取消省界收费站影响的股票

1. 为什么要取消高速公路省界收费站，然后大力推广ETC

ETC电子不停车快捷收费的全覆盖是能否顺利实现取消全国高速公路省界收费站的关键因素。如果在高速公路上运行的车辆不能实现ETC的全覆盖，保证快速通过收费口。

在取消高速公路省界收费站后，车辆将集中汇聚到出口收费站前，势必造成车辆在出口收费站的快速集中，形成新的堵点。现在全国ETC的使用还不够普及。所以，目前最紧迫的工作就是要大力推广普及ETC，开展收费车道ETC门架系统建设改造。

“司机之家”建设完成后，将为广大货车司机提供经济实惠的餐饮服务、独立安静的休息设施、安全规范的停车区域、方便快捷的淋浴洗衣服务，以及安全驾驶、党建文化、权益保障等相关知识宣传，有效改善货车司机的工作休息环境和条件。

2. 取消高速公路省界收费站是什么意思

就是取消各省界的收费站，利用ETC等手段实行一开通。

我国的高速公路大多是分段建设，然后多段连通。一个地方修了一段高速公路，自然要单独收费，当几段高速公路连通之后，就形成了一条高速公路上有多个收费主体、实行分段收费的格局。

之前每隔一段就要停车缴一次费，后来，在撤并收费站的浪潮中，各省逐步实现省域范围内“一卡通”，只要开车不出省界，无论开多远、开多久，都只须领一次卡、缴一次费，的确方便多了。

拆除省界收费站，对于司机来说，行驶多少公里仍按多少公里缴费，没什么问题；问题无非是收上来的通行费怎样分配给各高速公路经营方，这在技术上应该不难解决，省内“一卡通”已有成熟的经验，现在只需从一省范围扩展到全国范围。

推动取消高速公路省界收费站的工作，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。

(2)取消省界收费站影响的股票扩展阅读

高速公路省界收费站取消有了具体时间表

交通运输部副部长戴东昌在此间表示，取消高速公路省界收费站是一项非常复杂的系统工程，涉及大量的工作。

具体时间安排是：2019年5月底前印发各类方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等等。6月到10月完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等等。11月开始进行联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。在此基础上，适时组织实施系统切换，确保完成该目标任务。

接下来将加快建设和完善高速公路收费体系。主要包括：中央和地方两级清分结算和运营管理系统升级，收费站、收费车道、ETC门架系统硬件及软件标准化建设改造，系统网络安全加固等工作。加快ETC电子不停车快捷收费系统的推广应用。

3. 所有车主请注意！取消省界收费站带来这些新变化

□大河报·大河客户端记者邵可强

1月1日00:00，伴随着全国高速公路收费系统完成从封闭式向开放式的切换，河南30个高速公路省界收费站，全部退出历史舞台，原先排长队缴费过省界的场景成为历史。驾驶员可以保持正常的行驶速度，一脚油门轻松过省界。对于所有车主来说，高速通行6大新变化需要知晓。

通行模式的新变化

●通行效率大大提高。交通运输部数据显示，取消省界收费站后，客车平均通过收费站时间约为2秒，比人工车道减少了约13秒，货车平均为3秒，减少了26秒，大幅提高了高速公路路网运行效率。

●有效促进节能减排。我省日均高速公路车流量约170万次，取消省界收费站大大减少了车辆因排队而频繁启动、刹车的次数，从而降低油耗、减少污染排放，全年预估累计节约燃油1952万升，降低一氧化碳排放2922吨。

●ETC应用惠民便民。从2019年7月1日起，所有通行我省高速公路的车主使用ETC通行高速享受9.5折优惠，我省全年预计优惠约15亿元，日均约400万元;我省撤站工作启动以来新增的780万ETC用户均为免费安装，约为车主节约11.7亿元，为拓展应用场景，联合中石油推出了“昆仑中原通加油联名卡”，车主持卡加油将享受每升约0.36元的优惠;目前，全省约有400个ETC停车场，郑州在高铁站、机场等主要场所实现了不停车出入。从2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策，都将依托ETC系统实现。

车辆通行费减免政策的新变化

根据交通运输部、国家发展改革委、财政部《关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》要求，经省政府批准，交通运输厅、发展和改革委、财政厅联合印发了《关于公布我省车辆通行费减免政策的通知》，对我省高速公路现行通行费减免政策进行了规范清理。

●继续实施的通行费减免车辆14类：军车、警车、消防车、跨区作业联合收割机(插秧机)、鲜活农产品运输车辆、重大节假日小型客车、自愿参加抢险救灾社会车辆免交车辆通行费，郑州、洛阳、平顶山绕城高速小型客车免费，大件运输车辆按基本费率收费，货车分时段差异化收费，ETC用户通行费减免等。其中，货车分时段差异化收费政策在2019年12月31日优惠期截止后暂停实施，待新的收费模式运行稳定后择机实施。

