配电车23辆。
“文化大革命”时期，杭州公交和所有国内公交企业一??吖?艘欢渭枘牙Э嗟乃暝隆J?昙洌?鲂略龉?幌呗?条，投入10辆660型铰接式通道车。除此以外，车辆和服务状况基本上没有多大变化。
“文化大革命”运动结束后，杭州公交迅速进行调整，规范生产管理。由于中国当时工业水平的限制，没有专门的公交车生产企业，早于1971年，杭州公交就通过组装，开始生产HZ644型公交车，满足自用。至1975年，杭州公交自产的“先飞”644、641、661三种车型，逐步成为杭州公交的当家车。
进入80年代后，中国改革渐入佳境，杭州公交发展也步入了稳定发展时期。此时的公交加大对市内住宅小区配套，相继新辟、调整、延伸一批线路，方便市民出行。这一时期，公交开始采用科学的方法研究客流，设置线路，1986年，建立定期调查分析公交客流制度，根据客运情况，调整运能结构，均衡运载率。同时，也采取提升服务质量的措施，恢复公共交通在城市交通出行中的主体地位。
党的十一届三中全会后，杭州公交进入了她的快速发展时期， 1993年12月21日，杭州公交在16路线上率先推行无人售票的乘车方式，拉开了改革降低人工成本，精干主业的序幕；同年，与珠海亿达科技电子工业有限公司合作，全国首创在公交车上使用IC卡刷卡乘车，迈进了向科技要生产力的第一步。在经历了80年代的单一车型时期之后，通过多方研究调查，依据国际城市公共交通车辆发展情况。于1994年，杭州公交确立了公交车型向柴油车发展的方向。长江CJ6922CH柴油大客车、沈飞SFQ6980等各种型号的柴油大客车也相继投入公交运营。依据当时杭州风景旅游城市的需要，于1995年投入8辆空调大客车用于湖滨至灵隐的环湖507路运营，成为杭州第一条风景旅游公交空调线路。1996年，还引进双层客车，投入18路线运营。至1997年，全司总线路达到106条，拥有汽、电车1182辆，年总驶里程达7634.34公里，年总客运量47981万人次，年票款收入也达到了21759万元。
1998年至今，是杭州公交稳步飞速发展时期，也是杭州公交加快改革，建设现代化公共交通服务体系的重要时期。期间，杭州公交不断更新观念、加快发展，一改过去仅靠政府有限的财力投资购车的单一方法，通过贷款、分期付款、广告经营权转让和融资租赁等，多渠道筹资购置车辆，以及通过设立有限责任公司、实施资产置换和吸纳社会资金等资本运作形式，最大程度地优化、改造老线、新增车辆，开辟新线，向建设现代化城市公共交通迈出了坚实的一步。大容量、大功率、大采光、低地板、低能耗、低排放，“三大”、“三低”车辆采购标准的确立，市民自己投票选择公交车型活动，使杭州的公交车辆越来越舒适。 2002年，无障碍豪华公交车在K900路上的使用、子弹头式新型无轨铰接式电车的投入使用、敞篷式观光车投入使用、空调车比例不断提高，公交车已逐步成为杭城的一道风景。经过50余年的不断发展，杭州的公交车，也从当初几十辆由货车改装的公交车发展成为今天的车辆结构多样化（汽油车、柴油车、电车、LPG双燃料车、双电源车）、车型呈现多型谱（空调车、普通车、仿古观光旅游车、敞篷观光车、双层客车、中型客车等）的车辆结构。在加快车辆更新的同时，杭州公交加快了应用先进科学技术的步伐， GPS卫星定位调度系统、GIS电子路牌、LED自动报站系统、LED电子发车牌、电脑语言报站器、VCD视频播放系统、新动传播移动电视、照明式不锈钢候车亭、声讯服务平台等服务设施的不断投入使用，不但提高了公交营运效率和管理水平，而且美化了公交的形象。射频式IC卡的全面成功推广应用，以及3G（GPS GIS GPRS）+宽带（ADSL）为核心的智能化公交运营系统的投入研发，智能调度系统（DIMS）、车辆管理系统（BIMS）、 IC卡加油等信息化管理系统开发应用，将使杭州公交的调度管理水平达提升到一个新台阶。至2007年底，杭州公交空调车拥有量已达71.95%，尾气排放达标率为98.04%。全市万人平均拥有公交车达到25标台。
服务是公交的永恒主题。近年来，我们在加快车辆更新的同时，始终将服务放在首位。先后确立了“公交优先，必须优秀”的经营理念和“公交服务，真情伴您行”的服务理念，并提出了“为乘客服务，让乘客满意”服务承诺，积极构筑与现代化城市相适应的公共交通服务体系。公共交通是城市文明的主要窗口，1998年起，杭州公交开展 “创一流环境，树名城形象”的创文明线路服务达标活动，要求营运车辆达到“六洁美、五坚持、四放心”，即要求达到驾驶室、车门及设施、车顶及地板、墙身及坐椅、玻璃及窗档、柴油车尾气排放达标和电车车厢尾部无煤晶污迹的六洁美；坚持一圈一扫、一日一清、一周一洗、文明清洗、科学清洗的五坚持；让市民放心、让交警放心、让政府放心、让自己放心的“四放心”活动，提高杭州公交服务水平，向乘客展示一个文明的公交。为控制服务质量，通过做好服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化、服务检查制度化工作外，在服务过程中努力实现：优质服务、优美环境、优良秩序，要求员工们在服务中用心开车、用情服务，从而达到让乘客满意的目的。只有加强和乘客的沟通，了解乘客需求，才能让乘客满意，2000年，成立了热线服务中心，开通24小时在线的服务热线85191122，与杭州“经济之声”广播电台合作在全国公交行业率先推出沟通信息、服务乘客为主题的“巴士之声”专题节目，初步形成服务热线、公交网站、新闻媒体 “三位一体”的信息沟通网络，并多次通过新闻媒体和公交网站向市民公开征求意见，从不同层次和方面满足市民出行需求。加大对住宅小区、商贸区及交通枢纽的线路配置，不断优化和开通新线，积极运用服务营销的理念，细分客运市场，加快线网优化改造。几年来，杭州公交先后开通高峰快车线、假日线、旅游观光线、通宵线、夜间线、校区专线、购物专线、电信专线、小区巴士、（准）快速公交等特色线路150余条。
五十余年的风雨兼程，五十余年的辛勤奉献，杭州市公交总公司在自身得到不断发展的同时，也越来越得到了乘客和社会的肯定，越来越多的市民选择公交来出行，公司曾先后获得杭州市文明行业、浙江省和全国创建文明行业先进单位以及全国“五一”劳动奖状集体、全国城市公共交通行业统计信息工作先进单位、28路全国“三八红旗集体”和38路全国城市公共交通文明线路等荣誉称号。
未来，杭州市公共交通集团有限公司将进一步按照 “构筑大都市，建设新天堂”，率先实现城市现代化的要求，积极提倡“公交优先，公交必须优秀”的经营理念，继承和发扬艰苦奋斗的传统精神，不断解放思想、更新观念、加快发展，将建设成为一家符合现代企业制度要求，产权多元，产业结构合理，信息化程度高，公交服务的品质和功能具有国内先进水平，并与国际接轨，为社会提供周到、诚信、文明、和谐、满意服务的现代化公交企业。
