滴滴股票被顺风车事件影响

Ⅰ 此次滴滴顺风车事件的全过程，以及你的看法。

滴滴在有人投诉后没有形成重视，未进行处理，这是它最大的问题；其实如果没有前一天发生的事，这个事件也很难避免；其实一个女生出门单独打车，本身就不安全，就算是坐的士也一样，也免不了有人起歹心；所以关键还是女生的自我保护，这才是最关键所在，尽量不要单独坐陌生人的车，要学习一些防身的技能。

Ⅱ 顺风车事件一年多之后，打车变安全了吗

首先，从道路上行驶的事故率来看，滴滴顺风车较出租车低。因为滴滴顺风车司机大多是私家车主，不以营利为目的，只是为了均摊出行成本，不会像出租车司机那样，多拉快跑，抢单抢客源。

再次，滴滴顺风车还有“分享行程”功能以及“一键求助”功能。乘客能够将自己的行程情况随时报告给家人或朋友，包括上下车时间、距离目的地公里数等，在有危险的情况下也能快速及时求救，这些都是出租车所不具备的功能。但是这些都是以网约车平台的严格审核、先进技术的配套到位、国家相关规定执行到位为前提的，否则一切安全措施都是镜花水月，对乘客没有一丝保障。在这里还要说明的是，出租车行业运营时间长久，各项行业监管措施相对比较完善，在日常出行时，一样安全性很高。

Ⅲ 滴滴打车里的顺风车，一天内被乘客取消行程三次，原因都写的联系不上车主，对车主继续接单有影响吗

滴滴打车里的顺风车，一天内被乘客取消行程三次，原因都写的联系不上车主，对车主继续接单不会有影响，因为不是你的责任。

Ⅳ 滴滴顺风车出事之后，为什么嘀嗒顺风车却火了

顺风车接二连三的事故让人可悲可叹，平台监管不当导致的悲剧所有人都不希望再一次上演。而解决这个问题最快捷的方式就是斩草除根，所以叫停滴滴顺风车是无奈之举。这是社会的群体性效应，每个人对于悲剧的体验总是充满了代入感，这时候需求是被抛在脑后的事情，维护正义才是首要任务。

顺风车的存在没有错，错的是监管的漏洞；人们想要更便捷的生活也没有错，错的是被坏人钻了空子。所以各大顺风车平台在抢夺流量的同时，首要的任务其实是保障乘客基本的安全，这才是当下用户最在意的事情。

Ⅳ 针对此次滴滴顺风车事件，家属方面是否可以起诉滴滴

此次滴滴顺风车时间，家属完全可以起诉滴滴公司。该时间发生之前也就是在5月份滴滴公司已经就目前平台存在的问题即司机只能在当地所在地注册滴滴平台司机，不可以跨区域做业务，但是在部分地区还是存在漏网之鱼，也就是如果滴滴平台履行了他的运营安全行调整，该滴滴司机就部可能在次区域接到这个女孩的单子。
另外次司机在前一天就被投诉，平台并没有对此司机做任何处罚和调整，如果滴滴公司发现司机违规行为暂停业务也不会出现这个悲剧结果。
最后在发生这个时间后滴滴公司没有第一时间配合受害者以及公安机关提供司机相关信息，导致延误对司机的追讨和制止导致最终悲剧发生。
从以上情况来看滴滴公司存在不可推卸责任，所以家属完全可以起诉。
《中华人民共和国刑事诉讼法》第六十条规定，凡是知道案件情况的人，都有作证的义务。

（一）证人必须了解案件情况。知道案件情况是证人的一个基本特征，也是成为证人的必备条件。证人对案件事实的了解，是在案件事实的发生过程中或发生之后形成的，在诉讼中，证人把在此之前形成的记忆通过语言文字再现出来，成为证人证言。
（二）证人作证的义务性。出庭作证是证人的义务，对于证人不得以任何理由拒绝证言，除非有符合法律规定的条件才得以拒绝。
（三）强制性。证人在作证时应当如实提供证言，如果作伪证或隐匿罪证，要负法律责任。
若网络服务提供者不履行法律、行政法规规定的信息网络安全管理义务，经监管部门责令采取改正措施而拒不改正，在该案前收到司机行为不当的投诉，平台理应及时受理，暂停派单并调查核实，却漠视安全管理义务，情节严重，有可能构成“拒不履行信息网络安全管理义务罪。“除此之外，平台还应当承担道德责任，向被害人及社会公众致歉，做出整改承诺，并采取多种措施弥补已经造成的伤害。”
目前我国相关法律暂时还没有相关文献，在告诉发展时代，企业进步巨大，但是我们相关部门法律规则还没有跟上，尤其在对业务不了的情况上更无法预估存在的潜在危险，相信通过此次时间，相关部门一定会对目前告诉发展的企业存在的潜在风险做出相关规定。