●清理取消的通行费减免车辆6类：救护车、邮政普遍服务运输车、甩挂车、国际标准集装箱运输车、国安车以及重大活动(会议)指定车辆减免政策。

鲜活农产品运输车辆的新变化

国家建立全国统一的鲜活农产品运输“绿色通道”预约服务制度，鼓励车主预约通行。网络预约车主通过微信搜索“中国ETC服务”小程序，注册登录后，使用“绿通车预约”功能，于车辆驶入高速公路前至少4小时完成预约。2020年1月1日至6月30日24时为过渡期，未安装ETC车载装置或者未通过互联网预约的，经出口收费站查验，符合条件的，可免收车辆通行费。过渡期结束后，运输鲜活农产品运输车辆通过安装ETC并预约通行的方式，享受通行费优惠政策。

车型分类的新变化

客车车型分类仅将8、9座的小型客车由原来的2类车型调整为1类车型，其他客车车型分类不变。

货车依据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，分为1至6类，超过六轴的货车，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行(具体分类见附表)。

新增专项作业车类别，并根据车辆总轴数以及车长和最大允许总质量，分为1至6类(具体分类见附表)。

收费标准的新变化

新计费方式与原有计费方式对比新变化

现有收费模式是，收费站入口、出口间多条行驶路径时，按照最短路径计费，从2020年1月1日0时起，实现了按实际路径计费，ETC车辆在高速公路门架分段计费扣费，MTC车辆在门架分段计费，出口交费。

以车辆经京港澳高速漯河南收费站驶入，连霍高速沟赵收费站驶出为例：原路径计费方式是，无论该车辆选择哪条高速公路行驶，均取两个收费站间最短路径计算通行费，即最短路径收费。

新的路径计算方式，以车辆实际行驶的高速公路计算通行费，也就是说车辆走哪条高速公路，按哪条高速公路交纳通行费，即实际路径收费。

客车每类车型所对应的收费标准与原来没有变化，其中，8、9座小型客车由2类客车调整为1类客车，相同条件下应交通行费将减少。

以8、9座小型车行驶100公里1类客车0.45元/公里、2类客车0.65元/公里的路段为例：

原来应交通行费为：0.65元/公里×100公里=65元;2020年1月1日0时后应交通行费为：0.45元/公里×100公里=45元;比原来少交20元。

货车收费标准按照“确保在相同交通量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类收费车车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额”原则，由计重收费模式调整为按车(轴)型收费模式，各路段收费标准可查看收费站广场公示牌。

以标准装载的6型货车行驶100公里，计重收费标准为0.09元/吨·公里，车型收费标准为2.50元/公里路段为例：计重模式应收费用为：[15×0.09+(49-15)×0.04]×100=271元;车型模式应收费用为：2.50×100=250元;车型模式收费比计重模式减少21元。

专项作业车收费标准参照同车型货车执行。新的收费标准试行期一年。

提醒一：收费显示异常如何处置

近日有多地车主反映，支付高速公路通行费时，出现数额异常，忽高忽低——有的显示数额为“零”，有的则大大高于实际费用。

由于全国高速公路刚并网运行，清分结算、稽查管理和特情处理等系统都面临全新考验，部分地区系统运行不够稳定。我省将按照交通运输部安排部署，坚持“通行优先”和“不让货车利益受损”的原则，先抬杆放行。交通管理部门会及时与当事人联系，调查核实，确属错计费多收费的，必须全额退还。同时，正在组织技术团队全力攻关，抓紧调试，加快改进完善。

用户在办理和使用ETC时，若遇到问题，可拨打24小时全网ETC服务监督热线95022进行咨询和投诉。

提醒二：ETC和人工收费车辆的区别

ETC车辆和人工收费车辆采用同样的技术路线，都依托ETC门架记录车辆信息并识别通过路径，差别只是ETC车辆可以不停车快捷通行;人工收费车辆需要在入口和出口收费站停车领卡、交卡。建议司机朋友安装使用ETC，让出行更便捷、更实惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 全国高速并网，取消省界收费站，影响ETC吗

全国高速并网，取消省界收费站，影响ETC吗？不影响etc。

5. 省界收费站的取消对收费站本身的影响

取消省界收费站并不是取消高速公路收费，而将实体站收费改为虚拟站收费，实现不减速通行：ETC车在过虚拟站时自动扣收；非ETC车在出口收费后向各省清分，各省再向各路段清分。

6. 取消省界收费站的问题

取消省界收费站后，遇到节假日高速免费，在下高速的时候处于免费时间内的，不收取高速通行费。根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》规定，免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。

免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

(6)取消省界收费站影响的股票扩展阅读：

重大节假日免收7座及以下小型客车通行费的具体工作，由各省（区、市）人民政府负责统一组织实施。

各省级交通运输、发展改革（价格）、财政、监察、纠风等部门要在省级人民政府统一领导下，制定方案，落实责任，明确分工，密切配合，共同做好实施工作。交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办要成立联合工作小组，加强对各地区的指导、协调和督查，及时帮助解决出现的问题。

7. 全国取消省界收费站，是为了减少政府人员开支吗

这个问题我感觉肯定是有这个因素吧！减少公共成本开资！也是科技发展的必然结果了！可以说利国利民！开车的司机减少麻烦！希望也能减少高速公路费！利民出行！赞！

8. 2020年取消省界高速收费站是什么意思

取消省界高速收费站，应该是从上车到下车路收一次费就行