Ⅵ 滴滴顺风车被封杀，顺风车到底是利大于弊还是弊大于利

滴滴顺风车如果治安管理较好的话，被封杀，嘘弊大于利，但是如果说顺风车经常会出现遇害现象，那么被封杀则是利大于弊。

Ⅶ 滴滴顺风车整改方案施行后，对乘客有什么影响

我觉得对于乘客来说的话，还是可以起到一些积极的影响的，因为这次的整改方案从整体上来说还是完善了很多应有的安全措施的。

这次的整改我觉得多多少少会让乘客们更加放心一些，毕竟之前出了那么多恶性时间，让滴滴的名声一落千丈，这次出的这些整改方案我相信会让一些不敢使用滴滴的乘客回心转意。

综上所述，我觉得滴滴这次的整改虽然说没有到那么完美的地步，但是还是已经用心了，我也相信滴滴未来会把自己的工作做的越来越好，因为这是一个涉及到他人安全的公司，所以公司自我的安全意识是非常重要的，还是希望滴滴越做越好吧。

Ⅷ 为什么顺风车接连出了几次震惊全国的恶性事件

1.司机的学历审查和司机必须有固定工作单位及单位的证明文件不完整确切的说是安全的核心环节本就存在的问题

滴滴顺风车的运营方是北京小桔科技有限公司，滴滴打车（快车、专车、出租车）的运营方叫做滴滴出行科技有限公司；两者是母子公司关系，但在法律上并不是同一主体。法律上对“网约车”和“合乘车”有完全不同的规定，如果不辨清这两个概念，实际上是驴唇对马嘴，看似骂的痛快，其实是完全不能回应本题的。而本案的悲剧之所以发生，恰恰在于“合乘车”的特殊性（可惜大家似乎都没有注意到）。

Ⅸ 滴滴顺风车中，说我“因你近期存在脱离平台私下交易的行为，需确认通

近些年，“共享经济”兴起，滴滴出行的顺风车也在浪潮中崛起。

一开始，顺风车确实为用户们带去了便利。但自打爆发了“顺风车”事件之后，滴滴出行就无限期地下线了顺风车这个产品。

滴滴顺风车的下线分成了两派，一派认为产品没有做到安全性，应该下线。

而另一派则认为没有了这个顺风车产品，无论是给司机还是用户们都造成了很多不方便，毕竟司机不好找油钱，而用户们打车也相对贵了。所以，关于滴滴顺风车这个产品还要不要上线，一直还在探讨当中。

今日有媒体爆料：10月24日，由中国交通报、中国公路学会、城市智行研究院和嘀嗒出行联合举办的“顺风车行业标准课题研究”集思会推出第三期议题：如何理解顺风车线下交易的“风险”和“责任”。

主要观点包括：车主以营利为目的脱离平台线下交易，已不属于顺风车行为，而是非法营运；取消订单，用户与平台即解除了合同关系，同时也失去了平台提供的安全保障，用户需自行承担法律责任与安全风险等。

从上面这段信息我们得出两个点，如果说是司机们没有通过滴滴平台接单的话，这就是属于非法运营，是黑车的范畴，这是要吃罚单的节奏。

举个例子，如果说我作为用户通过滴滴平台打了个车，而后双方又把订单取消了，在这个过程中所出的问题，用户最后造成的问题是需要自己解决的。

近期，似流传滴滴将收购一款与滴滴的共享理念相同的约会软件，将收购今年刷爆朋友圈的约虾共享约会，滴滴似乎有意布局社交。

在共享约会上，用户即可献身共享，又可享受他人共享，与滴滴每天数百万辆汽车共享理念不谋而合，共享约会1亿的用户量也是滴滴对其看好的原因。

Ⅹ 8.24滴滴顺风车事件 后 感觉好心酸 说不出的悲伤 这么好的女孩子怎么这么命苦 大家表表态

滴滴整改不到位，根本没有意识到作为一个全国性客运平台它的任何举措所带来的巨大影响。固然错在司机，但作为监管者的平台有他必然的过错